DE646398C - Geschweisste Verbindungen, insbesondere fuer Kraftfahrzeugrahmen - Google Patents

Geschweisste Verbindungen, insbesondere fuer Kraftfahrzeugrahmen

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DE646398C
DE646398C DEM129491D DEM0129491D DE646398C DE 646398 C DE646398 C DE 646398C DE M129491 D DEM129491 D DE M129491D DE M0129491 D DEM0129491 D DE M0129491D DE 646398 C DE646398 C DE 646398C
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DE
Germany
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vehicle frames
welded connections
cross member
flanges
cross
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Expired
Application number
DEM129491D
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English (en)
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Humboldt Deutzmotoren AG
Original Assignee
Humboldt Deutzmotoren AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/023—Assembly of structural joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

  • Geschweißte Verbindungen, insbesondere für Kraftfahrzeugrahmen
    Die Erfindung bezieht sich auf --in e iveiter^
    Ausbildung von gescliwcihten. Verbindungen,
    inshesondei-e für Kraftfahrz°u-rahmen, nach
    Patent 6.1.2 561.
    Bei di- ser Rahm,ni-ei-bindting sind dis
    Querträger unmittelbar mit d:in cincn Flansch
    des Längsträgers und finit d°tn anderen.
    Flansch durch besondere schräg gestellte.
    Slireizblcche verbunden und v-Irschweißt. Die
    unmittelbare Verbindung des Querträgers finit
    dein einen Flansch des Längsträgers ergibt
    eine an sich steife Verbindung, w°lche aber
    bei starken Verswindungen und Biegujigsiiean-
    sprucliungen des ganzen Fahrzeugrahmens
    sich ungünstig auf die SchweiL>nähte aus-
    wirkt. Die unmittelbare @".`r sclnveiliulig d- ,r
    Qtierti@ger an den Kanten der Lääigsträger-
    flansclien gibt auch erfalirungsgeinäl:). bei star-
    ker Banspruchung leicht Anlal.i zu Rißbildun-
    gen ini Flansch des Längsträgers.
    Durch die vorliegende Erfindung wird nun
    eine g°scliiveihte Verbindung, insbesondere
    für Kraftfahrzeugrahmen, geschaffen, welche
    eine sehr große elastische Verformung des
    ganzen Fahrzeugrahmens zuläßt, ohne die
    Schweißnähte stark zu beanspruchen. Die Ver-
    bindung eignet sich besonders für Kraftfahr-
    zeugrahinen, welche zu Geländefahrzeugen
    benutzt werden und welche großen Beansprt,-
    chungen in bezug auf Verwinduligen aus-
    gesetzt sind.
    Die Eifindung besteht nun darin, daß die
    Querträger mit den Flanschen der Längs-
    träger durch je ein ober- und unterhalb der
    Querträger angeordnetes, ini w;°@sentlichen
    trapezförmig gebogenes Spreizblech mit den
    Flanschen der Längsträger verbunden sind.
    Die elastische Verformung des ganzen.
    Fahrzeugrahmens kann, sich ungehindert aus-
    wirken, -wenn die Querträger und die Spreiz-
    bleche gegenüber dem Steg der Längsträger mit einem Spiel eingesetzt sind.
  • In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die Seitenansicht eines Längsträgerausschnittes mit eingebautem Querträger, Abb. 2 einen Querschnitt von Abb. i und Abb. 3 eine perspcktiwisclie Darstellung einer geschweif.>ten l-,alim"eni-erbindung.
  • Der Querträger i ist innerhalb des durch den Steg 2 und die Flanschen 3 und 4 gebildeten Lä ngsträgerprofils 5 entweder in der Mitte desselben ,oder aber versetzt angeordnet. Gegenüber den Flanschen 3 und 4 ist der Qui:rtr<iger i durch im wesentlichen trapezförmig gelioäene Bleche 6 und 7 abgestützt, wobei die schräg gestellten Schenkel der Blecli-e 6 und 7 sich gegen die Flansche 3 und 4. des Längsträgers spreizen. Die Beriilirun`.;sl;anten sind in der abgebildeten Weise verschweißt. Die elastische Verformung des ganzen I'alirzeugralim,ens kann sich ti.ngehindert auswirken, wenn der Querträger i mit den Spreizblechen 6 Lind 7 gegenüber dem Steg 2 des Längsträgers 5 mit etwas Spiel cinges°tzt ist. Die Ausführung der Querträger ist nicht an das Zeichnungsbeispiel gebunden; es können ebensogut auch andere Profile verwendet werden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH:
    Geschweißte Verbindungen, insbesondere für Kraftfahrzeugrahmen, nach Patent 6.12 861, dadurch gekennzeichnet, daß die Querträger (i) mit den Flanschen (3, .1) der Längsträger (5) durch je ein ,Ober- und unterhalb der Querträger (i) angeordnetes, im wesentlichen trapezförmig gebogenes Spreizblech (6, 7) verbunden sind. '
DEM129491D 1933-02-19 Geschweisste Verbindungen, insbesondere fuer Kraftfahrzeugrahmen Expired DE646398C (de)

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Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE927366C (de) * 1953-09-30 1955-05-05 Daimler Benz Ag Aus Laengs- und Quertraegern bestehender Rahmen, insbesondere Kraftfahrzeugrahmen
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DE4234463A1 (de) * 1992-10-13 1994-04-14 Walter E Spaeth Verfahren zur Herstellung eines Karosserie-Tragrahmens und ein nach dem Verfahren hergestellter Karosserierahmen
DE29800368U1 (de) 1998-01-12 1998-07-09 Doll Fahrzeugbau Gmbh, 77728 Oppenau Geschraubter Hilfsrahmen

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