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Sitz für Kraftfahrzeuge Gegenstand (leg Erfindung ist@ein Sitz für
Kraftfahrzeuge, (leg finit vier Rollen versehen ist und aus dein Wagen tierausgefahren
werden kann. 7?in derartiger Sitz ist besonders praktisch für Kranke, da man, ohne
den Kranken voni Sitz abzuheben, ihn aus dein Wagen herausfahren kann. Die Erfindung
bezieht sich auf eine Verbesserung eines Sitzes dieser Art, uni den Sitz im Innern
des Wagens leichter verdrehen und leichter in der gewünschten Stellung lösbar befestigen
zu können. Die leichtere Verdrehbarkeit des Sitzes wird dadurch erreicht, daß eine
zu-:ätzliche Rolle an einem in der Mitte (leg die beiden vorderen Rollen tragenden
Achse angelenkten Doppelhebel angeordnet ist, der zum Anheben (leg beiden vorderen
Rollen durch ein Gestänge verschwenkt werden kann, so (laß der Sitz lediglich auf
drei Rollen ruht und daher innerhalb eines sehr kleinen Raumes leicht um sich selbst
verdreht «-erden kann. Zwecks leichter Befestigung des Sitzes sind am Boden des
Wagenkörpers vorn nach außen bogene Leitschienen angeordnet, die zum 1?inbringen
des Sitzes in eine bestimmte Lage und zum Sichern des Sitzes gegen Verschieben (liegen.
Am Wagenkörper ist eine durch ein Hebelgestänge auf- und abschwenkbare Sperrklinke
angeordnet, die hinter eine Halteschiene des Sitzes greift, um denselben
in seiner normalen 1.<tge ini Innern des Wagens tcstzuhalten.
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Die Zeichnung stellt ein Atisführungsbeispiel (leg I?rtindung (lag.
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Abb. i zeigt einen Teil eines senkrechten ()tierschnittes durch den
\@"agenl:asten eines Kraftfahrzeuges, wobei sich der herausF'<ihrbare Sitz in
Stellung befindet; Abb. 2 ist ein senkrechter Schnitt nach Linie :-a der Abb. i
; Abb.3 ist eine ähnliche Ansicht wie die Abb. =, jedoch ist der tierausfahrbare
Sitz aus seiner normalen Stellung tierausgerollt. und (las fünfte Rad befindet sieh
in Isingriff mit (lein Bollen; Abb. 4. ist ein Ilorizontalschnitt nach Linie 4-4
der Abb. 2; Abb. 5 ist ein senkrechter Schnitt nach Linie j-5 der Abb..l; Abb.6
ist ein Horizontalschnitt nach Linie 6-6 der Abb. 3 ; Abb. 7 -zeigt in vergrößertem
Maßstabe einen senkrechten Schnitt nach Linie 7-7 (leg Abb. 6, und Abb. S zeigt
schaubildlich das 1lebelgestänge zur Betätigung der Sperrklinke.
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Der Wagenkasten io des Kraftfahrzeuges ist mit einem fest angeordneten
Sitz i i versehen, neben welchem sich ein Raum 1? für (leg tierausfahrbaren Sitz
13 befindet. Unter dem Bollen 15 des Wagenkastens, und zwar lief (leg Tür 1.4, ist
eine Platte 16' angeordnet, welche horizontal herausgezogen werden kann und (tann
nach abwärts geschwungen wird, damit ein Ende derselben auf dem Erdboden aufruht,
so daß eine schräge Plattform gebildet wird, über welche der Sitz 13 aus dein Kraftfahrzeug
tierausgerollt werden kann.
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Der fahrbare Sitz 13 ist mit zwei vorderen Rollen 16 versehen, die
auf einer nuerachse 17 angeordnet sind. Die Querachse ist in von (leg Unterseite
des Sitzes i3 nach abwärts
ragenden Stützen iS gelagert. An der
Rückseite des Sitzes 13 sind zwei schwingbare Rollen i9 angeordnet.
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An einem in der Mitte der Vorderachse 17 angelenkten Doppelhebel 22
ist eine fünfte Rolle 2o angeordnet, welche bei ihrer Abwärtsschwingung mit dem
Boden in Berührung kommt und die beiden vorderen Rollen 16 anhebt, so daß lediglich
die Rollen r9 und 2o den Sitz unterstützen. Um die fünfte Rolle 2o außer Arbeitsstellung
zu schwingen und in dieser Stellung zu sichern, wie in gestrichelten Linien in Abb.3
angedeutet ist, ist an der Unterseite des Sitzes ein horizontaler Hebel 23 angeordnet,
dessen Betätigungsende 2.4 außerhalb des Sitzes endigt. wie die Abb. z und 6 zeigen.
Das innere Ende des Hebels 23 ist mittels einer Stange 25 mit dem Doppelhebel 22
verbunden. Eine Hängestütze 26, durch welche das äußere Ende des Hebels 23 hindurchragt,
ist an der Unterseite des Sitzes befestigt und ist mit zwei im Abstand voneinander
angeordneten nachgiebigen Stiften 27, 2S versehen, welche den Hebel 23 in seinen
beiden Endstellungen festhalten. Die nachgiebigen Stifte 27 und 28 sind in der -Nähe
des Handgriffes 2.4 angeordnet und können leicht von derjenigen Hand niedergedrückt
werden, welche den Handgriff erfaßt, mit die fünfte Rolle in die gewünschte Steliung
zu schwingen (Abb. 7).
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An dem Boden sind parallele Führungsschienen 30 angeordnet,
deren äußere l?nden 3i etwas nach auswärts gekrümmt sind. wenn der fahrbare Sitz
i ; sich ungefähr in Eindeckung mit dem Raum 12 befindet und nach rückwärts gerollt
wird, dann bewirken die Führungschienen 30 eine richtige Rückwärtsbewegung
des Sitzes, was notwendig ist. damit die Sperrklinke 37, die den Sitz
13 festhält, einschnappt. -An dem Boden des rückwärtigen Eiides des Raumes
r 2 sind Winkeleisenstützen ; 2 befestigt, die zur Lagerung einer quer verlegten
Schwingwelle 33 dienen, die mit einem rechtwinklig abgebogenen Arm 3q. versehen
ist. All der welle 33 sind zwei im Abstand voneinander liegende Platten 35 starr
befestigt. nvischen denen Rollglieder 36 drehbar angeordnet sind. Die Sperrklinke
ist all der Rückwand. <los Wagenkastens, und zwar in der Mitte des Raumes 12
drehbar angeordnet und ragt zwischen die beiden Roller 36 hindurch. Das hakenförmige
1?ri<le 38 der Sperrklinke 37 ragt in den Pfad einer Halteschiene ,;9
hinein, welche an der Unterseite (los Sitzes 13 befestigt ist. Wenn der Sitz
13 in seine normale Stellung hineingerollt 'wird, dann greift die Sperrklinke 37
hinter diese Halteschiene 39. Utn die Sperrklinke 37 außer Eingriff mit der Halteschiene
39 zu bringen, ist eine Stange 4.o vorgesehen, deren eines Ende gelenkig
mit dem Arm 34 der Welle 33 verbunden ist, während das andere Ende gelenkig mit
einem IIandhebel.li verbunden ist. Der Hebel 41 befindet sich in der -Nähe der Tür
14 und ist nach Öffnung der Tür zugänglich. Um die Sperrklinke 37 in einer
nach aufwärts geschwungenen Stellung zu halten, so daß- sie die Halteschiene 39
erfassen kann, wird der Hebel .l1 durch einen Riegel 4.2 in einer senkrechten Stellung
festgehalten. Der gleitbare Bolzen des Riegels 42 befindet sich mit dem Hebel 41
in Eingriff, welcher dann freigegeben wird, wenn der Griff 43 (los Riegels
nach abwärts gezogen wird. Wenn der Hebel 4r nach Betätigung des Riegels 4.2 frei-Z,
ist und dann nach abwärts geschwungen wird. dann wird durch die Rolle 36 die Klinke
37 nach abwärts geschwungen und kommt in Sperreingriff mit der Halteschiene 39,
so claß der Sitz in seiner normalen Stellung verriegelt ist und sich auch nicht
selbsttätig infolge der Erschütterungen beim Fahren des Kraftfahrzeuges lösen kann.
Um den Sitz zu entriegeln, wird der Hebel 4.i in die in der Abb. 3 dargestellte
Stellung geschwungen, wobei die Klinke 37 angehoben wird und außer Eingriff mit
dem Bügel 39 gerät. so claß der Sitz nunmehr nach vorwärts gerollt werden kann.