DE674256C - Federstellvorrichtung fuer Strassenbahnweichen - Google Patents
Federstellvorrichtung fuer StrassenbahnweichenInfo
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- DE674256C DE674256C DEB172444D DEB0172444D DE674256C DE 674256 C DE674256 C DE 674256C DE B172444 D DEB172444 D DE B172444D DE B0172444 D DEB0172444 D DE B0172444D DE 674256 C DE674256 C DE 674256C
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- Germany
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- bolts
- spring
- tongues
- adjustment device
- tongue
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanisms For Operating Contacts (AREA)
Description
An die Stellvorrichtungen für Straßenbahn-
und ähnliche Weichen werden von den Verbrauchern Ansprüche gestellt, denen die
wenigsten zur Zeit bekannten Stellvorrichtungen genügen. Eine Stellvorrichtung soll nicht
nur ein getrenntes Aufschneiden der Weichenzungen und eine sichere Zungenanlage in jeder
Richtung gewährleisten, sondern sie soll auch
mehrere Umstellarten und als Zungenanlagesicherung ein schnelles Anpassen an jede
Fahrrichtung zulassen. Weiterhin soll sich jede Zunge einzeln federnd an ihre Gegenschiene
legen, ohne daß man ein Nachstellen der Zungenverbindungsmittel nach einge-
!5 tretenem Verschleiß vorzunehmen braucht.
Wenn dieses auch mit einzelnen Erfindungen bereits erreicht wird, so tritt hier wiederum
die hohe Umstellkraft nachteilig in Erscheinung bzw. vermißt man das Zurückschnellen
der Weichenzungen nach dem Aufschneiden, wie'es in den meisten Fällen erforderlich ist.
Die vorliegende Erfindung besteht darin, daß bei einer Federstellvorrichtung mit zwei
kurzen Zungenangriffstangen, zwischen denen Hebel und Zugfeder als Zungenverbindungsmittel
angeordnet sind, 'die Hebel mit Schlitzen versehen werden, in denen 'die Bolzen der
Feder geführt sind.
Abb. ι zeigt einen Längsschnitt durch den
3<> Weichenstellkasten.
Zwei kurze Zungenangriffstangen g bewegen
über zwei doppelarmige Hebel h die Zungen 2. Zwischen den Zungenangriffstangen liegt die
Zugfeder/, die zwischen zwei Bolzen & eingespannt ist. Die Bolzen & werden in den
Schlitzen s der Hebel h geführt. Die Feder / läßt sich durch den Umstellhebel U um ihre
Längsmitte über die Bolzen & in den Schlitzen s auf und ab bewegen. Um beim Aufschneiden
der Weichenzungen 2 ein Ablaufen der Bolzen b in den Schützens zu verhindern, sind
seitliche Anschlagstücke α angebracht, an denen
die Bolzen & während der Aufschneidebewegung
entlang gleiten.
Abb. 2 zeigt die Stellvorrichtung während des Umstellens durch dein Hebel u. Die Bolzen
b müssen hierbei zwangsläufig den Schlitzen s in den Hebeln h folgen. Die Zungen ζ
bleiben vorläufig noch in ihrer alten Lage. Sobald die Bolzen & über den Drehpunkt der
Hebel A kommen, beginnt die Federkraft 'diese Hebel umzulegen, wodurch die Zungen 2 in ·
ihre neue Lage gebracht werden. Abb. 3 zeigt die Federstellvorrichtung während eines Aufschneidevorganges.
Dadurch, daß die BoI-zen b, durch seitliche Anschlagstücke α unterstützt,
den Bewegungen der Hebel A folgen müssen, können die Zungen 2 nach dem Aufschneiden
ihre alte Lage wieder .einnehmen. » Das Umstellen der Weiche ist nicht allein
durch eine Schwingbewegiung des Umstellhebels U quer zur Fahrrichtung zu erreichen,
sondern auch durch Herunterdrücken oder Hochziehen des jeweiligen Bolzens b. Werden
die seitlichen Anschlagstücke α entfernt, so laufen, die Bolzen & beim Aufschneiden oder
Umstellen der Weiche durch einen Elektromagneten in den Schlitzen s ab und bringen
die Zungen 2 durch die Federspannung zur Anlage. Wird dagegen der Umstellhebel u
entfernt, so schnellen die Zungen ζ nach dem Aufschneiden in ihre alte Lage zurück, wobei
die Grundstellung der Zungen ζ durch Hoch- bzw. Tiefstellunig der Bolzen & erreicht
wird. Bei besonders großer Federkraft als Anlagedruck, wie ein solcher beispielsweise
bei federnden Zungen erforderlich ist, erhalten die Schlitzes in den Hebeln Λ eine der kreisförmigen.
Umstellbewegung der Bolzen & entsprechende Form, wodurch die Umstellkraft gleich Null wird bzw. sich nur aus Reibungswiderständen zusammensetzt.
Claims (2)
1. Federstellvorrichtung für Straßenbahnweichen mit zwei kurzen Zungenangriffstangen,
zwischen denen Hebel und Zugfeder als Zungienverbindungsmittel angeordnet
sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (A) mit Schlitzen (s) versehen
sind, in. denen die Bolzen (&) der Feder (/) geführt werden.
2. Federstellvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß
seitliche Anschlagstücke (a) vorgesehen
sind, an denen die Bolzen (&) geführt werden,
um ein Umstellen der Zungen während des Aufschneidens der Weiche zu
verhindern.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB172444D DE674256C (de) | 1936-01-09 | 1936-01-09 | Federstellvorrichtung fuer Strassenbahnweichen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB172444D DE674256C (de) | 1936-01-09 | 1936-01-09 | Federstellvorrichtung fuer Strassenbahnweichen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE674256C true DE674256C (de) | 1939-04-11 |
Family
ID=7007018
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB172444D Expired DE674256C (de) | 1936-01-09 | 1936-01-09 | Federstellvorrichtung fuer Strassenbahnweichen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE674256C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2647710A (en) * | 1949-09-21 | 1953-08-04 | Eugene O Humphrey | Railway switch box |
-
1936
- 1936-01-09 DE DEB172444D patent/DE674256C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2647710A (en) * | 1949-09-21 | 1953-08-04 | Eugene O Humphrey | Railway switch box |
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