DE4433285A1

DE4433285A1 - Combustion air line of an internal combustion engine

Info

Publication number: DE4433285A1
Application number: DE4433285A
Authority: DE
Inventors: Hubert Dr Ing Hitziger; Peter Lueke
Original assignee: Motoren Werke Mannheim AG
Current assignee: Caterpillar Energy Solutions GmbH
Priority date: 1994-09-19
Filing date: 1994-09-19
Publication date: 1996-03-21
Also published as: DK0782667T3; EP0782667B1; FI971135A0; FI107754B; ATE168449T1; EP0782667A1; FI971135A; DE59502847D1; WO1996009469A1

Abstract

A combustion air duct of the known type has a complex shape and is accordingly costly to manufacture. Furthermore, the conventional design does not produce optimal flow characteristics. The present invention solves the problem of producing an internal combustin engine with a charge duct (1) which does not have these drawbacks and in addition ensures a nearly oil-free delivery of combustion air to individual cylinders. This is achieved by providing the charge duct (1) at its lowest point with an oil trap in the form of a sump (16). This ensures that the oil carried in the combustion air and deposited by precipitation during its passage through the charge duct (1) on the duct walls collects in the sump (16) underneath the charge duct (1). The collected oil can then be drawn off in the appropriate form and fed back into the engine's oil circulation system.

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem Kurbelgehäuse, in dem eine Kurbelwelle drehbar gelagert ist, an der zumindest ein Pleuel angelenkt ist, das einen Kolben trägt, der in einem von einem Zylinderkopf abgedeckten Zylinderrohr bewegbar ist, wobei in den Zylinderkopf einge lassene Gaswechselventile mit einer Abgasleitung und einer Ver brennungsluftleitung verbunden sind.The invention relates to an internal combustion engine with a crankcase, in which a crankshaft is rotatably mounted on the at least one connecting rod is articulated, which carries a piston in one of a cylinder head covered cylinder tube is movable, being inserted into the cylinder head left gas exchange valves with an exhaust pipe and a ver combustion air line are connected.

Eine derartige Brennkraftmaschine mit einer Verbrennungsluftleitung ist aus der EP-A 0 448 431 bekannt. Diese Verbrennungsluftleitung ist kompliziert geformt, so daß der Herstellungsaufwand erheblich ist. Zudem sind durch diese Ausgestaltung die Strömungsverhältnisse nicht optimal.Such an internal combustion engine with a combustion air line is known from EP-A 0 448 431. This combustion air line is complicated shape, so that the production cost is considerable. In addition the flow conditions are not optimal due to this configuration.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine mit einer Verbrennungsluftleitung bereitzustellen, die die zuvor geschilderten Nachteile vermeidet und darüber hinaus für eine weitgehend ölfreie Ver brennungsluftzuführung zu den einzelnen Zylindern sorgt.The invention has for its object to provide an internal combustion engine to provide a combustion air line that the previously described Avoids disadvantages and also for a largely oil-free Ver combustion air supply to the individual cylinders.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Verbrennungsluftleitung an geodätisch niedrigster Stelle eine Ölfangvorrichtung aufweist, die als Wanne ausgebildet ist. Dadurch wird erreicht, daß das in der Ver brennungsluft mitgeführte Öl, das sich während des Durchströmens durch die Verbrennungsluftleitung an deren Wänden absetzt und somit aus der Verbrennungsluft ausscheidet, in der unterhalb der Verbrennungsluftlei tung angeordneten Wanne sammelt. Das so gesammelte Öl kann dann in geeigneter Form abgeleitet und dem Ölkreislauf der Brennkraftmaschine zugeführt werden.This object is achieved in that the combustion air line geodetically lowest point has an oil trap, which as Tub is formed. This ensures that the Ver Combustion air entrained oil that flows through during the flow the combustion air line settles on the walls and thus from the Combustion air exits in the combustion air duct below device arranged tub collects. The oil collected in this way can then be suitable form derived and the oil circuit of the internal combustion engine be fed.

In Weiterbildung der Erfindung ist die Wanne einstückig mit der Ver brennungsluftleitung gefertigt und die Querschnittsfläche der Wanne bildet eine Zusatzfläche zu der Querschnittsfläche der Verbrennungsluftleitung. Die Verbrennungsluftleitung ist dabei im wesentlichen rohrförmig ausge bildet. Die Wanne ist zumindest angenähert trapezförmig ausgebildet, wobei sich deren trapezförmige Seitenwände unterhalb der Äquatorebene in geradliniger Verlängerung der Wände der Verbrennungsluftleitung an geordnet. Durch diese Ausbildung ist eine fertigungstechnisch sehr günstig zu realisierende Form realisiert, die zudem ausgesprochen steif und somit auch bezüglich der Geräuschemission sehr günstig ist.In a development of the invention, the tub is integral with the Ver Combustion air line manufactured and forms the cross-sectional area of the tub an additional area to the cross-sectional area of the combustion air line. The combustion air line is essentially tubular forms. The tub is at least approximately trapezoidal, with their trapezoidal sidewalls below the equatorial plane in a straight extension of the walls of the combustion air line orderly. This training is very technical in terms of production Low-cost form that is also extremely rigid and is therefore also very favorable in terms of noise emission.

In Weiterbildung der Erfindung ist die Verbrennungsluftleitung eine Lade luftleitung und aus Ladeluftleitungsabschnitten zusammensetzbar. Gerade bei aufgeladenen Brennkraftmaschinen wird beobachtet, daß über die Kur belgehäuseentlüftung mitgeführtes Öl trotz eines Ölabscheiders nicht so weit aus der anschließend verdichtenden Verbrennungsluft ausgeschie den ist, daß in der nachfolgenden Ladeluftleitung keine weitere Ölab scheidung mehr erfolgt. Daher ist insbesondere bei einer Ladeluftleitung eine Ölfangvorrichtung in Form einer Wanne vorteilhaft einsetzbar. Die Ladeluftleitung aus einzelnen Ladeluftleitungsabschnitten zusammenzu setzen, ist insbesondere für eine in mehreren Varianten gefertigte Brenn kraftmaschine einer Baureihe vorteilhaft, wenn beispielsweise verschie dene Zylinderzahlen realisiert werden sollen. So ist es beispielsweise im Rahmen der Erfindung möglich und vorgesehen bei einer 16-zylindrigen V-Brennkraftmaschine die Ladeluftleitungsabschnitte von zwei benachbar ten Zylindern einer Reihe und der entsprechenden gegenüberliegenden Zylinderreihe an einem Ladeluftleitungsabschnitt anzuschließen, so daß dieser Ladeluftleitungsabschnitt vier Zylinder mit Ladeluft versorgt. Somit kann durch einfaches Aneinandersetzen von Ladeluftleitungsabschnitten beispielsweise eine 8-Zylinderversion, eine 12-Zylinderversion und die erwähnte 16-Zylinderversion mit identisch ausgebildeten Ladeluftleitungs abschnitten realisiert werden. In a development of the invention, the combustion air line is a drawer air line and can be assembled from charge air line sections. Straight with supercharged internal combustion engines it is observed that the cure Oil entrained in the housing of the housing not so despite an oil separator far out of the subsequently compressed combustion air that is that in the subsequent charge air line no further oil divorce more. Therefore, especially with a charge air line an oil trap in the form of a tub can be used advantageously. The Charge air line from individual charge air line sections together is especially for a distillery made in several variants Engine of a series advantageous if, for example, different whose number of cylinders are to be realized. For example, in Possible scope of the invention and provided for a 16-cylinder V internal combustion engine the charge air line sections of two adjacent th cylinders of a row and the corresponding opposite Row of cylinders to connect to a charge air line section, so that this charge air line section supplies four cylinders with charge air. Consequently can be done by simply putting together charge air duct sections for example an 8-cylinder version, a 12-cylinder version and the mentioned 16-cylinder version with identically designed charge air line sections can be realized.

In Weiterbildung der Erfindung ist die Wanne aus Wannenabschnitten entsprechend den Ladeluftleitungsabschnitten zusammengesetzt. Diese Ausbildung bietet sich für ein produktionstechnisch einfaches und kosten günstiges Herstellen einer derart ausgebildeten Ladeluftleitung an.In a development of the invention, the tub is made of tub sections composed according to the charge air line sections. These Training lends itself to a technically simple and cost-effective favorable manufacture of such a charge air line.

In Weiterbildung der Erfindung weisen die Wannenabschnitten an ihren längsseitigen Enden Schottwände auf, die der Kontur der rohrförmigen Ladeluftleitung entsprechen. Diese Schottwände gewährleisten einerseits eine weitere Versteifung der Wannenabschnitte mitsamt den Ladeluftlei tungsabschnitten und sie bewirken darüber hinaus eine Strömungsberuhi gung in den Wannenabschnitten. Dadurch kann das aus der Ladeluft aus geschiedene Öl sich ohne weiter von der Luftströmung mitgerissen zu werden in der Wanne absetzen und abgeführt werden.In a development of the invention, the tub sections have their Longitudinal ends of bulkheads on the contour of the tubular Charge air line correspond. On the one hand, these bulkheads ensure a further stiffening of the tub sections together with the charge air duct sections and they also cause a flow calming in the tub sections. This can result from the charge air divorced oil without being dragged along by the air flow will settle in the tub and be drained.

In Weiterbildung der Erfindung ist an die Ladeluftleitung an geodätisch höchster Stelle eine Kühlwasserleitung einstückig angeformt. Dabei ist die Kühlwasserleitung entsprechend den Ladeluftleitungsabschnitten unter teilt. Durch diese Kühlwasserleitung beziehungsweise diese Kühlwasserlei tungsabschnitte wird das Kühlwasser, das über Verbindungsstücke von den Zylinderköpfen der Brennkraftmaschine in diese Leitung eingeleitet wird zu einem Kühlwasserwärmetauscher zurückgeführt. Die Kombination der Kühlwasserleitung mit der Ladeluftleitung trägt also mit zu einer weite ren Verringerung des Bau- und Fertigungsaufwandes der Brennkraftma schine bei, da das Kühlwasser aus den gleichen Zylinderköpfen, die um gekehrt mit Ladeluft versorgt werden müssen, abgeführt werden muß.In a further development of the invention, the charge air line is geodetic A cooling water pipe is integrally formed at the highest point. Here is the Cooling water pipe according to the charge air pipe sections below Splits. Through this cooling water line or this cooling water line tion sections is the cooling water, which via connectors from the cylinder heads of the internal combustion engine introduced into this line is returned to a cooling water heat exchanger. The combination The cooling water line with the charge air line thus contributes to a wide area Ren reduction of the construction and manufacturing costs of the internal combustion engine shine because the cooling water comes from the same cylinder heads that around swept must be supplied with charge air, must be removed.

In Weiterbildung der Erfindung schließt die Kühlwasserleitung direkt an die Ladeluftleitung an, so daß beide Leitungen eine gemeinsame Trenn wand aufweisen. Diese Ausbildung gewährleistet eine weitere fertigungs technisch und auch kostenmäßig günstige Ausgestaltung. Im Rahmen der Erfindung ist es aber auch vorgesehen, die Ladeluftleitung und die Kühl wasserleitung zwar einstückig, aber nicht mit einer gemeinsamen Trenn wand auszubilden. Durch diese Ausgestaltung wird eine thermische Isola tion von beiden Leitungen erreicht, die bei bestimmten Anwendungsfällen nötig sein kann.In a further development of the invention, the cooling water line connects directly the charge air line so that both lines a common separation exhibit wall. This training ensures a further manufacturing Technically and also cost-effective design. As part of the However, the invention also provides for the charge air line and the cooling water pipe in one piece, but not with a common separator to train the wall. This configuration makes a thermal insulation tion achieved by both lines in certain applications may be necessary.

In Weiterbildung der Erfindung weisen die Ladeluftleitung und die Kühl wasserleitung außenliegende Befestigungsflansche auf. Diese Ausbildung ermöglicht ein einfaches Verbinden der einzelnen Leitungsabschnitte un tereinander und an den Endbereichen mit entsprechenden Deckeln oder Anschlußstücken.In a development of the invention, the charge air line and the cooling water pipe external mounting flanges. This training enables a simple connection of the individual line sections one above the other and at the end areas with appropriate lids or Fittings.

In Weiterbildung der Erfindung weist die Wanne an einem stirnseitigen Ende von außen zugängliche Einbuchtungen auf, die das Einführen von Befestigungsschrauben in in die Schottwand eingelassene Befestigungs löcher ermöglichen. Weiterhin sind in dem gegenüberliegenden stirnseiti gen Ende der Wanne in die dortige Schottwand den Befestigungslöchern gegenüberliegende Sacklochgewinde eingelassen. Diese Ausbildung er möglicht in dem Bereich der Wanne eine sehr platzsparende und die Außenkontur der Ladeluftleitung mit der Wanne in diesem Bereich nicht vergrößernde Befestigungsmöglichkeit, die bezüglich der Funktionsfähig keit durch die verringerte Querschnittsfläche nicht von Nachteil ist. Da durch kann die Ladeluftleitung mit der Wanne durch diese optimierte Aus gestaltung tief in den V-Raum zwischen den zwei Zylinderreihen einer V-Brennkraftmaschine eingelassen werden. Dadurch wird insgesamt die Bauhöhe der Brennkraftmaschine reduziert.In a further development of the invention, the tub has an end face End externally accessible indentations on the insertion of Fastening screws in the fastening embedded in the bulkhead allow holes. Furthermore, in the opposite end face towards the end of the tub in the bulkhead there the mounting holes opposite blind hole thread embedded. This training he possible in the area of the tub a very space-saving and the The outer contour of the charge air line with the tub is not in this area Enlargement fastening option that is functional speed is not a disadvantage due to the reduced cross-sectional area. There through the charge air line with the tub through this optimized off design deep into the v-space between the two rows of cylinders one V-type internal combustion engine. This will make the Height of the internal combustion engine reduced.

Im übrigen sind die Ansaugleitungsstutzen, die die Ladeluftleitung mit den Einlaßkanälen der einzelnen Zylinderköpfe verbinden, einstückig an die Zylinderköpfe angeformt und so ausgebildet, daß sie unter Einfügung einer elastischen Runddichtung auf entsprechenden Öffnungen in der Ladeluftleitung aufliegen. Durch die erfindungsgemäße steife Ausbildung der Ladeluftleitung und die gewählte Anordnung der Ladeluftleitung in dem V-Raum können die Ansaugstutzen sehr kurz ausgebildet sein und es brauchen keine zusätzlichen Verschraubungen zwischen den Ansaug stutzen und der Ladeluftleitung vorgesehen sein.Otherwise, the intake manifold, which the charge air line with the Connect the intake ports of the individual cylinder heads, in one piece to the Cylinder heads molded and designed so that they are inserted an elastic round seal on corresponding openings in the Charge air duct on. Due to the rigid design according to the invention the charge air line and the chosen arrangement of the charge air line in the V-space, the intake manifold can be very short and no additional screw connections between the intake are required connect and be provided to the charge air line.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind der Zeichnungsbeschrei bung zu entnehmen, in der ein in den Figuren dargestelltes Ausführungs beispiel der Erfindung näher beschrieben ist.Advantageous developments of the invention are the description of the drawing exercise can be seen in the execution shown in the figures example of the invention is described in more detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 Ein Querschnitt durch eine in den V-Raum einer Brennkraft maschine eingesetzte Ladeluftleitung mit angeformter Wanne und aufgesetzter Kühlwasserleitung und Fig. 1 shows a cross section through a charge air line used in the V-space of an internal combustion engine with molded tub and attached cooling water line and

Fig. 2 einen Ladeluftleitungsabschnitt mit angeformter Kühlwasser leitung und Wanne in der Draufsicht. Fig. 2 shows a charge air line section with molded cooling water line and tub in plan view.

Die erfindungsgemäße Ladeluftleitung 1 ist in den V-Raum zwischen den beiden Zylinderreihen einer V-förmig ausgebildeten Brennkraftmaschine eingesetzt. Dabei ist die Ladeluftleitung 1 aus einzelnen Ladeluftleitungs abschnitten 2 zusammengesetzt. Die einzelnen Ladeluftleitungsabschnitte weisen Befestigungsstutzen 3 auf, durch die Befestigungsschrauben ge führt werden, mit denen die zu der Ladeluftleitung 1 zusammengesetzten Ladeluftleitungsabschnitte 2 in dem V-Raum der Brennkraftmaschine be festigbar sind. Die Brennkraftmaschine weist im übrigen ein nur teilweise dargestelltes Kurbelgehäuse 4 auf, auf das ein Zwischengehäuse 5 auf gesetzt ist, das die Verbindung zu einem Zylinderkopf 6 herstellt. In das Zwischengehäuse 5 ist ein bis in das Kurbelgehäuse 4 ragendes Zylinder rohr 7 eingesetzt, das mit einem umlaufenden Bund 8 zwischen dem Zwischengehäuse 5 und dem Zylinderkopf 6 verspannt ist. In dem Zylin derrohr 7 ist ein Kolben 9, der über ein Pleuel mit einer Kurbelwelle ver bunden ist, bewegbar.The charge air line 1 according to the invention is inserted into the V space between the two rows of cylinders of a V-shaped internal combustion engine. The charge air line 1 is composed of individual charge air line sections 2 . The individual charge air line sections have mounting necks 3 , through the mounting screws ge leads with which the composite to the charge air line 1 charge air line sections 2 in the V-space of the internal combustion engine can be fastened. The internal combustion engine also has a crankcase 4 , only partially shown, on which an intermediate housing 5 is placed, which establishes the connection to a cylinder head 6 . In the intermediate housing 5 , a cylinder tube 7 projecting into the crankcase 4 is inserted, which is clamped with a circumferential collar 8 between the intermediate housing 5 and the cylinder head 6 . In the cylin derrohr 7 , a piston 9 , which is connected via a connecting rod to a crankshaft, is movable.

Das Zylinderrohr 7 ist in dem von dem Zwischengehäuse 5 umgebenen Bereich durch Kühlwasser kühlbar, wobei das Kühlwasser von dem Zwischengehäuse in den ebenfalls zu kühlenden Zylinderkopf 6 weiterge leitet wird. Von dem Zylinderkopf 6 wird das Kühlwasser an der höchsten Stelle durch ein Rohrstück 11 in eine oberhalb der Ladeluftleitung 1 ange ordnete Kühlwasserleitung 10 geleitet. In dem Ausführungsbeispiel ge mäß Fig. 1 ist die Kühlwasserleitung 10 über abstandshaltende Füße 12 einstückig auf der Ladeluftleitung 1 angeordnet. Gemäß einer nicht dar gestellten Ausführungsform ist es aber auch vorgesehen, die Kühlwasser leitung 10 unter Weglassung der Füße 12 direkt auf der Ladeluftleitung 1 anzuordnen, so daß die beiden Leitungen eine gemeinsame Trennwand aufweisen. Die Ladeluftleitung 1 weist weiterhin Ladeluftanschlüsse 13 auf, die mit Anschlußstutzen 14 zu den Einlaßkanälen der Zylinderköpfe 6 zusammenwirken. Diese Anschlußstutzen 14 liegen unter Einfügung einer elastischen Dichtung 15 ohne weitere Verschraubung auf den Ladeluftan schlüssen 13 auf.The cylinder tube 7 is cooled in the region surrounded by the intermediate casing 5 range by cooling water, wherein the cooling water from the intermediate casing in the leads also to be cooled cylinder head 6 is weiterge. From the cylinder head 6 , the cooling water is passed at the highest point through a pipe section 11 into a cooling water line 10 arranged above the charge air line 1 . In the exemplary embodiment according to FIG. 1, the cooling water line 10 is arranged in one piece on the charge air line 1 via spacing feet 12 . According to a non-illustrated embodiment, it is also provided that the cooling water line 10 with the omission of the feet 12 directly on the charge air line 1 so that the two lines have a common partition. The charge air line 1 also has charge air connections 13 which cooperate with connecting pieces 14 to the inlet channels of the cylinder heads 6 . These connecting pieces 14 lie with the insertion of an elastic seal 15 without further screw connections to the charge air connections 13 .

An die Ladeluftleitung 1 ist weiterhin eine Wanne 16 angeformt, die an geodätisch niedrigster Stelle der Ladeluftleitung 1 angeordnet ist. Die Wanne 16 weist eine im wesentlichen trapezförmige Gestalt auf, wobei sie an ihrer geodätisch niedrigsten Stelle den kürzeren Trapezschenkel aufweist. Die Wanne 16 fängt das in der Ladeluftleitung 1 ausgeschie dene Öl, das sich an den Wänden absetzt, auf. Dieses aufgefangene Öl kann dann in geeigneter Form abgeführt werden. In der Fig. 1 ist zu er kennen, daß die Wannenfläche die Querschnittsfläche der Ladeluftleitung 1 nicht beeinflußt, insbesondere nicht verkleinert, so daß eine Strömungs beeinflussung der Ladeluft durch beispielsweise eine Querschnitts verengung weitgehend ausgeschlossen ist.To the charging air line 1 a trough 16 is further formed, which is arranged at the geodetically lowest point of the charge-air line. 1 The trough 16 has an essentially trapezoidal shape, with the shorter trapezoidal leg at its geodetically lowest point. The tub 16 catches the oil discharged in the charge air line 1 , which deposits on the walls. This collected oil can then be removed in a suitable form. In Fig. 1 it is to be known that the tub area does not affect the cross-sectional area of the charge air line 1 , in particular not reduced, so that a flow influence of the charge air by, for example, a cross-sectional constriction is largely excluded.

An den stirnseitigen Enden weist die Wanne Schottwände 17 auf, die der Kontur der rohrförmigen Ladeluftleitung entsprechen, das heißt, die Schottwände 17 weisen zu der Ladeluftleitung 1 eine kreisbogenförmige Ausbildung auf.At the front ends, the trough has bulkheads 17 which correspond to the contour of the tubular charge air line, that is to say the bulkheads 17 have an arcuate configuration with the charge air line 1 .

Die einzelnen Ladeluftleitungsabschnitte 2 gemäß Fig. 2 weisen an ihren stirnseitigen Enden Flansche 18a, 18b auf, in die Öffnungen eingelassen sind, durch die die Ladeluftleitungsabschnitte 2 miteinander verschraub bar sind. Ähnliche Flansche sind an der Kühlwasserleitung 10 vorgese hen. Die Wanne 16 weist dagegen an dem stirnseitigen Ende 18b eine von außen zugängliche Einbuchtung 19 auf, die das Einführen von Be festigungsschrauben in in die Schottwand 17 eingelassene Befestigungs löcher ermöglichen. Auf dem gegenüberliegenden stirnseitigen Ende 18a sind in die Schottwand 17 den Befestigungslöchern gegenüberliegende Sacklochgewinde eingelassen. In diese werden die Befestigungsschrau ben eingedreht.The individual charge air line sections 2 according to FIG. 2 have at their front ends flanges 18 a, 18 b, into which openings are let through which the charge air line sections 2 can be screwed together. Similar flanges are hen hen on the cooling water line 10 . The tub 16 , on the other hand, has at the front end 18 b an externally accessible indentation 19 , which allow the insertion of fastening screws into holes 17 inserted into the mounting wall. On the opposite end 18 a are blind holes in the bulkhead 17 opposite the mounting holes. The fastening screws are screwed into these.

Claims

1. Brennkraftmaschine mit einem Kurbelgehäuse, in dem eine Kurbel welle drehbar gelagert ist, an der zumindest ein Pleuel angelenkt ist, das einen Kolben trägt, der in einem von einem Zylinderkopf abgedeckten Zy linderrohr bewegbar ist, wobei in den Zylinderkopf eingelassene Gas wechselventile mit einer Abgasleitung und einer Verbrennungsluftleitung verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbrennungsluftleitung an geodätisch niedrigster Stelle eine Ölfangeinrichtung aufweist, die als Wanne (16) ausgebildet ist.1. Internal combustion engine with a crankcase in which a crank shaft is rotatably mounted, to which at least one connecting rod is articulated, which carries a piston which is movable in a cylinder tube covered by a cylinder head, wherein gas exchange valves let into the cylinder head with a Exhaust line and a combustion air line are connected, characterized in that the combustion air line has an oil trap at the geodetically lowest point, which is designed as a trough ( 16 ).

2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wanne (16) einstückig mit der Ver brennungsluftleitung gefertigt ist und daß die Querschnittsfläche der Wanne (16) eine Zusatzfläche zu der Querschnittsfläche der Ver brennungsluftleitung bildet.2. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the trough ( 16 ) is made in one piece with the Ver combustion air line and that the cross-sectional area of the trough ( 16 ) forms an additional surface to the cross-sectional area of the Ver combustion air line.

3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbrennungsluftleitung eine Ladeluftleitung (1) ist und daß die Ladeluftleitung (1) aus Ladeluftlei tungsabschnitten (2) zusammensetzbar ist.3. Internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that the combustion air line is a charge air line ( 1 ) and that the charge air line ( 1 ) from the charge air line sections ( 2 ) can be assembled.

4. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Wanne (16) aus Wannenabschnitten entsprechend den Ladeluftleitungsabschnitten (2) zusammengesetzt ist. 4. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the trough ( 16 ) is composed of trough sections corresponding to the charge air line sections ( 2 ).

5. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Wannenabschnitte an ihren längsseiti gen Ende Schottwände (17) aufweisen, die der Kontur der rohrförmigen Ladeluftleitung entsprechen.5. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the trough sections have at their long end sides gene bulkheads ( 17 ) which correspond to the contour of the tubular charge air line.

6. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Ladeluftleitung (1) an geodätisch höchster Stelle eine Kühlwasserleitung (10) einstückig angeformt ist.6. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that a cooling water line ( 10 ) is integrally formed on the charge air line ( 1 ) at the geodetically highest point.

7. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlwasserleitung (10) direkt an die Ladeluftleitung (1) anschließt und beide eine gemeinsame Trennwand aufweisen.7. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the cooling water line ( 10 ) connects directly to the charge air line ( 1 ) and both have a common partition.

8. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladeluftleitung (1) und die Kühlwasser leitung (10) außenliegende Befestigungsflansche (18a, 18b) aufweisen.8. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the charge air line ( 1 ) and the cooling water line ( 10 ) have external mounting flanges ( 18 a, 18 b).

9. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Wanne (16) an einem stirnseitigen Ende von außen zugängliche Einbuchtungen (19) aufweist, die das Ein führen von Befestigungsschrauben in in die Schottwand (17) eingelassene Befestigungslöcher ermöglichen, und daß in dem gegenüberliegenden stirnseitigen Ende in die Schottwand (17) den Befestigungslöchern zu geordnete Sacklochgewinde eingelassen sind.9. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the trough ( 16 ) has at one end face accessible from the outside indentations ( 19 ), which lead to a fastening screws in the bulkhead ( 17 ) recessed mounting holes, and that in the opposite end in the bulkhead ( 17 ) the fastening holes are arranged blind hole threads.