DE585165C - Lokomotivkessel o. dgl. - Google Patents

Lokomotivkessel o. dgl.

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DE585165C
DE585165C DES100603D DES0100603D DE585165C DE 585165 C DE585165 C DE 585165C DE S100603 D DES100603 D DE S100603D DE S0100603 D DES0100603 D DE S0100603D DE 585165 C DE585165 C DE 585165C
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Germany
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boiler
pipes
steam
downpipes
drum
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DES100603D
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Superheater Co Ltd
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Superheater Co Ltd
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F22STEAM GENERATION
    • F22BMETHODS OF STEAM GENERATION; STEAM BOILERS
    • F22B13/00Steam boilers of fire-box type, i.e. the combustion of fuel being performed in a chamber or fire-box with subsequent flue(s) or fire tube(s), both chamber or fire-box and flues or fire tubes being built-in in the boiler body
    • F22B13/06Locomobile, traction-engine, steam-roller, or locomotive boilers
    • F22B13/065Combination of low and high pressure locomotive boilers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Steam Boilers And Waste-Gas Boilers (AREA)

Description

  • Lokomotivkessel o. dgl. Gegenstand der Erfindung ist ein Lokomotivkessel o. dgl., bei welchem die Feuerbüchse und ein daran sich anschließender Verbrennungskanal durch Reihen von Steig- und .Fallrohren für die Beheizung eines Wärmeträgers zur mittelbaren Dampferzeugung begrenzt werden.
  • Gemäß - der Erfindung sind die Fallrohre zwischen oberen Behältern, aus denen der Wärmeträger durch eine Reihe äußerer Rohre den Heizkörpern in der, unterhalb der Rohre der Feuerbüchse und des Verbrennungskanals angeordneten Dampferzeugungstrommel zugeführt wird, und unteren Behältern, denen das Kondensat des Heizdampfes durch eine Pumpe zugedrückt wird, mit Rückschlagventilen versehen.. Durch diese Anordnung wird erreicht, daß das Kondensat des Wärmeträgers von der Umlaufpumpe nicht-durch die mittlere Fallrolirreihe; sondern nur durch die innere, am stärksten beheizte Steigrohrreihe gedrückt werden kann. Andererseits besteht aber auch die Möglichkeit, daß bei stillstehender Umlaufpumpe sich ein natürlicher Umlauf innerhalb der Rohre der Feuerbüchse und des Verbrennungskanals, also zwischen der inneren Steigrohrreihe und der mittleren Fallrohrreihe, durch die oberen und unteren Sammler einstellen kann. Es ist zwar bekannt, bei Steilrohrkesseln Vorrichtungen- an den unteren Enden der Fallrohre vorzusehen, um das durch diese Fallrohre der unteren Trommel zuströmende Wasser an einem Rückströmen in die Fallrohre zu hindern. Z. B. hat man düsenartige Verengungen an den unteren Enden der Fallrohre vorgesehen. Hier haben diese Vorrichtungen aber eine andere Aufgabe zu erfüllen als bei der vorliegenden Erfindung, wo es sich darum handelt, , den zwangsläufigen Wasserumlauf durch eine bestimmte Gruppe von Rohren bei einer Hochdruck-Wasserrohrfeuerbüchse für mittelbare Dampferzeugung zu sichern.
  • Die Zeichnung stellt 'eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar.
  • Fig. i zeigt einen Teil eines Lokomotivzweidruckkessels mit mittelbarer Dampferzeugung im Hochdruckteil in einem senkrechten Längsschnitt.
  • Fig. a ist ein Querschnitt durch den Verbrennungskanal zwischen Feuerbüchse und Langkessel.
  • Die Feuerbüchse des Lokomotivkessels ist mit io bezeichnet. ioa sind die Tragrohre für die Feuerbrücke, und i i ist eine Verbrennungskammer, welche die Feuerbüchse io mit dem Langkessel 71 verbindet. " Der aus den Teilen io und i i zusammengesetzte Kesselteil dient zur Erzeugung von Hochdruckdampf auf mittelbarem Wege, während der Kesselteil 71 von den Abgasen des Hochdruckteiles beheizt wird und dadurch auf unmittelbarem Wege Niederdruckdampf erzeugt. Die Seitenwände und die Decke des Hochdruckteiles io, ii sind aus zwei Gruppen von Rohren 12 und 14 gebildet, von denen die Rohre 12 untere längsverlaufende Kammern 16 und obere längsverlaufende Zwischenbehälter 18 verbinden.
  • Die Rohre 14 dagegen gehen von einer unteren Längskammer 16 aus, erstrecken sich nach oben bis kurz unterhalb des Zwischenbehälters 18 auf der gleichen Seite und sind dann nach oben zu dem Zwischenbehälter 18 auf der anderen Seite abgebogen, sö daß sich die Rohre 14 der beiden Kesselseiten etwa in der Mitte des Kessels kreuzen und die Decke der Feuerbüchse io und des Verbrennungskanals i i bilden. Um einen eigenen natürlichen Kreislauf des Wassers zwischen den Kammern 16 und 18 zu erzeugen, -sind hinter den Rohren 12 und 14 Fallrohre 2o vorgesehen, welche mit Rückschlagventilen.2i ausgestattet sind, die nur eine Strömung nach unten zulassen. Der in den Rohren 12 und 14 erzeugte Dampf wird dazu benutzt, um Wasser zu verdampfen und auf diese Weise Hochdruckdampf für die Verwendung in einer Maschine zu erzeugen. Diese Hochdruckdampferzeugung findet in einer Trommel 22 statt, die, wie aus Fig. i und 2 zu ersehen ist, unterhalb des Verbrennungskanals i i und des Lokomotivlangkessels 71 angeordnet ist. Auf diese Weise wird der Schwerpunkt der ganzen Lokomotive tiefer gelegt und die Bauhöhe der Lokomotive verringert bzw. der verfügbare Raum besser ausgenutzt, als wenn die Trommel oberhalb des Kessels - angeordnet würde. Bei der dargestellten Anordnung wird der Dampf aus den Zwischenbehältern 18 durch Rohre 24 in kleinere Sammelbehälter 26 geleitet, welche parallel zu der großen Trommel 22 außerhalb derselben verlaufen und durch kurze Rohrstücke 28 mit Heizkörpern 30 im Innern der Trommel 22 in Verbindung stehen. Das bei der Wärmeabgabe des Heizdampfes an das Wasser in der Trommel 22 sich bildende Kondensat fließt aus den unteren Enden der Heizschlange 3o durch kurze Rohrstücke 32 nach außen in kleinere Sammelbehälter 34, aus welchen das Kondensat durch Verbindungsrohre 38 je einer Pumpe 36 zufließt. Durch die Pumpen 36 wird das Kondensat dann wieder dem dampferzeugenden Röhrensystem zugeführt, und zwar bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel durch Rohre 4o, die vorzugsweise mit Rückschlagventilen 42 versehen sind, in die unteren Wasserkammern 16. Da die Fallrohre 2o mit Rückschlagv entilen 21 versehen sind, die nur einen Weg nach unten freigeben, so kann das Wasser aus den unteren Kammern 16 nur durch die innere Reihe -der Steigrohre 12, 14 aufsteigen. Statt der .dargestellten Zentrifugalpumpen 36 können natürlich auch Kolbenpumpen verwendet werden. Das Speisewasser wird in die Trommel 22 durch ein Rohr 44 am Boden der Trommel eingeführt, während der erzeugte Hochdruckdampf durch ein Rohr 46 im oberen Teil der Trommel entnommen wird.
  • Durch die Anordnung gemäß der Erfindung wird, abgesehen von der Tieferlegung des Sch,tverpunktes und der günstigen Raumausnutzung, noch der weitere Vorteil erreicht, daß die Tragglieder für die Feuerbüchse und das hintere Ende des Kessels weniger Baustoff und Gewicht beanspruchen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Lokomotivkessel o. dgl., bei welchem die Feuerbüchse und ein daran sich anschließender Verbrennungskanal durch Reihen von Steig und Fallrohren für die Beheizung eines Wärmeträgers zur mittelbaren Dampferzeugung begrenzt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Fallrohre (2o) zwischen oberen Behältern (18), aus denen der Wärmeträger durch eine Reihe von äußeten Rohren (24) den Heizkörpern (30) in der unterhalb der Rohre der Feuerbüchse und des Verbrennungskanals liegenden Dampferzeugungstrommel (22) zugeführt wird, und unteren Behältern (16), denen das Kondensat des Heizdampfes durch eine Pumpe (36) zugedrückt wird, mit Rückschlagventilen (21) versehen sind.
DES100603D 1930-10-08 1931-08-26 Lokomotivkessel o. dgl. Expired DE585165C (de)

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