DE550548C - Zentralaufpumpvorrichtung fuer die Luftreifen von Fahrzeugen - Google Patents
Zentralaufpumpvorrichtung fuer die Luftreifen von FahrzeugenInfo
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- DE550548C DE550548C DE1930550548D DE550548DD DE550548C DE 550548 C DE550548 C DE 550548C DE 1930550548 D DE1930550548 D DE 1930550548D DE 550548D D DE550548D D DE 550548DD DE 550548 C DE550548 C DE 550548C
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/001—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving
- B60C23/003—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving comprising rotational joints between vehicle-mounted pressure sources and the tyres
- B60C23/00309—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving comprising rotational joints between vehicle-mounted pressure sources and the tyres characterised by the location of the components, e.g. valves, sealings, conduits or sensors
- B60C23/00318—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving comprising rotational joints between vehicle-mounted pressure sources and the tyres characterised by the location of the components, e.g. valves, sealings, conduits or sensors on the wheels or the hubs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Safety Valves (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Zentralaufpiunpvorrichtung
für die Luftreifen von Fahrzeugen mit an den Rädern angebrachten
Luftkammern, deren Wandungen einesteils durch mit dem Rad sich drehende und andernteils
durch feststehende Schleifringe gebildet werden, wobei der mit dem Rad sich drehende
Schleifteil ein Ringgehäuse von JJ-förmigem Querschnitt darstellt Die Schwierigkeiten
to bei derartigen Einrichtungen bestehen in der Abdichtung der Luftkammern, die gemäß der
Erfindung dadurch wesentlich verbessert wird, daß der feststehende Schleifteil aus mehreren
gleichachsig zum Rad angeordneten Schleifringen besteht, die in entsprechende Ringnuten
der Seitenwände des Ringgehäuses eingreifen.
Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht.
Abb. ι ist eine Aufsicht auf ein mit der
Einrichtung versehenes Kraftfahrzeug,
Abb. 2 ein teilweiser senkrechter Schnitt einer an einem Fahrzeugrad angebrachten
Luftkammer, durch die dem betreffenden Radreifen
Preßluft zugeführt wird)
Abb. 3 ein Achsenschnitt durch ein Fahrzeugrad
und die an ihm angebrachte Luftkammer,
Abb. 4 ein Teilschnitt durch das Spritzbrett des Fahrzeuges.
ι ist das Fahrgestell und 2 das Spritz- oder
Schaltbrett eines Fahrzeuges. Der Motor, das Übertragungsgetriebe· und andere Teile
des Fahrzeuges, die sich nicht auf die Erfindung beziehen, sind in der Zeichnung'riicht
veranschaulicht. An dem Schaltbrett 2 sind mehrere Ventile 3 von der üblichen Art angebracht,
und zwar ein Ventil für jeden Reifen und jeden Ersatzreifen. Von jedem Ventil führt zu einem der Reifen eine Röhre 4,
die Luft unter Druck einer am betreffenden Rad angebrachten Luftkammer zuleitet. In
der Nähe des Schaltbretts ist an die Röhre 4 eine Zweigleitung 5 angeschlossen, die zu
einer Druckanzeigevorrichtung 6 führt, die derart am. Schaltbrett angeordnet ist, daß der
Luftdruck in der Röhre und den an sie angeschlossenen Teilen stets abgelesen werden
kann. 5»
Die Röhre 4 führt zu der Außenfläche einer ringförmigen Luftkammer 7, die an der
Bremstrommel 9 eines Rades befestigt ist. Von der inneren Seitenfläche der Luftkammer
führt eine radiale Röhre 10 zu dem üblichen, an der Radfelge vorgesehenen Aufblasventil
11, das in der üblichen Weise mit dem Reifen 12 in Verbindung steht (Abb. 3).
Die Röhre 10 mündet in einen ringförmigen
Innenraum 14 der Luftkammer, die sich mif 5»
dem Rad und der Bremstrommel dreht. An den Innenraum 14 schließt sich radial nach
außen ein Ringräum 15 an. Die Röhre 4 ist mit einem Nippel 16 versehen, der durch den
Ringraum 1.5 geführt ist, um Luft in den Innenraum 14 zu leiten und dabei eine
Drehung der Luftkammer gegenüber der Röhre zu ermöglichen. In die Seitenwähde
Claims (1)
- des Ringraumes 15 sind Ringnuten eingelassen, die die seitlichen Kanten von Schleifringen 17 und 18 .aufnehmen, die sich quer durch den Ringraum 15 erstrecken und mit dem Nippel 16 in fester Verbindung stehen (Abb. 2 und 3). An der inneren Fläche des Schleifringes 18 ist eine Dichtung aus Filz oder, einem anderen Stoff vorgesehen, die ein Entweichen von Luft aus dem Innenräum 14 verhindert. Zwischen den beiden· Schleifringen kann in den Ringraüm 15 öl oder ein anderer Stoff eingebracht werden, der weiterhin zur Abdichtung und gleichzeitig als Schmiernut-· tel zur Erzielung einer leichten Bewegung derJ 5 Schleifringe zur Luftkammer dient. In der Röhre 10 ist an deren äußerem Ende ein Drükker 20 (Abb. 3) vorgesehen, der auf die Spindel des Felgenventils drückt und. dasselbe öffnet, so daß Luft in den Reifen eintreten kann.a» Der vom Reifen ausgehende Rückdruck hält die Schaltbrettventile 3 geschlossen, wodurch die Luft im System eingeschlossen gehalten Wird.Zentralaufpumpvorrichtung für die Luftreifen von Fahrzeugen mit an den Rädern angebrachten Luftkammern, deren Wandungen einesteils durch mit dem Rad sich .drehende und andernteils durch feststehende Schleifringe gebildet werden, wobei der mit dem Rad sich drehende Schleifteil,ein Ringgehäuse (7) von U-förmigem Querschnitt darstellt, dadurch gekennzeichnet, daß der feststehende Schleifteil· aus mehreren gleichachsig zum Rad angeordneten Schleifringen (17, 18, 19) besteht, die in entsprechende Ringnuten der , Seitenwände des Ringgehäuses (7) eingreifen.Hierzu r Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE550548T | 1930-03-08 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE550548C true DE550548C (de) | 1932-05-12 |
Family
ID=6562710
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1930550548D Expired DE550548C (de) | 1930-03-08 | 1930-03-08 | Zentralaufpumpvorrichtung fuer die Luftreifen von Fahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE550548C (de) |
-
1930
- 1930-03-08 DE DE1930550548D patent/DE550548C/de not_active Expired
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