DE584585C - Einrichtung zur Erhoehung des Quertriebes von sich relativ zu dem umgebenden Medium bewegenden Koerpern, wie Flugzeugtragfluegeln u. dgl. - Google Patents
Einrichtung zur Erhoehung des Quertriebes von sich relativ zu dem umgebenden Medium bewegenden Koerpern, wie Flugzeugtragfluegeln u. dgl.Info
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- DE584585C DE584585C DEH125706D DEH0125706D DE584585C DE 584585 C DE584585 C DE 584585C DE H125706 D DEH125706 D DE H125706D DE H0125706 D DEH0125706 D DE H0125706D DE 584585 C DE584585 C DE 584585C
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
Description
<v
DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM
21. SEPTEMBER 1933
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
Vr 584585 KLASSE 62 b GRUPPE 4 es
■ Patentiert im Deutschen Reiche vom 28. Juli 1929 ab
Bei nicht idealen Flüssigkeiten läßt sich der Strömungsverlauf um Quertrieb erzeugende
Körper als Überlagerung einer Parallelströmung des Mediums mit einer durch Anströmung
und Profil bedingten natürlichen Zirkulationsströmung vorstellen; aus dieser Überlegung resultiert die Quertriebskraft.
Es ist nun bekannt, daß diese Ausbildung der natürlichen Zirkulation besonders bei
steilerem Anstellen des Profils gegen die Strömung dadurch beeinträchtigt bzw. ganz
unterbunden wird, daß sich an der Unterdruckseite des Quertriebskörpers im Gebiete
der Strömungsverlangsamung durch Rückströmungen in der Grenzschicht verursachte Wirbelbildung und Ablösung einstellt, welche
Erscheinung einerseits den Auftrieb vermin^ dert, andererseits starke Widerstandserhöhung
zur Folge hat. Es sind verschiedene Vor-
zo schlage gemacht worden, diese Ablösung der
Strömung zu verhindern. Hierher gehören alle jene Vorrichtungen, welche entweder
Grenzschicht nach dem Körperinnern absaugen oder dieser durch Anblasen neue
Strömungsenergie zuführen oder die unmittelbar an der Körperoberfläche entlang gleitende,
durch Reibung verzögerte Grenzschicht in das Körperinnere absaugen und das abgesaugte
Medium zum Abspülen der Grenzschicht mit erhöhter Energie an anderen Stellen wieder ausstoßen; ferner jene Anordnungen
zur_selbsttätigen Absaugung der Grenzschicht, bei weichen die sich 'natürlich'"'einstellende
Druckverteilung an der Körperoberfläche derart ausgenutzt wird, daß die Grenzschicht
im Gebiete der Strömungsverlangsamung an der Unterdruckseite in den Körper einfließt und in der Nähe der Stelle des
niedrigsten Druckes durch, die natürliche Saugwirkung ausströmt.
, Zweck der Erfindung ist es, nicht nur durch Beeinflussung der Grenzschicht ein in
weitem Anstellwinkelbereich erfolgendes Anliegen der Strömung am Profil zu erzielen,
um in erster Linie durch die Möglichkeit steileren Anstellens des Flügels höhere Auftriebsbeiwerte
zu erreichen, sondern "der natürlichen Zirkulationsströmung des Flügels,
welche durch Anströmung und Profil bedingt ist, eine zusätzliche, die natürliche unterstützende,
künstliche Zirkulation zu überlagern, um so neben der Möglichkeit der Auftriebsvermehrung durch steileres Anstellen
bereits eine wesentliche Auftriebsvermehrung ohne dieses Steilanstellen zu bekommen.
Die Anordnung wirkt also gleichsam sOjal£2B™3as™TlügeIprSKI" eine starke^jSieir
"dicTiungpul^
hätte, Oß5e""3aS"ater däßePdie^jSUcn'teife eines
'deTäTtigeirPräEuT'XsTä'rkT^h'^uHg^d'es* Profilwiderstandes
durch Wirbelablösung) mit in Kauf zu nehmen sind. Es darf nun aber nicht nur die Grenzschicht durch Absaugen
und-Abblasen beeinflußt werden, sondern die Öffnungen in der Körperaußenhaut und notwendige
Pumpen oder Gebläse müssen so bemessen werden, daß sich durch die Schlitze eine kräftige, durch das Körperinnere strö-
mende, geschlossene Zirkulationsströmung
ausbildet, deren Achse im Sinne der natürlichen gerichtet ist.
Zu diesem Zwecke wird an der Unterdruckseite des Flügels im Gebiete der Strömungsverlangsamung
das Medium eingesaugt und an oder _nahe_jder_Stdl^^derjlö^stgeschwindigkeit
_das_eingesa.ugte Medium mit erhöhter
EnCTgie ausgeblasen. Die Einströmöffnungen
to liegen also, in Änströmrichtung des Mediums betrachtet, hinter den Ausblaseöffnungen, also
ähnlich wie bei obengenannter Anordnung der selbsttätigen Absaugung der Grenzschicht.
Die Vorteile der beschriebenen Weise der Auftriebsvermehrung liegen auf der Hand.
Es wird ein hohes Verhältnis von Normalzu Lande-Geschwindigkeit eines Flugzeuges
erzielt, was den Bau sehr rascher Flugzeuge mit ihren wirtschaftlichen und technischen
Vorteilen ermöglicht bzw. die Sicherheit beim Landen mit niedriger Geschwindigkeit erhöht.
Das Flugzeug kann so eingerichtet werden, daß es in normaler Lage ohne Steilanstellen
steigt und senkt.. Dies ist einerseits eine Annehmlichkeit für die Fahrgäste, andererseits
eine Maßnahme gegen das gefürchtete Überziehen des Flugzeuges, also auch aus diesem
Grunde eine Erhöhung der Sicherheit. Beim Abstellen_ dexGebläsemaschine bzw. Pump-
anlagen, z. B. während normaler Fahrt, wenn wegen des Anwachsens des induzierten Widerstandes
zu höhe Aüftriebsbeiwerte, besonders bei Weitstreckenflugzeugen, nicht erwünscht
sind, besitzt die Anordnung nur etwa nor-· malen Profilwiderstand bzw. etwas niedrigeren,
wenn die künstliche Zirkulations^trömung,
MT^S^dSJ^K^^^^id
Die Einrichtung nähert sich dann einer der bereits bekannten Vorrichtungen der Grenzschiehtbeeinflussung
zur Verhinderung der Wirbelablösung und teilt mit diesen entsprechende Vorteile. Gemeinsam mit diesen
hat sie auch den Vorteil der Verwendungsmöglichkeit sehr dicker Flügel, wodurch sich
eine Baugewichtverminderung ergibt.
Die Ausführungsformen des Gegenstandes der Erfindung und ihre Wirkungsweise seien
an Hand der Figuren erklärt. Als besonderes Beispiel eines Quertriebskörpers ist ein Flugzeugtragflügel
gewählt. Fig. 1 veranschaulicht schematisch die Luftströmung um einen
Tragflügel a. Fig. 2 zeigt denselben Flügel a, aber mit einer schematisch eingezeichneten
zusätzlichen und künstlich erzeugten Zirkulationsströmung b. Diese Strömung fließt in
der angegebenen Pfeilrichtung und ist durch den Flügelkörper α hindurch zu einer geschlossenen
Rotationsströmung vervollständigt. Wie aus der Figur hervorgeht, wirkt die ganze Anordnung wie ein gedachter stark
gekrümmter Flügel mit hohem Auftriebsbeiwert, bei dem aber nicht wie bei einem in
Wirklichkeit stark gekrümmten Flügel an dessen Oberseite Wirbelablösung sich einstellt.
Fig. 3 stellt einen Schnitt durch ein Flügelprofil α dar und zeigt eine Einrichtung, um
mittels Maschinenkraft eine derartige zusätzliche Zirkulätionsströrnung b zu erzeugen.
c stellt &m&Ox^^^enggb\zsgg\^.$ch}n^__ß.z.T,
welche sich 1iber*clie Flügeibreite erstrecken
mag (Maschine c kann natürlich auch durchf irgendeine andere Gebläse- oder Pumpen-1
maschine ersetzt werden). Die Luft strömt 1 durch die in der Breitenrichtung des Flügels
sich erstreckenden schlitzförmigen öffnungen d an der ÖBefseifeeih üricl'wird durch
ähnliche Öffnungen e ausgestoßen.
Wird die Einrichtung nur zeitweise, z. B. für Landung und Abflug, benutzt, so kann
diese Hilfsmaschine billig und leicht mit geringem Wirkungsgrad aufgebaut werden, da
der Leistungsbedarf für die Erzeugung der Zirkulationsströmung relativ gering ist. Die
Maschine c kann an die dem Antrieb des Flugzeugs dienende Kraftanlage angeschlossen
werden.
In Fig. 4 ist eine Abschlußklappe f im Kanal g gezeigt. Diese Klappe dient dazu,
um die natürlich sich einstellende Zirku-
jbei
ier Gebläseanlage durch die nätur-* liehe Druckverteilung am Flügel sich ergeben
würde, zu verhindern.
Claims (2)
- Patentansprüche: g5i. Einrichtung zur Erhöhung des Ouertriebes von sich relativ zu dem umgebenden Medium bewegenden Körpern, wie Flugzeugtragflügeln u. dgl., bei denen die im Bereiche der größten Saugwirkung liegenden Stellen der Körperoberfläche mit den Stellen durch Kanäle verbunden sind, an denen ein Ablösen der Luftströmung zu erfolgen pflegt, dadurch gekennzeichnet, daß an den Verbindungskanal eine Fördervorrichtung derart angeschlossen ist, daß die Luft an den Stellen, an denen ein Ablösen der Strömung zu erfolgen pflegt, angesaugt und an den Stellen der größten Saugwirkung mit erhöhter Energie in Richtung der natürlichen Zirkulationsströmung ausgeblasen wird.
- 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Verbindungskanal (g) Abschlußklappen (/) angeordnet sind. —~—■-■ --—.. ~Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH125706D DE584585C (de) | 1929-07-28 | 1929-07-28 | Einrichtung zur Erhoehung des Quertriebes von sich relativ zu dem umgebenden Medium bewegenden Koerpern, wie Flugzeugtragfluegeln u. dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEH125706D DE584585C (de) | 1929-07-28 | 1929-07-28 | Einrichtung zur Erhoehung des Quertriebes von sich relativ zu dem umgebenden Medium bewegenden Koerpern, wie Flugzeugtragfluegeln u. dgl. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE584585C true DE584585C (de) | 1933-09-21 |
Family
ID=7174953
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH125706D Expired DE584585C (de) | 1929-07-28 | 1929-07-28 | Einrichtung zur Erhoehung des Quertriebes von sich relativ zu dem umgebenden Medium bewegenden Koerpern, wie Flugzeugtragfluegeln u. dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE584585C (de) |
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- 1929-07-28 DE DEH125706D patent/DE584585C/de not_active Expired
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