DE520501C - Federndes Rad - Google Patents
Federndes RadInfo
- Publication number
- DE520501C DE520501C DEH116016D DEH0116016D DE520501C DE 520501 C DE520501 C DE 520501C DE H116016 D DEH116016 D DE H116016D DE H0116016 D DEH0116016 D DE H0116016D DE 520501 C DE520501 C DE 520501C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rim
- tire
- wheel
- tongues
- resilient
- Prior art date
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B9/00—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces
- B60B9/18—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces using fluid
- B60B9/20—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces using fluid in rings concentric with wheel axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
Bei federnden Rädern ist es bekannt, zur Befestigung der Reifenfelgen plattenförmige
Klammern zu verwenden, welche mit Keilen zwischen die Felgen greifen. Da die federnden
Räder hohen Beanspruchungen durch Stöße ausgesetzt sind, erfolgt nach kurzer Zeit eine Ermüdung des federnden Materials,
so daß, wenn die gute Verbindung nicht aufgegeben werden soll, diese Teile ausgewechseit
werden müssen, was bei den bekannten Bauarten nur mit Aufwand von erheblichen Kosten und unter großem Zeitverlust möglich
ist. Hier setzt nun die Erfindung ein, gemäß welcher zwischen den an sich bekannten, als
Reifenhalter dienenden Platten und den Zungen der Felge keilartig wirkende Scheiben
auswechselbar angeordnet sind, so daß durch einfaches Abschrauben der Platten die verbrauchten,
keilartig wirkenden Scheiben herausgenommen und durch neue, gut federnde Scheiben ersetzt werden können. Mit der Einrichtung
nach der Erfindung wird daher trotz heftigster Beanspruchungen durch wenig Zeit in Anspruch nehmende und keine nennenswerten
Kosten verursachende Arbeiten eine unbedingt sichere Verbindung der Felge mit dem Reifen gewährleistet, wodurch die Betriebssicherheit
des Fahrzeuges in hohem Maße gesteigert wird.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt,
und es ist
Abb. ι ein abgebrochener axialer Schnitt
durch ein federndes Rad gemäß der Erfindung und
Abb. 2 eine Seitenansicht des Rades nach Abb. ι von der Außenseite gesehen.
Die Felge 11 des Rades besteht zweckmäßig
aus einem kanalförmig gebogenen Metallstreifen, welcher an dem Innenrande einen
Flansch 26 zum Stützen und Halten des Reifens aufweist. Der Flansch 26 ist der Gestalt
des ringförmigen Teiles 28 des Reifens 29 entsprechend gebogen. Der schräg abwärts
verlaufende ebene Teil 30 der Felge 11 unterhalb
des Teiles 29 ist mit einer Anzahl Bohrungen versehen, um Bolzen 31 zur Befestigung
von Reifenhaltern 32 an der Felge 11 aufzunehmen. Die Felge 11 ist an der einen
Seite geschlitzt und mit Abbiegungen versehen, so daß Zungen 33 entstehen. Gegen letztere
stützen sich die Kanten 34 der Reifenhalter 32. Die Stützfläche verläuft im rechten Winkel
zu der Radachse. Die Reifenhalter 32 werden weiter durch lose eingelegte Scheiben
35 gestützt, deren Ränder 36 keilartig ausgebildet sind und gegen die Felge 11 sich
legen. Die Stützfläche 37 verläuft im rechten Winkel zu der Radachse und parallel zu den
Zungen 33.
Wenn nach gewisser Benutzungsdauer des Rades die einzelnen Teile infolge der hohen
Beanspruchungen ermüden und durch Anziehen der Muttern 35 der Bolzen 31 die erforderliche
Befestigung nicht mehr erzielt werden kann, werden die Muttern 35 gelöst, die
Platten 32 abgenommen und die federnden Scheiben 35 entfernt sowie durch neue, gut
federnde Scheiben ersetzt, worauf nach dem Anbringen der Halter 32 und dem Wiederaufschrauben
der Muttern 35 eine sichere Verbindung erzielt wird.
Claims (1)
- Patentanspruch:Federndes Rad, dessen Felge in Abständen voneinander geschlitzt und mit Zungen bildenden, als Stützflächen dienenden Abbiegungen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen an sich bekannten, als Reifenhalter dienenden Platten und den Zungen der Felge keilartig wirkende Scheiben auswechselbar angeordnet sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH116016D DE520501C (de) | Federndes Rad |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH116016D DE520501C (de) | Federndes Rad |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE520501C true DE520501C (de) | 1931-03-11 |
Family
ID=7172466
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH116016D Expired DE520501C (de) | Federndes Rad |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE520501C (de) |
-
0
- DE DEH116016D patent/DE520501C/de not_active Expired
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