DE632341C - Fuel injection valve for internal combustion engines - Google Patents

Description

Ventil zur Brennstoffeinspritzung für Brennkraftmaschinen Bei den bekannten, vom Zylinderraum nach außen öffnenden Ventilen zur luftlosen Brennstoffeinspritzung für Brennkraftmaschinen mündet die Brennstoffzufuhrleitung in eine Druckkammer vor dem Ventilsitz, welche sich unmittelbar an die Führung des Ventilschaftes im Ventilkörper anschließt. Durch den an dieser Führung entstehenden Spalt ergeben sich daher ständig Brennstoffverluste, die besonders erheblich sind, wenn der Ventilsitz kegelförmig ist; denn diese Kegelflächen lassen sich nür schwer mit der zylindrischen Führungsfläche zentrieren.Fuel injection valve for internal combustion engines known valves for airless fuel injection that open outward from the cylinder chamber for internal combustion engines, the fuel supply line opens into a pressure chamber the valve seat, which is directly attached to the guide of the valve stem in the valve body connects. The resulting gap on this guide therefore results constantly Fuel losses, which are particularly significant when the valve seat is tapered is; because these conical surfaces can only be difficult to achieve with the cylindrical guide surface center.

Diese Nachteile sind bei dem Ventil nach der Erfindung dadurch behoben, daß ebene Ventilschließflächen sowohl zwischen dem Brennstoffauslaß und der Mündung der Brennstoffzufuhrleitung (Druckkammer) als auch zwischen dieser und der Führung des Ventilschaftes im Ventilkörper vorgesehen sind. Solange daher das Ventil geschlossen ist, kann die Flüssigkeit den Spalt an der Führung nicht erreichen und somit auch nicht verlorengehen. Aber auch bei sich öffnendem Ventil sind die Verluste gegenüber dem bei den bekannten Ventilen auftretenden Verlust erheblich herabgesetzt, weil die Flüssigkeit erst nach Öffnen des Ventils mit dem Spalt der Ventilführung in Verbindung tritt und in diesem Zeitpunkt nur noch ein gegenüber dem Öffnungsdruck geringerer Brennstoffdruck herrscht. Außerdem muß der Brennstoff, bevor er zu dem Führungsspalt gelangt, den Ventilspalt durchströmen, wodurch unter Umständen eine Drosselung bewirkt wird, so daß der Brennstoff erst nach einem Druckabfall den Führungsspalt erreicht. Zur Schmierung der Ventilschaftführung kommt auch dabei noch genügend Brennstoff zum Führungsspalt.These disadvantages are eliminated in the valve according to the invention in that that flat valve closing surfaces between both the fuel outlet and the orifice the fuel supply line (pressure chamber) and between this and the guide of the valve stem are provided in the valve body. As long as the valve is closed the liquid can not reach the gap on the guide and thus can not do not get lost. But even when the valve opens, the losses are opposite the loss occurring in the known valves is significantly reduced because the liquid only after opening the valve with the gap in the valve guide in Connection occurs and at this point only one compared to the opening pressure there is less fuel pressure. In addition, the fuel must be used before going to the Guide gap arrives, flow through the valve gap, whereby under certain circumstances a Throttling is effected so that the fuel only passes the guide gap after a pressure drop achieved. There is also enough to lubricate the valve stem guide Fuel to the guide gap.

Bei pilzförmigen, nach dem Innern des Zylinderraumes zu öffnenden Ventilen mit ebener Sitzfläche ist es bereits bekannt, die Brennstoffzufuhrleitung derart in den Ventilsitz münden zu lassen, daß bei geschlossenem Ventil die Mündung der Zufuhrleitung sowohl von der Ventilschaftführung als auch von den Auslässen in den Zylinder durch Ventilschließflächen getrennt ist. Diese Bauweise läßt sich jedoch bei Ventilen, die vom Zylinderraum nach außen öffnen und die bei dem derzeitigen Stande der Technik wegen der mit ihnen erreichbaren einwandfreien Einspritzung allein in Betracht kommen, nicht ohne weiteres anwenden, da bei solchen Ventilen der Brennstoff von unten her unter den Ventilsitz geführt werden muß.With mushroom-shaped, to be opened towards the inside of the cylinder space It is already known for valves with a flat seat surface, the fuel supply line open into the valve seat in such a way that the mouth when the valve is closed the supply line from both the valve stem guide and the outlets is separated into the cylinder by valve closing surfaces. This construction can however, with valves that open from the cylinder space to the outside and those in the current one State of the art because of the flawless injection that can be achieved with them alone come into consideration, do not use it without further ado, because with such valves the fuel must be guided from below under the valve seat.

Diese Schwierigkeit wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Brennstoffzufuhrleitung in eine ringförmige Aussparung mündet, die in einer die ebene Sitzfläche des Ventilschaftes bildenden Düsenplatte angebracht, im übrigen durch den. Ventilkörper abgedeckt und durch einen Kanal mit einer weiteren ringförmig um die Düsenbohrung angeordneten.Aussparung verbunden ist, die ihrerseits durch Blas= Ventil abgedeckt oder geöffnet wird.This problem is solved according to the invention in that the fuel supply line opens into an annular recess which is in a flat seat surface of the valve stem forming nozzle plate attached, otherwise by the. Valve body covered and through a channel with a further recess arranged in a ring around the nozzle bore is connected, which in turn is covered or opened by blowing = valve.

Diese Anordnung bringt den weiteren Vorteil mit sich; daß die Schläge des Ventilschaftes auf seinen Sitz durch das Vorhandensein eines Brennstoffpolsters abgeschwächt werden.This arrangement has the further advantage; that the blows the valve stem on its seat by the presence of a fuel cushion be weakened.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Der Ventilkörper i weist eine mittlere Längsbohrung 2 auf, in welcher der Ventilschaft 6 und sein Stößel 4 liegen. Auf den Stößel wirkt über die Hülse 7 die Rückstellfeder 3, die sich andererseits gegen die Schraubklappe 6 mit der Bohrung 5a abstützt. An das untere Ende des Ventilkörpers i, der weiterhin noch die von der Pumpe herführende Brennstoffdruckleitung i i aufweist, ist die Platte 8 mittels der Überwurfmutter 9 befestigt. Die Oberfläche dieser Platte bildet den ebenen Sitz für den Ventilschaft 6 und legt sich in der gleichen Ebene P an die untere Stirnfläche des Ventilkörpers i an. In ihr sind die zu den Düsen 14, i4a, i4b führende Auslaßbohrung 13 und eine ringförmige Aussparung io vorgesehen. Die Aussparung io steht mit einer an die Leitung i i sich anschließenden ringförmigen Aussparung 15 durch den Kanal 12 in Verbindung, welcher, ixrri die Fuge zwischen dem Ventilschaft 6 und der vom Ventilkörper i gebildeten Innenwand der Längsbohrung 2 zu umgehen, V-förmig in das Innere der Platte 8 hineingezogen ist. Längsbohrung 2, Ausspärung io und Düsenbohrung 13 sind gleichachsig zueinander angeordnet; die Aussparung io kann teilweise auch aus dem Ventilschaft ausgespart sein.An embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown. The valve body i has a central longitudinal bore 2 in which the valve stem 6 and its tappet 4 are located. The sleeve acts on the plunger 7 the return spring 3, which is on the other hand against the screw flap 6 with the Supports hole 5a. At the lower end of the valve body i, which still continues the fuel pressure line i i leading from the pump is the plate 8 fastened by means of the union nut 9. The surface of this plate forms the flat seat for the valve stem 6 and lies in the same plane P to the lower end face of the valve body i. In it are the nozzles 14, i4a, i4b leading outlet bore 13 and an annular recess io provided. the Recess io stands with an annular adjoining line i i Recess 15 through the channel 12 in connection, which, ixrri the joint between the valve stem 6 and the inner wall of the longitudinal bore formed by the valve body i 2 is drawn into the interior of the plate 8 in a V-shape. Longitudinal bore 2, recess io and nozzle bore 13 are arranged coaxially to one another; the Recess io can partially also be recessed from the valve stem.

Der von der Pumpe durch die Leitungen i i, 15, 12 der Aussparung io zugeführte Brennstoff kann, solange er den Öffnungsdruck des Ventils nicht erreicht, nicht an die Wand der Längsbohrung 2 gelangen. Nur wenn das Ventil sich um einen Hub, der der Größe des Spaltes F entspricht, anhebt, um den Brennstoff zur Düsenbohrung 13 gelangen zu lassen, kann er, aber auch nur unter erheblichzin Druckabfall, genannte Wand erreichen und diese schmieren.The fuel supplied by the pump through the lines ii, 15, 12 to the recess io cannot reach the wall of the longitudinal bore 2 as long as it does not reach the opening pressure of the valve. Only when the valve rises by a stroke corresponding to the size of the gap F in order to allow the fuel to reach the nozzle bore 13 can it reach the said wall and lubricate it, but only with a considerable pressure drop.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Vom Zylinderraum nach außen öffnendes Ventil zur luftlosen Brennstoffeinspritzung für Brennkraftmaschinen, bei welchen ein Ventilschaft sich mit ebener Sitzfläche auf die Innenseite einer Düsenplatte anlegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffzufuhrleitung (i i) " in eine in der Düsenplatte (8) angebrachte ringförmige Aussparung (15) mündet, die im übrigen durch den Ventilkörper (i) abgedeckt ist und durch einen Kanal (12) mit einer weiteren ringförmig um die Düsenbohrung (13) angeordneten Aussparung (io) verbunden ist, die ihrerseits gleichzeitig mit- der Düsenbohrung (13) durch das Ventil (6) abgedeckt oder geöffnet wird. PATENT CLAIM: Valve opening outwards from the cylinder chamber for airless fuel injection for internal combustion engines, in which a valve stem with a flat seating surface rests on the inside of a nozzle plate, characterized in that the fuel supply line (ii) "enters an annular recess made in the nozzle plate (8) (15) which is covered by the valve body (i) and is connected by a channel (12) to a further recess (io) arranged in a ring around the nozzle bore (13), which in turn is simultaneously with the nozzle bore (13 ) is covered or opened by the valve (6).