DE678038C

DE678038C - Elektrisch angetriebener Deckenfaecher

Info

Publication number: DE678038C
Application number: DES123479D
Authority: DE
Inventors: Fritz Linke
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1936-07-18
Filing date: 1936-07-18
Publication date: 1939-07-07

Description

Elektrisch angetriebener Deckenfächer Die Erfindung bezieht sich auf elektrisch angetriebene Deckenfächer, bei denen der Antriebsmotor an einer Aufhängestange befestigt und der die Fächerflügel tragende Motoraußenläufer an dieser Stange gelagert ist. Um eine Leistungssteigerung zu ermöglichen, wird gemäß der Erfindung der elektrisch wirksame Eisenkörper des Außenläufers mit Hilfe von axial oder geneigt angeordneten Rippen, die als Lüfterschaufeln wirken und einen kräftigen Kühlluftstrom durch den Motor hindurchsaugen, am Läufergehäuse abgestützt. Gemäß der weiteren Ausgestaltung der Erfindung werden gleichzeitig die am Läufergehäuse befestigten Träger für die Fächerflügel derart hohl iausgebildet, daß sie die Luftableitung ermöglichen und gleichzeitig die Wirkung .der erwähnten Lüfterschaufeln steigern. Die Anordnung kamt auch derart getroffen werden, daß die in. den Flügelträgern vorhandenen Austrittskanäle für die Motorkühlluft im Strom der durch die Fächerflügel geförderten Luft liegen.
Im folgenden wird die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels erläutert.
i ist der Fächermotor; 2 ist einer der Fächerflügel. Der Innenständer 3 ist von einer Aufhängestange ¢ getragen. Zur Aufhängung kann auch ein Rohr verwendet werden, um die Stromzuleitungen an den Innenständer heranführen zu können. 5 ist der Außenläufer, der als Kurzschlußläufer ausgebildet ist. Der elektrisch wirksame Eisenkörper des Außenläufers steht durch die rippenförmigen Lüftersch aufeln 6 in Verbindung mit dem Läufergehäuse 7, das sich mittels der Lager 8 und 9 um die Aufhängestange q. dreht. Mit io sind die in das Läufergehäuse 7 eingelassenen Träger für die Fächerflügel 2 bezeichnet. Die Flügelträger io sind als Hohlkörper ausgebildet. Die Austrittskanäle 14 .für die Motorkühlluft, in die die Flügelträger i o eingesetzt sind, liegen unterhalb der Fächerflügel 2; sie münden im Strom der durch die Fächerflügel geförderten Luft. Infolge der vereinigten Wirkung der rippenförmigen Lüftersch@aufeln 6, der Kanalwände der Flügelträger i o und der 'Fächerflügel 2 ergibt sich innerhalb des Motors eine kräftige Luftströmung. An dem Lüftergehäuse sind bei i i und 12 Öffnungen vorgesehen, die den Eintritt der Kühlluft gestatten. Zweckmäßigerweise werden außerhalb der umlaufenden Teile des Motors feststehende Abschirmungen 13 angeordnet, die die Öffnungen i i und 12 abdecken.
Vorteilhafterweise kann die Befestigung der Flügelträger io an dem umkaufenden Läufergehäuse 7 'durch die gleichen Schraubenbolzen 15 erfolgen, die zum Zusammenspannen der beiden Hälften des Läufergehäuses,; dienen.
Unter Umständen kann es auch vorteilh% sein, dem Aufhängerohr q. einen genügen großen lichten Querschnitt zu geben und die Kühlluft für den Motor wenigstens teilweise durch dieses Rohr hindurchzuführen. Die innerhalb des Motors auftretende Strömung ist in der Zeichnung durch Pfeile angedeutet.
In Einzelheiten kann die beschriebene Anordnung ,abgeändert sein. Unter Umständen kann es vorteilhaft sein, die durch den Motor hindurchgeleitete Luft wenigstens teilweise statt durch die Flügelträger i o durch besondere Öffnungen 15 aus dem Läufergehäuse ,austreten zu lassen. Eine derartige Ausbildung ist in Fig. 2 ,angedeutet.
Infolge des bei der beschriebenen Anordnung auftretenden stärkeren Kühlluftstromes empfiehlt es sich, besondere Maßnahmen gegen eine Verstaubung des Motors vorzusehen. Zu diesem Zweck sind die bereits erwähnten Abschirmungen 13 vorgesehen. Des weiteren ist es zweckmäßig, die Wicklung des Motors mit einer Kittmasse zu umgeben, um Hohlräume auszufüllen, in denen sich der durch die Luft zugeführte Staub festsetzen könnte. Um die Wärmeableitung nicht zu verschlechtern, empfiehlt es sich, den Kitt mit einem Zusatz aus die Wärme gut leitendem Werkstoff zu versehen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE i. Elektrisch angetriebener Deckenfächer mit einem Innenständer und einem die Flügel tragenden Außenläufer sowie Öffnungen im Gehäuse für den Eintritt der Motorkühlluft, gekennzeichnet durch Austrittskanäle (14) für die Motorkühlluft, deren Mündungen im Strom der durch den Fächer geförderten Luft liegen.
2. Fächer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Träger (i o) für die Fächerflügel (2) hohlausgebildet und in die Austrittskanäle (14) für die Motorkühlluft eingesetzt sind.
3. Fächer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungen (i i, 12) im Gehäuse (7) für den Eintritt der Motorkühlluft durch Abschirmungen (13) abgedeckt sind. q.. Fächer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlräume in der Wicklung des Motors mit einer Kittmasse ausgefüllt sind.