DE470389C - Verfahren zur Verbrennung von Abgasen, insbesondere von Brennkraftmaschinen - Google Patents
Verfahren zur Verbrennung von Abgasen, insbesondere von BrennkraftmaschinenInfo
- Publication number
- DE470389C DE470389C DET30781D DET0030781D DE470389C DE 470389 C DE470389 C DE 470389C DE T30781 D DET30781 D DE T30781D DE T0030781 D DET0030781 D DE T0030781D DE 470389 C DE470389 C DE 470389C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- combustion
- chamber
- exhaust gases
- gases
- catalyst
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 39
- 239000007789 gas Substances 0.000 title claims description 33
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 11
- BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N platinum Chemical compound [Pt] BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 12
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims description 11
- 229910052697 platinum Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000007800 oxidant agent Substances 0.000 claims description 5
- 230000001590 oxidative effect Effects 0.000 claims 1
- 230000002459 sustained effect Effects 0.000 claims 1
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 10
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 6
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 6
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 6
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 4
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 description 3
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 3
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910002090 carbon oxide Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- 231100000331 toxic Toxicity 0.000 description 2
- 230000002588 toxic effect Effects 0.000 description 2
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 1
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 231100000614 poison Toxicity 0.000 description 1
- 230000007096 poisonous effect Effects 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 230000003716 rejuvenation Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Chemical compound O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
- Verfahren zur Verbrennung von Abgasen, insbesondere von Brennkraftmaschinen Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Verbrennung von Abgasen, insbesondere von Brennkraftmaschinen, bestehend in der Verbindung von drei an sich bekannten Maßnahmen, nämlich erstens, daß die Gase mit einem Oxydationsmittel ,gemischt werden, z itens, daß ihre Verbrennung durch eine we.
- äußere Wärmequelle eingeleitet wird und drittens, daß diese Verbrennung durch Wärme fortgesetzt und aufrechterhalten wird, die aus den brennenden Gasen unter dem Einfluß eines Katalysators entnommen wird. Das neue Verfahren arbeitet also in folgender Weise: Wenn Abgase der Auspuffleitung, beispielswe'_se einer Brennkraftmaschine. entströmen, werden sie durch die Strahlung des Auspuffrohres gekühlt. Wird Frischluft als Oxydationsmittel mit den Abgasen gemischt, so findet eine weitere Kühlung statt. Während des Betriebes der Maschine beginnt nun die Temperatur des Gasgemisches zu steigen, und nachdem sie etwa i63° C oder darüber erreicht hat, leitet die äußere Wärmequelle, beispielsweise in Gestalt einer Zündkerze, eine Verbrennung unter Flammenbildung ein. Hierdurch erhöht sich die Temperatur, und wenn sie etwa 32o' C erreicht hat. tritt der Katalysator in Wirksamkeit und fördert zwischen etwa 32o° C und 647' C die chemische Vereinigung der Gase. 'Wenn diese höhere Temperatur erreicht ist, kann eine aktive Verbrennung ohne Beihilfe des Katalysators stattfinden. Würden die Auspuffgase einfach über den Katalysator hinweggeführt, so würde eine aktive Verbrennung niemals stattfinden, weil der Katalysator dazu nicht in der Lage ist, sondern lediglich die chemische Verbindung unterstützt und fördert. Unter etwa 647' C können derartige Gasgemische nicht zu einer aktiven Verbrennung gelangen. Bei Kraftfahrzeugen, sinkt aber wiederholt die Temperatur unter diese Grenze. Die Vereinigung der einzelnen Maßnahmen gemäß der Erfindung ermöglicht nun eine zuverlässige Verbrennung der Abgase auch bei einem Sinken der Temperatur bis 32o° C.
- Als Vorrichtung zur Ausführung des neuen Verfahrens eignet sich insbesondere eine Verbrennungskammer; welche von einer durch die Verbrennung in der Kammer erhitzten Luftkammer umgeben ist, sowie eine Zündvorrichtung oder Wärmequelle zur Einleitung der Verbrennung und eine Einrichtung zur Entnahme eines vorerhitzten Oxydationsmittels (Luft') aus der Luftkammer und zur Mischung desselben mit den Abgasen vor Einleitung in die Verbrennungskammer aufweist. Zweckmäßig wird die Abgasleitung mit einem Zweigrohr versehen, das wahlweise mit je einem zweier Rohre in Verbindung gebracht werden kann, von denen das eine nach der Gemischleitung der Brennkraftmaschine und das andere nach der Luftkammer führt. Als Katalysator wird vorteilhaft ein metallischer, z. B. Platinkatalysator, verwendet. der von einer Stromquelle aus elektrisch beheizt wird.
- Ein Ausführungsbeispiel eines Verfahrens gemäß der Erfindung soll an Hand .der Zeichmin - näher erläutert werden. In dieser zeigt Abb. i schematisch eine Vorrichtung, die in Verbindung mit dem Auspuff einer Bren.nkraftmaschine verwendbar ist und mit deren Hilfe das neue Verfahren ausgeübt werden kann. Die Vorrichtung ist teihveise im Schnitt und teilweise inl Aufriß dargestellt. Abb. 2 veranschaulicht in vergrößertem Maßstabe einen Teilschnitt nach der Linie II-II der Abb. i. Abb. 3 stellt einen Schnitt nach Linie III-III der Abb. 2 dar.
- Durch eine Öffnung 2 eines Gehäuses i ragt das Auspuffrohr 3 hinein, welches mit den. nicht dargestellten Auslaßende des Zylinders oder der Zylinder .einer Brenikraftmaschine verbunden ist. Das Ende des Rohres erstreckt sich bis in ein Gehäuse 4, dessen inneres Ende, wie dargestellt, verjüngt ist. Dieses verjüngte Ende ragt in einen Teil 4.' hinein. Letzterer ist auch mit einer Einlaßöftnung 6 versehen, die ihrerseits in Verbindung mit einem T-förmigen Rohrstück 7 steht, - dessen zwei Einlässe mit Rohren 8 und 9 verbunden sind. Das Rohr 8` ist mit dem Einlaßende der Maschine verbunden und mit einem Ventil io versehen. Das Rohr 5 führt nach einer Hilfsverbrennungskammer i i, welche vorzugsweise der Auspufftopf sein kann und letztere ist umgeben von eileer Luftkammer 12, die an ihrem äußeren Ende mit der Atmosphäre durch eine geeignete Öffnung 12' und an ihrem inneren Ende mit dem Rohr 9 in Verbindung steht. Letzteres ist mit einem Ventil 13 versehen. , Aus Vorstehendem ergibt sich, daß das Gehäuse .I sind die zugehörigen Teile einen Injektor bilden, mit dessen Hilfe die Luft aus der Kammer 12 oder ein Verbrennungsgemisch, vom Einlaßende der Maschine ab und in den Auspuffkanal gesaugt werden können, und zwar einzig dadurch, daß durch letzteren die Auspuffgase der Maschine hindurchgehen. Selbstverständlich müssen die Ventile io und 13 in richtiger Weise eingestellt werden.
- Quer in dem. Rohr 5 und- in dem Teil q.' und darin in geeigneter Weise befestigt ist ---in Katalysator r4., bestehend beispielsweise aus Platin: dieses Organ wirkt als Katalysator, indem es die Vereinigung von Kohlenoxyd und Sauerstoff zu Kohlensäure oder von Methan und Sauerstoff zu Wasserdampf und Kohlensäure oder solche andere Reaktionen herbeiführt, wie sie in der Chemie an sich allgemein bekannt sind.
- Gleichfalls in das Rohr 5 eingeschaltet ist eine Zündkerze 15, die in eurem elektrischen Stromkreise liegt, welcher eine elektrische Stromquelle, z. B. Batterie 16, einen Unterbrecher 17 und einen Schalter 18 einschließt.
- Der Auspufftopf i i ist mit dem üblichen Endrohr i g, das in die Außenluft mündet, versehen.
- Die oben beschriebene Vorrichtung arbeitet wie folgt: Angenommen, die Maschine pufft ihre Verbrennungsprodukte aus. so gelangen letztere durch die Rohre 3 und 5, die Verbrennungskammer i i und das Endrohr 19 in die Atmosphäre. Derartige Verbrennungsprodukte enthalten normalerweise stark giftiges Kohlenoxyd und andere schädliche Gase.
- Nunmehr w'_rd der Schalter 18 geschlossen, also die Zündkerze an die Batterie gelegt. An der Zündkerze springt ein Funke über. Das Ventil io wird nun geöffnet und der Injektor bewirkt ein Überströmen von Kohlenwasserstoffmischung von dem Einlaßende der Maschine durch .das Rohr 8 in das-Rohr 9. Die Gasmischung wird entzündet und verbrennt in der Hilfsverbrennungskammer i i. Man läßt eine derartige Verbrennung genügend lange vor sich gehen, um die Wandungen der Luftkammer 12 hinreichend zu erhitzen. Gleichzeitig wird die Platinspule erhitzt. Das Ventil io wird dann geschlossen, das Ventil 13 und der Schalter 18 geöffnet. Nunmehr wird durch den Injektor erhitzte Luft aus der Luftkammer 12 entnommen und in den Strom der Auspuffgase eingeleitet. Die Wärme der Platinspule genügt, um sie als Katalysator wirken zu lassen, welcher die Vereino-mig des Sauerstoffes und der einge= führten Luft mit dem Kohlenoxyd oder Methan oder anderen gas- oder dampfhaltigen Bestandteilen der Auspuffgase herbeiführt. Diese chemische Verbindung tritt in der Eilfsverbrennungskammer i i ein- und die sich ergebenden Verbrennungsgase, die nunmehr frei von Kohlenoxyd, Methan oder GasoLndämpfen sind, wenigstens in dem Maße frei, wie eine Vereinigung mit Sauerstoff stattgefunden hat, werden endlich in die Atmosphäre ausgestoßen.
- Die zuletzt beschriebene Hilfsverbrennung hält die erforderliche Temperatur des Katalysators aufrecht, so daß das Verfahren nunmehr kontinuierlich wirkt.
- Es ist daher ohne weiteres erkennbar, daß durch geeignete Regulierung der in die Auspuffgase- -eingeführten Luftmenge die gewünschte Redukt_on. Umwandlung oder Reaktion der vorhandenen Gase oder Dämpfe stattfinden kann.
- Für den Fall, daß die beschriebene Hilfsverbrennung nicht stattfindet und die Umwandlung der Gase oder Dämpfe aufhört, so setzt sich dennoch das Einführen von Luft in die Auspuffgase fort; das hat dann den Vorteil, daß diese Gase bis zu einem genügenden Grade verdünnt werden, um sie wenigstens weniger schädlich, giftig oder belährlich zu machen. d)ics ist besonders wichtig für den Verkehr finit Kraftfahrzeugen, bei denen sonst das Kolilc#nosyd, das Methan und die Gasolin- oder Öldämpfe. trotzdem sie in die Außenluft abgeblasen werden, in genügender Menge vorhanden sind. um schädliche Wirkungen und fibelkeiten bei menschlichen Wesen hervorzurufen, die sich in der -Nachbarschaft befinden und gezwungen sind, derartige Dämpfe einzuatmen.
- Da die chemische Vereinigung von Kohlenoxyd und Sauerstoff- oder Methan und Sauerstop exotherm'.sche Natur besitzt, kann die Wärme der sich ergebenden Verbindungsprodukte ausgenutzt werden. insbesondere für Heizungszwecke.
- In gewissen Motoren kann die Anfangstemperatur der Auspuffgase genügend hoch sein, um den Katalysator zu aktivieren. In einem solchen Falle sind die Zündkerze und die Verbindungen mit dem Einlaßende der Maschine entbehrlich.
- Zwecks Wärmeschutzes ist es vorteilhaft. die oben beschriebene Vorrichtung in eine geeignete Isolation 2o innerhalb des Gehäuses i einzubetten.
- Anstatt <die oben beschriebene Zündkerze und Verbindungsleitung zur Lieferung der-Anfangswärme für das Platin zu verwenden. kann letzteres auch unmittelbar mit Hilfe eines Stromkreises 21 erhitzt werden. welcher eine Stromquelle 22 und einen Schalter 23 enthält und durch den die erforderliche Erwärmung stattfinden kann.
- Wenn die Umstände sowohl die Zündkerze als auch die Rohrleitungen und Verbindungen erfordern, so kann die Einrichtung zur unmittelbaren Erwärmung gleichfalls beibehalten werden.
- Sollte gefunden werden, daß die Verbrennungswärme nicht ausreicht, um die erforderliche Aktivierung der Katalyten herbeizuführen, so kann letzterer mit Hilfe des Stromkreises 21 auch noch während des Verfahrens der Umwandlung der Gase oder Dämpfe erwärmt werden.
- Wenn die Vorrichtung in Verbindung mit Kraftfahrzeugen verwendet wird, so können alle diejenigen. Stromerzeuger oder Batterien. die bereits einen Bestandteil der Ausrüstung des Fahrreuges bilden, ebenso als Stromquelle zur Erhitzung &s Katalysators oder anfänglichen -Entzündung des brennbaren Gein?sches verwendet werden.
- Die Erfindung wurde oben in erster Linie beschrieben in Anwendung auf die Auspuli-;;ase von l;_rennkraftmaschineit. Selbstver--tändlic:h ist sie ebciasogut anwendbar auf 1"erlireiinungs-ase anderer Herkunft, beispielsweise solche aus Kesseln, Feuerungen o. dgl. \Vr:ter ist es offensichtlich, daß die bei der Hilfsverbrennung erzeugte Wärme auf die versch_edenartigstc Weise ausnutzbar ist, so daß dadurch der Wirkungsgrad der Erfindung noch wesentlich erhöht wird.
- In der Tat kann in gewissen Fällen, wo die giftige Wirkung der Gase nicht von ausschlaggebender Bedeutung ist, diese Erhöhung des Wirkungsgrades oder die Aufspeicherung der Energie des Brennstoffes der Hauptgesichtspunkt sein.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Verfahren zur Verbrennung von Abgasen, insbesondere von Brenukraftmaschinen. bestehend in der Verbindung von drei an sich bekannten Maßnahmen. erstens. daß die Gase mit einem Oxydationsmittel gemischt werden. daß zweitens ihre Verbrennung durch eine äußere Wärmequelle eingeleitet wird, und daß drittens diese Verbrennung durch Wärme fortgesetzt und aufrechterhalten wird, die aus den brennenden Gasen unter dem Einfiuß eines Katalysators entnommen wird.
- 2. Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine Verbrennungskammer (i i ), welche von einer durch die Verbrennung in der Kammer (i i) erhitzten Luftkammer (12) umgeben ist, sowie eine Zündvorrichtung oder Wärmequelle (Zündkerze 15) zur Einleitung der Verbrennung und eine Einrichtung zur Entnahme eines vorerhitzten Oxydationsmittels (Luft) aus der Luftkammer (i2) und zur Mischung desselben mit den Abgasen vor Einleitung in die Verbrennungskammer. ;. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgasleitung (3) mit einem Zweigrohr (;) versehen ist, das wahlweise mit je einem zweier Rohre (S oder 9) in Verbindung gebracht werden kann, von denen das eine nach der Gem'.schleitung der Brennkraftmaschine und das andere nach der Luftkammer (12) führt. Vorrichtung nach Anspruch 2. gekennzeichnet durch einen metallischen (z. B. Platin) Katalysator (14), der von einer Stromquelle _ (22) aus elektrisch beheizt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET30781D DE470389C (de) | 1925-09-06 | 1925-09-06 | Verfahren zur Verbrennung von Abgasen, insbesondere von Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET30781D DE470389C (de) | 1925-09-06 | 1925-09-06 | Verfahren zur Verbrennung von Abgasen, insbesondere von Brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE470389C true DE470389C (de) | 1929-01-15 |
Family
ID=7555850
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DET30781D Expired DE470389C (de) | 1925-09-06 | 1925-09-06 | Verfahren zur Verbrennung von Abgasen, insbesondere von Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE470389C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1088764B (de) * | 1958-04-18 | 1960-09-08 | Gen Motors Corp | Katalytischer Abgasreiniger fuer Brennkraftmaschinen |
DE1198128B (de) * | 1961-06-28 | 1965-08-05 | Eberspaecher J | Temperatur-Regelanordnung fuer Katalysatoren in Kraftfahrzeugabgasanlagen |
DE1235667B (de) * | 1958-10-08 | 1967-03-02 | Thompson Ramo Wooldridge Inc | Vorrichtung zur Nachverbrennung brennbarer Bestandteile im Abgas einer Brennkraftmaschine |
DE1594709B1 (de) * | 1963-12-17 | 1970-05-06 | Inst Gornogo Dela Sibirskogo O | Vorrichtung zur Reinigung der Abgase von Dieselmotoren |
US5146743A (en) * | 1988-04-25 | 1992-09-15 | Emitec Gesellschaft Fur Emissionstechnologie Mbh | Process for accelerating the response of an exhaust gas catalyst, and apparatus and electrically heatable carrier bodies for performing the method |
-
1925
- 1925-09-06 DE DET30781D patent/DE470389C/de not_active Expired
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1088764B (de) * | 1958-04-18 | 1960-09-08 | Gen Motors Corp | Katalytischer Abgasreiniger fuer Brennkraftmaschinen |
DE1235667B (de) * | 1958-10-08 | 1967-03-02 | Thompson Ramo Wooldridge Inc | Vorrichtung zur Nachverbrennung brennbarer Bestandteile im Abgas einer Brennkraftmaschine |
DE1198128B (de) * | 1961-06-28 | 1965-08-05 | Eberspaecher J | Temperatur-Regelanordnung fuer Katalysatoren in Kraftfahrzeugabgasanlagen |
DE1594709B1 (de) * | 1963-12-17 | 1970-05-06 | Inst Gornogo Dela Sibirskogo O | Vorrichtung zur Reinigung der Abgase von Dieselmotoren |
US5146743A (en) * | 1988-04-25 | 1992-09-15 | Emitec Gesellschaft Fur Emissionstechnologie Mbh | Process for accelerating the response of an exhaust gas catalyst, and apparatus and electrically heatable carrier bodies for performing the method |
US5322672A (en) * | 1988-04-25 | 1994-06-21 | Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie | Electrically conductive honeycomb body, and method of monitoring and operating it as an exhaust gas catalyst carrier body |
US5480621A (en) * | 1988-04-25 | 1996-01-02 | Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie Mbh | Electrically conductive honeycomb as an exhaust gas catalyst carrier body |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3377815B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur einstellung der zündeigenschaft eines brennstoffs, insbesondere zur senkung des schadstoffausstosses von verbrennungseinrichtungen | |
DE1921024A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Behandeln von aus Verbrennungskraftmaschinen stammenden Abgasen | |
DE2103008A1 (de) | Verfahren zum Betrieb von Verbrennungs kraftmaschinen | |
DE2614673A1 (de) | Startvorrichtung fuer einen spaltgasgenerator | |
DE112012006249B4 (de) | Verfahren zur Gestaltung eines Arbeitsflusses eines Kolbengasmotors mit Kerzenzündung | |
DE470389C (de) | Verfahren zur Verbrennung von Abgasen, insbesondere von Brennkraftmaschinen | |
DE2722027A1 (de) | Feuerzeug zum rauchen | |
DE2130436C3 (de) | Vorrichtung zur katalytischen Umwandlung der Auspuffgase von Brennkraftmaschinen | |
DE2404492A1 (de) | Verfahren zur verbrennung von ammoniak und einrichtung zur durchfuehrung des verfahrens | |
DE102004002742B4 (de) | Regenerator von Verbrennungsabgasen mit Katalysator | |
DE1421551A1 (de) | Galvanische Saeule mit Brennstoff zur Erzeugung von Elektrizitaet auf chemoelektrischem Wege | |
DE2062500A1 (de) | Thermischer Reaktor | |
DE362075C (de) | Roehrenfoermiges Brennstoffbrikett | |
DE2043137A1 (de) | Verfahren zur Rauchverminderung | |
DE585220C (de) | Verfahren zur Behandlung von Schweroel in der Speiseleitung von Brennkraftmaschinen durch Katalyse | |
DE2253249A1 (de) | Verfahren zur beeinflussung der verbrennung bei kraftmaschinen und feuerungsanlagen mittels elektrischer felder | |
DE852840C (de) | Verfahren zur Verarbeitung von Schwefelwasserstoff oder schwefel-wasserstoffhaltigen Gasen auf Schwefel bzw. Schwefelsaeure | |
DE1594709B1 (de) | Vorrichtung zur Reinigung der Abgase von Dieselmotoren | |
DE2921498A1 (de) | Verfahren zum behandeln wenigstens eines teiles von verbrennungselementen fuer die verbrennung in einer anlage fuer fluessigen brennstoff und einrichtung zum ausfuehren des verfahrens | |
DE419610C (de) | Herstellung von Sauerstoff aus Alkalisuperoxyden ploetzlich entwickelnden, z. B. als Hilfsmassen fuer Atemeinsaetze benutzbaren Massen | |
DE687395C (de) | Verfahren zur Erzeugung von Nebeln | |
DE2108450A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Erzielung einer wirksamen Verbrennung | |
DE494859C (de) | Elektrisches Feuerzeug | |
DE2227389A1 (de) | Vorrichtung zum verbrennen von gasen | |
DE100725C (de) |