DE452973C - Stand and lifting device for motorcycles - Google Patents

Description

Ständer und Hebevorrichtung für Motorräder. Gegenstand der Erfindung ist ein Ständer und Hebevorrichtung für Motorrüder, der aus einem T-förmigen Auffahrtisch besteht, an dem an beiden Enden umklappbare Fußpaare angeordnet sind.Stands and jacks for motorcycles. Subject of the invention is a stand and hoist for motorbikes that consists of a T-shaped drive-up table consists, on which foldable pairs of feet are arranged at both ends.

Den bekannten Ständern dieser Art gegenüber zeichnet sich die Erfindung durch besondere Einrichtungen aus, vermittels welcher eine Person in der Lage ist, das verhältnismäßig schwere Motorrad ohne besondere Mühe und Anstrengung in einer entsprechenden Höhenlage in Aufstellung zu bringen, so daß man Reparaturen oder die Reinigung des Fahrzeugs mit Leichtigkeit in einer dem Körper zuträglichen Haltung ausführen kann. In den Zeichnungen zeigen: Abb. i einen Grundriß, Abb. z eine Seitenansicht des Dockgestells in aufgestellter Anordnung.The invention is distinguished from the known stands of this type through special facilities by means of which a person is able to the relatively heavy motorcycle without special effort and effort in one to bring appropriate altitude in the installation, so that one repairs or cleaning the vehicle with ease in a posture that is beneficial to the body can perform. The drawings show: Fig. I a plan view, Fig. Z a side view of the dock frame in an upright position.

Die Beschaffenheit und Anwendungsweise dieses Dockgestells ergibt sich wie folgt: Der Hauptkörper des neuen Dockgestells besteht aus einem T-förmigen Rahmen aus Profileisen, welcher aber auch aus Holz gefertigt sein kann, dem Gestellkörper i. Dieser Gestellkörper i, welcher hier in einer Eisenkonstruktion dargestellt ist, besteht in seiner T-förmigen Gestalt aus einem längeren Schenkelteil ia, an dessen einem Ende der kürzere Querschenkel i' angefügt ist. Die Oberseite dieses genannten Gestellkörpers i besteht aus einer Plattform, deren Seitenränder mit einer aus der Plattform hervorragenden Einrahmung versehen ist. An diesem Gestellkörper i sind zwei mit auswärts geschweiften Fußschenkeln versehene drehbare Füße angebracht, die so angeordnet sind, daß dieselben in der Richtung des längeren Gestellkörperteils ia nach hinten eingeschlagen werden. können, so daß dieselben die in Abb. i dargestellte Lage einnehmen. In der Arbeitsstellung nehmen die Füße 3 und io die in Abb. 2 dargestellte Lage ein.The nature and application of this dock frame results is as follows: The main body of the new dock frame consists of a T-shaped Frame made of profile iron, which can also be made of wood, the frame body i. This frame body i, which is shown here in an iron construction, consists in its T-shaped form of a longer leg part ia, on whose one end of the shorter transverse leg i 'is attached. The top of this said Frame body i consists of a platform whose side edges with one from the Platform is provided with excellent framing. On this frame body i are two rotatable feet with outwardly curved ankles attached, which are arranged so that they are in the direction of the longer frame body part generally be knocked back. can, so that the same is shown in Fig. i Take position. In the working position the feet 3 and io take those shown in fig Location a.

Der kleinere Vorderfuß 3, der an dem frei auslaufenden Ende des langen Schenkelteils ides Gestellkörpers i angebracht ist, ist an seinem oberen Teile durch den Bolzen q. gelenkartig mit dem Gestellkörper i verbunden. Um den Fuß 3 im aufgestellten Zustande in dieser Stellung zu befestigen, ist an dem Kopfteil 5, welches das freie Endteil des langen Schenkelteils ia des Gestellkörpers i bildet, der Anschlag 6 angebracht, wodurch der Fuß 3 an seiner Weiterbewegung nach vorn gehindert ist.The smaller forefoot 3, the one at the free end of the long Leg part i the frame body i is attached is through at its upper part the bolt q. articulated to the frame body i. To the foot 3 in the erected To fasten condition in this position, is on the head part 5, which is the free The end part of the long leg part ia of the frame body i is formed by the stop 6 attached, whereby the foot 3 is prevented from moving forward.

Der größere Hinterfuß io, der unter dem kurzen Querschenkel 1b des Gestellkörpers i an dessen Endteilen vermittels der Lagerungen 1 2 und der Bolzen i i angebracht ist, trägt an seinen freien Schenkelenden Rollen 13, die auf den Bolzen I q. freilaufend gehalten sind. Die Schenkel io sind auf dem Bolzen i i mittels Keile befestigt.The larger hindfoot io, which is located under the short transverse leg 1b of the Frame body i at its end parts by means of the bearings 1 2 and the bolts i i is attached, carries on its free leg ends rollers 13, which on the Bolt I q. are kept free running. The legs io are on the bolt i i means Wedges attached.

Die Feststellung des Fußes io besteht aus dem drehbar angeordneten Bügel 15, 17, welcher durch Bolzen mit den Fußschenkeln des Fußes io über den Rollen 13 drehbar verbunden ist. Der kurze Steg 15 des Bügels wird von der Führungsschiene r8 getragen. Die Führungsschiene 18, die unter dem längeren Schenkelteil ia des Gestellkörpers i befestigt ist, besitzt an ihrem hinteren Ende die hakenförmige Einsenkung i9. In diese legt sich der Bügel 17 mit seinem Steg 15 ein, wenn der Fuß i o in die stehende Stellung versetzt wird, und stellt letztere auf diese Weise fest.The fixing of the foot io consists of the rotatably arranged bracket 15, 17, which is rotatably connected by bolts to the legs of the foot io via the rollers 13. The short web 15 of the bracket is carried by the guide rail r8. The guide rail 18, which is fastened under the longer leg part ia of the frame body i, has the hook-shaped indentation i9 at its rear end. In this, the bracket 1 7 inserted with its web 1 5 a, when the foot io is placed in the standing position, and provides the latter firmly in this way.

Wie aus der Beschaffenheit des soweit erläuterten Apparates zu erkennen ist, gelangt derselbe in zwei verschiedenen Anordnungen zur Anwendung, und zwar in einer liegenden (Abb. i) und einer stehenden Anordnung (Abb. 2). In der ersteren Anordnung erfolgt die Auffahrt des aufzudockenden Fahrzeugs, was in der Richtung von hinten nach. vorn geschieht. Zu diesem Zwecke ist an dem hinteren Außenrande des kürzeren Querschenkels rb des Gestenkörpers i in der Mitte der Auffahrtsteg 2o angebracht, welcher in dieser Anordnung in schräg abwärts laufender Form nach hinten sich erstreckt und dadurch eine stoßfreie Auffahrt des Fahrzeugs ermöglicht. Das Fahrzeug wird sodann in der natürlichen Fahrrichtung über den Steg 20 auf das lange Schenkelteil ia des Gestellkörpers i aufgefahren und- vermittels des an jedem Motorfahrrade befindlichen Ständers zum Freistand gebracht.As can be seen from the nature of the apparatus explained so far it is used in two different arrangements, namely in a lying (Fig. i) and a standing arrangement (Fig. 2). In the former Arrangement takes place the driveway of the vehicle to be docked, which is in the direction from back to. happens in front. For this purpose is on the rear outer edge of the shorter transverse leg rb of the gesture body i in the middle of the driveway 2o attached, which in this arrangement in an obliquely downward running form extends at the rear and thereby enables the vehicle to drive up smoothly. The vehicle is then in the natural direction of travel over the bridge 20 on the long leg part ia of the frame body i opened and by means of the on each Motorcycles located stand brought to the free state.

Nachdem das Fahrzeug in dieser Weise auf dem Dockgestell in Stellung gebracht worden ,ist, erfolgt die Aufstellung derFüße 3 und io vermittels des Schlüsselhebels 21 (Abb. i).After the vehicle is in position on the docking frame in this way has been brought, the feet 3 and io are set up by means of the key lever 21 (Fig.i).

Die Aufstellung des Apparates geht in folgender Weise vor sich: Das Ende des Schlüsselhebels 21 wird in die im Kopfteil 5 des Gestells i vorhandene konische Bohrung 22 gesteckt und darauf das Dockgestellvorderteil mit dem darauf befindliehen Fahrzeugvorderteil in die Höhe gehoben, wobei der herabfallende Fuß 3 seine Grundstellung einnimmt, in der er verriegelt wird. Dann wird der Schlüssel 2 i an einer der beiden Seiten des Dockgestells auf den aus den Lagern 12 vorstehenden Vierkantzapfen 2q. des Bolzens i i aufgesteckt, und zwar so, daß der Schlüsselhebel 2 r auf der entgegengesetzten Seite des Fußes io mit diesem eine gerade Linie bildet, und führt das freie Ende des Schlüsselhebels nach oben, bis der Steg 15 des Bügels 17 in die hakenförmige Vertiefung der Führungsschiene 18 sich einlegt, wonach die Aufstellung des Apparates beendet ist.The installation of the device is done in the following way: The end of the key lever 21 is inserted into the conical hole 22 in the head part 5 of the frame i and then the front part of the dock frame with the front part of the vehicle is lifted up, with the falling foot 3 being its Assumes the basic position in which it is locked. Then the key 2 i on one of the two sides of the dock frame on the square pin 2q protruding from the bearings 12. of the bolt ii attached, in such a way that the key lever 2 r on the opposite side of the foot io forms a straight line with this, and leads the free end of the key lever up until the web 1 5 of the bracket 17 in the hook-shaped recess the guide rail 18 is inserted, after which the installation of the apparatus is finished.

Der Vorgang des Abdockens des.Fahrzeugs geschieht in entgegengesetzter Weise, indem zuerst das Hinterteil des Dockgestells und dann das Vorderteil niedergelegt wird, wonach das Fahrzeug in der Richtung nach vorn von dem Dock abgefahren werden kann.The process of undocking the vehicle takes place in the opposite direction Way by first putting down the back part of the dock frame and then the front part after which the vehicle will be withdrawn from the dock in the forward direction can.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Ständer und Hebevorrichtung für Motorräder, bestehend aus T-förmigem Auffahrtisch mit an beiden Enden angeordneten umklappbaren Fußpaaren, dadurch gekennzeichnet, daß das an dem Querstück des Auffahrtisches liegende- Fußpaar (i o und i o') mit Rollen (13) versehen und auf einer-Welle (i i) angeordnet ist, die -eine Einrichtung (2q.) zum Aufsetzen eines Hebelschlüssels (2i) besitzt; 'und daß es ferner mittels eines an sich bekannten,- in eine hakenförmige Vertiefung (i9) einer Führungsschiene (r8) greifenden Bügels (15,17) festgestellt werden kann, während am andern Ende des Tisches eine Einrichtung (22) zum Einstecken des Hebelschlüssels vorgesehen ist.Claim: Stand and lifting device for motorcycles, consisting of a T-shaped drive-on table with foldable pairs of feet arranged at both ends, characterized in that the pair of feet (io and i o ') lying on the crosspiece of the drive-up table are provided with rollers (13) and on a shaft (ii) is arranged which has a device (2q.) for placing a lever wrench (2i); 'and that it can also be determined by means of a known per se - in a hook-shaped recess (i9) of a guide rail (r8) gripping bracket (15,17), while at the other end of the table a device (22) for inserting the lever wrench is provided.