DE632409C

DE632409C - Strangrinne an Zigarettenmaschinen

Info

Publication number: DE632409C
Application number: DEA73950D
Authority: DE
Original assignee: AMF Inc
Current assignee: AMF Inc
Priority date: 1934-05-22
Filing date: 1934-08-26
Publication date: 1936-07-08
Also published as: BE404870A; FR777562A; GB426595A; US1992749A

Description

Die Erfindung richtet sich auf eine Strangrinne an Zigarettenmaschinen, und zwar eine aus zwei V-förmig geführten Förderbändern bestehende Rinne.
Man hat solche Rinnen derart ausgebildet, daß von einer bestimmten Stelle ab die unteren, die V-Spitze bildenden Bandkanten auseinanderlaufen, so daß hier ein Durchlaß für den Tabak entsteht, durch den er auf den

ίο Papierstreifen gelangt. Beim Zuführen nach der Papierfaltvorrichtung ist ein Druck von oben auf den Tabak erwünscht, und man hat hierzu die Bänder der Rinne benutzt in der Weise, daß die Oberkanten der Bänder in Berührung miteinander gelangen, so daß sich die V-Form umkehrt und eine nach unten gerichtete Druckkomponente entsteht.

Die Gestaltung der Strangrinne als zunächst nach oben offenes V mit späterem öffnen der unterliegenden Spitze bietet erhebliche Vorteile, besonders insofern, als man die Übergangsbrücke vermeidet, welche den Tabak von einem Bodenband der Rinne nach dem Papierstreifen überleitet; eine andere Anordnung, bei welcher der Papierstreifen selbst schon den Boden der Rinne bildet, ist wegen der großen Papierlänge nachteilig.

Will man nun die Vorteile der V-förmigen Strangrinne beibehalten, so hat man bei den bekannten Anordnungen mit Umkehr des V gewisse Nachteile in Kauf-nehmen müssen. Wenn nämlich die das umgekehrte V bildenden Bänder denjenigen erheblichen Druck nach unten ausüben sollen, welcher zu verlangen ist, damit die Strangbildezunge bei hoher Arbeitsgeschwindigkeit keine übergroße Formarbeit zu leisten braucht — hierbei entstehen mitunter Strangbrüche —, so ergeben sich Schwierigkeiten bei der Führung der Bänder; die Bänder sind daher für einen stärkeren Druck ungeeignet.

Die Erfindung beseitigt diesen Mangel und kennzeichnet sich wesentlich dadurch, daß zwischen den Bändern jenseits der Stelle des Auseinanderlaufens der unteren Kanten ein an sich bekanntes Druckrad angeordnet ist.

Auf .diese Weise erzielt man den gewünschten starken Druck nach unten und macht die bekannte Einrichtung zum einwandfreien Arbeiten mit großer Geschwindigkeit geeignet.

Weitere Merkmale der Erfindung richten sich auf eine einfache Antriebsweise des Druckrades sowie auf Unterstützung der Druckradeinwirkung auf den Tabak vermöge» einer Zunge, die in besonderer Weise mit dem!.? Druckrad zusammenwirkt. " > "v

Auf der Zeichnung ist die Erfindung bei-* spielsweise veranschaulicht; es zeigt:

Fig. ι einen Längsschnitt,

ίο Fig. 2 eine Draufsicht mit Schnitt durch einen Teil der dargestellten Vorrichtung,

Fig. 3 einen Schnitt nach Linie 3-3 der Fig. i,

Fig. 4 einen Schnitt nach Linie 4-4 der Fig. i,

Fig. 5 einen Schnitt nach Linie 5-5 der Fig. i.

Der Tabak fällt von einer Tabakzuführungsvorrichtung zwischen zwei endlose Förderbänder 15, welche durch einen Führungstrog 16 laufen und dabei einen V-förmigen Kanal für den Tabak bilden (Fig. 5). Inner-,halb des Troges ist ein mit geneigten Seitenflächen versehener Führungsblock 17 angeordnet, der die Bänder gegen.die Wandungen des Troges 16 führt. Dieser Block dient auch zur Führung des Tabaks unter das vordere Ende einer schmalen Zusammendrückzunge 18, die eine geneigte Zusammendrückfläche 19 besitzt und mittels eines Trägers 20 am Trog 16 angebracht ist. Der Träger 20 ist mittels in die Flanschen 22 des Troges eingeschraubter Schrauben 21 am Trog befestigt.

Nahe beim vorderen Ende des Führungsblockes 17 tritt das Zigarettenpapier P und unter demselben das den Strang bildende Band T durch einen Raum zwischen der Bodenplatte 23 des Troges und der Strangformplatte 24 unter dem, Tabakstrom. Somit drückt die Zunge 18 den vorwärts bewegten Tabak zwischen den Riemen 15, welche am mittleren Teil dieser Zunge 19, 18, die in Fig. 4 dargestellte Lage einnehmen, gegen das Papier. Gemäß Fig. 3-, 4 und 5 werden die Riemen 15 durch die Ausbildung des Führungstroges ιό· allmählich aus der in Fig. 5 dargestellten V-Form zu der im wesentlichen senkrechten und parallelen Lage nach Fig. 3 gebracht. In der in Fig. 3 dargestellten Lage ist ein Zusammendrückrad 25 angeordnet, welches eine Breite ungefähr gleich dem Abstand zwischen den Riemen 15 an diesem Punkt besitzt, so daß es durch Reibungsberührung zwischen den Riemen und seinen Seitenwänden angetrieben werden kann, wodurch die Maschine vereinfacht wird. Das Zusammendrückrad kann jedoch auch zwangsläufig angetrieben werden.

Das Rad 25 ist auf einer in Lagern 27 und 28 getragenen Welle 26 angeordnet und mitcels einer Mutter 29 auf der Welle befestigt.

Gemäß Fig. 1 und 3 besitzt dieses Zusammendrückrad einen ringsherum gehenden Schlitz 30, in den die Spitze 31 der Zunge 18 ein-■■i-icitt, wobei sich die untere Oberfläche 19 der 'fiZf|nge ein wenig über dem untersten Teil y4&s Radumfanges befindet, so daß die Zu-' sammendrückung am eingeschnürtesten Teil des Stromes durch die sich bewegende Fläche des Rades erzeugt wird. Die Spitze des Zungenendes geht über die Ablieferungsseite des Zusammendrückrades hinaus und dient als Abstreifmittel. Somit wird an dieser Stelle der gebildete Tabakstrang mittels des Zungenteiles 31 niedergehalten und vom Rad abgestreift. Die Zungenspitze 31 ragt unter die Strangformzunge 32, deren Rand sich der Oberfläche des Zusammendrückrades zu beiden Seiten des Schlitzes 30 anpaßt, um als Abschaber zu dienen.

Am Punkt der stärksten Zusammendrükkung, der am ehesten ein Hemmungspunkt ist, nämlich am Punkt nach dem Schnitt der Fig· 3) wird somit der Tabakstrom an allen Seiten zwischen sich bewegenden Flächen vorwärts bewegt. Die einzige feststehende Fläche wird von der sehr schmalen Oberfläche der Zunge 18 gebildet. Durch diese Anordnung wird die Formzunge 32 erheblich entlastet, so daß die Maschine bei jeder Geschwindigkeit frei von Hemmungen ist.

Die Riemen 15 laufen, nachdem sie am Ende der Zunge 32 vorbeigegangen sind, um Scheiben 33 und Führungsscheiben 34 in eine Lage, von der aus sie durch den Trog 16 zurückkehren. Ein Vorteil der Anordnung der über das Zusammendrückrad zwecks Abstreifens des Tabaks hinausragenden Zungenspitze 31 besteht darin, daß das Abstreifen nicht von einer außerordentlich genauen Einstellung einer Fläche relativ zur anderen abhängig ist.

Claims

Patentansprüche:

i. Aus zwei V-förmig geführten Förderbändern bestehende Strangrinne an Zigarettenmaschinen, aus welcher der Strang vermöge Auseinanderlaufens der unteren, die Spitze des V bildenden Bandkanten an den Papierstreifen abgegeben wird, um sodann unter Druck von oben der Papierfaltvorrichtung zugeführt zu werden^ dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Bändern (15) jenseits der Stelle des Auseinanderlaufens der unteren Kanten ein an sich bekanntes Druckrad (25) angeordnet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeitsflächen der Bänder an den Seitenflächen des Druckrades (25) mit Reibdruck anliegen, um es mitzunehmen.

G32409

3· Vorrichtung nach Anspruch ι oder 2 mit einer ortsfesten, hochkant gestellten Führungszunge für den Tabak, dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge (31) aus einem entsprechend ihrer Hochkantform gestalteten, radialen Umfangsschlitz (30) des Druckrades (25) in der Vorschubrichtung des Stranges heraustritt und vorzugsweise sich auch entgegen der Vorschubrichtung erstreckt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen