DE961686C - Drive for motor vehicles, especially sports and racing cars - Google Patents

Description

Antrieb für Kraftfahrzeuge, insbesondere Sport- und Rennwagen Die Erfindung bezieht sich auf einen Antrieb für Kraftfahrzeuge, insbesondere Sport- und Rennwagen, und bezweckt vor allem die Erzielung eines tiefliegenden Schwerpunktes des Kraftfahrzeuges, vor allem auch der Antriebsteile, einer günstigen räumlichen Anordnung und einer möglichst gleichmäßigen Gewichtsverteilung.Drive for motor vehicles, in particular sports and racing cars Invention relates to a drive for motor vehicles, in particular sports and racing cars, and aims above all to achieve a low center of gravity of the motor vehicle, especially the drive parts, a favorable spatial Arrangement and a weight distribution that is as even as possible.

Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß bei einer an sich bekannten Anordnung, bei der die Kurbelwelle der Antriebsmaschine tiefer als die Radmitten liegt, auch die Kurbelwelle tiefer als die Achse des auf einer zur Kurbelwelle versetzten Welle angeordneten Schwungrades liegt.The invention consists essentially in that in a per se known arrangement in which the crankshaft of the prime mover is lower than that The center of the wheel is also the crankshaft lower than the axis of the on one to the crankshaft offset shaft arranged flywheel lies.

Normalerweise wird der Abstand der Antriebsmaschine vom Fahrzeugboden durch das Schwungrad bzw. Schwungradgehäuse bestimmt. Die Kurbelwelle des Motors hat infolgedessen mindestens einen Abstand vom Fahrboden, welcher dem erforderlichen Bodenabstand des Fahrzeuges zusätzlich dem Radius des Schwungrades bzw. Schwungradgehäuses entspricht. Dies gilt auch- von Anordnungen, bei denen eine besondere seitlich vom Motor angeordnete Antriebswelle den Motor mit dem Achsgetriebe verbindet.Usually the distance between the prime mover and the vehicle floor is the same determined by the flywheel or flywheel housing. The crankshaft of the engine as a result, has at least a distance from the floor that corresponds to the required Ground clearance of the vehicle in addition to the radius of the flywheel or flywheel housing is equivalent to. This also applies to arrangements in which a special side of the Motor arranged drive shaft connects the motor with the axle drive.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung derart, daß das Schwungrad zur Kurbelwelle des Motors versetzt auf einer besonderen Welle angeordnet wird, kann die Kurbelwelle unabhängig vom Schwungrad so tief gelegt werden, als es durch die Konstruktion der Kurbelwelle bedingt ist. Hierdurch wird auch der Schwerpunkt der gesamten Antriebsmaschine erniedrigt, was sich auf die Schwerpunktlage des gesamten Fahrzeuges günstig auswirkt.The inventive arrangement such that the flywheel to The crankshaft of the engine is arranged offset on a special shaft, can the crankshaft can be set as low as it is through the flywheel regardless of the flywheel Construction of the crankshaft is conditional. Through this will also be the Center of gravity of the entire drive machine is lowered, which affects the center of gravity of the entire vehicle has a favorable effect.

Vorzugsweise sind die Kurbelwelle und das hierzu höher liegende Schwungrad so tief angeordnet, daß die die Kurbelwelle nach unten abschließende Gehäusewanne sowie das zur Kurbelwelle versetzte Schwungrad (bzw. Schwungradgehäuse) den geringsten Bodenabstand des abgefederten Fahrzeugteiles (von ungefähr 1/6 Raddurchmesser oder mindestens ¼ Raddurchmesser) aufweisen.Entsprechendes gilt auch für das vom Motor eventuell entfernte Wechsel- und Achsgetriebe.The crankshaft and the flywheel located higher for this purpose are preferably arranged so deep that the housing trough closing the crankshaft at the bottom as well as the flywheel (or flywheel housing) offset to the crankshaft the least Ground clearance of the sprung part of the vehicle (about 1/6 wheel diameter or at least ¼ wheel diameter). The same applies to that of the engine possibly removed change and axle drives.

Vorteilhaft verläuft ferner auch die höher als die Kurbelwelle liegende Schwungradwelle tiefer als die Radmitten und ist zur Kurbelwelle seitlich versetzt, wobei die Kurbelwelle und die Schwungradwelle in an sich bekannter Weise z. B. durch ein am Ende des Motors angeordnetes Zahnradpaar miteinander verbunden sind. Der Motor ist vorzugsweise mit in an sich bekannter Weise liegenden oder schräg angeordneten Zylindern ausgerüstet, wodurch sich der Schwerpunkt weiter erniedrigen läßt.The one that is higher than the crankshaft also advantageously runs The flywheel shaft is lower than the center of the wheel and is offset to the side of the crankshaft, wherein the crankshaft and the flywheel shaft in a known manner, for. B. by a pair of gears arranged at the end of the motor are connected to one another. Of the The motor is preferably arranged in a manner known per se or inclined Equipped with cylinders, whereby the center of gravity can be lowered further.

Im Falle eines Vierradantriebes mit angetriebenen Vorder- und Hinterrädern kann die eine Abtriebswelle, insbesondere die Welle, welche die dem Motor benachbarten Räder antreibt, direkt von der Kurbelwelle bzw. von einer in der Mittellängsebene des Fahrzeuges liegenden Welle angetrieben werden bzw. die Verlängerung dieser Wellen bilden, während die andere Abtriebswelle, insbesondere die die entfernteren Räder antreibende, das Schwungrad bzw. die Kupplung enthaltende Welle zur Kurbelwelle, insbesondere aufwärts und seitwärts versetzt verläuft.In the case of four-wheel drive with driven front and rear wheels can be the one output shaft, in particular the shaft that is adjacent to the motor Drives wheels, directly from the crankshaft or from one in the central longitudinal plane of the vehicle lying shaft are driven or the extension of these waves form, while the other output shaft, especially the more distant wheels driving shaft containing the flywheel or clutch to the crankshaft, in particular runs offset upwards and sideways.

Die Schwungrad- bzw. Kupplungswelle ist zweckmäßig seitlich vom Fahrersitz zum hinteren Achsgetriebe verlängert, wobei es die Achse der Hinterräder unterhalb kreuzt. Das mit dem Motor durch die seitlich tiefliegende Antriebswelle verbundene Wechselgetriebe ist hinter dem Achsgetriebe angeordnet. Hierdurch ergibt sich bei tiefliegenden Massen eine besonders günstige Verteilung der Antriebsaggregate auch in Längsrichtung des Fahrzeuges. Die Antriebswelle kann so tief unter einer angetriebenen Achse, insbesondere der Hinterachse hindurchgeführt sein, daß sie noch unterhalb einer auf der Achsmitte angeordneten Bremstrommel liegt.The flywheel or clutch shaft is expediently to the side of the driver's seat extended to the rear axle drive, with the axle of the rear wheels underneath crosses. The one connected to the motor by the drive shaft, which is sunk at the side Change gear is arranged behind the axle drive. This results in low-lying masses a particularly favorable distribution of the drive units also in the longitudinal direction of the vehicle. The drive shaft can be driven so deep under a Axle, in particular the rear axle, that it is still below a brake drum arranged on the center of the axle is located.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt Fig. I die Seitenansicht eines Sport- oder Rennwagens, Fig. 2 die Draufsicht auf denselben, Fig. 3 eine Vorderansicht des Motors in Verbindung mit der angedeuteten Vorderradaufhängung und Fig. 4 die Ansicht eines Motors in V-Form.Two embodiments of the invention are shown schematically in the drawing shown, namely Fig. I shows the side view of a sports or racing car, Fig. 2 is a plan view of the same, Fig. 3 is a front view of the engine in connection with the indicated front suspension and FIG. 4 the view of an engine in V shape.

Am Rahmen bzw. an der Karosserie Io sind die Vorderräder II bzw. die Hinterräder I2 aufgehängt, wobei z. B. die Vorderräder unabhängig voneinander mittels Lenkervierecke I3 parallel oder im wesentlichen parallel geführt sind, während die Hinterräder 12 auf einer Starrachse 14 gelagert sind, welche am hinteren Achsgetriebegehäuse 15 in einer Führung I6 mittels einer Rolle 17 geführt und durch Schublenker 18 in Fahrtrichtung gegen den Rahmen bzw. die Karosserie abgestützt sind. Die Abfederung der Räder kann in beliebiger Weise z. B. mittels Schraubenfedern, Drehstabfedern od. dgl. erfolgen.On the frame or on the body Io are the front wheels II and the Rear wheels I2 suspended, with z. B. the front wheels independently by means Link quadrilaterals I3 are guided parallel or essentially parallel, while the Rear wheels 12 are mounted on a rigid axle 14 which is attached to the rear axle gear housing 15 guided in a guide I6 by means of a roller 17 and by means of draw links 18 in Direction of travel are supported against the frame or the body. The cushioning the wheels can be used in any way, for. B. by means of coil springs, torsion bar springs or the like.

Der Fahrersitz I9 ist in der Mittellängsebene des Fahrzeuges in tiefstmöglicher Lage unmittelbar über dem unteren Boden- oder Verkleidungsblech 2o der Karosserie angeordnet. Der vorn angeordnete Motor 21 und das hinten angeordnete Wechselgetriebe 22 sind ebenfalls derart angeordnet, daß ihr Bodenabstand gleich dem Bodenabstand der unteren Verkleidung 20 ist. Der Motor 21 ist als nahezu liegender Motor mit etwas schräg angeordneten Zylindern 23 ausgebildet, wobei die Kurbelwelle 24 des Motors so tief gelegt ist, wie es mit Rücksicht auf ihre Kurbeln möglich ist. Die Schwungradwelle 25 ist hierzu in seitlicher Richtung um den Betrag a und in Höhenrichtung um den Betrag b zur Kurbelwelle 24 versetzt, derart, daß das Schwungrad 26 bzw. die Kupplung den gleichen oder etwa den gleichen Abstand vom Fahrboden wie der Motor bzw. das hintere Wechselgetriebe hat. Die oben angeordnete Ventilsteuerwelle 27 wird von einem z. B. auf der Schwungradwelle angeordneten Zahnrad 28 angetrieben, welches mit einem Zahnrad der Ventilsteuerwelle 27 durch Zwischenzahnräder 29 in Verbindung steht.The driver's seat I9 is as deep as possible in the center longitudinal plane of the vehicle Position directly above the lower floor or paneling sheet 2o of the body arranged. The front-mounted engine 21 and the rear-mounted change gearbox 22 are also arranged such that their ground clearance is equal to the ground clearance of the lower fairing 20 is. The motor 21 is an almost horizontal motor with slightly inclined cylinders 23 formed, the crankshaft 24 of the Motor is set as low as possible with regard to your cranks. the Flywheel shaft 25 is for this purpose in the lateral direction by the amount a and in the vertical direction offset by the amount b to the crankshaft 24, such that the flywheel 26 or the coupling is the same or approximately the same distance from the floor as the engine or the rear gearbox has. The valve control shaft 27 arranged above is used by a z. B. driven on the flywheel shaft arranged gear 28, which is connected to a gear of the valve control shaft 27 by idler gears 29 in Connection.

Sowohl die Vorderräder als auch die Hinterräder werden angetrieben. Das vordere Achsgetriebe 3I wird von einer in der Mittellängsebene des Fahrzeuges liegenden, zur Kurbelwelle parallelen Welle angetrieben, kann jedoch gegebenenfalls ihren Antrieb auch direkt von der Kurbelwelle 24 des Motors erhalten, während der Antrieb des Wechselgetriebes von einer Übertragungswelle 32 erfolgt, die in der Verlängerung der Schwungradwelle 25 liegt.Both the front wheels and the rear wheels are driven. The front axle drive 3I is from one in the central longitudinal plane of the vehicle lying shaft parallel to the crankshaft, but can optionally its drive also received directly from the crankshaft 24 of the engine, during the The gearbox is driven by a transmission shaft 32 which is in the Extension of the flywheel shaft 25 is located.

Die Kurbelwelle und die Schwungradwelle stehen durch ein Zahnradpaar 33 in Antriebsverbindung miteinander. Das hintere Achsgetriebe 15 wird vom Wechselgetriebe 22 angetrieben, z. B. derart, daß die Hauptwelle des Getriebes in der Verlängerung der Übertragungswelle 32 liegt, während die Vorgelegewelle des Getriebes beispielsweise über ein Kegelrad und ein Stirnradpaar die Welle des Ausgleichsgetriebes antreibt. Hierdurch kann die Welle 32 so tief gelegt werden, daß sie z. B. noch unter einer der beiderseits des hinteren Ausgleichsgetriebes 15 angeordneten Bremstrommeln 34 hindurchgeführt werden kann. Der Abstand des unteren.Verkleidungsbleches 20 sowie des Motors 21 bzw. des hinteren Getriebes 22 kann bis zu einem Abstand e --- etwa 1/s Raddurchmesser verringert werden.The crankshaft and the flywheel shaft are supported by a pair of gears 33 in drive connection with one another. The rear axle gear 15 is from the change gear 22 driven, e.g. B. such that the main shaft of the transmission in the extension the transmission shaft 32 is, while the countershaft of the transmission, for example drives the differential gear shaft via a bevel gear and a pair of spur gears. As a result, the shaft 32 can be placed so deep that it z. B. still under one the brake drums 34 arranged on both sides of the rear differential gear 15 can be passed through. The distance of the lower cladding sheet 20 as well as of the motor 21 or the rear transmission 22 can be up to a distance e --- about 1 / s wheel diameter can be reduced.

Zum Antrieb der Hinterräder dienen Gelenkwellen 35. Ähnlich den Hinterrädern können auch an den Vorderrädern Bremstrommeln 36 beiderseits des Achsgetriebes 31 angeordnet werden. Der Antrieb der Vorderräder erfolgt über Gelenkwellen 37. In Fig. 4 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel mit zur Kurbelwellenachse 24 versetzter Schwungradwelle 26 bei in V-Form angeordneten Zylindern 23' dargestellt derart, daß auch in diesem Falle der Bodenabstand des Motors 21 unabhängig vom Schwungrad 26 auf ein Mindestmaß e herabgesetzt ist, wobei das Schwungrad und das Motorgehäuse den gleichen Bodenabstand e haben können.Cardan shafts 35 are used to drive the rear wheels. Similar to the rear wheels Brake drums 36 on both sides of the axle drive 31 can also be installed on the front wheels to be ordered. The front wheels are driven by cardan shafts 37. In FIG. 4 is a further exemplary embodiment with an offset relative to the crankshaft axis 24 Flywheel shaft 26 with cylinders 23 'arranged in a V shape shown in such a way that that also in this case the ground clearance of the engine 21 is independent of the flywheel 26 is reduced to a minimum e, with the flywheel and the motor housing can have the same ground clearance e.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: I. Antrieb für Kraftfahrzeuge, insbesondere Sport- und Rennwagen, bei dem die Kurbelwelle der Antriebsmaschine tiefer als die Radmitten liegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbelwelle auch tiefer als die Achse des auf einer zur Kurbelwelle versetzten Welle angeordneten Schwungrades liegt. PATENT CLAIMS: I. Drive for motor vehicles, especially sports and racing cars in which the crankshaft of the prime mover is lower than the wheel centers is, characterized in that the crankshaft is also lower than the axis of the is arranged on a shaft offset from the crankshaft flywheel. 2. Antrieb nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbelwelle und das hierzu höher liegende Schwungrad unabhängig voneinander so tief angeordnet sind, daß die die Kurbelwelle nach unten abschließende Motorgehäuse-Wanne sowie das Schwungrad den geringsten Bodenabstand des abgefederten Fahrzeugteiles von 1/6 bis ¼ Raddurchmesser aufweisen. 2nd drive according to claim I, characterized in that the crankshaft and this higher lying flywheel are arranged independently so deep that the The crankshaft downward closing the engine housing pan and the flywheel smallest ground clearance of the sprung vehicle part of 1/6 to ¼ wheel diameter exhibit. 3. Antrieb nach Anspruch I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die höher als die Kurbelwelle liegende Schwungradwelle tiefer als die Radmitten verläuft. Antrieb nach Anspruch I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwungradwelle seitlich der Kurbelwelle liegt. 5. Antrieb nach Anspruch I bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß Kurbelwelle und Schwungradwelle in an sich bekannter Weise durch ein am Ende des Motors angeordnetes Zahnradpaar miteinander verbunden sind. 6. Antrieb nach Anspruch I bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzielung einer tiefen Schwerpunktlage der Motor in an sich bekannter Weise liegende oder schräg angeordnete Zylinder aufweist. 7. Antrieb nach Anspruch I bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß bei angetriebenen Vorder und Hinterrädern die einen Räder von der Kurbelwelle bzw. einer hierzu parallelen, in Höhe der Radmitten verlaufenden Welle und die anderen Räder durch die hierzu tiefer und seitlich versetzte Schwungrad- bzw. Kupplungswelle angetrieben werden. B. Antrieb nach Anspruch i bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwungrad- bzw. Kupplungswelle in an sich bekannter Weise seitlich vom Fahrersitz zum hinteren Achsgetriebe verlängert ist und die Achse der Hinterräder unterhalb kreuzt. 9. Antrieb nach Anspruch i bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das mit dem Motor durch die seitliche, tiefliegende Antriebswelle verbundene Wechselgetriebe hinter dem Hinterachsgetriebe angeordnet ist. ' io. Antrieb nach Anspruch i bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle so tief unter einer angetriebenen Achse hindurchgeführt ist, daß sie noch unterhalb einer auf der Achsmitte angeordneten Bremstrommel liegt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 693 456, 724 047, 867 36o; französische Patentschriften Nr. 744 396, 944638.3. Drive according to claim I and 2, characterized in that the flywheel shaft lying higher than the crankshaft runs deeper than the wheel centers. Drive according to Claims 1 to 3, characterized in that the flywheel shaft lies to the side of the crankshaft. 5. Drive according to claim I to 4, characterized in that the crankshaft and flywheel shaft are connected to one another in a manner known per se by a pair of gears arranged at the end of the engine. 6. Drive according to claim I to 5, characterized in that in order to achieve a low center of gravity, the motor has in a known manner lying or inclined cylinders. 7. Drive according to claim I to 6, characterized in that when the front and rear wheels are driven, one of the wheels from the crankshaft or a parallel thereto, at the level of the wheel centers extending shaft and the other wheels by the flywheel or this lower and laterally offset . Coupling shaft are driven. B. Drive according to claim i to 7, characterized in that the flywheel or clutch shaft is extended in a manner known per se laterally from the driver's seat to the rear axle drive and the axis of the rear wheels crosses below. 9. Drive according to claim i to 8, characterized in that the change gear connected to the motor by the lateral, low-lying drive shaft is arranged behind the rear axle drive. 'io. Drive according to Claims i to 9, characterized in that the drive shaft is passed so deeply under a driven axle that it is still below a brake drum arranged on the center of the axle. Considered publications: German Patent Nos. 693 456, 724 047, 867 36o; French patents nos. 744 396, 944638.