DE379928C - Lifting and rotating device for motor vehicles - Google Patents

Description

beansprucht.claimed.

Die Vorrichtung nach der vorliegenden Erfindung ist dazu bestimmt, Arbeiten an Kraftfahrzeugen zu erleichtern und zu diesem Zweck das Fahrzeug derartig zu unterstützen, daß der Motor und andere nicht leicht zugängliche Teile bequem erreichbar sind.The device according to the present invention is intended for work on motor vehicles to facilitate and for this purpose to support the vehicle in such a way that the engine and others are not easily accessible Parts are easily accessible.

Zu diesem Zweck besteht die Vorrichtung aus einem Rahmen, der als Fachwerkgestell ausgebildet und um seine Längsachse so ίο schwingbar ist, daß der Boden des in den Rahmen eingespannten Fahrzeuges seitlich freigelegt werden kann. Das Ausschwingen des Rahmens erfolgt durch eigenartige Ausbildung der Endglieder, indem ihnen eine Bügelgestalt verliehen wird. Das Ausschwingen oder Abwälzen des Gestelles erfolgt durch Verdrehung des Gestelles längs der abgerundeten Teile der Bügel.For this purpose, the device consists of a frame that acts as a framework formed and about its longitudinal axis so ίο is swingable that the bottom of the in the Frame clamped vehicle can be exposed laterally. The swing out of the frame is made by a peculiar formation of the end links by adding a Temple shape is given. The swinging or rolling of the frame is done by Rotation of the frame along the rounded parts of the brackets.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt.Exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown schematically in the drawing shown.

Abb. ι ist eine Seitenansicht des Halters mit gestrichelt eingezeichnetem Kraftfahrzeug,
Abb. 2 der Grundriß,Fig. Ι is a side view of the holder with a dashed motor vehicle,
Fig. 2 the floor plan,

Abb. 3 das Teilschaubild eines in der Länge einstellbaren Zwischenträgers zur Unterstützung des Fahrzeugkörpers,Fig. 3 is a partial diagram of a length-adjustable intermediate support for support the vehicle body,

Abb. 4 ein Schaubild einer der Rollbahnen, Abb. 5 eine Stirnansicht des Halters mit gestrichelt eingezeichnetem Fahrzeug in normaler Stellung,Fig. 4 is a diagram of one of the runways, Fig. 5 is a front view of the holder dashed vehicle in normal position,

Abb. 6 ein senkrechter Schnitt nach Linie VI-VI der Abb. 1 mit um 90° geschwenktem Halter und Fahrzeug,Fig. 6 is a vertical section along line VI-VI of Fig. 1 with the pivoted through 90 ° Owner and vehicle,

Abb. 7 eine Stirnansicht, entgegengesetzt zu der nach Abb. 5,Fig. 7 is an end view, opposite to that of Fig. 5,

Abb. 8 die Seitenansicht einer geänderten Ausführungsform mit gestrichelt eingezeichnetem Fahrzeug,Fig. 8 the side view of a modified embodiment with dashed lines Vehicle,

Abb. 9 die Stirnansicht der Vorrichtung mit etwas gekipptem Halter,Fig. 9 the front view of the device with the holder slightly tilted,

Abb. 10 die Rückansicht der Vorrichtung in vollständig auf die Seite gelegter Stellung mit teilweise eingezeichnetem Fahrzeug.Fig. 10 is a rear view of the device in its fully laid-on position with partially drawn vehicle.

Das Gestell setzt sich in der Hauptsache aus den kreisbogenförmigen T-Eisen-Rahmen 10, 16 und den wagerechten U-Eisen-Schienen 22, 23 zusammen, auf denen das Kraftfahr- 1 zeug in dem Gestell aufruht. Der vordere Rahmen 10 trägt die nach auswärts gebogenen ', geradlinigen Verlängerungen 13, 14, der hintere Rahmen 16 die gleichen Verlängerungen 18, 19, die durch eine Versteifung 38 miteinander verbunden sind. Die U-Eisen-Laufschienen 22, 23 ruhen auf Querträgern 20, 21 auf, die an den Rahmen 10, 16 befestigt sind. Der Träger 20 ist mit dem zugehörigen Rahmen 10 durch die mittleren Streben 34, 35, der Träger 21 mit seinem Rahmen 16 durch gleiche Streben 36, 37 verbunden. Von der jj-förmigen Laufschiene 22 führen die Versteifungsglieder 28, 29 und 30 zu dem Rahmen 10 bzw. 16, während zwischen die Laufschiene 23 und die Rahmen 10, 16 die gleichen Glieder 31, 32, 33 geschaltet sind.The frame is mainly composed of the circular arc-shaped T-iron frame 10, 16 and the horizontal U-iron rails 22, 23 on which the motor vehicle rests in the frame. The front frame 10 carries the outwardly curved , straight extensions 13, 14, and the rear frame 16 carries the same extensions 18, 19 which are connected to one another by a stiffener 38. The U-iron running rails 22, 23 rest on cross members 20, 21 which are fastened to the frames 10, 16. The carrier 20 is connected to the associated frame 10 by the central struts 34, 35, and the carrier 21 is connected to its frame 16 by the same struts 36, 37. The stiffening members 28, 29 and 30 lead from the jj-shaped running rail 22 to the frame 10 and 16, respectively, while the same members 31, 32, 33 are connected between the running rail 23 and the frames 10, 16.

Das ganze Gestell ruht auf Rollen 6, 7, 8, 9 auf, von denen die den Rahmen ιό stützenden Rollen 6, 7 in einem Schuh 4, die Rollen 8, 9 für den Rahmen 16 in einem Schuh 5 gelagert sind. Der Schuh 4 wird von einer Querschwelle 2, der Schuh 5 von einer Schwelle 3 j getragen.The whole frame rests on rollers 6, 7, 8, 9, of which those supporting the frame ιό Rollers 6, 7 in a shoe 4, the rollers 8, 9 for the frame 16 in a shoe 5 are. The shoe 4 is supported by a transverse sleeper 2, the shoe 5 by a sleeper 3 j worn.

An dem Querträger 20 sind die Stützglieder 39, 40, an dem Träger 21 die Stützglieder , 41,42 angelenkt, welche in ihrer wirksamen Stellung sich auf den Boden stützen und dadurch das Gestell in der Ruhelage festhalten. Werden sie gegen die Träger 20, 21 hochgeklappt und in dieser Lage gesichert, so kann das Gestell auf den Rollen 6, 7, 8, 9 um seine Längsachse gedreht und in die Gebrauchslage gebracht werden. The support members 39, 40 are hinged to the cross member 20 and the support members 41, 42 are hinged to the carrier 21 , which in their operative position are supported on the floor and thereby hold the frame in the rest position. If they are folded up against the supports 20, 21 and secured in this position, the frame can be rotated on the rollers 6, 7, 8, 9 about its longitudinal axis and brought into the position of use.

Zur Sicherung des Fahrzeuges in dem Gestell dienen .Halteketten 49, 50, die unter Vermittlung von Spannschlössern 45, 46 an Bügel 43, 44 greifen, die fest mit den Laufschienen 22, 23 verbunden sind. Ähnliche, durch Bügel 51, 52 an den Laufschienen befestigte nachspannbare Ketten 57, 58 sind mit Unterlagsscheiben 61, 62 (Abb. 5) verbunden, die von außen gegen die Vorderfedern und den Wagenrahmen gepreßt werden.To secure the vehicle in the frame. Holding chains 49, 50, which are mediated of turnbuckles 45, 46 grip on brackets 43, 44, which are firmly attached to the rails 22, 23 are connected. Similar ones attached to the rails by brackets 51, 52 Retensionable chains 57, 58 are connected to washers 61, 62 (Fig. 5), which are pressed from the outside against the front springs and the carriage frame.

Zwecks Abstützung des Kraftwagens beim Ausbau einer Achse umfassen die Schellen 63, 64 die geradlinigen Verlängerungen 13, 14 des Rahmens 10. Um Zapfen 65 dieser Schellen sind Hebel 66, 67 drehbar, die sich mitIn order to support the motor vehicle when removing an axle, the clamps 63, 64 the straight extensions 13, 14 of the frame 10. To pin 65 of these clamps are levers 66, 67 rotatable, which are with

Daumen 68 gegen den Rahmen legen und dadurch die Schellen in ihrer jeweiligen Lage sichern. An den Hebeln greifen Ketten 69, 70 an, die an einem in der Länge verstellbaren Querträger angeschlossen sind, der aus zwei mit ihren Rücken sich berührenden hochkantgestellten U-Eisen 72., 73 besteht (Abb. 3). Am Ende des U-Eisens 72 ist eine an seiner Unterseite befestigte Führungsplatte 74 angeordnet, die unter das Ende des U-Eisens 73 reicht, das an seinem anderen Ende eine ähnliche Platte 75 trägt, die unter das Ende des Trägers 72 reicht. An den Außenseiten sind die Enden der Führungsplatten nach unten umgebogen und bilden hier Ansätze 76, ¹Jj mit öffnungen 80 für die x\ufnahme der Ketten 69, 70. Die freien Enden der Träger 72, 73 sind nach oben gebogen und bilden Vorsprünge 78, 79 für den Angriff von Versteifungsketten beliebiger Art.Place your thumb 68 against the frame and thereby secure the clamps in their respective positions. Chains 69, 70 are attached to the levers and are connected to a longitudinally adjustable cross member, which consists of two U-irons 72, 73 placed on edge and touching each other with their backs (Fig. 3). At the end of the U-iron 72 is a guide plate 74 attached to its underside, which extends under the end of the U-iron 73, which carries a similar plate 75 at its other end, which extends under the end of the carrier 72. The ends of the guide plates are bent downwardly on the outer sides and form here lugs 76, ¹ Jj with openings 80 for the x \ of the chains 69, 70. Recording The free ends of the beams 72, 73 are to bent up to form protrusions 78, 79 for attacking stiffening chains of any kind.

Um den Motor oder andere schwere Bestandteile des Fahrzeuges schnell heben zu können, dient ein in dem Gestell an dem Rahmen 16 befestigter Kran 88. Dieser ruht in einem Spurlager 81 und wird von einem Halslager 85 gehalten. Die Lager werden von Streben, die an dem Rahmen 16 befestigt sind, getragen. Über zwei an dem wagerechten Kranarm hängenden Rollen 92, 93 ist ein Hubseil zu einer Winde 95 geführt, mit deren Hilfe zugleich auch der Kraftwagen auf die schrägen Anlaufschienen 97 heraufgezogen werden kann.To quickly lift the engine or other heavy components of the vehicle can, a crane 88 attached to the frame 16 in the frame is used a thrust bearing 81 and is held by a neck bearing 85. The bearings are from Struts attached to the frame 16 are supported. About two on the horizontal one A hoist rope is guided to a winch 95 with the crane arm hanging rollers 92, 93 the help of which at the same time also pulls the motor vehicle up onto the inclined run-up rails 97 can be.

Bei der in den Abb. 8 bis 11 gezeigtenFor the one shown in Figs. 8-11

35· Ausführungsform ist das Gestell nicht auf Rollen gelagert, sondern wälzt sich am Boden ab. Das Gestell besteht auch hier aus T-förmigen Eisenrahmen 101, die sowohl an ihrer unteren mittleren Tragfläche als auch an den Seiten geradlinig abgeflacht sind. Laufschienen 102 für das einzuführende Fahrzeug ruhen auf Querschienen 103, die zu beiden Seiten des Steges der Rahmen 101 befestigt \ sind. Auf diese Laufschienen 102 fährt das !In the embodiment, the frame is not mounted on rollers, but rolls on the floor. Here, too, the frame consists of T-shaped iron frames 101, which are flattened in a straight line both on their lower central bearing surface and on the sides. Rails 102 for the vehicle to be introduced rest on transverse rails 103, which are \ attached to both sides of the web of the frame one hundred and first It runs on these rails 102!

Fahrzeug über eine Rampe auf und wird | durch einstellbare Klötze 104 in der ge- :Vehicle up a ramp and becomes | through adjustable blocks 104 in the following:

wünschten Lage gesichert. ;desired location secured. ;

Zur weiteren Versteifung des Gestelles iTo further stiffen the frame i

dienen die zwischen den Rahmen 101 und den Querschienen 103 angeordneten Streben 105, ' 106. An diesen über die Querschienen 103 hinaus verlängerten Streben sind Spannstangen 110 befestigt, die mit Haken zum Halten des eingeführten Fahrzeuges versehen und :serve between the frame 101 and the Cross rails 103 arranged struts 105, ' 106. On these struts, which are extended beyond the cross rails 103, there are tie rods 110 attached, which are provided with hooks to hold the imported vehicle and:

■■)5 deren Teile durch Schraubenschlösser 113 ^: miteinander verbunden sind.■■) 5 whose parts are connected to one another ^{by screw locks 113:.}

Um einen Teil des Fahrzeuges zu entlasten, kann mit der an dem einen Ende des Gestelles vorgesehenen Querschiene 103 ein Zusatzrahmen 114 verbunden werden, dessen senkrechte Leisten 115 zwischen den beiden Teilen der Querschiene 103 einstellbar sind, während eine Querleiste 116 an den senkrechten Leisten 115 in der Höhe verstellbar ist.To relieve part of the vehicle, the at one end of the Frame provided cross rail 103 are connected to an additional frame 114, the vertical strips 115 are adjustable between the two parts of the cross rail 103, while a transverse bar 116 on the vertical bars 115 is adjustable in height.

An dem anderen Ende des Gestelles kann ebenfalls zur Entlastung von Teilen des Fahrzeuges ein Querstück 117 angeordnet werden, das mehrfach abgekröpft ist und unter den zu unterstützenden Teil des Fahrzeuges geschoben wird. Es wird an den Rahmen 101 gleichfalls in der Höhe verstellbar lösbar befestigt.At the other end of the frame can also be used to relieve parts of the vehicle a cross piece 117 are arranged, which is cranked several times and under the to supporting part of the vehicle is pushed. It is applied to frame 101 as well detachable and adjustable in height.

Zur Entlastung der Fahrzeugachsen beim Umkippen des ganzen Gestelles werden Unterstützungsklötze 118 benutzt, die an Längsschienen 119 befestigt sind und sich gegen die Räder des eingeführten Fahrzeuges legen. Die Schienen 119 sind an den Rahmen 101 mittels der Bügel 121 in der Höhenlage verstellbar. Support blocks are used to relieve the vehicle axles when the entire frame overturns 118 used, which are attached to longitudinal rails 119 and against the Place the wheels of the imported vehicle. The rails 119 are attached to the frame 101 adjustable in height by means of the bracket 121.

Auch bei dieser Ausführungsform sind Stützglieder 39, 42 vorgesehen, die die Vorrichtung in der jeweiligen Lage sichern.In this embodiment, too, support members 39, 42 are provided which the device secure in the respective situation.

Claims (5)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: 1. Hebe- und Drehvorrichtung für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch ein zur Befestigung des Fahrzeuges dienendes Fachwerkgestell, das um seine Längsachse derart schwingbar ist, daß der Boden des eingespannten Fahrzeuges seitlich freigelegt werden kann.1. Lifting and rotating device for motor vehicles, characterized by a for fastening the vehicle serving truss frame around its longitudinal axis can be oscillated in such a way that the floor of the clamped vehicle is exposed to the side can be. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch in einem Traggestell gelagerte Rollen (6), die mit ihren Flansehen die Rahmen (10, 16) des Gestelles umfassen.2. Apparatus according to claim 1, characterized by in a support frame mounted rollers (6), which with their flansehen the frame (10, 16) of the frame include. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ausschwingbar an dem Gestellrahmen angeordnete Stützglieder (39, 40, 41, 42), die zur Sicherung der Vorrichtung in der Bereitschaftsstellung oder in der Kipplage dienen.3. Apparatus according to claim 1, characterized by swingable on the Support members (39, 40, 41, 42) arranged on the frame frame, which are used to secure the Serve device in the ready position or in the tilted position. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Halteglieder (Schellen, Ketten und Halteplatten), die das eingeführte Fahrzeug in allen Lagen der Hebe- und Drehvorrichtung festhalten.4. Apparatus according to claim 1, characterized by holding members (clamps, Chains and retaining plates) that keep the imported vehicle in all positions of the lifting and hold the rotating device. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen an dem einen Ende der Vorrichtung angeordneten Kran (88).5. The device according to claim 1, characterized by one at the one End of the device arranged crane (88). Hierzu i Blatt Zeichnungen.For this purpose i sheet of drawings.