DE6910307U - Schliesszylinder fuer kfz-schloss - Google Patents
Schliesszylinder fuer kfz-schlossInfo
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B27/00—Cylinder locks or other locks with tumbler pins or balls that are set by pushing the key in
- E05B27/0057—Cylinder locks or other locks with tumbler pins or balls that are set by pushing the key in with increased picking resistance
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02C—CAPTURE, STORAGE, SEQUESTRATION OR DISPOSAL OF GREENHOUSE GASES [GHG]
- Y02C20/00—Capture or disposal of greenhouse gases
- Y02C20/40—Capture or disposal of greenhouse gases of CO2
Landscapes
- Gasket Seals (AREA)
Description
WERASTRASSE 24
TItEFOM 242761/2
A Io 641
1ο. Kare 1969
i - se
Die Erfindung betrifft einen Sohließzyliader für ein Kfs-Schloß Bit radial anjgecrdneten Zuhaltungestiften und
einea mit soinen £opf in eise Ringschalter der Stator»
bohrung anliegenden, einen Sohlttsselkanal aufweisenden
Rotor,·
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Außenwand einer Kfz-Karoseerie angeordnet* ι Schlosses
vorwiegend durch den Eintritt von StsiVb und Peuchtigkeit
in das Schloß "beeinträchtigt wird,
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, an oaem
Schloß der vorgenannten Art Torkehrungen dafür zu treffen, daS Beeinträohtigungen der Funktionstüchtigkeit des
Schlosses durch die beiden vorgenannten Erscheinungen vermieden werden«,
Hierzu wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen? in einem
zwischen der den Rotorkopf abdeckenden Kappe und der den Rotorkopf aufnehmenden Bohrung des Stators vorgesehenen
O Ringspalt einen Dichtungering anzuordnen, der mindestens
teilweise von einer eine Ringwulst des Stators hintergreifenden Ringblende abgedeckt wird, und darüber hinaus
das erweiterte rückwärtige Ende des Schlüsselkaaals mittels einer Schaibe oder eines Stopfens abzudecken.
Weist der Ringspalt einen sich nach außen erweiternden
Querschnitt cuf, so wird der Dichtungsring vorteilhafterweise so ausgebildet, daß er ein im wesentlichen L-förmiges
Profil aufweist, dessen kurzer Schenkel in den Ring-»
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spalt eingepreßt wird und dessen längerer Schenkel einen
Teil der Stirnfläche des Stators abdeckt, an die er mitteln
der auf den Stator aufgesprengten Ringblende ange~ preßt wird·
Weist der Ringspalt einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf, so wird der Dichtungsring vorteilhafterweise
so ausgebildet, daß er ein sich spreizendes V-förmiges
Profil ait ungleich dickes Schenkeln aufweist«
deren innerer dünnerer Schenkel sich nach Art einer !Lippendichtung an die Außenmantelfläche der auf den Rotorkopf
aufgesetzten Kappe anlegt»
Da diese Maßnahme jedoch noch nicht vollständig ausreicht 9
um das Eindringen von feuchtigkeit bzw«, Spritzwas8@r in
den Schlüsselkan&l zu verhindern, wird gemäß der Erfindung
weiterhin vorgeschlagen, in der den Rotorkopf umschließen«
den Wandung des Stators einen radial nach unten weisenden, gegebenenfalls eine auf den Stator aufgesetzte Rosette
durchsetzenden Entwässerungskanal vorzusehen« Ein weiterer
Entwässerungakanal ist vorteilhafterweise in der Wandung
des erweiterten rückwärtigen Endes des Rotors vorgesehen,, §
die G-efahr eines Einfrierens des Schlosses zu verhindern,
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sowie um die Iieichtgängigkeit des Rotors zu gewährleisten,
wird deswoiteren gemäß der Erfindung vorgeschlagen,
in der den zylindrischen Schaft des Rotors aufnehmenden
Bohrung des Stators in zwei im wesentlichen einander gegenüberliegenden, zwischen den radialen Bohrungen
für die Siuhaltungsstift© gelegenen Bereichen von
einer Wiiokelbreite von etwa 15o° je eine bis nahe an das
rückwärtige Ende der Bohrung reichende Vertiefung vorzugehen.
Auf diese Weise wird der Rotor in seinem vorderen
Teil mittels der zylindrischen Ringsohulter, in seinem
mittleren Seil von den zylindrischen Flächen im Bereich der Bohrungen für die Zuhaltungsetifte und an seinem hinteren
Ende in der zylindrischen Bohrung des Stators geführt.
In gleicher Weise kann die ILeichtgängigkeit der die Zuhal*·
tungastifte !bildenden gefederten Bolzen dadurch verbessert
werden, daß diese wenigstens zwei durch geringfügige Yertiefungen
getrennte zylindrische Gieitfläohen aufweisen«
Anstatt die Zu&altungsstifte anzufasen, können auch an den
die Zuhal tutngsstifte aufnehmenden zylindrischen Bohrungen
Vertiefungen vorgesehen werden, vorzugsweise derart, daß die zwischen den Bohrungen für die Zuhaltungsstifte vor-
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handenen Wandungen durchbrochen bzw« ausgespart werden.
In dieser Weiee ausgebildete führungen der gleitenden Seile
eines Schlosses bieten die Möglichkeit, ein solches Schloß ohne Gefahr zu ölen oder zu fetten.
Um die Leichtgängigkeit des Schlosses darüber hinaus noch zu erhöhen und die Gefahr einer Korrosion zu beseitigen,
können die Oberflächen des Stators und des Rotors einen in
einem Siliconöl-Bad aufgebrachten Überzug aufweisen» |
Xn der Zeichnung ist ein Ausführungebeispiel des erfindungsgemäßen
Schlosses in schematischer Weise dargestelltο
Es zeigen
Figo 1 einen axialen Längsschnitt durch das erfindungsgemäße
Schloß;
2 ein Ausführungsbeispiel für die Gestaltung und Anordnung des stirnseitigen. Dichtungsringes in einem
Teilschnitt;
Pigο 3 einen senkrechten Radialschnitt durch einen Stator;
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Pig. 4 eine Draufsicht auf die die Bohrungen für die Zuhaltungsstifte
aufweisende Seite eines Stators;
C) Fig* 5 einen senkrechten Schnitt nach der Schnittlinie
5-5 der Pig» 4o
Der Stator 1 weist an seiner Stirnseite einen die Stirnfläche
einer Rosette 2 teilweise übergreifenden Wulst 3 auf, dessen innere zylindrische Wandfläche einen zwischen
dem Stator und der Abdeckkappe 4 des Kopfe» des Reters 5
befindlichen Spalt 6 begrenzt, in dsn der Dichtungsring
7 eingelegt ist·, Dieser wird von einer mindestens den breiteren
Schenkel des Dichtungsringe* übergreifenden Ringblen-
de 8 gehaltene
In der den Eopf des Rotors 5 umgebenden Wandung des Stators
1 ist eine ebenfalls die Rosette 2 durchsetzende Entwäseerungsbohruag
9 vorgesehene Die rückwärtige Bohrung des Rotors 5 ist mittels eines Stopfens 1o verschlossen,
an dessen Stelle auch in eine Ausdrehung eingesetzte AbdeckscM.be
treten kann.
Wie aus Jig» 3 ersichtlich ist„ weist die den Schaft des
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Rotors 5 aufnelsmende Bohrung des Stators 1 zwischen den
Bohrungen 11 und 12 für die Zuhaltungsstifte gegenüber
der inneren Zylinderwandfläche zurückliegende Flächen 13 und H auf, so daß der zylindrische Rotorschaft nur von
den zwischen den !"lachen 13 und H im Bereich der Bohrungen 11 und 12 liegenden zylindrischen 5Deilflachen geführt
wird ο Eine weitere !Führung des Rotors erfolgt an der an
eine in der Bohrung des Stators 1 vorgesehene Ringschulter angrenzenden zylindrischenfläche 15 sowie am rückwärtigen
Ende der Statorbohrungo
Wie die Pigο 4 und 5 zeigens können die einzelnen Bohrungen
einer Reihe durch ein langloch 16 miteinander verbunden seino
■ - 8 -
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Claims (1)
1. Seilließzylinder für Efz-Schloß mit radial angeordneten
Zuhaltungestiften und einem mit seinem Kopf gegen eine Ringschulter der Statorbohrung anliegenden Rotor,
dadurch gekennzeichnet, daß in einem zwischen der den Kopf des Rotors (5) abdeckenden Kappe (4) und der den Rotorkopf aufnehmenden
Bohrung des Stators (1) vorgesehenen Ringspalt (6) ein Dichtungsring (?) angeordnet ist, der mindestens
teilweise von giner eine Ringwulst (3) des Stators (1) hintergreifenden Ringblende (8) abgedeckt ist, und das
g\ erweiterte rückwärtige Ende des Schlüsselkanals mittels
Scheibe oder eines Stopfens (Ic) abgedeckt ist«
2ο Schließzylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet
, daß der Ringspalt (6) sich nach außen erweitert und der in den Ringspalt eingedrückte
Dichtungsring (7) eine gegen die Stirnfläche des Stators (1) anliegende Verbreiterung aufweist, gegen die
die Ringblende (Q) anliegt.
3· Schließzylinder nach Anspruch I9 dadurch ge-
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kennzeichnet , daß der Dichtring (7) ein
i seih spreizendes Y-förmiges Profil mit ungleich dicken
I Schenkeln aufweist und in einen Ringspalt (6) mit
f ^ rechteckigem Querschnitt eingesetzt ist«
4. Schließzylinder nach den Ansprüchen 1 bis 3, d a durch
gekennzeichnet, daß in der den Rotorkopf umschließenden Wandung des Stators (1) ein radial nach unten weisender, gegebenenfalls eine
Rosette (2) durchsetzender Entwässerungskanal (9) vorgesehen
ist„
5. Schließzylinder nach den Ansprüchen 1 "bis 4, d a O
durch gekennzeichnet, daß in der
Wandung des erweiterten rückwärtigen Endes des Rotors (5) ein nach unten weisender Entwässerungskanal vorge«
sehen ist.
if 6. Schließzylinder nach den Ansprüchen 1 bis 5$ da-
is durch gekennzeichnet, daß die den
I Schaft des Rotors (5) aufnehmende Bohrung des Stators
I (1) in awei einander gegenüberliegenden, zwischen den
1 radialen Bohrungen (11, 12) für die Zuhaltungsstifte
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gelegenen Bereiches von einsr Breite voe, etwa 15ο
je eine bis nahe as, das rückwärtige Ende der Bohrung
reichende Vertiefung (13» 14) aufweist0
β Schließzylinder nach den Ansprüchen 1 Me 6, dadurch gekennzeichnet, daß die
Zuhaltungestifte wenigstens zwei durch Vertiefungen voneinander getrennte' zylindrische (»leitflächen auf«
weisenα
„ Schließzylinder nach den Ansprüchen 1 bis 7« dadurch gekennzeichnet, daß die
Bohrungen für die Zühaltungsstifte gegenüber einer Zylinderfläche zurückliegende Bereiche aufweisen«,
β Schließzylinder nach den Ansprüchen 1 "bie 8, dadurch gekennzeichnet, daß die
zwischen den Bohrungen (11) für die Zuhaltuagsstifte
gelegenen Wandungen einer Reihe von Bohrungen durchbrochen bzw ο ausgespart sind, eo daß die (rleitfläohen
für die Zuhaltutngsstifte durch Erweiterungen
ein.es Iiangloches (16) gebildet werden«, "■
,- 11 -
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1o« Schließzylinder nach den Ansprüchen 1 bis 9» dadurch gekennzeichnet, daß die
Oberflächen des Stators (1) und des Rotors (5) einen in einem Siliconö*l-Bad aufgebrachten Überzug aufweisen
O
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE6910307U DE6910307U (de) | 1969-03-14 | 1969-03-14 | Schliesszylinder fuer kfz-schloss |
US3705508D US3705508A (en) | 1969-03-14 | 1970-03-09 | Locks |
GB1174870A GB1311963A (en) | 1969-03-14 | 1970-03-11 | Cylinder lock mechanism for an automobile lock |
SE337470A SE358922B (de) | 1969-03-14 | 1970-03-13 | |
FR7009263A FR2034956A1 (de) | 1969-03-14 | 1970-03-16 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE6910307U DE6910307U (de) | 1969-03-14 | 1969-03-14 | Schliesszylinder fuer kfz-schloss |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE6910307U true DE6910307U (de) | 1969-09-11 |
Family
ID=34087128
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE6910307U Expired DE6910307U (de) | 1969-03-14 | 1969-03-14 | Schliesszylinder fuer kfz-schloss |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE6910307U (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2840410A1 (de) * | 1978-09-16 | 1980-04-03 | Daimler Benz Ag | Sperrschloss fuer fahrzeugklappen, insbesondere tueren, kofferraumdeckel, tankverschlussdeckel o.dgl. von kraftfahrzeugen |
DE3215196A1 (de) * | 1982-04-23 | 1983-11-03 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Schliesszylinder fuer ein kfz.-schloss |
DE3538203A1 (de) * | 1985-10-23 | 1987-04-23 | Kokusan Kinzoku Kogyo Kk | Zylinderschlossanordnung |
-
1969
- 1969-03-14 DE DE6910307U patent/DE6910307U/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2840410A1 (de) * | 1978-09-16 | 1980-04-03 | Daimler Benz Ag | Sperrschloss fuer fahrzeugklappen, insbesondere tueren, kofferraumdeckel, tankverschlussdeckel o.dgl. von kraftfahrzeugen |
DE3215196A1 (de) * | 1982-04-23 | 1983-11-03 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Schliesszylinder fuer ein kfz.-schloss |
DE3538203A1 (de) * | 1985-10-23 | 1987-04-23 | Kokusan Kinzoku Kogyo Kk | Zylinderschlossanordnung |
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