DE492369C

DE492369C - Spritzvergaser

Info

Publication number: DE492369C
Application number: DEM95075D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1930-02-20

Description

Spritzvergaser Die Erfindung betrifft Vergaser für flüssige Brennstoffe mit einem unmittelbar gegen die Haupteinspritzdüse gerichteten und mit der Außenluft in Verbindung stehenden Luftkanal, durch welchen ein Luftstrahl unmittelbar gegen den die Haupteinspritzdüse verlassenden Brennstoffgemischstrahl geleitet wird. Dieser Luftstrahl hat bekanntlich eine Bremsung des Brennstoffgemisches zur Folge. Man hat bereits vorgeschlagen, diese Bremswirkung mit wachsender Zylinderfüllung dadurch zu erhöhen, daß der Bremsluftstrahl mit der Brennstoffmenge allmählich verstärkt wird. Bei diesen bekannten Einrichtungen erfolgt aber die Regulierung der Bremsluft unabhängig von der Regelung des Brennstoffgemisches, so daBdiegünstigsten;öffnungsve{rhältmisse ivwr zufälläg erreicht werden können.
Gemäß der Erfindung ist daher das Regulierorgan des Bremsluftstrahles mit der Drosselklappe bzw. unit deren Achse verbunden oder an ihr befestigt, und zwar - zum Unterschied von bekannten Anordnungen dieser Art - derart, daß es den Luftkanal allmählich zu öffnen beginnt, wenn das öffnen der Drosselklappe beginnt, und daß es den Luftkanal erst dann endgültig schließt, «-eng die Drosselklappe in ihre Schließstellung eintritt.
Diese zwangsläufige Abhängigkeit der gleichsinnigen Regelung von Brennstoffgemisch und Bremsluft ist vorteilhaft, da die Abhängigkeit des Bremsluftstrahles von der Saug,xv irkung des Motors eine außerordentlich genaue Regelung der in die Zylinder b langenden Brennstoffmenge zur Folge hat, welche beständig nur auf dem gerade noch ausreichenden Wert gehalten wird.
ln der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des neuen Vergasers dargestellt.
Abb. i ist eine Seitenansicht, in welcher die zum Verständnis der Erfindung erforderlichen Teile geschnitten sind: Abb. :2 ist ein Grundriß. Der Brennstoff gelangt durch die Zuleitung 7 in das aus den beiden Teilen i und 2 bestehende Schwimmergehäuse, dessen Schwimmer in bekannter Weise ausgeführt sein kann und keiner näheren Erläuterung bedarf. Die Haupteinspritzfüse ist mit 2o bezeichnet; ihr oberes Ende mündet in den Diffusor 13. Zwischen dem Diffusor 13 und der Ansaugöffnung 14 befindet sich die Drosselklappe 87, deren Achse 83 gemäß der Erfindung mit einem Drehschieber 88 gekuppelt ist, dessen vorderes Ende in der in Abb. 2 gezeichneten Stellung die Öffnung 9,i der Bremisluftdüse 92 abschließt, deren Achse in der Verlängerung der Haupteinspritzdüse 2o liegt. Die Drosselklappe 87 wird von einem Regulierarm 9o angetrieben, bei dessen Drehung der Schieber 88 die Öffnung gi des Lufteinlaßstutzens92 mehr oder weniger freigibt. Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß der Luftkanalgi mit der Drosselklappe 87 geöffnet und erst dann endgültig geschlossen wird, wenn die Klappe 87 in ihre Schließstellung eintritt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Vergaser für flüssige Brennstoffe, wie Benzin o. dgl., mit einem unmittelbar gegen die Haupteinspritzdüse gerichteten, mit .der Außenluft in Verbindung stehenden Luftkanal, der durch ein von der Drosselklappe aus betätigtes Regulierorgan geregelt wird, dadurch gekennzeichnet, daß dieses Regulierorgan (88) derart mit der Drosselklappe (87) bzw. deren Achse (83) verbunden bzw. an ihr befestigt ist, daß es den Luftkanal (gi) zu öffnen beginnt, wenn das Öffnen der Drosselklappe beginnt, und ihn erst dann endgültig schließt, wenn die Drosselklappe in ihre Schließstelhing eintritt.