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Die
vorliegende Erfindung bezieht sich auf das technische Gebiet der
Schlösser
von Flügeln
eines Kraftfahrzeuges und insbesondere auf die Einstellplatten der
Schließbleche
dieser Schlösser.
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Eine
Einstellplatte ist ein Stück,
welches zwischen ein Schließblech
und demjenigen Teil der Karosserie gesetzt wird, auf welchem das
Schließblech befestigt
wird. Ihre Funktion besteht insbesondere darin, die Durchführung der
Positionseinstellung des Schließbleches
im Verhältnis
zur Karosserie vor Befestigung des Schließbleches auf der Karosserie
mittels Schraubmitteln, wie beispielsweise Schrauben, zu ermöglichen.
Die Schrauben durchdringen die Karosserie durch Löcher der
letzteren, Löcher,
die im Wesentlichen eine quadratische Form aufweisen und eine Seite
größer als
der Durchmesser der Schraubenschafte haben, um die Positionseinstellung
des Schließbleches
auf der Karosserie zu ermöglichen.
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Die
Platte wird zu diesem Zweck vorab auf der Karosserie befestigt.
Sodann wird das Schließblech
auf die Platte gesetzt, und das Schließblech wird auf der Platte
verschoben, bis die richtige Position des Schließbleches im Verhältnis zur
Karosserie erreicht ist. Sodann wird das Schließblech durch Festziehen der
Schrauben befestigt, deren Gewinde mit Muttern zusammenwirken, die
auf der Karosserie festgehalten werden. Die Vorabbefestigung der
Einstellplatte auf der Karosserie kann durch ein Einrasten verwirklicht
sein, welches durch das Eingreifen von in der Platte vorgesehenen
Einrastvorsprüngen in
die Karosserielöcher
erreicht wird.
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Die
Vorabbefestigung kann ebenso durch ein Befestigungsorgan erreicht
werden, wie es in der Veröffentlichungsschrift
FR 2 772 819 beschrieben ist,
welches auf der Platte vorgesehen ist, um in Zusammenwirkung mit
einem ersten Loch der Karosserie eine Befestigungseinrichtung vom
Bajonett-Typ zu bilden. Die in der Veröffentlichungsschrift
FR 2 772 819 beschriebene
Platte umfasst außerdem
an ihren beiden Enden einen Lappen, dessen Funktion es ist, als
Stütze
für ein
Gerät zur
Einstellung der Position des Schließbleches im Verhältnis zur
Platte und folglich im Verhältnis
zur Karosserie zu dienen, auf welcher die Platte vorab befestigt
wird. Sobald es in Position ist, wird das Schließblech durch Festziehen von
mit von der Karosserie festgehaltenen Muttern zusammenwirkenden
Schrauben auf der Karosserie befestigt.
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Eine
derartige Platte erfordert die Verwendung eines Gerätes zur
Einstellung der Position des Schließbleches im Verhältnis zur
Karosserie, was im industriellen Maßstab einen teuren und wenig
praktischen Vorgang darstellt.
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Im
Dokument GB-1575900 ist eine Platte zur Einstellung der Position
eines Schließbleches
eines Schlosses beschrieben. Die Begrenzung der Verschiebung erfolgt
mit einem vorbestimmten, nicht ausdehnbaren Spielraum.
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Die
vorliegende Erfindung zielt darauf ab, eine Montage und eine Positionseinstellung
eines Schließbleches
eines Schlosses im Verhältnis
zu einem Träger,
insbesondere der Kraftfahrzeugkarosserie, zu ermöglichen, die besonders einfach
ist und keine zusätzlichen
Einstellgeräte
erfordert.
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Zu
diesem Zweck schlägt
sie eine Platte zur Einstellung der Position eines Schließbleches
eines Kraftfahrzeugschlosses vor, welche dazu bestimmt ist, auf
der Karosserie des Fahrzeuges durch Schraubmittel, deren Schafte
in der Platte ausgebildete Aussparungen und in der Karosserie ausgebildete
Löcher
durchqueren, befestigt zu werden. Die Platte umfasst mindestens
einen ersten Anschlag, welcher eine Verschiebung des Schließbleches
im Verhältnis
zur Platte entlang einer ersten bevorzugten Richtung verhindert,
dadurch gekennzeichnet, dass der erste Anschlag abtrennbar ist,
um, einmal abgetrennt, die Verschiebung des Schließbleches
im Verhältnis
zur Platte entlang der ersten bevorzugten Richtung zu erlauben.
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Gemäß einem
anderen Merkmal der Erfindung umfasst die Platte mindestens zwei
abtrennbare erste Anschläge,
wobei der eine die Verschiebung des Schließbleches im Verhältnis zur
Platte entlang der ersten bevorzugten Richtung in einer Richtung erlaubt,
der andere die Verschiebung des Schließbleches im Verhältnis zur
Platte entlang der ersten bevorzugten Richtung in der entgegengesetzten
Richtung erlaubt.
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Gemäß einem
anderen Merkmal der Erfindung umfasst die Platte außerdem mindestens
einen zweiten Anschlag, der die Verschiebung des Schließbleches
im Verhältnis
zur Platte entlang einer zweiten bevorzugten Richtung verhindert.
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Gemäß einem
anderen Merkmal der Erfindung umfasst die Platte Positionierungsmittel,
die mit den in der Karosserie ausgebildeten Löchern zusammenwirken und eine
Verschiebung im Verhältnis
zur Karosserie entlang der zweiten bevorzugten Richtung erlauben.
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Gemäß einem
anderen Merkmal der Erfindung umfasst die Platte mindestens eine
mit dem Schließblech
zusammenwirkende Führung,
um es bei einer Verschiebung entlang der ersten bevorzugten Richtung
zu führen.
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Gemäß einem
anderen Merkmal der Erfindung sind der zweite Anschlag und die Führung identisch.
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Gemäß einem
anderen Merkmal der Erfindung umfasst die Platte außerdem Mittel
zur Einrastung des Schließbleches.
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Gemäß einem
anderen Merkmal der Erfindung sind die Einrastmittel im zweiten
Anschlag integriert.
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Die
Erfindung schlägt
ebenfalls ein Verfahren zur Montage eines Schließbleches eines Kraftfahrzeugschlosses
auf der Karosserie des Fahrzeugs mittels einer Platte vor, welche
die Einstellung der Position des Schließbleches auf der Karosserie vor
dessen Befestigung auf der letzteren über Schraubmittel ermöglicht.
Das Verfahren umfasst das vorherige Einrasten des Schließbleches
auf der Platte, welche die Blockierung einer Verschiebung des Schließbleches
im Verhältnis
zur Platte entlang der ersten und zweiten bevorzugten Richtung sicherstellt,
das Einstellen der Position der Platte im Verhältnis zur Karosserie entlang
der zweiten bevorzugten Richtung, das Befreien des Schließbleches
zur Verschiebung im Verhältnis
zur Platte entlang der ersten bevorzugten Richtung, das Einstellen
der Position des Schließbleches
im Verhältnis
zur Platte entlang der ersten bevorzugten Richtung und das endgültige Befestigen
des Schließbleches
auf der Karosserie mittels der Schraubmittel.
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Gemäß einem
anderen Merkmal des erfindungsgemäßen Verfahrens wird die Befreiung
des Schließbleches
zur Verschiebung im Verhältnis
zur Platte durch das Abrennen mindestens eines Elementes der Platte
erreicht.
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Andere
Merkmale und Vorteile der Erfindung werden bei der Lektüre der folgenden
Beschreibung einer Ausführungsform
ersichtlich, welche beispielhaft, auf nicht-beschränkende Weise
angegeben wird, mit Bezug auf die angefügten Zeichnungen, in welchen:
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1 eine
Perspektivansicht der erfindungsgemäßen Platte darstellt, auf welcher
ein Schließblech
eines Schlosses montiert ist,
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2 eine ähnliche
Ansicht zur Ansicht gemäß 1 darstellt,
wobei das Schließblech
des Schlosses nicht dargestellt ist,
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3 eine
Ansicht von unten der Platte darstellt.
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In
der 1 ist ein Schließblech 11 eines Schlosses
dargestellt, welches dazu bestimmt ist, auf einem Karosserieelement
eines Kraftfahrzeuges, beispielsweise mittels einer Platte 12,
montiert zu werden. Das Schließblech 11 kann
beispielsweise dem Schließblech
des Heckklappenschlosses des Kraftfahrzeuges entsprechen. Die Karosserieebene ist
in diesem Fall auf der Höhe
des Schließbleches 12 im
Wesentlichen waagrecht.
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Die
Platte 12, wie sie in 2 dargestellt
ist, besteht aus einer im Wesentlichen ebenen Sohle 13 mit
zwei geradlinigen Rändern 15, 16,
die durch zwei abgerundete Ränder 17, 18 verbunden
sind. Von einem ersten geradlinigen Rand 15 stehen im Verhältnis zur
Sohle 13 zwei Anschläge 19 vor.
Vom zweiten geradlinigen Rand 16 stehen ebenfalls zwei
andere Anschläge 20 vor.
Von einem ersten abgerundeten Rand 17 steht im Verhältnis zur
Sohle 13 eine erste Einrastung 21 vor, welcher
eine zweite Einrastung 22 entspricht, welche vom zweiten
abgerundeten Rand 18 vorsteht.
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Das
Schließblech 11 weist
komplementäre Formen
auf, die einerseits mit den vier Anschlägen 19, 20 sowie
mit den Einrastungen 22 zusammenwirken. Wenn sich das Schließblech 11 in
Position auf der Platte 12 befindet, halten die Einrastungen 21, 22 das
Schließblech 11 gegen
die Sohle 13 fest. Sie dienen ebenfalls als Verschiebungsführungen
des Schließbleches 11 entlang
einer ersten Richtung (Ox), während
sie entlang einer zweiten Richtung (Oy), rechtwinklig zur ersteren,
als Anschläge
wirken, indem sie das Schließblech
in der Verschiebung blockieren.
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Die
auf dem ersten geradlinigen Rand 15 befindlichen Anschläge 19 verhindern
die Verschiebung des Schließbleches 11 entlang
der Richtung (Ox) gemäß einer
ersten Richtung. Die auf dem zweiten geradlinigen Rand 16 befindlichen
Anschläge 20 verhindern
die Verschiebung des Schließbleches 11 entlang
der Richtung (Ox) in der entgegengesetzten Richtung. In demjenigen
Fall, wo das Schließblech 11 das
Schließblech
des Heckklappenschlosses des Fahrzeuges ist, entspricht die Richtung
(Ox) einer Richtung des gewöhnlich
mit dem Fahrzeug verbundenen Koordinatensystems, d.h. die Längsrichtung des
Fahrzeuges, wobei die Richtung (Oy) der Querrichtung des Fahrzeuges
entspricht.
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Die
Sohle 13 umfasst zwei Ausnehmungen 25, 26 für den Durchgang
der Befestigungen des Schließbleches 11 an
der Karosserie. An den Rändern
einer jeden Ausnehmung 25, 26, auf der den Anschlägen 19, 20 und
den Einrastungen 21, 22 entgegengesetzten Seite
der Sohle 13, stehen zwei Führungslappen 27, 28 vor.
Das Karosserieelement des Fahrzeuges umfasst zwei Löcher mit
im Wesentlichen rechteckigem Querschnitt, welche die vier Führungslappen 27, 28 aufnehmen
können.
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Die
Montage des Schließbleches 11 auf
der Karosserie erfolgt wie folgt: vorab wird das Schließblech 11 mittels
der Einrastungen 21, 22 auf der Platte 12 eingerastet.
Die durch das Schließblech 11 und die
Platte 12 gebildete Gesamtheit wird sodann durch Einführung der
Führungslappen 27, 28 in
die für
diesen Zweck vorgesehenen Löcher
der Karosserie auf der Karosserie angeordnet. Diese Löcher haben
typischerweise einen rechteckigen Querschnitt und solche Ausdehnungen,
dass sie eine Verschiebung der Führungslappen 27, 28 und
folglich der Platte 12 ausschließlich entlang der Richtung
(Oy) ermöglichen.
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Sodann
wird die Position der Gesamtheit Schließblech 11/Platte 12 im
Verhältnis
zur Karosserie entlang der Richtung (Oy) eingestellt. Sobald die Positionierung
der Gesamtheit Schließblech 11/Platte 12 im
Verhältnis
zur Karosserie erreicht ist, wird diese durch zwei Befestigungsschrauben
festgehalten, deren Schafte durch die Ausnehmungen 25, 26 und
die in der Karosserie ausgebildeten Löcher hindurchgehen. Sodann
wird die Gesamtheit durch Festziehen der Schrauben befestigt, deren
Gewinde mit Muttern zusammenwirken, die auf der Karosserie festgehalten
sind.
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Wegen
der verschiedenen Herstellungstoleranzen der Teile ist es möglich, dass
die Positionierung des Schließbleches 11 entlang
der Richtung (Ox) nicht passt.
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Der
Arbeiter kann in diesem Fall die Schrauben lösen, um eine Relativbewegung
zwischen dem Schließblech 11 und
der Platte 12 zu ermöglichen. Während er
die Platte 12 festhält,
kann er dann die zwei Anschläge 19 des
ersten geradlinigen Randes 15 abbrechen, um das Schließblech 11 im
Verhältnis zur
Platte 12 (und folglich im Verhältnis zur Karosserie) in der
Richtung (Ox) entlang einer ersten Richtung zu verschieben, oder
die zwei Anschläge 20 des zweiten
geradlinigen Randes 16 abbrechen, um das Schließblech in
der entgegengesetzten Richtung zu verschieben. Während dieses Vorgangs wird
das Schließblech 11 seine
Position entlang der Richtung (Oy) dank der Einrastungen 21, 22,
die als Anschläge wirken,
beibehalten.
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Sobald
das Schließblech 11 entlang
der Richtung (Ox) richtig in Stellung gebracht ist, wird die Gesamtheit
Schließblech 11 und
Platte 12 erneut durch Festziehen der zwei Schrauben auf
der Karosserie befestigt. Die Ausnehmungen 25, 26 der
Platte 12 erstrecken sich ausreichend entlang der Richtung (Ox),
um ein Durchführen
der zwei Schrauben für eine
Mehrzahl von Positionen des Schließbleches 11 im Verhältnis zur
Platte 12 entlang dieser Richtung zu ermöglichen.
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Die
vorliegende Erfindung bietet mehrere Vorteile. Die Montage des Schließbleches
auf der Karosserie ist besonders einfach, erfordert keine besonderen
Werkzeuge, und dies bei Ermöglichung
einer genauen Einstellung der Position des Schließbleches im
Verhältnis
zur Karosserie des Fahrzeuges. Folglich ist sie für eine industrielle
Nutzung besonders geeignet.