DE486267C - Abfederung von schwingenden Halbachsen, insbesondere fuer Kraftwagen - Google Patents

Abfederung von schwingenden Halbachsen, insbesondere fuer Kraftwagen

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DE486267C
DE486267C DEG72761D DEG0072761D DE486267C DE 486267 C DE486267 C DE 486267C DE G72761 D DEG72761 D DE G72761D DE G0072761 D DEG0072761 D DE G0072761D DE 486267 C DE486267 C DE 486267C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/02Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
    • B60G11/08Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only arranged substantially transverse to the longitudinal axis of the vehicle

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

  • Abfederung von schwingenden Halbachsen, insbesondere für Kraftwagen Die Erfindung bezieht sich auf eine Abfederung von schwingenden Halbachsen, insbesondere für Kraftwagen, bei welcher zu beiden Seiten der Halbachsen aufeinanderliegende und im mittleren Teil des Fahrzeuges eingespannte Dreieckfedern angeordnet sind, und besteht im wesentlichen darin, daß die äußeren Enden der Dreieckfedern nach oben und unten gespreizt und mit den Halbachsen gelenkig verbunden sind. Dadurch wird den bisher bekannten Einrichtungen gegenüber der Vorteil erzielt, daß in jeder durchgebogenen Lage der Federn sich immer mindestens eine Feder in der neutralen oder nahezu in der neutralen Mittellage befindet, so daß zur Aufnahme der Stöße in der Fahrtrichtung die ganze Höhe dieser neutral liegenden Blattfeder ausgenutzt wird. Diese Stöße können also ein Verwinden der so liegenden Feder nicht bewirken, wodurch auch jede seitliche Beanspruchung der Halbachsen bzw. des Getriebes vermieden ist.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Abfederung dargestellt, und zwar zeigt Abb. I einen senkrechten Schnitt (teilweise in Ansicht), Abb. 2 einen Horizontalschnitt (teilweise Grundriß) der Abfederung, Abb. 3 einen Einzelteil in Ansicht. Die Halbachsen I3 sind mittels ihrer Querbolzen I4 im mittleren Teil 6 des Fahrzeuges gelagert. Zu beiden Seiten der Halbachsen sind Dreieckfedern I2 übereinander angeordnet, welche durch gemeinschaftliche Schlitze der Querbolzen I4 durchgesteckt sind.
  • Gemäß der Erfindung sind die äußeren Enden der Dreieckfedern I2 nach oben und unten gespreizt und an den Lenkerkopf 9 angelenkt. Diese Anlenkung kann, wie aus der Zeichnung ersichtlich, in der Art erfolgen, daß die Verbindungszapfen 8 in Hülsen Io des Lenkerkopfes exzentrisch lagern.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Abfederung von schwingenden Halbachsen, insbesondere für Kraftwagen, mit zwei zu beiden Seiten der Halbachsen angeordneten, aufeinanderliegenden und im mittleren Teil des Fahrzeuges eingespannten Dreieckfedern, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Enden der Dreieckfedern (I2) nach oben und unten gespreizt und mit den Halbachsen (13) gelenkig verbunden sind.
DEG72761D Abfederung von schwingenden Halbachsen, insbesondere fuer Kraftwagen Expired DE486267C (de)

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