-
Fahrbares Spielzeug mit Einrichtung zum Fahrtrichtungswechsel Gegenstand
des Hauptpatents 630 o58 ist ein fahrbares Spielzeug, welches eine Einrichtung
zum Wechseln der Fahrtrichtung besitzt, die im wesentlichen darin besteht, daß vor
und hinter den Laufrädern besondere Lenkräder so angebracht sind, daß sie durch
Neigen des Fahrspielzeugs zufolge Schwerpunkt- q verlegung abwechselnd auf die Fahrbahn
gelangen.
-
Die Zusatzerfindung bezieht sich auf die weitere Ausbildung des in
dem Hauptpatent beschriebenen Fahrzeuges. Gemäß der Erfindung sind die vor und hinter
den Laufrädern angeordneten Lenkräder unter einem beliebigen Winkel zu den Laufrädern
einstellbar. Durch die Zusatzerfindung wird gegenüber der bisherigen Ausführung
mit fest eingestellten Rädern eine wesentlich abwechslungsreichere Spielmöglichkeit
geboten, da die Fahrtrichtung beliebig bestimmt werden kann und eine noch reizvollere
Gestaltung des Spieles möglich ist.
-
Die Zeichnung veränschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
bei einem Spielzeug-Kraftfahrzeug. Es zeigen Fig. i die Unterseite des Fahrzeuges
in Draufsicht, Fig. a eine Seitenansicht des rückwärts geneigten Fahrspielzeuges,
Fig. 3 eine Draufsicht entsprechend Fig. i mit abgeänderter Einstellung der Lenkräder.
-
In der Zeichnung ist a das Fahrgestell, welches eine äußerlich einem
Kraftfahrzeug nachgebildete Verkleidung besitzt. Die Vorderradachse b mit den Rädern
c und die Hinterradachse d mit den Rädern e dienen zur Lenkung des Fahrzeuges wie
bei dem Hauptpatent. In der Mitte des Spielzeuges befinden sich die von dem Federtriebwerk
f angetriebenen Laufräder g, die im Verhältnis zu den Lenkrädern c, e so angeordnet
sind, daß das Laufräderpaar g immer nur zusammen mit einem Lenkräderpaar abrollen
kann. Auf der gegenüberliegenden Seite des Federwerkes f befindet sich das
Kippwerk h, welches von dem Federwerk angetrieben wird und ein abwechselndes
Kippen des Fahrgestelles nach vorn und nach hinten um .die Achse der Laufräder g
bewirkt. Die bauliche Ausgestaltung des Laufwerkes und die Kippvorrichtung ist die
gleiche wie bei dem Hauptpatent, so daß hierauf nicht näher eingegangen zu werden
braucht. Ein Unterschied besteht jedoch insofern, als die Laufräder g und .das Kippwerk
h in der Längsrichtung des Fahrgestelles angeordnet sind.
-
Gemäß der Erfindung sind nun die vor und hinter den Laufrädern g angeordneten
Lenkräder
c, e unter einem beliebigen Winkel zu den Laufrädern
einstellbar. Zu diesem Zweck ist der Boden des Fahrgestelles in der Nähe der Enden
ausgeschnitten, so daß dort Stege..: von etwa kreisförmigem Umriß verbleil»)@ Die
Lenkachsen b und d werden von Dre4-?: Bestellen in, n in Form U-förmiger
Halter aufgenommen. Der mittlere Teil der Drehgestelle m, n liegt oberhalb der Stege
k und ist an diesen in der Mitte schwenkbar befestigt, während zu beiden Seiten
abgebogene Enden sich über die Stege k hinaus nach abwärts erstrecken und die Achsen
b bzw. d mit den zugehörigen Lenkrädern unterhalb der Stege m halten.
-
An der einen Seite eines jeden Drehgestelles an, 7i befinden sich
Stellhebel »b', n',
welche sich näch der Stirnseite des Fahrzeuges
hin erstrecken und über die Vorder- bzw. Rückseite - der Verkleidung a etwas hinausragen,
so daß eine Verstellung von außen vorgenommen werden kann. Um eine Beeinträchtigung
der äußeren Fahrzeugform durch die hervorstehenden Stellhebel zu vermeiden, können
diese auch innerhalb der Verkleidung verbleiben, und zwar werden alsdann die freien
Enden abwärts gebogen, so daß sie etwas nach unten ragen. Zur Begrenzung der hintersten
Winkellage eines jeden Drehgestelles werden Anschläge o an den Stegen k vorgesehen,
gegen welche die abwärts stehenden freien Enden der Drehgestelle zur Anlage kommen.
-
Für die Festlegung der Fahrtrichtung des Spielzeuges ist jedes Drehgestell
mit den zugeordneten Lenkrädern für sich einstellbar. Es können die verschiedensten
Richtungsänderungen erzielt werden, welche das Fahrzeug nach dem Kippen um die Laufradachse
vornimmt. Bei der in Fig. i gezeigten Lage dW Drehgestelle behält das Fahrzeug eine
gerade Fahrtrichtung bei, während bei der Lage entsprechend Fig.3, bei welcher die
Drehgestelle nach verschiedenen Richtungen verschwenkt sind, das Fahrzeug eine Kreisbahn
beschreibt. Durch andere Einstellung der Drehgestelle bzw. Lenkradachsen wird eine
entsprechende Änderung der Fahrweise des Spielzeugs herbeigeführt. Wird das eine
Drehgestell in Längsrichtung des Fahrzeugs, das andere schräg eingestellt, dann
durchläuft das Fahrzeug abwechselnd eine geradlinige und eine kreisbogenförmige
Bahn. Bei entsprechender Einstellung der Drehgestelle wird eine S-förmige Bahn,
eine $-förmige Schleife u. dgl. m. erzielt. Es bestehen noch mannigfache andere
Möglichkeiten zur Bestimmung der Fahrtrichtung.