DE586497C - Steuergeraet fuer Druckmittelbremsanlagen in Flugzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine ■Weiterausbildung des Steuergeräts für Druckmittelbremsanlagen in Flugzeugen nach. Patent 585 112 und befaßt sich insbesondere mit der Ausbildung und Befestigung des Bedienungsorgans für den die Druckmittelrelais steuernden Seilzug. Das Wesen der Erfindung ist darin zu erblicken, daß das Bedienungsorgan für den Seilzug als an dem Hauptsteuerglied (der Steuersäule für das Höhensteuer) des Flugzeuges abnehmbar angeordneter Handhebel ausgebildet und durch eine in ein Zahnsegment an dem Befestigungsmittel oder dem Hauptsteuerglied einlegbare Sperrklinke entgegen der Anzugsrichtung feststellbar ist. Diese Ausbildung und Befestigungsweise hat den Vorteil, daß das Bedienungsorgan an jedem beliebig gestalteten Steuerglied (Knüppel, Handrad bzw. Bügel) leicht und ohne

zo besondere Abänderung desselben angeordnet werden kann, die gesamte Bremsanlage sich somit ohne weiteres in vorhandene Flugzeuge einbauen läßt, und daß ferner die Bremsen ohne dauernde Betätigung des Handhebels angezogen bleiben können. Hierdurch wird der Flugzeugführer, der nun nicht mehr während des ganzen Auslaufweges den Stellgriff gegen den Steuerknüppel zu drücken braucht, entlastet, und die Motore des Flugzeuges können ohne die übliche Blockierung des Fahrgestells durch vorgelegte Bremsklötze im Stand einem Probelauf unterzogen werden und ohne daß der Handhebel für die Bremsanlage ständig festgehalten wird.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Fig. ι an einem schaftförmigen Griff in Ansicht und in Fig. 2 und 3 an einem bügeiförmigen Griff eines Steuerknüppels in Vorder- und Seitenansicht dargestellt.

Unmittelbar unter dem schaftförmigen Griff 4 eines allseitig beweglichen Steuerknüppels 2 (Fig. 1) ist in einer Längsmittelebene desselben der geschweifte Handhebel 1 mittels einer geteilten Schelle 5 schwenkbar befestigt. An den Handhebel 1 ist außerhalb seiner Drehachse die Drahtseele eines als Kraftleitung dienenden Bowdenzugkabel 3 befestigt. Zum Feststellen des Handhebels 1 dient eine an diesem schwenkbar befestigte Klinke 11, die mit einem aus der Schelle 5 herausgearbeiteten Zahnsegment 12 in Eingriff steht und durch eine Sperrfeder 16 in Klemmlage gehalten ist.

Fig. 2 und 3 zeigen die Befestigung des Hebelgestänges an einem bügeiförmigen, auf dem Steuerknüppelschaft aufsetzbaren Griff 13, der zwecks besseren Haftens der ihn umfassenden Hand oder Hände mit einem Gummimantel 14 versehen ist. Der ebenfalls geschweifte Handhebel 1 ist in einer der Längsmittelebene des bügeiförmigen Steuerknüppelgriffes 13 gleichgerichteten Ebene und unmittelbar auf diesem um einen Bolzen 8 schwenkbar. Als Widerlager dient ein ein rohrförmiges Führungsstück 10 für das Bowdenzugkabel 3 aufweisender Ansatz 9 des Griffes 13. Der Ansatz 9 trägt ein Zahnbogenstück 17 zur Einlagerung einer an dem Handhebel ι schwenkbar befestigten Sperrklinke 18. Zur Sicherung des Eingriffes der Sperrklinke 18 in das Zahnbogenstück 17 dient in an sielt bekannter Weise eine Blattfeder 19 an dem Handhebel 1. Die Befestigung der Drahtseele erfolgt in einer Bohrung 15 des Handhebels 1.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Steuergerät für Druckmittelbremsanlagen in Flugzeugen nach Patent 585 112, dadurch gekennzeichnet, daß das Bedienungsorgan für den die Druckmittelrelais steuernden Seilzug als an dem Hauptsteuerglied des Flugzeuges abnehmbar angeordneter Handhebel ausgebildet und durch eine in ein Zahnsegment an dem Befestigungsmittel oder dem Hauptsteuerglied einlegbare Sperrklinke entgegen der Anzugsrichtung feststellbar ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen