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Vorrichtung zum Imprägnieren von Braunkohlenbriketts In dem Patent
674350 wird eine Vorlichtung zum Imprägnieren von Braunkohlenbriketts mit
leicht brechenden Eniulsionen beschrieben, bei der die Briketts vor Eintritt in
die Imprägnierflüssigkeit unter Auflösung des Stranges auf einen Rost bzw. ein Sieb
gelangen, woran sich ein muldenförmiger, mit Imprägnierflüssigkeit gefällter Tro
'g mit bogen- oder kurvenförmigem Boden anschließt, über den Afitnehmer,
wie Drehflügel oder Greifer, bewegt werden. Anschließend an den Trog sorgt ein Abtropfsieh
für die Rückführung der Behandlungsflüssigkeit. Die Briketts werden einzeln durch
den Trog 'geschoben und der von den Briketts noch. abfallende Grus aus dem Trog
entf erat.
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Es wurde nun festgestellt, daß durch diesen trotz vorheriger Absiebung
unvermeidbar noch anfallenden Grus, der sich als Schlamm am Boden des Tauchgefäßes
ansammelt, der Imprägniervorgäng beeinträchtigt: wird, denn die Imprägnierflüssigkeitwird
durch. die darin sich anreicliernden Grusteilchen mehr und mehr getrübt und in ihrer
Wirkung abge,-schwächt. Ein starker Verbrauch an Imprägnierflüssigkeit ist die Folge,
außerdem werden die Briketts infolge der anhaftenden Grusteilchen unansehnlich;
sc'hließHch wird der abdichtende Film, der durch die Imprägnierflüssigkeit bildet
wird, durch die mitanhaftenden und sich später zum Teil wieder ablösendenGrusteilchen
in seinem Zusammenhang gestört und damit die schützende Wirkung der Imprägnierung
beeinträchtigt.
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Nacli der Erfindung wird die, Vorrichtun- des Hauptpatentes dadurch
verbessert, daß die durch den Trog fülu-ende muldenförmige, Gleitbahn als Rost ausgebildet
ist, der über dem Boden und unterhalb des Spiegels der Behandlungsflüssigkeit angeordnet
ist und annähernd kreisbogenförmig verläuft, an der Ein- und Austiittsseite. aber
von dem Flüssigkeitsspiegel ab zunehmenden Abstand vom gedachten Kreismittelpunkthat.
über dem Rost streichen Mitnehmer. Der noch nachträglich jsic4h ablösende Grus fällt
in den toten Raum zwischen Rost und Boden. Die Briketts kommen dann nur mit völlig
reiner Imprägnierflüssigkeit in Berührung, so daß ein völlig glatter und zusammenhängender
Filmüberzug auf der Oberfläche, des Briketts gewährleistet ist. Die oberhalb des
Rostes befindliche wirksame Schicht der imprägnierflüssigkeit bleibt infolge der
Fernhaltung des Grusschlammes bis zuletzt brauchbar. Eine Ergänzung ist
lediglich
nach Maßgabe des durch den Imprägniervorgang bedingten natürlichen Verbrauches notwendig.
Der unterhalb des. I#o#stes sich ansammelnde Grusschlamm von Zeit zu Zeit entfernt.
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E#s ist bekannt, Briketts nach Verla der Presse auf einem durchlässigen
För band in einen Kasten zu leiten, und mit einer lackaltigen FIssigkeit zu überbrausen.
Bei empfindlichen, leicht brechenden E.mulsionen setzt sich ein durchlässiges Förderband
in kurzer Zeit völlig zu, so daß ein durchlässiges Förderband bei leicht bre,chenden
Emulsionen unbrauchbar ist. Demgegenüber gleiten bei der Erfindung die Briketts
aus dem aufgelösten Strang über eine als Rost ausgebildete, Gleitbahn. Dabei
ist auf schonende Behandlung des Imprägniergutes und eine weitgehende- Benetzung
Bedacht genommen. Während bei der Erfindung die Briketts nach Auflösung des Stranges
weitgehend selbsttätig und überaus schonend bewegt durch die Imprägnierflüssigkeit
gleiten, befaßt sich ein anderer Vorschlag mit der kurvenförmigen Ausbildung einer
Brikettrimie, bei der der ges,chlossene Strang abgeknickt wird, uni Spaltöffnungen
für die Benetzung der Brikettoberfläche zu bilden. Der Brikettstrang steht hierbei
beim Vorschub durch den Pressenstempel unter dessen Druckwirkung, bei der nicht
die vollen Schlagflächen gleidihmäßig, sondern die Längskanten übermäß#g stark beansprucht
werden. Eine Beschädigung der Briketts und eine vermehrte Grusbildung ist die Folge.
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Auf der Zeichnui#ig ist in schematischer Darstellung eine beispielsweise
Ausführungsform einer Vorrichtung gemäß der Erfindung -wiedergegeben.
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Abb. i ist eine Seitenansicht bei geöffnetem Gehäuse, während Abb.
2 eine Draufsicht auf die Förderbahn und die Transportvorrichtung darstellt.
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Die Briketts gelangen -über einen Vorrost b und die als Rost
aus gebildet-- muldenfönnige Gleitbahnc in die in dem Troga befindliche Imprägnierflüssigkeit.
Hier werden sie- durch den Mitnehmere über den im Trog hängenden Muldenrost bewegt.
Zweckmäßig erhält der Rost nur teilweise eine, im Querschnitt kreisförmige Bahn,
da es vorteilhaft ist, daß sich diese nach derEin-und Austrittsseite zu, etwa von
der Oberfläche der Imprägnierflüssigkeit ab, allmähliih vom angenommenen Kreismittelpunkt
entfernt. Hierdurch soll erreicht werden,daß die Briketts möglichst schonend in
denTrgg hineingleiten und nach Passieren der Imprägnierflüssigkeit auf ihrem weiteren
Weg bis zur Stelle ihres Austrittes aus demTauchgefäß sich mehr und mehr von dem
Mitnehmer entfernen, um an dem höchsten Punkte langsam umkippen und üb#er den -,Abtropfrost
abrutschen zu können. Die fe-.',aernden Mitnehmer sind auf der Antriebse nv.eckm,äßig
exzentrisch angeordnet. '-#Bei konzentrischer, vergleichsweise speichenartiger Anordnung
würde einmal das 'erwünschte Abtropfen überschüssiger Imprägniermasse- erschwert
und weiter würden Störungen dadurch eintreten, daß die Briketts vom Mitnehmer zu
weit hochgehoben werden könnten und dann nicht mit Sicherheit auf den Abtropfrostit
gekippt würde-n. Die beweglichen Teile des Mitnehmers, wie Lager. und Gelenke, sind
sämtlich so angcordnet, daß sie außerhalb der Imprägnierflüssigkeit liegen, damit
ein Verkrusten und Festwerden vermieden wird.
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Der Vorrostb ist mit einer Haltevorrichtungg versehen, welche zwangsläufig
vonder MitnAmerwelle durch Zahnräderh und i, sowie eine Kurbelstangek angetrieben
wird. Damit erreicht man ein periodisches Eintreten der Briketts auf die als Rost
ausgebildete Förderbahnc entsprechend der Bewegu.ng der Drehflügel. Ferner tritt
einc Verringerung des Schlages der Drehflügel auf die Briketts ein, da der Drehflügel
diese in einem Augenblick trifft, wo sie durch die Neigung der Förderbahn bereits
eine gewisse Eigenbewegung besitzen.
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Durch die Anordnung der Aufhalteeinrichtutigg und ihre zwangsläufige
Betätigung wird weiter erreicht, daß die Eintauchz,eit der Briketts ganz gleichmäßig
bemessenwird, Es wird. also verhindert, daß etwa ein oder zwei Briketts schon von
einem Mitnehmer erfaßt werden, während die gleichzeitig bzw. unmittelbar darauf
aus der Aufhaltevorrichtungg herauskommenden Briketts bereits in die Imprägnierflüssigkeit
gelangen und dann erst vbn dem nächsten Flügel mitgenommen werden, so daß sie erheblich
längere Zeit in der - Imprägnierflüssigkeit 'verbleiben würden.
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Dieb Förderbahnc hängt bodenfrei in der Imprägnierflüssigkeit, so
daß die während der Imprägnierung noch von den Briketts abfallenden Abriebteilchen
sofort aus dem wirksamen Bereich der Imprägnierflüssigkeit oberhalb des Rostes herausgelangen,
indem sie durch den Rost auf den Boden des Imprägniertrogesa fallen. Von hier -werden
sie mit etwaigen anderen Verunreinigungen von Zeit zu Zeit entfernt. Von der Förderbahnc,
an deren Ende die imprägnierten Briketts bereitg Gelegenheit zum Abtropfen haben,
gelangen sie auf einen Abtropfrost ii und von da aus auf die angeschlossene Transp.Drteinrichtun'-.
Da
Luft- und Staubzutritt für die Güte und Haltbarkeit der Imprägnierflüssigkeit schädlich
ist, wird der Tauchtrog durch eine Haube o ab,-ledeckt.