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Schaltvorrichtung für den Kontrollstreifen von Registrierkassen Gegenstand
der Erfindung ist eine Schaltvorrichtung insbesondere für breite Kontrollstreifen
von Registrierkassen und bezweckt, ein seitliches Ausweichen oder Verschieben der
meist einseitig gelagerten Vorschubwalzen des Kontrollstreifens und dessen ungleichmäßigen
Vorschub zu verhindern.
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Gemäß der Erfindung wird dies durch eine Führung für die Vorschubwalzen
erreicht. Die Tragarme der Walzen können dabei mit Ansätzen oder Schuhen versehen
sein, die an mit den Drehpunkten der Tragarme mittelpunktgleich gekrümmten Arbeitsflächen
einer Führungsschiene geführt sind.
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Eine als Beispiel dienende Ausführungsform der Erfindung ist auf der
Zeichnung in Abb. i in Vorderansicht, Abb. 2 im Ouerschnitt nach der Linie 2-2 der
Abb. i und in Abb. 3 in Draufsicht dargestellt, während Abb. 4 eine Einzelheit zeigt.
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Der Streifen ist von der auf dem Bolzen 31 drehbar angeordneten Abwickelspule
30 (Abb. i) über die Vorschubrolle 32, Führungswalzen 34 zur Drucklinie 33 und Ableseste11e35
und von dort über die Vorschubrolle 36 zur Aufwickelrolle 37 geführt, auf der der
Streifen durch einen Schlüssel 38 festgehalten wird. Die Walze 37 selbst wird bei
jedem Maschinengang durch eine hier nicht dargestellte Vorrichtung um einen Schritt
weitergedreht.
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Die Rolle 32 sitzt drehbar auf der Achse 39 (Abb. 3) des Vorschubarmes
d.o, der selbst an dem Zapfen ,1 _1 schwenkbar angeordnet ist. Die Achse 42 der
Rolle 36 ist in dem Zjorschubarm 43 befestigt, der um den Zapfen 44 drehbar ist.
Die Zapfen 41 und .1..4 sind in dem Rahmen 45 eingesetzt. Die Arme .1 _0 und 43
sind mit ineinandergreifenden Verzahnungen versehen, so daß die Bewegung des einen
Armes auf den anderen übertragen wird. Der Arm 4o umfaßt mit seinem gegabelten Teil
eine Rolle So des Armes 51, der lose auf dem Zapfen 52 im Rahmen 4.5 sitzt. Der
Arm 51 trägt auch eine Rolle 53, die in dem Kurvenschlitz der Hubscheibe 54 der
Triebwelle 5 5 geführt ist.
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Wenn die Triebwelle 55 gedreht wird, bewegt der Arm 51 den Arm 4.o
in Gegenzeigerrichtung, wodurch wiederum der Arm 4.3 im Uhrzeigersinne geschwenkt
wird. Diese Schwingung der Arme :1 _o und 4.3 bewirkt, daß die Rollen 32 und 36
gegeneinander bewegt werden, wodurch eine lose Schleife des Papierstreifens erzeugt
wird, um ihn von der Ablesestelle wieder zur Druckstelle zurückzuführen. Nachdem
der Abdruck auf dem Streifen erfolgt ist, bringt die Hubscheibe 5.1_ die Arme 40
und ,1 .3 wieder in ihre normale Lage, wobei der Streifen wiederum von der Abdruckstelle
zur Ablesestelle vorbewegt wird.
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Zur Begrenzung der Bewegung der Arme :4o und 4.3 dient eine Schraube
56 in der Achse 42 mit Mutter 57 als einstellbarer Anschlag. Wenn die Arme 4.o und
.1 .3 gegeneinander bewegt werden, legt sich die Schraube 56 gegen die Achse 39,
die die Rolle 32 trägt,
und begrenzt dadurch die Bewegung beider
Arme.
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Wie aus Abb. 3 zu ersehen ist, sind die verhältnismäßig langen Rollen
32 und 36 nur an einem Ende gelagert. Jede Abnutzung oder jede Abweichung in den
Abmessungen der auch sehr langen Zapfen 41 und 44 verursacht ein Verdrehen oder
Verschieben, wodurch die Rollen 32 und 36 in noch weit größerem Maße verstellt werden,
so daß der Streifen verzerrt und ungleichmäßig vorbewegt wird.
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Um dies zu vermeiden und die Arme 40 und 43 genau zu führen, ist eine
Führungsschiene 6o (Abb. i und 4) auf den Zapfenar und 61 des Rahmens 45 angeordnet.
Zum Aufsetzen der Schiene ist diese an dem einen Ende mit einer Öffnung 62 versehen,
die groß genug ist, um sie über einen Distanzring 63 des Zapfens 31 schieben
zu können, während der Zapfen 31 in dem engen Teil der Öffnung gehalten wird. In
dieser Lage kann die Schiene 6o am Zapfen 6 1 befestigt werden.
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Die Arme 4o und 43 tragen je einen Führungsblock oder Schuh 65 (Abb.
i und 2), der sich an gekrümmte, zu den Zapfen 4i und 44 mittelpunktgleiche Arbeitsflächen
66 der Schiene 6o anschmiegt und mit einem Flansch umgreift, so daß jedes seitliche
Verdrehen oder Ausweichen der Arme 4o und 43 verhindert und eine vollkommen und
dauernd parallele Einstellung der Rollen 32 und 36 gewährleistet ist.
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Aus dem Vorhergesagten ist zu ersehen, daß die Führungsblocks oder
Schuhe 65 ein Mittel sind, um jede seitliche oder drehende Bewegung der Arme 40
und 43 auf ihren Drehzapfen zu verhindern. In diesem Falle werden die Führungsrollen
32 und 36 während jedes Vorschubes und jeder Verschiebung des Streifens parallel
zueinander gehalten. Die Führungsblocks 65 sind lang genug, um jede Verdrehung der
Arme 4o und 43 zu verhindern.
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Die Führung der Tragarme der Vorschubrollen des Kontrollstreifens
gemäß der Erfindung läßt sich vorteilhafterweise auch bei solchen Schaltvorrichtungen
verwenden, bei denen der zwischen der Abwickelwalze und der Aufwickelwalze befindliche
Teil des Kontrollstreifens längsverschoben werden kann, ohne die Abwickel- und Aufwickelwalze
zu drehen.