DE621842C

DE621842C - OElgeschmiertes Spurlager fuer einen am Ende der Maschinenwelle fliegend angeordneten, ein Steuerglied axial verstellenden Fliehkraftregler

Info

Publication number: DE621842C
Application number: DEA72864D
Authority: DE
Inventors: Bruno Hoffmann
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1934-03-29
Filing date: 1934-03-29
Publication date: 1935-11-14

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 14. NOVEMBER 1935

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 60 GRUPPE

Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft in Berlin*)

Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. März 1934 ab

Die Erfindung betrifft ein ölgeschmiertes Spurlager für einen am Ende der Welle einer beispielsweise zum Antrieb eines Stromerzeu-• gers für die Zugbeleuchtung dienenden Klein-S dampfturbine fliegend angeordneten, ein Steuerglied axial verstellenden Fliehkraftregler. Die Erfindung besteht darin, daß die mit dem Regelschieber oder dessen Gestänge verbundene, nicht umlaufende, axial bewegliehe Druckscheibe mit einem Hohlraum zur Aufnahme eines Dochtes versehen ist, der über Bohrungen mit der Stirnseite der Druckscheibe in Verbindung steht und mit seinem unteren, dem öl einen Durchtritt zum Docht ermöglichenden Ende in einen Ölsumpf eintaucht. Diese auf der Stirnseite der Druckscheibe mündenden Verbindungslöcher sind dabei, um eine gute Ölverteilung auf der Spurplatte zu erhalten, vorzugsweise schräg zur Drehrichtung der umlaufenden Spurplatte des Reglers ausgesenkt. Ferner empfiehlt es sich, den den Umlauf der Druckscheibe verhindernden Führungskeil im ölsumpf unterzubringen, um auf diese Weise auch eine gute Schmierung desselben zu gewährleisten.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel eines ölgeschmierten Spurlagers mit den Merkmalen gemäß der Erfindung, und zwar stellen dar:

Abb. ι einen Längsschnitt durch das Spurlager mit dem anschließenden Regelschieber, Abb. 2 einen Querschnitt und

Abb. 3 und 4 je eine bauliche Einzelheit.

Es bezeichnen α die nicht umlaufende, z. B. aus Bronze bestehende Druckscheibe und b die mit dem Fliehkraftregler verbundene umlaufende Spurplatte. Der Achsregler c ist fliegend auf der Welle einer Kleinturbine angeordnet und überträgt bei eintretender Drehzahländerung in bekannter Weise seine Muffenbewegung auf die Spurplatte b, die gegen die mit dem, längsbeweglichen Schieber d ve'rbundene, nicht umlaufende Druckscheibe a anläuft. Der Schieber d regelt in Abhängigkeit von der Belastung der Turbine den Dampfzufluß zu derselben. Die umlaufende Spurplatte b ist mit dem Regler c durch ein Kreuzgelenk η verbunden, um bei allen Betriebsverhältnissen ein etwaiges Verkanten der Spurplatte gegenüber der Druckscheibe zu vermeiden.

Die Druckscheibe α ist auf dem Regelschieber d einstellbar angeordnet, um dessen Hub verändern zu können. Sie ist ferner mit einem durch Eindrehen hergestellten Hohlraum e versehen, der mit Docht ausgefüllt ist. Die den Docht enthaltende Scheibe α befindet sich in einem Behälter k, der in seinem

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Bruno H off mann in Berlin-Spandau.

unteren; Teil öl enthält. Der eingetauchte Teil der Scheibe α ist, wie aus Abb. 3 ersichtlich, mit Löchern versehen, durch welche das öl zu dem Docht gelangt, so daß dieser sich . S mit öl vollsaugen kann. Nach außen ist der Hohlraum e der Druckscheibe α durch einen Ringt abgeschlossen, der in seinem unteren Teil siebartig durchlöchert ist. Der als ölsumpf ausgebildete Behälter k enthält ferner die Führungsnut I für den Keil m (Abb. 2).

Auf der Stirnseite der Druckscheibe a sind Bohrungen/ vorgesehen, durch welche der Docht vor seiner Aufwicklung in dem Hohlraum hindurchgezogen wird· Diese Löcher f sind zur Ermöglichung einer guten ölverteilung schräg zur Drehrichtung der umlaufenden Spurplatte b ausgesenkt (Abb. 3). In der Mitte der Druckscheibe und der Spurplatte ist ferner eine Aussparung g vorgesehen, in die ein Docht mündet.

Die Schmierung des Lagers erfolgt unter dem Einfluß der Saugwirkung der sich drehenden Spurplatte h, indem diese das im Docht befindliche öl ansaugt und dieses der Druckfläche zuführt. Die Spurplatte ist dabei mit einer Kreuznut h (Abb. 4) versehen, die dazu dient, das aus dem Docht quellende Öl abzustreifen und dasselbe auf die gesamte Lauffläche zu verteilen.

Claims

Patentansprüche:

ι. Ölgeschmiertes Spurlager für einen am Ende der Maschinenwelle fliegend angeordneten, ein Steuerglied axial verstellenden Fliehkraftregler, gekennzeichnet durch einen zur Aufnahme eines Schmierdochtes bestimmten Hohlraum (e) in der mit dem Regelschieber oder dessen Gestänge verbundenen, nicht umlaufenden, axial beweglichen Druckscheibe (α), der über Bohrungen (/) mit der Stirnseite der Druckscheibe (α) in Verbindung steht und mit seinem unteren, dem Öl einen Durchtritt zum Docht ermöglichenden Ende in einen Ölsumpf eintaucht.
2. Spurlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, 'daß die auf der Stirnseite der Druckscheibe mündenden Verbindungslöcher schräg zur Drehrichtung der umlaufenden Spurplatte des Reglers ausgesenkt sind.
3. Spurlager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der den Umlauf der Druckscheibe verhindernde, aber deren axiale 'Verschiebung gestattende Führungskeil im ölsumpf untergebracht ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen