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Ein- und Ausschaltvorrichtung für elektrische Lichtmaschinen für Fahr-
und Motorräder Die Lichtmaschinen für 1.,' ahrräder, Motorfahrräder und Motorräder
«erden heute vielfach noch mit Handeinrückung gefertigt. Der Radfahrer muß zum Ein-
oder Ausrücken anhalten, absteigen, das Rad mit einer Hand halten und die zuweilen
verschmutzte Lichtmaschine mit der Hand durch eine häufig zusaminengesetzte Bewegung
ein- oder ausrücken.
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Zur Vermeidung dieser Mängel der Handeinrückung versuchte man die
Ausbildung von Fußtritthebeln, die die Einrückung vorn Sitz aus während der Fahrt
ermöglichten. Diese Fußtritthebel gestatteten jedoch die Ausrückung mit dein Fuß
nicht. Da aber gerade während oder am Ende einer Fahrt Vorderrad und Lichtmaschine
stark verschmut7t sind, bemühte man sich, auch für die Ausrückung das Anfassen der
Lichtmaschine mit der Hand zu erübrigen, und baute Vorrichtungen, bei denen ein
Ausschalthebel an der Lenkstange durch Schnur-oder Bowdenzug mit der Lichtmaschine
verbunden war. Durch Betätigung dieses Hebels wurde die Lichtmaschine vom Sitz des
Rades aus in die Ruhelage zurückgezogen. Diese Vorrichtungen hatten den Nachteil,
daß der zusätzliche Schnur- oder Bowdenzug die Lichtanlage verteuerte und das Gesamtbild
des Fahrrades ungünstig beeinflußte.
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Um .die Mitwirkung der Hand beim Ein-und Ausrücken der Lichtmaschine
gänzlich auszuschalten, baute man Vorrichtungen mit zwei Fußhebeln, von denen jeder
mit einem besonderen Mechanismus am Lichtmaschinenhaltei in Verbindung stand. Der
eine Fußhebel diente der Ausrückung, der andere der Einrückung. Man baute schließlich
Halter mit einem Fußhebel, der beim Einrücken heruntergedriickt, beim Ausrücken
mit der Fußspitze hochgehoben werden mußte.
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Alle diese Ausführungsformen entsprechen den Erfordernissen der Technik
nicht, da sie entweder zu teuer und zu verwickelt oder schwer zu bedienen sind.
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Im Gegensatz zum geschilderten Stand der Technik bringt die Erfindung
eine Vorrichtung, die so beschaffen ist, daß mit dem Fuß vom Sitz aus ein- und ausgerückt
werden kann und daß der Fuß in beiden Fällen genau die gleiche Bewegung zu machen
hat. Die Fußspitze wird zur Betätigung der Ein- oder Ausrückung auf eine bequeme
Trittfläche gestellt und diese bis zu einem Anschlag herabgetreten. Die Trittfläche
ist oben an einem Schwenkhebel angebracht, der allein aus dem allseits geschlossenen
Haltergehäuse herausragt. Der Schwenkhebel wird nach Ausführung jeder Ein- oder
Ausrückbewegung durch Federwirkung in seine Anfangslage zurückgebracht. Das Haltergehäuse
enthält einen Schrittschalter, der bewirkt, daß bei fortlaufender Betätigung des
Schwenkhebels Einrückung und Ausrückung wechselweise aufeinanderfolgen.
In
den Zeichnungen sind drei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dar= gestellt.
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Die in Abb. i bis 4 dargestellte erste Aus=`, führungsform hat einen
schwenkbaren Fuß=. hebel.
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Es stellt dar Abb. i eine Ansicht der Maschine in ausgerückter Stellung
mit geöffnetem Halter, Abb. :2 einen Schnitt durch den geöffneten Halter in ausgerückter
Stellung, Abb. 3 eine Ansicht der Maschine in eingerückter Stellung mit geöffnetem
Halter, Abb.4 einen Schnitt durch den geöffneten Halter in eingerückter Stellung.
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Der Halterdeckel, der den 'Mechanismus vollständig verschließt, ist
aus Klarheitsgründen weggelassen.
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In Abb. i bis .4 sind a die Lichtmaschine, b die mit der Lichtmaschine
verbundene Halterachse, c der Halterwinkel, das Gerüst des Haltergehäuses, d der
Fußhebel mit Trittfläche, Seitenanschlag und zahnförmigem unterem Ende, e der Schwenkhebel,
in dessen oberem Lager der Fußhebel um geringen Winkel schwenkbar sitzt, samt Rundschiene
für den Gehäuseverschluß, f die Feder zum Rückholen des Schwenk- und Fußhebels,
g ein lose auf der Achse des Schwenkhebels sitzender, beispielsweise fünfteiliger
Getriebestern mit einer Rast am Ende jeder Sternzacke, lt. eine Feder auf
der Achse b zum Drehen dieser Achse und damit der Lichtmaschine in die eingerückte
Stellung, i. ein auf einem Vierkant von b festsitzender Mitnehmer mit einem seitlich
abstehenden Zahn, der in die Rast der jeweils hochkommenden Sternzacke eingreift,
1e und l Bolzen und Schellen zur Befestigung am Fahrzeug.
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Bei der in Abb. i und 2 dargestellten ausgerückten Stellung greift
der Zahn von i in die Rast der Sternzacke I. Die Feder lt wird dadurch abgehalten,
die Lichtmaschine in die eingerückte Stellung zu ziehen. Das untere, zahnförmige
Ende des durch die Feder f zusammen mit dem Schwenkhebel e hochgezogenen Fußhebels
d legt sich zugleich unten gegen die Sternzacke II und hindert damit den Steril
g am Zurückweichen. Zur Vornahme der Einrückung wird auf den Hebel d getreten. Damit
drückt das zahnförmige Ende von d auf die Sternzacke III und dreht den Stern so
weit im Uhrzeigersinn, daß die Sternzacke I den Zahn von i freigeben muß. Die Lichtmaschine
wird durch die gleichzeitig frei «=erdende Feder lt in Arbeitsstellung gedreht.
Der lose aufgesetzte Stern g bleibt stehen (Abb.3 und 4.), da der Zahn von i zwischen
die Sternzacken V und I einfällt und eine willkürliche Drehung des Sterns i-erhindert.
Der Hebel d wird nach dein Loslassen zusammen mit e durch die Feder f wieder zurückbewegt,
und das zahnförmige Ende von d legt sich zur Vorbereitung der t-rz"nehmenden Ausrückt=
in die Rast der fd@nzacke II. Zur Betätigung der Ausrül;-:`@iihg wird in gleicher
Weise auf den Hebel d ,-getreten. Dieser dreht mit seinem zahnförmigen Ende in der
Rast der Zacke I1 den Stern um eine Teilung weiter, bis die Zacke V den Zahn von
i hebt, i selbst und damit die Lichtmaschine zurückdreht und den Zahn von i schließlich
mit ihrer Rast ergreift und festhält. Damit ist die in Abb. i und 2 gezeiChnete
Ruhestellung wieder erreicht. Das Einrücken kann von neuem vorgenommen werden.
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Die in Abb. 5 bis 8 dargestellte zweite Ausführungsform hat ein schienenähnliches,
in senkrechter Richtung bewegliches Gleitstück als Schwenkhebel.
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Es stellt dar: Abb. 5 eine Seitenansicht der Lichtmaschine mit geschnittenem
Halter in ausgeriickter Stellung, Abb. 6 eine Ansicht des geöffneten Halters in
ausgerückter Stellung, Abb. 7 eine Seitenansicht der Lichtmaschine mit geschlossenem
Halter in eingerückter Stellung, Abb. 8 eine andere Seitenansicht der Lichtmaschine
mit geöffnetem Halter in eingerückter Stellung.
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In den vier Abbildungen ist a, die Lichtmaschine, b1 die mit ihr verbundene
Halterachse, cl der mit einem langen und einem kurzen Anschlag versehene Mitnehiner,
dl ein Splint, ei der Halterwinkel, das Gerüst des Haltergehäuses, f1 und g, der
Halterdeckel und die Halterverschlußschraube, 1i, das schienenähnliche Hauptgleitstück
mit der Fußtrittfläche il, k1 der Gleitarm mit der Nase ki und dem Gleitstift
11, nti eine Flachfeder, ni und iti zwei symmetrisch angeordnete Gleitstücke,
an lt, schwenkbar befestigt, ol die Rückh,olfeder für lt" pl und pi zwei in lt,
symmetrisch eingearbeitete Gleitflächen, in der Mitte in einer wellenförmigen Erhebung
zusammenlaufend, q1 und ri Bolzen und Schellen zur Befestigung am Fahrzeug.
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Bei der in Abb. 5 und 6 dargestellten ausgerückten Stellung liegt
der Gleitarm 1e, mit dem Stift h am rechten Ende der rechten Gleitfläche p1, schlägt
mit dem hinteren Ende von 1l an der Aussparung des rechten Gleitstückes ati an und
drückt mit der Nase k# den langen Anschlag des Mitnehmers cl an die linke Wand des
Gehäusewinkels e, Durch Tritt auf die Fläche il wird das Hauptgleits@tück /tt samt
p1 ' und pi und atl und at,' nach unten gestoßen. Das rechte Gleitstück eil bewe.-t
den Stift h und damit den Gleitaren l,,
wie eine Kurbel nach links,
bis die beiden Enden des Stiftes il über die höchste Erhebung der Feder in, und
des Mittelstücks zwischen p1 und p1' hinweggeglitten sind. Die Feder o1 drückt nach
Loslassen des Fußtritts das Hauptgleitstück hl samt p1, p1', n1 und iti wieder nach
oben, wobei Stift 11 und Arm k1 auf der Fläche p1' mitgenommell und nach links geführt
«-erden, bis das hintere Ende von 11 in der Aussparung des linken Gleitstückes rti
.anschlägt. Damit ist die Nase hl' von k1 nach rechts bewegt worden. Sie hat in
der Mittelstellung den Mitliehiner cl an dessen kurzem Anschlag erfaßt und im Verlauf
der Weiterdrehung den Mitnehmer und damit Haltergehäuse und Lichtmaschine im Uhrzeigersinn
nach rechts mitgenommen. Der lange Anschlag von cl steht jetzt nach oben, die Lichtmaschine
ist eingerückt und unterliegt nur der Einwirkung von o, Diese Stellung ist in Abb.
7 und S gezeichnet. Beien Ausrücken wiederholt sich durch Tritt auf il derselbe
Vorgang. im umgekehrten Sinn. Der Arm 1,1 samt Stift 11 geht in seine rechte
Lage zurück, dreht cl an dessen langem Anschlag nach links und bringt damit die
Lichtmaschine in die ausgerückte Stellung. Der lange Anschlag voll cl schlägt wieder
an der linken Wand von e1 an und verhindert so eine Bewegung der Lichtmaschine.
Die Einrückung kann jetzt wieder vorgenommen «-erden.
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Die in Abb.9 bis 12 dargestellte dritte Ausführungsform hat eine in
senkrechter Richtung bewegliche, in der Mitte abgesetzte Schiene als Schwenkhebel.
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Es stellt dar Abb. 9 eine Seitenansicht der Lichtmaschine mit geöffnetem
Halter in ausgerückter Stellung, Abb. io einen Schnitt durch den geöffneten Halter
in ausgerückter Stellung, Abb. i i eine Seitenansicht der Lichtmaschine mit geschlossenem
Halter in eingerückter Stellung, Abb. 12 einen Schnitt durch den geöffneten Halter
in eingerückter Stellung.
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In diesen vier Abbildungen ist a2 die Lichtinaschine, b. die fest
mit ihr verbundene Halterachse, c, eine auf der Halterachse sitzende Feder, d2 der
Einhängestift für die Feder, e. das schachtelähnliche Haltergehäuse reit zwei Lageröffnungen
für b2, f2 und g2 Halterdeckel und Verschlußschraube zu e2, 1i2 die Schaltschiene,
die in zwei ,Schlitzen von e2 gleitet, i2 die fest auf h2 sitzende Trittfläche,
11. die -chaltzahnhaltung, ein Winkel, der fest an 1i2 befestigt ist
und einen zu h2 senkrechten Stift trägt, 12 der Schaltzarin, beweglich auf dem Stift
von k2 sitzend, M2 der Mitnehmer, der auf einem Vierkant von b.-, sitzt und in einen
Zahn ausläuft, % der Sperrhebel, der an der inneren Gehäusewand auf einem eingenieteten
Balzen drehbar sitzt und an seinem allgebogenen Ende ein Loch für die Aufnahme des
unteren Endes von o. hat, o, die Druckfeder, die von unten über lag geschoben ist
und deren oberes Ende am doppelten Abbug p, von 1i. anliegt, q. und r= Bolzen und
Schellen zur Befestigung am Fahrzeug.
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In der ausgerückten Stellung (Fig.9 und io) hält der Zahn des Sperrhebels
it, den Mitnehmer vi, fest. Die .Feder c.. die die Lichtmaschine einrücken soll,
kann nicht in Tätigkeit treten. -n. wird am Herunterfallen infolge von Erschütterungen
dadurch gehindert, daß das untere hochgebogene Ende von o. im Loch des allgebogenen
Endes von v,.. sitzt und damit -it, nach oben hält. Beien Einrücken wird die Schiene
h.., durch Tritt auf i.., nach unten gestoßen. Der Schaltzahn 1, drückt senkrecht
auf u, und bewegt n. so weit nach unten, daß der Zahn von n. den Mitnehmer ni..
und damit die Wirkung der Feder c, auf die Halterachse freigibt. c. dreht die Lichtniaschine
in die eingerückte Stellung. Der Zahn von in-, bleibt am unteren Ende cles
mit h., durch die Feder o., wieder nach oben geführten Schaltzahns 12 - liegen.
Die eingeriickte Stellung ist in Fig. i i und 12 gezeichnet. Zum Ausrücken wird
die Schiene 1i., abermals nach unten getreten. Da der Sperrhebel ri., nun unter
der Einwirkung des unteren Endes der Feder.o_., höher liegt als in der ausgerückten
Stellung, wird der vorn Schaltzahn 1. nach unten gedrehte llitnehmer iii. voni Zahn
(los Sperrhebels n., abgefangen und festgehalten. Zugleich mit dem Mitnehmer gehen
die Halterachse und die Lichtmaschine in die ausgerückte Stellung zurück. Der Halter
ist wieder bereit zum Einrücken.