DE590148C - Circulatory lubrication device for the transmission of towing vehicles, especially caterpillar vehicles - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kreislaufschmiervorrichtung für das Getriebe von Zugwagen, insbesondere Gleisketten- oder unter ähnlichen Verhältnissen arbeitenden Fahrzeugen, mit getrennten Kammern für die verschiedenen Getriebeabschnitte, bei der das Öl durch eine 'Pumpe zurückgefördert wird.The invention relates to a circuit lubrication device for the transmission of towing vehicles, especially caterpillars or under Vehicles working in a similar manner, with separate chambers for the different ones Gear sections in which the oil is returned by a 'pump.

Die Erfindung besteht darin, daß die Kammern z. B. für das Wechsel- und Differentialgetriebe und für die seitlichen Endgetriebe unmittelbar, nur durch je eine mit Durchströmbzw. Überlauföffnungen versehene Wand getrennt, aneinanderliegen und der Boden der Kammern als Ölsumpf mit gestuftem Spiegel ausgebildet ist.The invention consists in that the chambers z. B. for the change and differential gear and for the side final gear directly, only through one with Durchströmmbzw. The wall provided with overflow openings is separated from one another, and the bottom of the chambers is an oil sump with a stepped mirror is trained.

In weiterer Ausbildung der Erfindung kann man innerhalb des Schmiersystems auch einen Abschnitt zum Durchseihen und Verteilen des Öls vorsehen, der, außen angeordnet, als Ganzes von dem Getriebegehäuse abnehmbar ist. Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich an Hand der Erläuterung zur Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht. In a further embodiment of the invention, one can also use one within the lubrication system Provide section for sifting through and distributing the oil, which is arranged externally as The whole is removable from the transmission housing. Further details of the invention result referring to the explanation of the drawing, which illustrates an embodiment of the invention.

Fig. ι zeigt in Seitenansicht einen Teil eines Gleiskettenfahrzeugs gemäß der Erfindung.
Fig. 2 gibt eine Rückansicht zu Fig. 1.
Fig. 3 zeigt in vergrößertem Maßstab eine Seitenansicht des Getriebeteils des Fahrzeugs.Fig. Ι shows a side view of part of a caterpillar vehicle according to the invention.
FIG. 2 gives a rear view of FIG. 1.
Fig. 3 shows, on an enlarged scale, a side view of the transmission part of the vehicle.

Fig. 4 veranschaulicht einen Querschnitt längs der Linie 4-4 zu Fig. 2.FIG. 4 illustrates a cross section along line 4-4 of FIG. 2.

Fig. 5 veranschaulicht eine Siebvorrichtung für den Verteiler einer Schmiervorrichtung.Fig. 5 illustrates a sieve device for the distributor of a lubricating device.

Fig. 6 zeigt einen Schnitt nach Linie 6-6 der Fig. 3. - .Fig. 6 shows a section along line 6-6 of Fig. 3. -.

Fig. 7 gibt eine Pumpe zur Schmiervorrichtung als Schnitt längs der Linie 7-7 von Fig. 4 wieder.FIG. 7 shows a pump for the lubricating device as a section along the line 7-7 from FIG Fig. 4 again.

Mit 10 ist schematisch das Getriebegehäuse eines Gleiskettenfahrzeugs bezeichnet, mit dem das Motoraggregat 11 zusammen das Haupttraggestell des Fahrzeugs bildet. Am Getriebegehäuse 10 sind bei 13 seitliche Rahmenstücke 12 gelenkig befestigt, die obere Stützrollen 14 und untere Tragrollen 15 für die Gleiskette 16 45 · •aufweisen, die als endloses Band um diesen Rahmen 12, die Rollen 14,15 und die hinteren Kettenräder 17 gezogen ist.With 10, the gearbox of a caterpillar is shown schematically, with the the motor unit 11 together the main support frame of the vehicle. On the gear housing 10 are side frame pieces at 13 12 articulated, the upper support rollers 14 and lower support rollers 15 for the crawler belt 16 45 · • Have, as an endless belt around this frame 12, the rollers 14,15 and the rear Chain wheels 17 is pulled.

Das Getriebegehäuse besteht aus einer Anzahl miteinander verschraubter Abschnitte und bildet mehrere Kammern 18, 19, 20 und 21. Die Kammern 18 und 19 liegen in Längsrichtung des Fahrzeugs hintereinander. Die vordere Kammer 18 nimmt das Wechselgetriebe auf, während die hintere Kammer 19 das Differentialgetriebe enthält. Die beiden seitlich vom Gehäuse 19 gelegenen Kammern 20 und 21 dienen zur Aufnahme eines Übersetzungs-The gear housing consists of a number of sections screwed together and forms several chambers 18, 19, 20 and 21. The chambers 18 and 19 lie one behind the other in the longitudinal direction of the vehicle. The front one Chamber 18 accommodates the change gear, while the rear chamber 19 the Includes differential gear. The two chambers 20 located to the side of the housing 19 and 21 are used to accommodate a translation

Endgetriebe. Die Kammern irch eine Zwischenwand 22 die seitlichen Kammern 20 ide 23 von der zentral gegetrennt werden,
erstreckt sich durch die liebswelle 24, die durch die die Kammer 19 ragt. Sie xtraggregat angetrieben und iteren Ende ein Zahnrad 25 Antriebswelle 24 verläuft im regenwelle 26, die ebenfalls wand 22 ragt und an ihrem Kegelrad 27 trägt, welches des Differentialgetriebes 28 α Querrichtung verlaufenden en sind. Auf den Wellen 24 ;r vorderen Kammer 18 die digkeitswechselräder 30 an-Laltgabel 31, die von einem wird, ist zur Veränderung orgesehen. Mit den beiden 29 ist je eine Bremse 33 verbeiden Antriebsseiten veridigkeiten zu erteilen und rzeug zu lenken. Die Wellen ie Zwischenwände 23 in die und 21 und sind an ihren m Zahnrad 34 versehen. Die it Stirnrädern 35 in Eingriff, ntriebswellen 36 sitzen, die itenkammern 20 und 21 erettenräder 17 tragen,
jn vom Gehäuse 19 die Ab- :mt, kann eine Welle 38 in ingeführt werden, die sich immern 18 und 19 erstreckt. 58 ist ein Zahnrad 38' beingriff mit einem Ritzel 25 steht, während am anderen er Welle 38 außerhalb des 8 eine in der Zeichnung chte Riemenscheibe z. B. angebracht sein kann,
ieht nun eine Schmiervordas oben beschriebene Gend ausreichend zu schmieren, Lager in geeigneter Weise aächst laufen die Räder 30 einem Ölbad, das dadurch aß die Zwischenwand 22 mit . Öffnungen 39 versehen ist, tiefes Ölbad in der Kammer werden kann. Das Öl, ung 39 fließt, gelangt durch ie Kammer 19, deren Boden jener der Kammer 18 liegt. :g fließt das Öl durch Öffdtenwänden 23 weiter in die Auch in der Kammer'19 hoher Ölstand gewahrt, umFinal gear. The chambers irch a partition 22 the side chambers 20 ide 23 are separated from the central,
extends through the love shaft 24 through which the chamber 19 protrudes. You xtraggregat driven and iteren end a gear 25 drive shaft 24 runs in the rain shaft 26, which also protrudes wall 22 and carries on its bevel gear 27, which of the differential gear 28 α transverse direction s are. On the shafts 24; in the front chamber 18, the change gears 30 to the fork 31, which is provided by one, are intended to be changed. With the two 29, a brake 33 is to be issued to both drive sides and to steer the vehicle. The waves ie partition walls 23 in FIGS. 1 and 2 and are provided on their gearwheel 34. The it spur gears 35 in engagement, drive shafts 36 sit, the iten chambers 20 and 21 carry gears 17,
In the case of the housing 19, a shaft 38 can be inserted, which always extends 18 and 19. 58 is a gear 38 'beingriff with a pinion 25, while on the other he shaft 38 outside of the 8 a in the drawing right pulley z. B. may be appropriate,
If a lubricant now means that the above-described method can be adequately lubricated, bearings in a suitable manner also run the wheels 30 in an oil bath, which thereby ate the partition 22 with it. Openings 39 is provided, deep oil bath in the chamber can be. The oil flowing through 39 passes through the chamber 19, the bottom of which is that of the chamber 18. : g the oil flows through opening walls 23 into the high oil level is also maintained in the chamber 19

das Differentialgetriebe teilweise darin laufen zu lassen. Schließlich liegt der Boden der Kammern 20, 21 wieder erheblich tiefer als die öffnungen 40, so daß das Öl in diesen Kammern 65 die Stirnräder 35 teilweise benetzt. Auf diese Weise wandert also das öl durch seine Schwere aus der Kammer 18 in die Kammer 19 und von dort in die Kammern 20 und 21. Die Räder laufen in diesen Kammern entweder selbst im 70 Öl oder übertragen das Öl auf die Räder, mit denen sie im Eingriff stehen, während durch die Umdrehung der Räder das Öl zugleich an die Lager geschleudert wird.to let the differential gear partially run in it. After all, the bottom lies Chambers 20, 21 again considerably deeper than the openings 40, so that the oil in these chambers 65 the spur gears 35 partially wetted. So in this way the oil moves through its gravity from chamber 18 into chamber 19 and from there into chambers 20 and 21. The wheels run in these chambers either in the oil themselves or transfer the oil to the wheels which they are in engagement, while the rotation of the wheels causes the oil to flow at the same time the camp is thrown.

Oben auf dem Getriebegehäuse 19 ist ein 75 Verteilergehäuse 41 abnehmbar befestigt. Das Öl wird mittels einer Pumpe aus den KammernOn top of the gear housing 19, a distributor housing 41 is removably attached. That Oil is drawn out of the chambers by means of a pump

20 und 21 abgesaugt und durch den Verteiler getrieben, aus dem es wieder in die Kammern20 and 21 sucked off and driven through the manifold, from which it is returned to the chambers

18 und 19 zurückfließt, wie dies weiter unten beschrieben ist.18 and 19 flows back as shown below is described.

An der rückwärtigen Wand der Kammer 19 ist ein Pumpengehäuse 42 befestigt. In diesem Gehäuse ist eine Zahnradpumpe 43 untergebracht, die durch eine mit der Antriebswelle 24 gekuppelte Welle 44 getrieben wird. Aus den Kammern 20 und 21 führt jeweils eine Leitung 45 durch die Öffnung 40 in die KammerA pump housing 42 is attached to the rear wall of the chamber 19. In this Housing is housed a gear pump 43, which is connected to the drive shaft by a 24 coupled shaft 44 is driven. One each leads from chambers 20 and 21 Line 45 through opening 40 into the chamber

19 und ist an eine der Öffnungen 46 im Pumpengehäuse 42 angeschlossen, die zu den Zahnrädern 43 der Pumpe führen. Das Pumpengehäuse 42 ist ferner mit einer Äuslaßöffnung 48 versehen, mit der die zum Verteiler 41 führende Leitung 49 in Verbindung steht. Die offenen Enden der Leitungen 45 sind in gewissem Abstand über dem Boden der Kammern 20, 21 angeordnet, um in diesen zur Benetzung der Räder 35 genügend Öl zu lassen, wenn die Pumpe in Tätigkeit ist. An den Trennwänden ·· 23 ist jeweils innerhalb des Gehäuses 20 oder19 and is at one of the openings 46 in the pump housing 42 connected, which lead to the gears 43 of the pump. The pump housing 42 is also provided with an outlet opening 48 with which the to the distributor 41 leading line 49 is in communication. The open ends of the lines 45 are to a certain extent Distance above the bottom of the chambers 20, 21 arranged in order to wet them in them the wheels 35 to leave enough oil when the pump is in operation. On the partition walls 23 is in each case within the housing 20 or

21 ein Ableitblech oder Schild 62 befestigt, das unter die Öffnung 40 herunterragt.21 a deflector plate or shield 62 attached, the protrudes below the opening 40.

Das Verteilergehäuse 41 ist vorzugsweise als hohles Gußstück ausgebildet, das oben auf der Kammer 19 festgeschraubt wird. Eine Öffnung 50 des Gehäuses 41 steht mit der Öldruckleitung 49 in Verbindung, während eine Auslaßöffnung 51 zu einer Kammer 54 führt, die zwischen dem Gehäuse 19 und dem Verteilergehäuse 41 ausgespart ist. Durch die Wand des Getriebegehäuses 19 führen Öffnungen 52, 53 aus der .Kammer 54. Diese Leitungen dienen dazu, das Öl auf das Rad 38' in der Kammer 19 bzw. auf eines der Räder 30 in der Kammer 18 fallen zu lassen.The distributor housing 41 is preferably designed as a hollow casting, the top of the Chamber 19 is screwed tight. An opening 50 of the housing 41 is connected to the oil pressure line 49 in communication, while an outlet port 51 leads to a chamber 54, the is recessed between the housing 19 and the distributor housing 41. Through the wall of the gear housing 19 lead openings 52, 53 from the .Kammer 54. These lines are used for this purpose, the oil on the wheel 38 'in the chamber 19 or on one of the wheels 30 in the chamber 18 drop.

Im Verteilergehäuse 41 ist eine Durchseihvorrichtung untergebracht, die allein oder zusammen mit dem Verteilergehäuse abgenommen werden kann. Ein mit Durchbrechungen versehenes Kernstück, Rohr 55, erstreckt sich der Länge nach durch das Gehäuse 41 und wird von der Seite her in dieses eingeführt. AmIn the manifold housing 41 is a straining device housed, which can be removed alone or together with the distributor housing. One with openings Core piece, tube 55, extends lengthwise through housing 41 and becomes introduced into this from the side. At the

vorderen Ende des Rohrstücks 55 ist ein Kopfstück 56 befestigt, während am hinteren Ende des Kernstücks ein Kopfstück 57 sitzt. Der vordere Kopf 56 ragt durch die Stirnwand des Gehäuses 41 und trägt eine Mutter 58, um den Flansch, des hinteren Kopfes 57 dicht gegen das offene hintere Ende des Gehäuses 41 zu ziehen. Das Kernstück 55 ist von einem schrauben- oder schneckenartigen Sieb 59 umgeben.front end of the pipe section 55, a head piece 56 is attached, while at the rear end of the core piece a head piece 57 is seated. The front head 56 protrudes through the end wall of the Housing 41 and carries a nut 58 to the flange of the rear head 57 tightly against to pull the open rear end of the housing 41. The core piece 55 is made of a screw or worm-like sieve 59 surrounded.

Das Kopfstück 57 steht mit der Einlaßöffnung 50 in Verbindung und weist zwei Bohrungen 60 und 61 auf, von denen die eine in das Kernstück 55 und die andere außerhalb desselben unmittelbar in das Gehäuse 41 mündet.The head piece 57 is in communication with the inlet opening 50 and has two bores 60 and 61, one of which is inside the core 55 and the other is outside of it opens directly into the housing 41.

Mit der Öffnung 60 ist ein Federrückschlagventil 70 verbunden, das in der Regel das Öl ■ daran hindert, in das Kernstück55 einzudringen, es sei denn, daß ein im Schmiersystem auftretender Überdruck Ausgleich verlangt. FürWith the opening 60, a spring check valve 70 is connected, which is usually the oil ■ prevents penetration into the core piece55, unless there is one that occurs in the lubrication system Overpressure compensation required. For

gewöhnlich fließt das Öl von der Öffnung 50 durch die Öffnung 61 im Kopfstück 57 in das Gehäuse 41, wo es das Sieb 59 _f und das Rohr 55 durchdringen muß, ehe es, aus den Öffnungen 63 im Kopfstück 56 austretend, in den Auslaß 51 des Verteilergehäuses 41 gelangt. Das Sieb 59 kann gelöst und aus dem Verteilergehäuse 41 entfernt werden, indem man die Mutter 58 abschraubt. Außerdem kann der Verteiler 41 vom Getriebegehäuse 19 selbst lediglich durch Entfernen seiner Halteschrauben abgenommen werden.Usually the oil flows from the opening 50 through the opening 61 in the head piece 57 into the housing 41, where it _{must penetrate the strainer 59 f} and the tube 55 before it emerges from the openings 63 in the head piece 56 into the outlet 51 of the Distributor housing 41 arrives. The strainer 59 can be loosened and removed from the manifold housing 41 by unscrewing the nut 58. In addition, the distributor 41 can be removed from the gear housing 19 itself only by removing its retaining screws.

Der Verteiler 41 leitet also das Öl nach den Öffnungen 52, 53 hin, durch die es in die Kammern 18 und 19 gelangt und so den Kreislauf der Schmierung vollendet, so daß das erfindungsgemäße Schmiersystem völlig in sich geschlossen ist, indem es teilweise durch das Schwergewicht des Öls, teilweise mittels einer Pumpe arbeitet.The distributor 41 thus directs the oil to the openings 52, 53 through which it enters the chambers 18 and 19 arrives and so completes the cycle of lubrication, so that the inventive Lubrication system is completely self-contained, in part by means of the heavy weight of the oil, in part by means of a Pump works.

Claims (7)

Patentansprüche:Patent claims: i. Kreislauf schmiervorrichtung für das Getriebe vonZugwagen, insbesondere Gleiskettenfahrzeugen, mit getrennten Kammern für die verschiedenen Getriebeabschnitte, bei der das Öl durch eine Pumpe zurückgefördert wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammern (18,19, 20, 21) z. B. für Wechselgetriebe (30), Differentialgetriebe (27, 28) und seitliche Endgetriebe (34, 35) unmittelbar, nur durch je eine mit Durchström- bzw. Überlauföffnungen (39,40) versehene Wand (22,23) getrennt, aneinanderliegen und der Boden der Kammern als Ölsumpf mitgestuftem Spiegel ausgebildet ist.i. Circuit lubrication device for the transmission of towing vehicles, especially caterpillar vehicles, with separate chambers for the various gear sections, in which the oil is returned by a pump is, characterized in that the chambers (18,19, 20, 21) z. B. for Change gears (30), differential gears (27, 28) and lateral end gears (34, 35) directly, only through one each with throughflow or overflow openings (39, 40) Wall (22,23) separated, lie against each other and the bottom of the chambers as Oil sump is formed with a stepped mirror. 2. Schmiervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpe (42) in der Kammer (19) für das Differentialgetriebe angeordnet ist, während die Saugleitungen (45) nach den seitlichen Endkammern (20, 21) durch die Öffnungen (40) in den Trennwänden (23) führen, die von Ableitblechen (62) überdeckt sind.2. Lubricating device according to claim 1, characterized in that the pump (42) is arranged in the chamber (19) for the differential gear, while the suction lines (45) after the lateral end chambers (20, 21) through the openings (40) lead in the partitions (23) which are covered by deflector plates (62). 3. Schmiervorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb der Kammer (19) für das Differentialgetriebe ein in den Kreislauf des Schmiermittels vor dessen Eintritt in die Getriebekammern geschalteter Verteiler (41, 54, 55, 59) angeordnet ist, von dem das Schmiermittel durch Verteileröffnungen (52, 53) in der Wand des Getriebegehäuses in die Kammern (19,18) des Differential- und des Wechselgetriebes läuft.3. Lubricating device according to claim 1 and 2, characterized in that above the chamber (19) for the differential gear into the circuit of the lubricant distributor (41, 54, 55, 59) is arranged, from which the lubricant through distributor openings (52, 53) in the wall of the gear housing in the chambers (19,18) of the differential and the Gearbox is running. 4. Schmiervorrichtung nach Anspruch 1 oder Unteransprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß der Verteiler (41) mit einer Verteilerkammer (54) oberhalb der Getriebegehäuse versehen ist.4. Lubricating device according to claim 1 or subclaims, characterized in that that the distributor (41) with a distributor chamber (54) above the gear housing is provided. 5. Schmiervorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Verteiler ein von einem Sieb (59) schneckenförmig umgebenes Rohr (55) dient, dessen Mantel siebartig durchlöchert ist, so daß das Öl von der Pumpenleitung (49) über das Sieb (59) und das Rohr (55) der Verteilerkammer (54) zufließt,5. Lubricating device according to claim 3, characterized in that as a distributor a tube (55) surrounded by a sieve (59) in a helical shape, the jacket of which is used is perforated like a sieve, so that the oil from the pump line (49) over the sieve (59) and the pipe (55) of the distribution chamber (54) flows, 6. Schmiervorrichtung nach Anspruch 1 oder Unteransprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Pumpenleitung (49) und dem ihr zuliegenden Ende (60) des Verteilerrohrs (.55) ein Rückschlagventil (70) angeordnet ist, das den Zutritt von der Pumpenleitung (49) in das Verteilerrohr (55) unmittelbar freigibt, sobald der Öldruck eine vorbestimmte Grenze überschreitet. 6. Lubricating device according to claim 1 or subclaims, characterized in that that between the pump line (49) and the end (60) of the distributor pipe (55) which is close to it, a check valve (70) is arranged, which allows access from the pump line (49) into the distributor pipe (55) releases immediately as soon as the oil pressure exceeds a predetermined limit. 7. Schmiervorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Verteiler (54. 55; 59) in einem Gehäuse (41),. als Ganzes abnehmbar, angeordnet ist.7. Lubricating device according to claim 3, characterized in that the distributor (54, 55; 59) in a housing (41),. as a whole removable, is arranged. Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings