DE655549C - Zerstaeubereinrichtung fuer Spritzvergaser - Google Patents

Zerstaeubereinrichtung fuer Spritzvergaser

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DE655549C DEG87921D DEG0087921D DE655549C DE 655549 C DE655549 C DE 655549C DE G87921 D DEG87921 D DE G87921D DE G0087921 D DEG0087921 D DE G0087921D DE 655549 C DE655549 C DE 655549C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M7/00Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
    • F02M7/12Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves
    • F02M7/14Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M19/00Details, component parts, or accessories of carburettors, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M1/00 - F02M17/00
    • F02M19/03Fuel atomising nozzles; Arrangement of emulsifying air conduits
    • F02M19/035Mushroom-shaped atomising nozzles

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

Description

  • Zerstäubereinrici## ' ' Spritzvergaser Die Erfindung betrifft eine Zerstäubereinrichtung für Spritzvergaser, bei welcher der Brennstoff durch ein Schwimmergehäuse, eine Pumpe mit Überlauf oder eine ähnliche Einrichtung zugeführt wird. Es sind Brennstoffdüsen mit Reguliernadeln in der Düsenbohrung bekannt. Auch kennt man Reguliernadelführungen, welche der Brennstoffdüse gegenüberliegen, und Prallkörper, die über der Düsenöffnung angeordnet sind.
  • Demgegenüber zeigt der Gegenstand der Erfindung eine Düse und einen Prallkörper mit scharfkantigen Randplatten an den gegen-Z, überliegenden Enden, so daß der Brennstoff von den Rändern und der Nadel in Form eines Doppel-T von einem doppel-T-förmigen Luftstrom abgerissen wird. Hierdurch tritt eine sehr innige Mischung mit dem Luftstrom ein, so daß der Brennstoff restlos ver,--ast wird.
  • In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i den Längsschnitt, Fig. 2 den Querschnitt, Fig. 3 die Zerstäubereinrichtung verl-rößert, Fig. 4 schematisch die Form des Brennstoffstromes.
  • Ini -Vergaserkörper a ist die Luftdüse b angeordnet. In der Nähe der engsten Stelle sitzt der Brennstoffdüsenkörper c, der an seiner Ausflußöffnung mit einer scharfkantigen Scheibe d versehen ist. Dieser Düse gegenaber ist ein Prallkörper e angeordnet, der -wie der Brennstoffdüsenkörper eine scharfkantige Scheibe f trägt. Der Prallkörper e dient zur Aufnahme einer Reguliernadel li, welche in dieDüsenöffnung desDüsenkörpers e ragt. Der Prallkörper e ist in der Höhe verstellbar und durch eine Mutter i festzuhalten. Die Regtilierspindel g wird durch die Feder k festgehalten. lm Betriebe spritzt der Brennstoff aus der Düsenöffnung heraus, von dem ein Teil auf der Platte d entlang gleitet und von dem scharfen Rande-abgerissen, während ein anderer Teil von der Nadel li abgerissen wird, ein weiterer Teil spritzt gegen die Platte f und wird von dem scharfen Rande derselben ebenfalls abgerissen, was Fig. 3 in vergrößertern Maßstabe zeigt. Es entsteht die Form des Brennstoffstrahls wie in Fig. 4 dargestellt.
  • Die Einrichtung gestattet eine Feinregulierung der Brennstoffzuführung, die Vergasereinrichtung ersetzt eine Hilfsdüse in der Nähe der Drossellclappe, da auch bei einem geringen Luftstrom die Vergasung ausreichend ist, wie die Versuche ergeben haben. Durch die gleiche Form der Düsenkörper und der Gegendüse wird die Luf tdüse auch doppel-T-förrnig verengt, so daß um die Stelle der Z, Brennstoffabgabe der Luftstrabl in gleichen Fäden verläuft.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Spritzvergaser mit einer quer zum Luf tstrom liegenden Spritzdüse, gegenüber welcher ein eine Düsennadel tragenderPrallkörper angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse und der Prallkörper an dem gegenüberliegenden Ende mit scharfkantigen Randplatten versehen sind, so daß in Richtung des Luftstromes gesehen der Brennstoff von den Rändern und der Nadel in Form eines Doppel-T von einem doppel-T-förinigen Luftstrom abgerissen wird.
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