DE501448C

DE501448C - Traverse fuer mehrpolige OElschalter mit paralleler Leitungsfuehrung bzw. parallel liegenden Schaltmessern oder -bruecken

Info

Publication number: DE501448C
Application number: DES87561D
Authority: DE
Inventors: Hermann Kergel
Original assignee: Sachsenwerk Licht und Kraft AG
Current assignee: VEM Sachsenwerk GmbH
Priority date: 1928-09-22
Filing date: 1928-09-22
Publication date: 1930-07-02

Description

Die Erfindung hat eine neue Ausbildung der Traverse eines mehrpoligen Ölschalters mit paralleler Leitungsführung bzw. parallel liegenden Schaltmessern oder Schaltbrücken zum Gegenstand, wobei die Art der Anordnung der Durchführungen im Deckel des Schalters und dessen Kesselform beliebig sind. Sie gewährleistet in jedem Falle, daß auch bei Ölschaltern für hohe Spannungen

ίο einerseits horizontale Isolation wegen ihrer eventuellen nachteiligen Folgeerscheinungen vollständig vermieden ist und andererseits bei der Konstruktion des Schalters zwecks Wahrung ausreichender Überschlags- bzw. Isolationswege keine Schwierigkeiten in der Anordnung der einzelnen Ölschalterelernente sich ergeben, die zu einer Vergrößerung der Schalterabmessungen gegenüber den bekannten Schalterausführungen zwingen würden.

ao Erfindungsgemäß besteht die Traverse, welche den Träger der Schaltmesser oder -brücken bildet, aus einem oder mehreren vertikal liegenden Isolierteilen für das mittlere Schaltmesser und gegen die Vertikale geneigten oder einer geeigneten Kurvenform folgenden Isolierteilen für die äußeren Schalt-' messer. Die Isolierteile für die äußeren Schaltmesser vereinigen sich dabei entweder allein oder zusammen mit denen für das mittlere Schaltmesser an dem zur Führung dienenden Gleitkopf oder einem an diesem befestigten besonderen Träger. Dieser kann durch die Isolierteile des mittleren Schaltmessers gebildet werden. In entsprechender Weise wie der Träger des mittleren Schalt- ³^ messers in diesem Falle gleichzeitig den Träger für die Isoliert eile der außenliegenden Schaltmesser bildet, so können auch umgekehrt diese als Träger für diejenigen des mittleren Schaltmessers dienen. Man erhält auf jeden Fall durch die Verbindung der Träger der verschiedenen Schaltmesser eine solche, bei welcher sich zwischen je zwei Schaltmessern an dem festen Isolationsmaterial ein in der Hauptsache aus zwei wirksamen Isolationsstrecken zusammengesetzter Isolationsweg ergibt, wobei die Isolationsstrecken von den Trägern der Schaltmesser gebildet werden.

Entsprechende Ausführungsbeispiele für die Anwendung der Erfindung zeigen die Abbildungen der Zeichnung.

In Abb. ι ist der Aufriß eines Ölschalters, in Abb. 2 der entsprechende Grundriß und in Abb. 3 eine weitere Gestaltung für die Traverse· bei Anwendung der Erfindung dargestellt.

In den Abbildungen bezeichnen jeweils a den Schalterkessel, b den Schalterdeckel mit den Durchführungen c, d die kontakttragende

*) Von dem Patenlsucher ist jIs der Erfinder angegeben worden:

Hermann Kergel in Rondeberg.

Traverse mit den Schaltmessern bzw. Schaltbrücken e_x bis e_z.

Das mittlere Schaltmesser e₂ wird von den Isolierteilen d₂ der Traverse getragen. Diese liegen vertikal und sind an dem Gleitkopf / befestigt, der durch das im Deckel befestigte Rohr g seine Führung findet. An den Isolierteilen, rf₂ sind gegen die Vertikale geneigt die Isolierteile d_t und d_s als Träger für die beiden außenliegenden Schaltmesser C₁ und <?₃ angeordnet. Es kann dabei keinerlei Bildung von horizontalen Kriechwegen stattfinden. Die Isolierteile d_x und d_s können auch zu einem Isolierteil zusammengefaßt werden, welcher dann im Falle der "'Ausführungsbeispiele V-Form aufweisen würde. Dies empfiehlt sich besonders mit Rücksicht auf eine einfache Herstellung, wobei beim Ausschneiden dieser Teile aus plattenförmigen! Mate-

ao rial nur mit einem geringen Materialverlust durch Verschnitt zu rechnen ist, da die Fertigfabrikate beim Zusammenlegen sich einander vollkommen anpassen.

In der Abb. 1 ist die V-Form, welche die Isolierteile für die außenliegenden Schaltmesser bilden, nach unten'offen; im Falle der Abb. 3 nach oben. Obwohl diese letztere Ausführung eine gewisse Vergrößerung der Schalterabmessungen in der Längsrichtung bedingt, so kann sie doch empfehlenswert erscheinen, weil auf diese Weise die Bolzen, welche die Isolierteile für die verschiedenen Schaltmesser verbinden, auch in der Ausschaltstellung des Ölschalters so weit außerhalb des Bereiches der spannungsführenden Teile an den Durchführungen gebracht sind, daß eine merkliche Aufladung, die nachteilige Folgeerscheinungen nach sich ziehen könnte, nicht zu befürchten ist.

Es ist nicht erforderlich, daß sämtliche Schaltmesser in gleicher Höhe liegen.

In beiden Ausführungsbeispielen bilden die Isolierteile des mittleren Schaltmessers den Träger für diejenigen der äußeren Schaltmesser. Im umgekehrten Falle erhält man eine Ausführung im Sinne der Abb. 1, wenn sich die Isolierteile für die äußeren Schaltmesser an dem Gleitkopf oder einem zwischengeschalteten Träger vereinigen und an ihnen die* Isolierteile des mittleren Schaltmessers befestigt sind. Die Traverse hat dann den Aufbau nach. Art eines A mit mehr oder minder großer öffnung zwischen den Schenkeln und der Querlinie, an welcher die Isolierteile für das mittlere Schaltmesser befestigt sind. Die Querlinie braucht dabei nicht geradlinig zu sein, sondern kann eine beliebige andere Form aufweisen.

Claims

Patentansprüche:

i. Traverse für mehrpolige Ölschalter mit paralleler Leitungsführung bzw. parallel liegenden Schaltmessern oder -brücken, dadurch gekennzeichnet, daß das mittlere Schaltmesser von einem oder mehreren vertikal liegenden und die äußeren Schaltmesser von gegen die Vertikale geneigten oder einer geeigneten Kurvenform folgenden Isolierteilen getragen werden.
2. Traverse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Isolierteile des äußeren oder des inneren Schaltmessers allein oder zusammen an dem zur Führung dienenden Gleitkopf oder einem an diesem befestigten besonderen Träger vereinigen.
3. Traverse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß entweder der Träger des mittleren Schaltmessers gleichzeitig den Träger für die Isolierteile der außenliegenden Schaltmesser oder umgekehrt diese den Träger für den Isolierteil des mittleren Schaltmessers bilden.
4. Traverse nach den Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch einen solchen Aufbau, daß zwischen je zwei Schaltmessern an dem festen Isoliermaterial ein Isolationsweg liegt, der sich in der Hauptsache aus zwei wirksamen vertikalen Isolierstrecken zusammensetzt, die von den Trägern dieser Schaltmesser gebildet werden.
5. Traverse nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierteile, welche die außenliegenden Schaltmesser tragen, für beide Schaltmesser als einheitliche Stücke hergestellt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen