DE629624C - Kuehlanordnung fuer Brennkraftmaschinen, Kompressoren u. dgl. - Google Patents
Kuehlanordnung fuer Brennkraftmaschinen, Kompressoren u. dgl.Info
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- DE629624C DE629624C DEL86739D DEL0086739D DE629624C DE 629624 C DE629624 C DE 629624C DE L86739 D DEL86739 D DE L86739D DE L0086739 D DEL0086739 D DE L0086739D DE 629624 C DE629624 C DE 629624C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
- Kühlanordnung für Brennkraftmaschinen, Kompressoren u. dgl. Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühlanordnung für Maschinen, wie Brennkraftmaschinen, Kompressoren, Pumpen o. dgl. Es ist bekannt, solche Maschinen mit Wärmeschutzschichten auszurüsten, die eine gerichtete Wärmeabführung von dem Maschinenkörper oder Zylinder sicherstellen. Bei diesen bekannten Anordnungen verhindern die Wärmeschutzschichten nicht nur den Wärmeübergang in Richtung der Wandung selbst, sondern sie setzen auch der Abführung der Wärme quer durch die Wandung ein schWeres Hindernis entgegen. Das ist unerwünscht, weil dadurch eine mangelhafte Kühlung erreicht wird. Um demgegenüber einerseits den Wärmeübergang zwischen den Steuerorganen, z. B. zwischen Einlaßventil und Auslaßventil, nach Möglichkeit herabzusetzen, um eine unerwünschte Erwärmung der eintretenden Gase und die dadurch bei Brennkraftmaschinen entstehende Gefahr der Selbstzündung und des Klopfens zu beseitigen, andererseits aber eine möglichst ungehinderte Abführung der inneren Wärme durch die Wandung des Maschinenkörpers oder -zylinders zu gewährleisten, werden erfindungsgemäß die Wärmeschutzschichten im Innern der Maschinenkörper- (Zylinderkopf- oder Zylinder-) Wandung einerseits zwischen den Steuerorgangehäusen und andererseits zwischen diesen Gehäusen und den angrenzenden Wandungen des Maschinenkörpers und gegebenenfalls zwischen Gebieten verschiedener Temperatur des Maschinenkörpers angeordnet, und zwar vorteilhaft zwischen den Kühlrippen oder -spitzen oder zwischen Gruppen derselben. Durch diese innerhalb der Wandungen angebrachten Wärmeschutzschichten werden die verschiedenen Gebiete des Motorkörpers thermisch voneinander isoliert, so daß verhindert wird, daß @ das zugeführte Gas übermäßig erwärmt und damit ausgedehnt und verdünnt wird, was eine wesentliche Verminderung des Gewichtes der angesaugten Gasmenge, also eine Verminderung der Leistung zur Folge haben würde. Außerdem wird in Brennkraftmaschinen dadurch einer gefährlichen Erhöhung der Verbrennungstemperatur und den dadurch bedingten obenerwähnten Gefahren vorgebeugt.
- Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung werden an Hand der Zeichnung veranschaulicht. In dieser zeigt -Fig. z einen Schnitt -durch den oberen Teil eines mit Kühlrippen versehenen Motors, in dessen Wandungen Wärmeschutzlagen eingebettet sind, Fig. z ein Schnittbild eines Wandungsteils eines mit Kühlspitzen versehenen Motors und Fig. 3 eine weitere Teildarstellung eines Wandungsteils mit Wärmeschutzzwischenlagen nach der Erfindung.
- Der in Fig. z dargestellte Motor ist mit den üblichen Kühlrippen versehen. Gegenüber dem Einlaßstutzen 6 liegt in der Nähe des Auslaßstutzens die mit i bezeichnete Stelle der Wandung, die durch die'-dort vorbeistreichenden Auspuffgase besonders stark erhitzt wird. Um das Abfließen der Wärme von dem den Auslaßstutzen umgebenden Gebiet aus in Richtung auf den Einlaßstutzen und auf die angrenzenden Wandungsteile des Maschinenkörpers nach Möglichkeit zu unterdrücken, sind im Innern der Wandung Wärmeschutzschichten 8 angebracht, die den Durchgang der Wärme in gewissen Richtungen verhindern und die Wärme zwingen, einen ihr vorgeschriebenen bestimmten Weg zu nehmen, wie es durch die Pfeile in den Fig. i und 3 angedeutet ist. Entsprechende Wärmeschutzschichten sind auch bei den Ausführungsformen nach Fig.2 unterhalb der dort als Spitzen ausgebildeten Kühlorgane. und bei der' Ausführungsform nach Fig. 3 angebracht. Die verwendeten Wärmeschutzschichten können aus jedem beliebigen, für den betreffenden Zweck geeigneten Stoff bestehen, gegebenenfalls sogar aus einem bewegten oder ruhenden erneuerten oder nichterneuerten Gas, z. B. Luft, oder einer Flüssigkeit. Durch die Einlegung dieser Schichten in die Wandungen werden der Wärme die Wege zu den eigentlichen Kühlorganen gewiesen. Diese können entweder als Rippen wie in Fig. i ausgebildet sein, oder sie können wie in Fig. 2 nadelförmig sein oder eine sonstige den jeweiligen Erfordernissen angepaßte. Form (Kegelstumpf oder Zylinder) haben. Durch die geschilderte Anordnung wird das Abfließen der in den verschiedenen Abschnitten des Motors frei werdenden Wärme nach außen begünstigt, und es wird verhindert, daß die Wärme von einem Teil zu einem anderen fließt. Diesem Zweck dienen also die 'zwischen die benachbarten Zonen im Innern der Wandung gesetzten Wärmeschutzschichten.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Kühlanordnung für Maschinen mit Steuerorganen, wie Brennkraftmaschinen, Kompressoren, Pumpen o. dgl., mit Wärmeschutzschichten, die eine gerichtete Wärmeabführung von dem Maschinenkörper oder Zylinder sicherstellen, dadurch gekennzeichnet, daß die Wärmeschutzschichten im Innern der Maschinenkörper- (Zylinderkopf-oder Zylinder-) Wandung einerseits zwischen den Steuerorgangehäusen und andererseits zwischen diesen Gehäusen und den angrenzenden Wandungen des Maschinenkörpers und gegebenenfalls zwischen Gebieten verschiedener Temperatur des Maschinenkörpers angeordnet sind.
- 2. Kühlanordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Wärmeschutzschichten zwischen Kühlrippen oder -spitzen oder zwischen Grüppen derselben seitlich unterhalb -der Fußpunkte der Rippen oder Spitzen angeordnet sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BE629624X | 1934-01-24 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE629624C true DE629624C (de) | 1936-05-11 |
Family
ID=3876000
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEL86739D Expired DE629624C (de) | 1934-01-24 | 1934-10-10 | Kuehlanordnung fuer Brennkraftmaschinen, Kompressoren u. dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE629624C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE757052C (de) * | 1938-09-06 | 1954-02-22 | Bayerische Motoren Werke Ag | Luftgekuehlte Brennkraftmaschine mit Reihenanordnung der Zylinder |
DE1057386B (de) * | 1958-08-01 | 1959-05-14 | Daimler Benz Ag | Mit Kuehlrippen versehener Zylinderkopf fuer luftgekuehlte Brennkraftmaschinen |
-
1934
- 1934-10-10 DE DEL86739D patent/DE629624C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE757052C (de) * | 1938-09-06 | 1954-02-22 | Bayerische Motoren Werke Ag | Luftgekuehlte Brennkraftmaschine mit Reihenanordnung der Zylinder |
DE1057386B (de) * | 1958-08-01 | 1959-05-14 | Daimler Benz Ag | Mit Kuehlrippen versehener Zylinderkopf fuer luftgekuehlte Brennkraftmaschinen |
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