DE555465C - Seilbahn - Google Patents
SeilbahnInfo
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- DE555465C DE555465C DEB149149D DEB0149149D DE555465C DE 555465 C DE555465 C DE 555465C DE B149149 D DEB149149 D DE B149149D DE B0149149 D DEB0149149 D DE B0149149D DE 555465 C DE555465 C DE 555465C
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- Germany
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B10/00—Power and free systems
- B61B10/02—Power and free systems with suspended vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Description
Seilbahn
Die Erfindung bezieht sich auf eine Seilbahn, bei der die Fahrbahn aus Schienenstücken
mit kappenartigem Querschnitt und stark verlängerten Schenkeln gebildet ist, die
auf sä ttelartigen, frei auf dem Tragseil aufliegenden
Seilschuhen ruhen.
Das Neue der Erfindung besteht darin, daß die Schienenstücke durch Blattfedern miteinander
verbunden sind, die um Bolzen gelegt ίο sind. Dadurch wird einerseits eine nachgiebige
Verbindung geschaffen und das Abheben der Schiene vom Tragseil verhindert, andererseits ein Zurückfedern der Schienenstücke
beim Ausschwingen um die Seilachse ermöglicht. Bei der Verbindung einer Seilkupplung
mit dem Schienenstück wird die Blattfeder zweckmäßig unmittelbar an der Seilkupplung befestigt. Dadurch wird auch
hier ein Zurückfedern beim Ausschwingen ao um die Seilachse erreicht.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt,
und zwar zeigen
Abb. ι einen Schienenstoß im Längs- *5 schnitt,
Abb. 2 dasselbe im Querschnitt,
Abb. 3 die Verbindung einer Seilkupplung mit einem Schienenstück, teils im Schnitt.
Abb. 3 die Verbindung einer Seilkupplung mit einem Schienenstück, teils im Schnitt.
Die die Fahrschiene bildenden Schienenstücke c3 haben ein U-förmiges, nach unten
offenes Profil, das zweckmäßig an den unteren Kanten und an der Lauffläche Verstärkungen
hat. Die Gewichtsverteilung ist dabei so gewählt, daß die Schiene stets senkrecht
hängt. An den Enden der Schienenstücke c8 sind Bolzen η eingelassen, die Buchsen
ο zur inneren Überbrückung des Schienenspaltes tragen. Die Buchsen ο sind mit
quer verlaufenden Fettriefen p versehen, die das Eindringen von Regenwasser verhindern.
Auf diese Buchsen ο legen sich die Schienenstücke
c3 mit ihren Enden. Die Buchsen ο
sind derart gekrümmt, daß sie sich der Knikkung des Seiles anpassen, ohne mit ihren
Kanten die Deckdrähte zu berühren. Blattfedern q greifen um die Bolzen η und verbinden
dadurch die Schienenstücke ca nachgiebig, wobei sie gleichzeitig ein Verschieben in
waagerechter und senkrechter Ebene sowie ein Drehen in Quer- und Längsrichtung verhindern.
In Abb. 3 ist der Übergang von dem Schienenstück c3 auf eine Seilkupplung r
dargestellt. Eine an der Kupplung r befestigte Feder q faßt dabei um den Bolzen η
in dem Schienenstück c3, das sich mit seiner Lauffläche an die Oberkante der Kupplung r
anschließt.
Claims (2)
1. Seilbahn, bei der die Fahrbahn aus Schienenstücken mit kappenartigem Querschnitt
und stark verlängerten Schenkeln gebildet ist, die auf sattelartigen, frei auf dem Tragseil aufliegenden Seilschuhen
ruhen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienenstücke (c3) durch Blattfedern (q),
die um Bolzen (m) gelegt sind, miteinander verbunden sind, um auch ein Zurückfedern
der Schienenstücke (c3) beim Ausschwingen um die Seilachse zu ermögliehen.
2. Seilbahn nach Anspruch 1 mit Verbindung zwischen Seilkupplung und
Schienenstück, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfeder (q) unmittelbar an der
Seilkupplung (r) befestigt ist.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB149149D DE555465C (de) | Seilbahn |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB149149D DE555465C (de) | Seilbahn |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE555465C true DE555465C (de) | 1932-07-23 |
Family
ID=7001891
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB149149D Expired DE555465C (de) | Seilbahn |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE555465C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1189578B (de) * | 1954-05-13 | 1965-03-25 | Erich Schaar | Einschienenflugbahn |
US4114539A (en) * | 1975-12-11 | 1978-09-19 | Murata Kikai Kabushiki Kaisha | Means for transferring, collecting and distributing trolleys in conveyer system |
-
0
- DE DEB149149D patent/DE555465C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1189578B (de) * | 1954-05-13 | 1965-03-25 | Erich Schaar | Einschienenflugbahn |
US4114539A (en) * | 1975-12-11 | 1978-09-19 | Murata Kikai Kabushiki Kaisha | Means for transferring, collecting and distributing trolleys in conveyer system |
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