DE4431190A1

DE4431190A1 - Vorrichtung zur visuellen Kommunikation zwischen Verkehrsteilnehmern

Info

Publication number: DE4431190A1
Application number: DE4431190A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-09-01
Filing date: 1994-09-01
Publication date: 1996-03-07

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur visuellen Kommunikation zwischen Verkehrsteilnehmern, insbeson dere zur visuellen Information eines anderen fahrenden Verkehrsteilnehmers, von einem Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen, aus, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Die Kommunikation von einem Fahrzeug, insbesondere Pkw oder Lkw aus, d. h. die Erteilung von Informationen an andere Verkehrsteilnehmer auch im fahrenden Verkehr ist an sich bekannt. Im weiteren Sinn gehört dazu be reits die Informationserteilung durch Aufschriften oder bildliche Darstellungen an der Front, am Heck und/oder an den Außenseiten und/oder auch an den Glasschei ben von Kraftfahrzeugen, namentlich über Firma, An schriften, Produkte und Tätigkeitsgebiete des kommuni zierenden Verkehrsteilnehmers. Auch andere Informatio nen bis hin zu humoristischen Aussagen werden in die ser Art und Weise vermittelt. Ebenso ist bekannt, durch Aufsätze auf Kraftfahrzeugen, auch solche mit Beleuch tung, bestimmte Einzelinformationen in schriftlicher und/oder bildlicher Form zu erteilen. Schließlich ist es bekannt, optische Informationen in Form von Warnungen durch Blinklichter und/oder die Kombination von Wort- und Bildinformation mit solchen Blinklichtern zu ertei len. Alle diese bekannten Vorrichtungen zur visuellen Information bzw. Kommunikation mit anderen Verkehrsteil nehmern haben den Nachteil, daß sie nur eine im voraus konkret festgelegte einzelne Information vermitteln können und allenfalls durch Änderung bzw. Austausch des Informationsträgers zu ändern sind. Informationsquellen in Form von Blinkleuchten erwecken zwar Aufmerksamkeit der anderen Verkehrsteilnehmer, geben jedoch keine kon kretisierte bzw. erläuternde Information. Der kommuni zierende Verkehrsteilnehmer kann insbesondere nicht im fließenden Verkehr schnell und präzise aktuelle Infor mationen erteilen, ergänzen oder ändern. Hierfür steht allenfalls die Telekommunikation zur Verfügung, z. B. in Form des Mobilfunks oder Mobiltelefons, die jedoch vor aussetzen, daß der andere Verkehrsteilnehmer zumindest ebenfalls ein Empfangsgerät besitzt und seine Teilneh mernummer dem informierenden Verkehrsteilnehmer bekannt ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrich tung zur visuellen Kommunikation der eingangs genannten Art zwischen Verkehrsteilnehmer zu schaffen, bei der kurz fristig aktuelle Informationen von einem Fahrzeug, ins besondere einem Pkw oder Lkw, aus visuell anderen Ver kehrsteilnehmern hinter, vor und/oder neben dem Fahrzeug des informierenden Verkehrsteilnehmers erteilt sowie, wenn erforderlich, ergänzt und geändert werden können, und zwar sowohl Kurzinformationen als auch umfangreichere in Wort und/oder Bild.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kenn zeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 aufgeführten Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Er findung sind in den Unteransprüchen aufgeführt.

Es folgt die Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand von Zeichnungen. Es zeigen

Fig. 1 eine schematische Darstellung der er findungsgemäßen Vorrichtung;

Fig. 2 die erfindungsgemäße Vorrichtung in einem Pkw in vereinfachter Darstellung.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung besteht aus dem Anzei gefeld 1 zur Wiedergabe der Information, das entweder im Innenraum des kommunizierenden Fahrzeugs vor einem Fenster, und zwar nach der Außenseite des Fahrzeuges gerichtet, angebracht ist oder auch an der Außenseite des kommunizierenden Fahrzeugs, wie z. B. am Heck, auf dem Dach oder auf dem Kofferraum eines Pkw. In jedem Fall ist das Anzeigefeld 1 so angeordnet, daß die Ein sehbarkeit bzw. Aufsicht durch den angesprochenen an deren Verkehrsteilnehmer sichergestellt ist, ohne das Blickfeld des Fahrers des kommunizierenden Fahrzeugs zu beeinträchtigen bzw. über das unvermeidbare Maß hinaus einzuschränken. Das Anzeigefeld 1 weist an sich bekannte Anzeigeelemente 2 in Form einer Vielzahl ma trixartig angeordneter Leuchtdioden auf. Statt dieser Leuchtdioden kann für das Anzeigefeld 1 auch eine Flüs sigkristallanzeige verwandt werden.

Das Anzeigefeld 1 ist über eine Ansteuerelektronik 3 und eine ebenfalls elektronische Steuerungseinrichtung 6 mit der Eingabetastatur 4 verbunden. Die Eingabetastatur ist entweder im Armaturenbrett des kommunizierenden Fahr zeugs integriert oder in einer gesondert angebrachten Halterung am Armaturenbrett oder an anderer Stelle im Fahrzeug angebracht. Der erforderliche Betriebsstrom wird über eine vorhandene Fahrzeugbatterie oder eine eigene Stromquelle für die erfindungsgemäße Vorrich tung bereitgestellt.

Die Eingabetastatur 4 enthält einen Satz Tasten 5 mit alpha-numerischen Zeichen, vorzugsweise entsprechend der international üblichen Tastatur von Schreibmaschi nen und Bedienerteilen von Personal Computern, sowie mit Bildsymbolen. Außerdem enthält die Eingabetastatur mehrere Funktionstasten 5 zur Eingabe der Befehle für die elektronische Steuerungseinrichtung 6 und/oder die Ansteuerelektronik 3.

Der Fahrer oder Beifahrer des kommunizierenden Fahr zeugs gibt über die Tasten 5 der Eingabetastatur 4 die alpha-numerischen Zeichen und/oder Bildsymbole der zu übermittelnden Information in die erfindungsgemäße Vor richtung ein. Diese werden mittels der Steuerungsein richtung 6 mit an sich bekannten elektronischen Bautei len elektronisch umgesetzt bzw. verarbeitet und über die Ansteuerelektronik 3 an das Anzeigefeld 1 weiterge geben, wobei das Programm der Steuerung mittels eines Mikroprozessorsystems im zugehörigen Festwertspeicher 7 (z. B. in Form eines EPROM) gespeichert ist. Die vorer wähnten Bauteile der Vorrichtung sind durch die Steuer leitungen 8, 9 und 10 miteinander verbunden.

Das Steuerungsprogramm der Steuerungseinrichtung 6 mit Festwertspeicher 7 ist so ausgelegt, daß die über die Eingabetastatur 4 eingegebenen Informationen für den anderen Verkehrsteilnehmer im Anzeigefeld 1 in stati scher Form, d. h. unbewegter Schrift-/Bilddarstellung oder in Laufschrift wiederzugeben sind, wobei letztere Form für die Übermittlung längerer Informationen vor zuziehen ist. Das Steuerungssystem ermöglicht ebenso, einzelne Informationen oder Teile von Informationen vi suell in Blinkform hervorzuheben. Ebenso können nach der Erfindung durch die Steuerungseinrichtung die vor genannten verschiedenen Arten der optischen Übermitt lung der Information kombiniert werden.

In vorteilhafter Weiterführung der Erfindung enthält die Vorrichtung einen mit der Steuerungseinrichtung 6 zusammenwirkenden, zweckmäßigerweise mit dem Festwert speicher 7 auf einer Prozessorplatine angeordneten zu sätzlichen elektronischen Speicher 7 (z. B. in Form eines EEPROM), in dem über die Eingabetastatur 4 und eine Funktionstaste 5′ eingegebene Informationen ge speichert und zur Wiedergabe auf dem Anzeigefeld 1 je nach Bedarf abgerufen werden können.

Statt des erwähnten zusätzlichen Speicherbausteins 7′ kann ein auswechselbares magnetisches oder optisches Speichermedium (Magnetband, Diskette oder CD) mit einem entsprechenden Laufwerk verwendet werden.

Im Ausführungsbeispiel gemäß der schematischen Darstel lung nach Fig. 1 ist als bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung im Bereich des Bedieners, zweckmäßigerweise benachbart der Eingabetastatur 4, ein Anzeigefeld 12 In Form einer Flüssigkristallanzeige vor gesehen, auf dem die zum Anzeigefeld 1 geleitete Infor mation gleichzeitig und parallel zur Kontrolle und Eigen information des Bedieners der Vorrichtung wiedergegeben wird.

Als vorteilhaft hat sich auch ergeben, die Anzeigeele mente (Leuchtelemente) 2 des Anzeigefelds 1 mit einer Helligkeitsregelung zu versehen, mit der die Leucht stärke der Anzeigeelemente 2 den jeweiligen Lichtver hältnissen des Umfelds angepaßt wird.

Die Eingabetastatur 4, die elektronische Steuerungs einrichtung 6 und der elektronische Speicher 7 sowie das ggf. vorgesehene Anzeigefeld 12 sind zweckmäßiger weise in einem einheitlichen Bedienteil 11 zusammenge faßt, wie in Fig. 1 ebenfalls schematisch dargestellt ist.

Das Anzeigefeld 1 kann je nach Bedarf des Benutzers und je nach der gegebenen Situation dem nachfolgenden, dem neben dem kommunizierenden Fahrzeug befindlichen oder auch dem vor diesem befindlichen Verkehrsteilneh mer zu gerichtet sein. Im letztgenannten Fall wird die Steuerungseinrichtung 6 zweckmäßigerweise so ausgelegt, daß die Information im Anzeigefeld 1 spiegelverkehrt erscheint, um vom Fahrer eines vorausfahrenden Fahr zeugs in seinem Rückspiegel seitenrichtig wahrgenommen zu werden.

In Weiterbildung der Erfindung ist das Anzeigefeld 1 auf dem Dach des kommunizierenden Fahrzeugs drehbar angebracht, vorzugsweise durch einen Elektromotor ge steuert, so daß es der jeweiligen Position des Adressa ten der Information zugewendet werden oder auch konti nuierlich rotierend die Information erteilen kann.

Schließlich liegt es im Rahmen der Erfindung, daß meh rere Anzeigefelder 1 mit der Eingabetastatur 4 über die Steuerungseinrichtung 6 und 7 verbunden sind, über die die Information gleichzeitig vermittelt wird, also beispielsweise ein Anzeigefeld vor dem Rückfenster des Fahrzeugs, ein seitlich gerichtetes und ein zum Vor dermann gerichtetes.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung hat gegenüber den eingangs erwähnten bekannten visuellen Kommunikations vorrichtungen bzw. Kommunikationsmitteln namentlich folgende Vorteile:

Dem anderen Verkehrsteilnehmer kann nicht nur eine vorbereitete Information erteilt werden. Vielmehr er möglicht es die Erfindung, kurzfristig erforderliche Informationen, wie sie gerade im Straßenverkehr unab dingbar sind, sofort zu übermitteln, zu ergänzen oder zu ändern. Darüber hinaus können längere Informatio nen, soweit erforderlich, übermittelt werden, wobei innerhalb einer solchen Schwerpunkte hervorgehoben werden können. Die Speicherung bestimmter typischer Informationen oder Informationsteile im Speicherele ment 7 ermöglicht deren sofortigen Abruf und Über mittlung allein oder in Verbindung mit weiteren In formationen. Umgekehrt kann bei der erfindungsgema ßen Vorrichtung die visuelle Einwirkung einer opti schen Information auf andere Verkehrsteilnehmer ver mieden werden, solange sie nicht erforderlich ist, im Gegensatz zu der permanenten optischen Wirkung bei den eingangs erwähnten Formen der visuellen Kommuni kation. Schließlich ist mit der beschriebenen Erfin dung ein netzunabhängiges Kommunikationsmittel gegeben, das dem Benutzer ermöglicht, jedem Verkehrsteilnehmer, der sich in Sichtweite befindet, die Information zu vermitteln, und zwar auch unabhängig davon, ob dieser seinerseits mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung aus gestattet ist.

Claims

1. Vorrichtung zur visuellen Kommunikation zwischen Verkehrsteilnehmern von einem Fahrzeug aus mit an deren Verkehrsteilnehmern hinter, vor und/oder neben dem Fahrzeug mit einem elektro-optischen Anzeigefeld zur Wiedergabe der Information mit Anzeigeelementen in Form von matrixartig angeordneten Leuchtdioden oder in Form einer Flüssigkristallanzeige, dadurch gekennzeichnet, daß das Anzeigefeld (1) mit den An zeigeelementen (2) innerhalb oder außerhalb des Fahrzeugs einsehbar bzw. aufsehbar für den anderen Verkehrsteilnehmer angeordnet und über eine Ansteuer elektronik (3) und eine elektronische Steuerungs einrichtung (6) mit einer Eingabetastatur (4) im Be reich des Führers des Fahrzeugs verbunden ist, wobei die Eingabetastatur (4) einen Satz Tasten (5) mit alpha-numerischen Zeichen und Bildsymbolen sowie Funktionstasten (5′) aufweist, mit denen die Infor mationen und die Befehle für die elektronische Steue rungseinrichtung (6) und/oder die Ansteuerelektronik (3) eingegeben werden.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerungseinrichtung (6) mit an sich be kannten elektronischen Bauteilen die über die Einga betastatur (4) eingegebene Information umsetzt bzw. verarbeitet und über die Ansteuerelektronik (3) an das Anzeigefeld (1) weitergibt und das Steuerungs programm im zugehörigen Festwertspeicher (7) gespei chert ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerungseinrichtung (6) die über die Ein gabetastatur (4) eingegebene Information im Anzeige feld (1) in statischer Schrift-/Bilddarstellung, in Laufschrift, in Blinkform oder in Kombinationen dieser Darstellungsformen erscheinen läßt.

4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Anzeigefeld (1) mit den An zeigeelementen (2) dem vor dem Fahrzeug befindlichen Verkehrsteilnehmer zu gerichtet ist und die Informa tion über die Steuerungseinrichtung (6) und die An steuerelektronik (3) spiegelverkehrt wiedergegeben wird.

5. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeelemente (2) des Anzeigefelds (1) mit einer Helligkeitsregelung ausgestattet sind, die die Leuchtstärke der Anzeigeelemente (2) den jeweiligen Lichtverhältnissen des Umfelds anpaßt.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerungseinrichtung (6) ein zusätzlicher elek tronischer Speicher (7′) zugeordnet ist, in dem In formationen dauerhaft, jedoch löschbar gespeichert sind.

7. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß statt des elektronischen Speichers (7′) ein auswech selbares magnetisches oder optisches Speichermedium (Magnetband, Diskette oder CD) mit Laufwerk einge setzt ist.

8. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Benutzers, vorzugsweise nahe der Ein gabetastatur (4) ein Anzeigefeld (12) in Form einer Flüssigkristallanzeige angebracht ist, das über die Steuerungseinrichtung (6) ebenfalls mit der Eingabe tastatur (4) verbunden ist und die über diese einge gebene Information gleichzeitig und parallel zu dem Anzeigefeld (1) wiedergibt.

9. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingabetastatur (4), die Steuerungseinrichtung (6), der elektronische Speicher (7), ein zusätzlicher elek tronischer Speicher (7′) und ein Anzeigefeld (12) in einem einheitlichen Bedienteil (11) zusammengefaßt sind.

10. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Anzeigefeld 1 auf dem Dach des Fahrzeugs drehbar, vorzugsweise durch einen Elektromotor gesteuert, ange bracht ist.

11. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Anzeigefelder (1) mit Anzeigeelementen (2) vorhanden sind, die über die Ansteuerungselektronik (3) und die Steuerungseinrichtung (6) mit der Eingabe tastatur (4) verbunden sind und nach verschiedenen Richtungen vom Fahrzeug weg weisen.