DE6601996U - ROOF FOR THE PASSENGER COMPARTMENT OF A CAR - Google Patents
ROOF FOR THE PASSENGER COMPARTMENT OF A CARInfo
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Description
Λ 27 ?23/63c Gfom
Am».TaR. 19.5.67Λ 27? 23 / 63c Gfom
On ».TaR. 19.5.67
JGJG
Gz/B. IGz / B. I.
20.12.1968 IDecember 20, 1968 I.
Dach für den Fahrgastraum eines KraftwagensRoof for the passenger compartment of a motor vehicle
Die Neuerung bezieht sich a.uf ein Dach für den Fahrgastraum
•ines Kraftwagens, an dessen Dachhaut innen ein LängsträgerThe innovation relates to a roof for the passenger compartment
• A motor vehicle with a side member on the inside of the roof skin
Es ist ein Dach bekannt, das aus zwei Blechen zusammengesetzt fA roof is known which is composed of two sheets of metal f
ist. In jedes Blech sind Sicken mit halbkreisförmigem Profil | eingeformt und die Bleche sind so aufeinander befestigt, daß |is. In each sheet there are beads with a semicircular profile | molded in and the sheets are attached to one another in such a way that |
je zwei Sicken ein Versteifungsrohr bilden. Die Sicken können |two beads each form a stiffening tube. The beads can be |
längsv oder längs und quer zur Fahrtriclatung angeordnet sein. |be arranged along v or along and across the Fahrtriclatung. |
I Eine solche Dachhaut muß, um die Spuren des Verschweiß ens zuI Such a roof membrane must be used in order to remove the traces of welding
beseitigen, an der Außenfläche nachträglich verputzt werden.remove, plastered on the outside surface afterwards.
ferner ist es nachteilig, daß das Dach aus zwei Blechen besteht jIt is also disadvantageous that the roof consists of two metal sheets j
ttnd damit verhältnismäßig schwer wird. fttand that makes it relatively difficult. f
'<? Ss ist weiter ein Wagenkasten für KraftXahrzeuge bekannt, bei ' f. '<? A car body for motor vehicles is also known, at ' f.
Aem die Dach- und Seitenwandteile durch längsgerichtete Hohl- I Aem the roof and side wall parts through longitudinal hollow I
schienen miteinander befestigt sind. Die Hehlschienen dienes. Irails are attached to each other. The parapets serve. I.
zugleich als Träger der Dachinnenverkleidung und zur AbführuiXLg jat the same time as a carrier for the roof lining and for AbführuiXLg j
I des eingedrungenen Wassers. Ein solches Dach bietet bei einem | Unfall, bei dem der Kraftwagen über das Dach abrollt, infolge | der zweimaligen Längsteilung des Daches nur geringen Widerstand. § I of the penetrated water. Such a roof offers a | Accident in which the vehicle rolls over the roof as a result of | the double longitudinal division of the roof has little resistance. §
Schließlich ist es bekannt, das Dach eines Kraftfahrzeuges nur fFinally, it is known that the roof of a motor vehicle only f
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-2--2-
mit einem einzigen Träger abzustützen, der von einer am rückwärtigen Ende des Fahrgastraumes angebrachten Säule getragen wird. Der Träger ist mit den Flanschen eines hut» förmigen Profils an der Unterseite der Dachhaut befestigt. Bei oinem Unfall, der den Kraftwagen zum Überschlagen bringt, genügen verhältnismäßig kleine Kräfte, um den vorderen Teil des Daches um den Träger zu schwenken oder nach unten zu drücken. Der Träger ist dann nicht geeignet, die Insassen im Kraftfahrzeug gegös Verl©Wu«gen su sehützen.to be supported with a single beam, which is supported by an am rear end of the passenger compartment attached column will be carried. The carrier is attached to the underside of the roof skin with the flanges of a hat-shaped profile. In the event of an accident which causes the motor vehicle to roll over, relatively small forces are sufficient to move the front part of the roof to swivel or push down the carrier. The carrier is then not suitable for the occupants Protect your motor vehicle against loss.
Die Neuerung hat die Aufgabe, diesen Nachteil zu beheben und mit geringem Aufwand die schützende Wirkung des Daches bei Unfällen zu vergrößern.The innovation has the task of eliminating this disadvantage and with little effort the protective effect of the roof Accidents enlarge.
Die neuerungsgemäße Lösung besteht darin, daß der Längsträger den vorderen mit dem rückwärtigen Dachrahmenquerholm verbindet« Bei einem Überschlagen des Fahrzeuges in Fahrtrichtung werden durch die im Augenblick des Aufpralls auf den vorderen Dacbrahmenquerholm wirkenden Kräfte nicht durch die die Windschutzscheibe seitlich begrenzenden Säulen zum Abstützen der Kraft heranr gezogen. Die Verformung des Dachrahmens wird dementsprechend kleiner und der Schutz für die Insassen großes?.The innovation according to the solution is that the side member connects the front and rear roof frame cross members «If the vehicle overturns in the direction of travel by the moment of impact on the front roof frame cross member acting forces not through the windshield Laterally delimiting pillars are drawn to support the force. The deformation of the roof frame will be accordingly smaller and the protection for the occupants larger?
Eine einfache Herstellung der Verbindung kann darin bestehen, daß der vorzugsweise in eine Platte auslaufende Längsträger von unten an die untere Wand des Dachrahmenquerholmes angepxmktet ist.A simple production of the connection can consist in that the longitudinal beam preferably terminating in a plate attached from below to the lower wall of the roof frame transverse spar is.
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Es kam?, auch das Endis des Längsträgers in einen Schlitz in der Wend des Dachrahmenquerholmes, die der Dachmitte am nächsten kommt, eingeschoben sein und von oben auf der unteren Wand des Dachrahmenquerholmes aufliegen. Der Gurt des Längsträgers ist mit der Wand des Holmes beispielsweise verpunktet. Zusätzlich lassen sich in anderen Ebenen die Randflansche und die Sicken mit der auf die Dachmitte zuweisenden Wand des Querholmes verbinden. So ist eine festere Verbindung zwischen des Dachrahmenquerholm und dem Längsträger geschaffen.It came in ?, even the end of the side member in a slot the turn of the roof frame transverse spar that of the roof center on next comes, be pushed in and rest from above on the lower wall of the roof frame cross member. The belt the side member is, for example, dotted with the wall of the spar. In addition, the Connect the edge flanges and the beads to the wall of the cross member facing the center of the roof. So is a firmer one Connection between the roof frame cross member and the side member created.
Eine andere Weiterbildung der Neuerung kann darin bestehen, daß der Gurt des Län^strägers von der Dachhaut in der Wagenmitte einen geringeren Abstand hat als beim Einlauf in die Dachrahmenquerholme. Die Mitte des Daches ist damit am wenigstem durch ^en Längsträger abgestützt und gibt einer möglichen Belastung am ehesten nach. Das Btich verformt sich infolgedessen, an einer Stelle, die von allen Wageninsassen etwa gleich weit O entfornt ist» während an den Stellen in der Itiähe des vorderen und rüc]Ewärtigen Daclirahmenquerholmes die Verformung des Daches am geringsten ist, da der Träger dort einen größeren Widerstand bietet. Ein zum Abbremsen der Bewegung des Kraftwagenis notwendiger Anteil an Verformungsarbeit kann also vom Dach, ohne die Insassen zu gefährden, geleistet werden.Another further development of the innovation can consist of that the strap of the side girder from the roof skin in the middle of the car has a smaller distance than when entering the Roof frame cross members. The middle of the roof is the least supported by ^ s longitudinal beam and gives a possible Load most likely after. The table deforms as a result, at a point which is deformed about the same distance from all the passengers in the car, while at the points close to the one in front and rearward Daclirrahmenquerholmes the deformation of the The roof is the least, as the girder offers greater resistance there. One to slow down the movement of the vehicle The necessary amount of deformation work can therefore be done by the roof without endangering the occupants.
Zur Verbesserung der Festigkeit können in den Längsträger mit hutförmigem Profil, dessen offene Seite der DacMiaut zugewandt ist, Längssiciken eingeformt sein.To improve the strength can be in the side member with a hat-shaped profile, the open side of which is the DacMiaut facing, longitudinal siciks be formed.
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Weiter können die seitlichen Längsbegrenzungsflansche des Längsträgers in für sich bekannter Weise mit Treibgummizwischenlage in der .Dachhaut befestigt seih* Bei dieser Befestigung fällt ein Verputzen von Schweißstellen der Außenhaut weg und zudem werden schallerzeugende Schwingungen des Daches gedämpft bzw. ihr Entstehen verhindert, so daß eine verhältnismäßig dünne Wandstärke für die Dachhaut ausreicht.The lateral longitudinal limiting flanges of the Longitudinal beam in a manner known per se with a propellant rubber liner attached in the roof membrane. * With this attachment There is no need to plaster weld points on the outer skin and there are also sound-generating vibrations of the roof dampened or prevented their emergence, so that a relatively thin wall thickness is sufficient for the roof skin.
Schließlich können nach einem weiteren Merkmal der Neuerung die Enden der Längsbegrenzungsflansche des Längsträgers abgekantet und an dar Wand des Dachrahmenquerholmes befestigt sein» - Finally, according to a further feature of the innovation, the ends of the longitudinal limiting flanges of the side member can be folded over and fastened to the wall of the roof frame transverse spar »-
Damit sind nicht nur die unteren Wände oder Gurte der Dachrahmenquerholme durch den Längsträger verbunden, sondern es ist auch ein Steg der Dachrahmenquerholme zur Abstützung benutzt, so daß die Kräfte gleichmäßiger vom Dachlängsträger in die Dachrahmenquerholme übertragen werden.This means that not only the lower walls or flanges of the roof frame transverse bars connected by longitudinal members, but it is also used a web of the roof frame transverse bars for support, so that the forces to be more uniformly transmitted from the roof side rail in the roof frame transverse members.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Neuerung, I"ig. 1 den oberen Teil eines Kraftwagenfahrgastraumes inThe drawing shows an embodiment of the innovation, I "ig. 1 in the upper part of a vehicle passenger compartment
perspektivischer Darstellung,
KLg. 2 einen Schnitt H-II aus Fig. 1, Fig. 5 eine Einzelheit bei A in Pig. 1,
Hg. 4- einen Schnitt IY-IV aus Pig. 3, Pig. 5 eine Einzelheit bei B in Pig. 1,
Pig, 6 einen Schnitt VI-VI aus Pig. 5.perspective representation,
KLg. 2 shows a section H-II from FIG. 1, FIG. 5 shows a detail at A in Pig. 1, ed. 4- a section IY-IV from Pig. 3, Pig. 5 a detail at B in Pig. 1, Pig, 6 a section VI-VI from Pig. 5.
Mil; 1 iiSt das Dach des Pahrgastraumes (Pig. 4) an einem Kraft vagen 2 bezeichnet;. An der DacEäaxrfc 3 is* ein; Längsträger 4Mil; 1 iiSt the roof of the passenger compartment (Pig. 4) on a force vaguely designated 2 ;. On the DacEäaxrfc 3 is * a; Side member 4
\Jf\ Jf
ft 1 θ θ 6ft 1 θ θ 6
angeordnet, der den "vorderen Dachrahmenquerholm 5arranged, the "front roof frame cross member 5
rüc?cwärtigen Dachrahmenquerholm 6 -verbindet, ©er !längsträger 4 |Rear roof frame cross member 6 -connects, © er! side members 4 |
(Fig. 3) endet vorn in eine Platte 7, die "von lonten an die ;(Fig. 3) ends at the front in a plate 7, the "from lonten to the;
untere Wand 8 des Dachrshmenquerholm.es 5 angepxuaktet ist. s Die untere Wand 8 kann einen treppenförmigen ÜJbsatz haben, 1lower wall 8 of the Dachrshmenquerholm.es 5 is attached. s The bottom wall 8 may have a stepped ÜJbsatz, 1
S an dem die Platte 7 befestigt ist. Das rückwärtige Ende 9 | (Fig. 5) des Längsträgers 4- ist in einen Schlitz 10 (Fig. 6) |S to which the plate 7 is attached. The rear end 9 | (Fig. 5) of the side member 4- is in a slot 10 (Fig. 6) |
H in der Wand 11 eingeschoben und. liegt von oben auf äer | H inserted in the wall 11 and. lies from above on ae |
unteren Wand 12 des Dachrahmenqusrholmes 6 auf. Der Gurt 13 |lower wall 12 of the Dachrahmenqusrholmes 6 on. The belt 13 |
des Längsträgers 4 hat in der Wagenmitte (Fig. 1, Fig. 35 |of the side member 4 has in the middle of the car (Fig. 1, Fig. 3 5 |
Fig. 5) einen geringeren Abstand als bei ihrem Einlauf in |Fig. 5) a smaller distance than when it enters |
die Dachrahmenq.uerholme 5, 6. In den Längsträger 4 sind Ithe Dachrahmenq.uerholme 5, 6. In the side members 4 are I
Längssicken 14 eingeformt. Der Längsträger 4- hat hutförmiges \ Profil. Seine offene Seite ist der Dachhaut 3 zugewandt. ! Longitudinal beads 14 formed. The longitudinal beam 4 has a hat-shaped \ profile. Its open side faces the roof skin 3. !
Die seitlichen Längsbegrenzungsflanschen 15, 16 des Längsträgers
4 sind mit Treibgummizwischenlage 17 sin der Dachhaut 3
befestigt« In den Schlitz 10 im rückwärtigen Dachrahmenquerholm 6 ist nur der Gurt 13 mit den Sicken 14 des Längs- |
trägers» 4 nebst den Stsgen 18 eingeschoben, ährend die '{ The lateral longitudinal delimiting flanges 15, 16 of the longitudinal member 4 are provided with a propellant rubber intermediate layer 17 in the roof skin 3
attached «In the slot 10 in the rear roof frame cross member 6 is only the belt 13 with the beads 14 of the longitudinal | carrier »4 along with the bars 18, while the '{
Enden 19, 20 der Flansche 15, 16 abgewinkelt und an der i Ends 19, 20 of the flanges 15, 16 angled and at the i
Wand 11 des Dachrahiuenquerholmes 6 befestigt sind.Wall 11 of the Dachrahiuenquerholmes 6 are attached.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19676601996 DE6601996U (en) | 1967-05-19 | 1967-05-19 | ROOF FOR THE PASSENGER COMPARTMENT OF A CAR |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19676601996 DE6601996U (en) | 1967-05-19 | 1967-05-19 | ROOF FOR THE PASSENGER COMPARTMENT OF A CAR |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE6601996U true DE6601996U (en) | 1969-04-10 |
Family
ID=6583838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19676601996 Expired DE6601996U (en) | 1967-05-19 | 1967-05-19 | ROOF FOR THE PASSENGER COMPARTMENT OF A CAR |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE6601996U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3324965A1 (en) * | 1982-07-13 | 1984-01-19 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa | REINFORCED ROOF CONSTRUCTION FOR A MOTOR VEHICLE |
| EP1449746A2 (en) * | 2003-02-22 | 2004-08-25 | Adam Opel Ag | Motor vehicle body with a reinforcing sheet between the roof bow, column and sidewall |
-
1967
- 1967-05-19 DE DE19676601996 patent/DE6601996U/en not_active Expired
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3324965A1 (en) * | 1982-07-13 | 1984-01-19 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa | REINFORCED ROOF CONSTRUCTION FOR A MOTOR VEHICLE |
| US4601511A (en) * | 1982-07-13 | 1986-07-22 | Nissan Motor Company, Limited | Roof structure with reinforcement therefor for automotive vehicle |
| EP1449746A2 (en) * | 2003-02-22 | 2004-08-25 | Adam Opel Ag | Motor vehicle body with a reinforcing sheet between the roof bow, column and sidewall |
| EP1449746A3 (en) * | 2003-02-22 | 2006-05-17 | Adam Opel Ag | Motor vehicle body with a reinforcing sheet between the roof bow, column and sidewall |
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