Hintergrund der Erfindung
Gebiet der Erfindung
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Die vorliegenden Erfindung betrifft eine Anordnung
zur Befestigung eines Vorratsbehälters und dgl., welche an
einem Gabelstabler angewendet werden kann.
Beschreibung des Standes der Technik
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Gabelstabler sind im allgemeinen mit einem
Vorratsbehälter zum Speichern von Bremsflüssigkeit ausgestattet,
die dem Hauptbremszylinder zugeführt werden soll.
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Eine Befestigung eines Vorratsbehälters ist als
nächstliegender Stand der Technik in der DE-A-38 32 364
gezeigt.
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Diese zeigt eine spezielle Halterung für einen
Bremsflüssigkeitsbehälter für ein Kraftfahrzeug. Der
Vorratsbehälter ist im Bereich der Armaturentafel bewegbar
angeordnet. Weiterhin ist er transparent, so daß der
Flüssigkeitsstand von außen erkennbar ist.
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Jedoch ist dieser Behälter für Bremsflüssigkeit in
einem schubladenartigen Mechanismus intergriert. Das hat
den generellen Nachteil, daß solche Anordnungen zum
Verklemmen neigen, wenn der äußere Kraftangriffspunkt
nicht genau mittig liegt. Das Verklemmen ließe sich zwar
durch geeignete seitliche Führungsschinen vermeiden,
jedoch steigen die Fertigungskosten durch diese
zusätzlichen und aufwendigen konstruktiven Maßnahmen.
Weiterhin sind diese schubladenartigen Anordnungen
empfindlich gegen Verschmutzungen, wodurch ihre
Funktionsfähigkeit eingeschränkt werden kann. Daher sind
derartige Anordungen nur für geschützte Bereiche geeignet,
z.B. innerhalb der Armaturentafel, nicht aber für den
rauhen Einsatz, wie er bei der Anwendung an einem
Gabelstapler gegeben ist. Eine weitere Anordnung zur
Befestigung eines Vorratsbehälters ist in Fig. 1 und 2
gezeigt. Der Vorratsbehälter 1 ist an einer Platte 7
montiert, die am Frontschutz 5 angeschweißten ist, der
sich zwischen Frontschutzsäulen 3 befindet. Wie deutlich
in Figur 2 gezeigt ist, weist der Vorratsbehälter 1 einen
becherartigen Körper 9, einen Deckel 11 und einen
Bremsflüssigkeitsauslaß oder Tülle 13 auf, wobei die Tülle
13 mit dem Hauptbremszylinder (nicht gezeigt) über einen
Behälter-Schlauch 15 verbunden ist. Der Behälter 1 ist
mittels Schrauben 19 über ein Tank-Gestell 17 mit der
Platte 7 verbunden. Weiterhin ist eine obere Platte 21
über dem Behälter 1 als Frontschutzfläche zum Schutz
elektrischer Komponenten und dgl. angeordnet, die am
Frontschutz 5 befestigt sein kann.
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Die Gründe, den Vorratsbehälter 1 bei dieser
Ausführung in einem relativ engen Bereich zu montieren, sind
ersten der Schutz des Vorratsbehälters 1 vor Staub und
Regen, zweitens den Störeinfluß der Lenksäule 25, in dem
die Welle des Lenkrads 23 eingefügt ist, abzuhalten und
drittens den Störeinfluß des Beines des Fahrers beim
Betätigen des Bremspedals 27 fernzuhalten.
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Mit der vorstehend erwähnten Anordnung ist es jedoch
extrem schwierig, Bremsflüssigkeit in den Vorratsbehälter
einzufüllen, da er sich in einer entfernten Position vor
und unter dem Fahrersitz befindet. Wenn also beim
Auffüllen der Bremsflüssigkeit der Deckel 11 entfernt
werden muß, das Fluid nachgefüllt wird, der Deckel 11
wieder aufgesetzt werden muß, werden diese Handlungen
durch die Lenksäule 25, den Frontschutz 5 und/oder die
obere Platte 21 behindert. Wenn jedoch der Vorratsbehälter
1 außerhalb angeordnet ist, ist der Schutz vor Regen und
Staub ungenügend.
Zusammenfassung der Erfindung
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Demgemäß ist es die Aufgabe der vorliegenden
Erfindung, eine Anordnung zur Befestigung eines
Vorratsbehälters zu schaffen, bei der die mit dem Auffüllen der
Bremsflüssigkeit verbundenen Handlungen erleichtert
werden. Es ist eine weitere Aufgabe der Erfindung, eine
Anordnung zur Befestigung eines Vorratsbehälters zu
schaffen, bei der der Vorratsbehälter vor Staub und Regen
geschützt und mit der die Bremsflüssigkeit in einem
sauberen Zustand gehalten werden kann.
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Um die vorstehende und weitere Aufgaben zu lösen,
weist die erfindungsgemäße Anordnung zur Befestigung eines
Vorratsbehälters einen vorderen Schutz auf, der vor dem
Fahrersitz angeordnet ist, eine Frontplatte, die
entfernbar an der Vorderseite des vorderen Schutzes
angeordnet ist und ein Gehäuse für einen Vorratsbehälter
zwischen dem vorderen Schutz und der Frontplatte festlegt,
eine Trägerkonsole, die in dem Gehäuse angeordnet und an
der Vorderfläche des vorderen Schutzes befestigt ist und
eine Behälter-Platte zur Aufnahme des Vorratsbehälters,
die auf der Trägerkonsole für eine Bewegung zwischen einer
zurückgezogenen, zu dem vorderen Schutz benachbarten
Position und einer vorspringenden Position entfernt zu dem
vorderen Schutz montiert ist.
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Bei dieser Anordnung ist die Frontplatte entfernt und
die Vorratsbehälter-Platte, auf der der Vorratsbehälter
montiert ist, kann zur Frontseite des Fahrzeugs bewegt
werden. Auf diese Art kann der Vorgang des Auffüllens von
Bremsflüssigkeit sehr leicht ausgeführt werden, da es über
dem Vorratsbehälter keinerlei Hindernisse gibt, wenn der
Tank in die nach vorn vorstehende Position bewegt ist.
Ferner ist die Behälter-Platte normalerweise in einer
zurückgezogenen Position und die Frontplatte ist am
vorderen Schutz befestigt, wobei der Vorratstank im
wesentlichen von der Frontplatte und dem vorderen Schutz
umgeben ist und dabei vor Regen, Staub und ähnlichem
geschützt ist.
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Diese und andere Ziele und Merkmale der vorliegenden
Erfindung werden verdeutlicht durch die nachfolgende
detaillierte Beschreibung in Verbindung mit den
beigefügten Zeichnungen.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
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Im Verlauf der folgenden ausführlichen Beschreibung
wird Bezug auf die beigefügten Zeichnungen genommen in
welchen:
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Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer
herkömmlichen Anordnung zur Befestigung eines
Vorratsbehälters für einen Gabelstabler ist;
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Fig. 2 eine Schnittdarstellung einer Anordnung zur
Befestigung eines Vorratsbehälters gemäß Fig. 1 ist;
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Fig. 3 eine Seitenansicht der Anordnung zur
Befestigung eines Vorratsbehälters der vorliegenden
Erfindung ist;
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Fig. 4 eine perspektivische Explosionsdarstellung
eines Ausführungsbeispiels der in Fig. 3 verwendeten
Befestigung eines Vorratsbehälters ist;
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Fig. 5 eine Ansicht auf die Befestigung des
Vorratsbehälters nach Fig. 4 von dem Fahrersitz aus gesehen ist;
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Fig. 6 eine Draufsicht der Befestigung eines
Vorratsbehälters nach Fig. 4 ist;
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Fig. 7 eine Seitenansicht eines zweiten
Ausführungsbeispiels der Befestigung eines
Vorratsbehälters der vorliegenden Erfindung ist; und
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Fig. 8 eine Draufsicht der Anordnung zur Befestigung eines
Vorratsbehälters nach Fig. 7 ist.
Beschreibung des bevorzugten Ausführungsbeispiels
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Der Bezug soll auf die Zeichnungen, insbesonders auf
Fig. 3 erfolgen, worin eine Anordnung zur Befestigung
eines Vorratsbehälters der vorliegenden Erfindung gezeigt
ist. Ein vorderer Schutz 30 ist zwischen den vorderen
Säulen 32 der Kopfabdeckung des Fahrersitzes eines
Gabelstaplers montiert und eine Frontplatte 34 ist mittels
Schrauben 36 abnehmbar an der oberen Vorderseite des
vorderen Schutzes 30 befestigt. Daher wird durch den
vorderen Schutz 30 und der Frontplatte 34 ein Raum
ausgebildet, wobei der Raum als ein Gehäuse 38 für den
Vorratsbehälter 40 genutzt wird. Ebenso ist ein
Frontplatte 42 an der rückwärtigen oberen Fläche des
vorderen Schutzes 30 befestigt, wobei der vom vorderen
Schutz vorstehende Vorratsbehälter 40 wie nachstehend
beschrieben abgedeckt wird. Der Vorratsbehälter 40 zur
Speicherung der Bremsflüssigkeit, die dem
Hauptbremszylinder (nicht gezeigt) zugeführt werden soll,
ist innerhalb dieses Gehäuses 38 angeordnet und wird durch
einen Vorratsbehälterträger 44 - wie in den Fig. 4 bis 6
gezeigt - getragen.
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Dieser Vorratsbehälterträger 44 besteht hauptsächlich
aus einer Haltekonsole 46, die an der vorderen oberen
Fläche des vorderen Schutzes 30 befestigt wird und aus
einer drehbar von der Haltekonsole 46 gehaltenen
Vorratsbehälter-Platte 48 zur Aufnahme eines
Vorratsbehälters 40.
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Die Haltekonsole 46 ist im wesentlichen L-förmig und
weist einen horizontalen Abschnitt 46a und einen sich
aufwärts erstreckenden vertikalen Abschnitt 46b auf. Ein
Drehzapfen 50 zur drehbaren Halterung der Vorratsbehälter-
Platte 48 ist an der Oberseite des horizontalen
Abschnittes 46a befestigt und ein Haken 52 zum Einhaken
eines Endes einer Spiralfeder 54 ist an der Unterseite des
horizontalen Abschnittes 46a befestigt. Der horizontale
Abschnitt 46a hat weiterhin ein Gewindeloch 56 für eine
Gewindeverbindung mit einem Führungsbolzen 58 zur Führung
der Vorratsbehälter-Platte 48. Der vertikale Abschnitt 46b
hat ein Paar Schraubenlöcher 60, die zu den
Schraubenlöchern im vorderen Schutzes 30 passen. Wie in
Fig. 5 und 6 gezeigt, ist die Haltekonsole 46 am vorderen
Schutz 30 mit Muttern 64 auf Bolzen 62, die durch die
Schraubenlöcher 60 passen, befestigt.
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Die Vorratsbehälter-Platte 48 weist einen
horizontalen Abschnitt 48a und einen vertikalen Abschnitt
48b auf. Eine Buchse 66, in die der Drehzapfen 50 der
Haltekonsole 46 eingeführt ist, ist auf der Oberseite des
horizontalen Abschnittes 48a durch ein Loch in dem
horizontalen Abschnitt 48a befestigt und eine Schraube 67
ist an seiner Unterseite befestigt, um das andere Ende der
Spiralfeder 54 einzuhängen. Der horizontale Abschnitt 48a
hat weiterhin einen bogenförmigen Führungsschlitz 68,
durch den der auf der Haltekonsole 46 befestigte
Führungsbolzen 58 paßt. Im vertikalen Abschnitt 48b sind
Gewindelöcher 70 zur Befestigung des Vorratsbehälters 40
vorgesehen.
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Wie in Fig. 4 bis 6 gezeigt, ist die Behälter-Platte
48 drehbar zur Haltekonsole 46 durch die Aufahme der
Buchse 66 der Vorratsbehälter-Platte 48 auf dem Drehzapfen
50 der Haltekonsole 46, die an dem vorderen Schutz 30
befestigt ist und durch das Eingreifen eines Sprengringes
72 in eine Nut am oberen Ende des Umfangs des Drehzapfens
50 gehalten. Der Führungsbolzen 58 wird zuerst durch den
Führungsschlitz 68 der Behälter-Platte 48 gesteckt und in
den Gewindeabschnitt des Gewindeloches 56 der Haltekonsole
46 eingeschraubt. Wenn der Führungsbolzen 58 fest in das
Gewindeloch 56 geschraubt ist, ist die Vorratsbehälter-
Platte 48 an der Haltekonsole 46 befestigt. Wenn der
Führungsbolzen 58 gelockert ist, kann die Vorratsbehälter-
Platte 48 im Bereich des Führungsschlitzes 68 zwischen
einer rückgezogenen Position (mit durchgehender Linie
dargestellt) und einer vorstehenden Position (mit
gestrichelter Linie dargestellt) gedreht werden. Die
Spiralfeder 54 ist zwischen der Schraube 67, die sich von
der Vorratsbehälter-Platte 48 nach unten erstreckt und dem
Haken 52 der Haltekonsole 46 montiert, wobei die
Spiralfeder 54 bewirkt, daß die Vorratsbehälter-Platte 48
zur Hinterseite des Fahrzeugs gezogen wird, wenn die
Vorratsbehälter-Platte in einer rückgezogenen Position ist
und die Vorratsbehälter-Platte 48 zu der Vorderseite des
Fahrzeugs dreht, wenn sie in einer vorstehenden Position
ist.
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Der Vorratsbehälter 40 besteht aus einem
becherförmigen Körper 40a, einem Deckel 40b und einem
Anschlußstutzen 40c. Wie in Fig. 4 bis 6 gezeigt, ist eine
Ringschelle 74 um den becherförmigen Körper 40a gelegt,
das Ende der Ringschelle 74 wird mit einer Schraube 76 und
einer Mutter 78 zusammengehalten, um den Körper 40a in der
Schelle 74 zu befestigen. Die Ringschelle weist eine
Befestigungsfläche 80 mit Schraubenlöchern 82 auf, die zu
den Schraubenlöchern 70 in dem vertikalen Abschnitt 48a
der Vorratsbehälter-Platte 48 passen. Demgemäß kann die
Ringschelle 74 und danach der Vorratsbehälter 40 durch
Muttern 86 an der Vorratsbehälter-Platte 48 befestigt
werden, wobei die Muttern 86 auf die durch diese
Schraubenlöcher 70 und 82 gesteckten Bolzen 84 geschraubt
werden. Ein Behälter-Schlauch 88 zum Hauptbremszylinder
(nicht gezeigt) ist mit dem Anschlußstutzen 40c verbunden.
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Wie vorstehend beschrieben wird die den
Vorratsbehälter 40 tragende Vorratsbehälter-Platte 48
normalerweise durch die Spiralfeder 54 zum vorderen
Schutzes 30 hin gezogen und dort mittels des
Führungsbolzens 58 befestigt. Unter dieser Bedingung, obgleich der
Behälter 40 innerhalb des Gehäuses 38 zwischen dem
vorderen Schutz 30 und der Frontplatte 34 angeordnet ist,
ragt der rückwärtige Abschnitt des Vorratsbehälters 40
durch die Platzbeschränkung bedingt aus einer im vorderen
Schutz 30 eingebrachten Öffnung 90 heraus. Dieser
herausragende Abschnitt des Behälters 40 ist, wie in Figur
3 gezeigt, durch eine Fronttafel 42 abgedeckt. Ferner kann
vorzugsweise in der Frontplatte 34 gegenüber dem
Vorratsbehälter 40 ein Fenster vorgesehen sein, um eine
Füllstandskontrolle der Bremsflüssigkeit im
Vorratsbehälter 40 zu ermöglichen.
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Wenn der Vorgang des Auffüllens der Bremsflüssigkeit
ausgeführt wird, ist zuerst die Frontplatte 34 zu
entfernen. Danach ist der Führungsbolzen 58 zu lösen, um
die Vorratsbehälter-Platte 48 und die Haltekonsole 46 aus
der festen Verbindung zu lösen. Jedoch sollte der
Führungsbolzen 58 zu diesem Zeitpunkt nicht aus dem
Gewindeloch 56 der Haltekonsole 46 entfernt sein. Die
Vorratsbehälter-Platte 48 wird dann um den Drehzapfen 50
vorwärts (Pfeil A in Fig. 6) bis zum Erreichen der
vorstehenden Position geschwenkt, wo der Führungsbolzen 58
das hintere Ende des Führungsschlitzes 68 berührt. Die
Spiralfeder 54 zwischen der Haltekonsole 46 und der
Vorratsbehälter-Platte 48 passiert während des Schwenkens
ihren Totpunkt um die Vorratsbehälter-Platte 48 vorwärts
zu drücken und hält sie in der vorstehenden Position.
Demgemäß gibt es keinerlei Behinderung oberhalb des
Vorratsbehälters 40, und das Entfernen des Deckels 40b,
das Einfüllen der Bremsflüssigkeit und das Aufsetzen des
Deckels 40b kann leicht ausgeführt werden. Wenn die
Vorratsbehälter-Platte 48 anschließend entgegen der Kraft
der Feder 54 zurückgedrückt wird, wird die
Vorratsbehälter-Platte 48 nach hinten gezogen, sobald die
Spiralfeder wieder ihren Totpunkt übergeht, so daß die
Vorratsbehälter-Platte automatisch wieder in ihre
rückgezogene Position zurückkehrt. Dann wird der Führungbolzen
58 im Gewindeloch 56 der Haltekonsole 46 festgezogen, um
die Vorratsbehälter-Platte 48 zu fixieren. Schließlich,
nach der Montage der Frontplatte 34 an dem vorderen Schutz
30 befindet sich der Vorratsbehälter 40 wieder innerhalb
des Gehäuses 38, wo er im wesentlichen vor Regen, Staub
und dgl. geschützt ist.
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Die Fig. 7 und 8 zeigen ein weiteres
Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung für eine Anordnung zur
Befestigung eines Vorratsbehälters. Diese Träger-Anordnung
44 unterscheidet sich von dem ersten Ausführungsbeispiel
dadurch, daß sich der vertikale Abschnitt 46b der
Trägerkonsole 46 abwärts erstreckt und das zwischen der
Trägerkonsole 46 und der Vorratsbehälter-Platte 48 keine
Spiralfeder vorgesehen ist. In diesem Fall kann die
Vorratsbehälter-Platte bewegt werden, falls der
Führungsbolzen 58 der Vorratsbehälter-Platte nicht festgezogen
ist; sie ist dadurch einfach in ihrer Konstruktion. In
anderer Hinsicht ist dieses Ausführungsbeispiel im
wesentlichen das gleiche wie das erste
Ausführungsbeispiel, und ähnliche Abschnitte sind mit den gleichen
Bezugszeichen versehen und eine Erläuterung derselben ist
der Kürze wegen überflüssig.
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Es ist klar, daß die vorliegende Erfindung und viele
der zugehörigen Vorteile aus der vorstehenden Beschreibung
verstanden werden können und es ist offenbar, daß
Änderungen in der Form, der Konstruktion und der Anordnung
ohne das Aufgeben seiner wesentlichen Vorteile den
Erfindungsbereich nicht verlassen, wobei die vorstehend
beschriebene Form lediglich ein bevorzugtes
Ausführungsbeispiel der Erfindung ist.