DE446227C - Hebevorrichtung fuer Draisinen - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 25. JUNI 1927

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 20 c GRUPPE

N25275III20 c Tag der Bekanntmachung über die Erteilung des Patents: 9. Juni 1927.

Nesselsdorfer Wagenbau Fabriks A.-G. in Prag.

Hebevorrichtung für Draisinen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. Dezember 1925 ab.

Die Priorität der Anmeldung in der Tschechoslowakischen Republik vom 23. September 1925

ist in Anspruch genommen.

Die Erfindung bezieht sich auf Hebevorrichtungen für Draisinen mit lotrecht verstellbarer, wagerechter Stützplatte, welche sich bei ihrem Niedersenken zwischen das Geleise stützt und durch ihre Verbindung mit dem Draisinenrahmen die Draisine derart vom Geleise abhebt, daß dieselbe gedreht werden kann. Die Erfindung besteht darin, daß diese Stützplatte aus einem oberen Teil, in welchem zwei im Draisinenrahmen geführte Zahnstangen verankert

sind, und aus einem am oberen Teil drehbar gelagerten unteren Teil besteht.

Auf den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Hebevorrichtung nach der Erfindung dargestellt. Abb. ι zeigt die Hebevorrichtung in Seitenansicht und teilweise im Schnitt, Abb. 2 dieselbe in der zweiten Seitenansicht, senkrecht zur Abb. 1, und Abb. 3 im wagerechten Schnitt. Die Abb. 4 und 5 zeigen eine Einzelheit der

to Kurbel zum Antrieb der Hebevorrichtung.

Die Hebevorrichtung besteht aus einer wagerechten Stützplatte 1, 2, an deren oberem Teil 1 mit Hilfe von Nieten 3 o. dgl. zwei lotrechte Zahnstangen 4 verankert sind, die in lotrechten Führungen 5 eines Gußstückes 6 geführt werden, welches Gußstück mit seinen Pratzen an zum Draisinenrahmen gehörigen Trägern 7 befestigt ist. In jede Zahnstange 4 greift eine auf einer gemeinsamen, in Lagern 10 des Teiles 6 ge-

lagerten Welle 9 befestigter Ritzel 8 ein. Die Welle 9 ist durch eine doppelte Zahnräderübersetzung 11, 12 und 13, 14 mit einer Muffe 15 verbunden, in welche das prismatische Ende 16 der Kurbelwelle 17 hineinreicht. Das Zahnrad 13 ist durch einen Keil 18 auf der verlängerten Nabe des Ritzels 12 aufgekeilt. Die Hüfswelle 19 des Ritzels 12 ist in Lagern 20 eines auf den Trägern 7 des Draisinenrahmens festsitzenden Lagerbockes 21 gelagert. Die Kurbelwelle 17 ist

an ihrem äußeren Ende in einem am Draisinenrahmen befestigten Lager 22 gelagert. Das prismatische Ende 17' der Welle 17 trägt ein Schaltrad 23, in welches eine zweiarmige Schaltklinke 24 eingreift, die mit ihrer Achse 25 in einem Lager 22 gelagert und am exzentrischen Zapfen 26 ihrer Achse durch eine an einem festen Arm 28 des Draisinenrahmens verankerte Zugfeder 27 belastet ist. Mit Hilfe eines vorstehenden Zapfens 29 kann die Schaltklinke so verstellt werden, daß sie zum Heben der Draisine in das Schaltrad mit ihrem einen Ende und zum Senken der Draisine in dasselbe mit ihrem anderen Ende eingreift, wobei sie in beiden Lagen durch die Feder 27 belastet ist. Neben dem Schaltrad kann auf das prismatische Ende der Welle 17 eine Handkurbel 30 aufgeschoben werden, und zwar entweder in eine Arbeitslage gemäß Abb. 4 oder in die verkehrte Lage, d. i. mit unter den Draisinenrahmen gerichtetem Kurbelhandgriff. Die Kurbel wird in dieser unwirksamen Lage durch einen federnden Splint 31 (Abb. 5) gegen Herausfallen gesichert, welcher mit seinem geraden Teil durch öffnungen 32 der Kurbelnabe und eine Bohrung 33 der Welle 17 hindurchgeht und mit seinem gekrümmten federnden Arm 34 die Kurbelnabe umgreift, so daß er nicht herausfalten kann. Dabei wird der Kurbelhandgriff in eirien Bügel 35 des Draisinenrahmens eingeschoben.

Der untere Teil 2 der Stützplatte 1, 2 ist am oberen Teili mitHüfe eines mittleren Schraubenzapfens 36 gelagert und greift zwecks Abdichtung mit einem aufgebogenen Rand 37 in eine kreisförmige Rinne 38 des oberen Teiles 1 ein. Zwischen den beiden Teilen 1 und 2 ist eine lose, ringförmige Metallplatte 39 eingelegt, welche beim Drehen der Draisine die Reibung vermindert; der Hohlraum zwischen den beiden Teilen wird durch ein Schmiermittel ausgefüllt, welches durch eine Öffnung 40 gefüllt und auf die Reibungsflächen durch die Platte 39 verteilt wird.

Die Hebevorrichtung kann im Draisinenrahmen so gelagert werden, daß die Zahnstangen 4 entweder in der Quer- oder Längsmittelebene oder auch in einer Diagonalebene der Draisine liegen.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Hebevorrichtung für Draisinen mit lotrecht verstellbarer, wagerechter Stützplatte, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützplatte aus einem oberen Teil (1), in dem zwei im Draisinenrahmen geführte Zahnstangen (4) verankert sind, und aus einem am oberen Teil (1) drehbar gelagerten unteren Teil (2) besteht.'

2. Hebevorrichtung- nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Teilen (1, 2) der Stützplatte eine Antifriktionsplatte (39) eingeschaltet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.