DE486267C - Abfederung von schwingenden Halbachsen, insbesondere fuer Kraftwagen - Google Patents
Abfederung von schwingenden Halbachsen, insbesondere fuer KraftwagenInfo
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- DE486267C DE486267C DEG72761D DEG0072761D DE486267C DE 486267 C DE486267 C DE 486267C DE G72761 D DEG72761 D DE G72761D DE G0072761 D DEG0072761 D DE G0072761D DE 486267 C DE486267 C DE 486267C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
- B60G11/08—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only arranged substantially transverse to the longitudinal axis of the vehicle
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
- Abfederung von schwingenden Halbachsen, insbesondere für Kraftwagen Die Erfindung bezieht sich auf eine Abfederung von schwingenden Halbachsen, insbesondere für Kraftwagen, bei welcher zu beiden Seiten der Halbachsen aufeinanderliegende und im mittleren Teil des Fahrzeuges eingespannte Dreieckfedern angeordnet sind, und besteht im wesentlichen darin, daß die äußeren Enden der Dreieckfedern nach oben und unten gespreizt und mit den Halbachsen gelenkig verbunden sind. Dadurch wird den bisher bekannten Einrichtungen gegenüber der Vorteil erzielt, daß in jeder durchgebogenen Lage der Federn sich immer mindestens eine Feder in der neutralen oder nahezu in der neutralen Mittellage befindet, so daß zur Aufnahme der Stöße in der Fahrtrichtung die ganze Höhe dieser neutral liegenden Blattfeder ausgenutzt wird. Diese Stöße können also ein Verwinden der so liegenden Feder nicht bewirken, wodurch auch jede seitliche Beanspruchung der Halbachsen bzw. des Getriebes vermieden ist.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Abfederung dargestellt, und zwar zeigt Abb. I einen senkrechten Schnitt (teilweise in Ansicht), Abb. 2 einen Horizontalschnitt (teilweise Grundriß) der Abfederung, Abb. 3 einen Einzelteil in Ansicht. Die Halbachsen I3 sind mittels ihrer Querbolzen I4 im mittleren Teil 6 des Fahrzeuges gelagert. Zu beiden Seiten der Halbachsen sind Dreieckfedern I2 übereinander angeordnet, welche durch gemeinschaftliche Schlitze der Querbolzen I4 durchgesteckt sind.
- Gemäß der Erfindung sind die äußeren Enden der Dreieckfedern I2 nach oben und unten gespreizt und an den Lenkerkopf 9 angelenkt. Diese Anlenkung kann, wie aus der Zeichnung ersichtlich, in der Art erfolgen, daß die Verbindungszapfen 8 in Hülsen Io des Lenkerkopfes exzentrisch lagern.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Abfederung von schwingenden Halbachsen, insbesondere für Kraftwagen, mit zwei zu beiden Seiten der Halbachsen angeordneten, aufeinanderliegenden und im mittleren Teil des Fahrzeuges eingespannten Dreieckfedern, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Enden der Dreieckfedern (I2) nach oben und unten gespreizt und mit den Halbachsen (13) gelenkig verbunden sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG72761D DE486267C (de) | Abfederung von schwingenden Halbachsen, insbesondere fuer Kraftwagen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG72761D DE486267C (de) | Abfederung von schwingenden Halbachsen, insbesondere fuer Kraftwagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE486267C true DE486267C (de) | 1929-11-13 |
Family
ID=7135417
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEG72761D Expired DE486267C (de) | Abfederung von schwingenden Halbachsen, insbesondere fuer Kraftwagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE486267C (de) |
-
0
- DE DEG72761D patent/DE486267C/de not_active Expired
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