DE4422504A1 - Elektrische Anschlußvorrichtung für Heckträger - Google Patents
Elektrische Anschlußvorrichtung für HeckträgerInfo
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- DE4422504A1 DE4422504A1 DE19944422504 DE4422504A DE4422504A1 DE 4422504 A1 DE4422504 A1 DE 4422504A1 DE 19944422504 DE19944422504 DE 19944422504 DE 4422504 A DE4422504 A DE 4422504A DE 4422504 A1 DE4422504 A1 DE 4422504A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
- B60Q1/305—Indicating devices for towed vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine elektrische Anschlußvorrich
tung für ein mit einem Heckträger nachrüstbares Fahrzeug,
wobei den Fahrzeug-Heckleuchten zugeordnete einzelne
Stromversorgungsleitungen insbesondere über Steckplätze
mit den jeweiligen Heckträgerleuchten elektrisch verbind
bar und weiterhin Mittel vorhanden sind, die im Betriebszu
stand des Heckträgers eine bestimmte zum Fahrzeug zurück
führende Leitung unterbrechen.
Bekannt ist eine elektrische Anschlußvorrichtung für
solche Heckträger, die für Fahrzeuge mit einer Anhänger
kupplung und einem sogenannten Elektrosatz samt elektri
scher Anschlußsteckdose für den Hängerbetrieb ausgerüstet
sind. Die bekannten Heckträger, die beispielsweise Fahrrä
der oder Gepäckstücke aufnehmen können, werden auf die
Kupplungskugel der Anhängervorrichtung aufmontiert und
ihr Gewicht im wesentlichen von dieser aufgenommen.
Der bekannte Elektrosatz betrifft eine Verkabelung, die
von der Armaturentafel des Zugfahrzeuges durch dasselbe
bis zur am Heck angebrachten Steckdose durchläuft. Im
Betriebszustand brennen dann gemäß Vorschrift sowohl
die Fahrzeug-Heckleuchten wie auch die Leuchten des Heck
trägers selbst.
Es sollte nun eine elektrische Anschlußvorrichtung für
einen Heckträger geschaffen werden, der für Fahrzeuge
ohne Anhängerkupplung und ohne entsprechenden Elektro- bzw.
Kabelsatz nachrüstbar und dabei fest oder lösbar
mit dem Fahrzeugheck verbindbar ist. Hier nun auch den
fehlenden Elektrosatz nachzurüsten, wäre sehr aufwendig.
Es stellt sich also das Problem, hier eine andere Lösung zu
finden. Zunächst bietet es sich an, die Heckträger-Leuch
ten einfach auf die vorhandenen Fahrzeug-Heckleuchten
aufzuschalten, womit wiederum beide Leuchtreihen gleichzei
tig brennen würden. Da jedoch moderne Fahrzeuge, insbes.
PKW, über Kontrolleinrichtungen verfügen, würden diese
wegen des "unnormalen", nämlich etwa doppelt so hohen
Stromverbrauches eine Fehlanzeige melden.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, vorstehen
de Problematik anders zu lösen und die vorgenannten Nach
teile zu vermeiden, d. h. eine kostengünstige, eine umfang
reiche elektrische Nachrüstung vermeidende Konzeption
zu finden, die zugleich auf für moderne Fahrzeuge mit
Kontrolleinrichtungen anwendbar ist.
Die vorstehende Aufgabe wird bei einer elektrischen An
schlußvorrichtung der eingangs genannten Art mittels der
Merkmale des kennzeichnenden Teils von Patentanspruch
gelöst.
Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in
Unteransprüchen gekennzeichnet. Dabei werden drei Alterna
tiven für die erfindungsgemäße Unterbrechung bzw. Umschal
tung der Masseleitung des Leuchten-Stromkreises aufgezeigt,
nämlich die Verwendung eines entsprechenden Microchips
oder eines Umschaltrelais oder - am einfachsten - eine
Unterbrechung durch mechanische Mittel, die beim Anschluß- bzw.
Steckvorgang wirksam werden.
Im Zusammenhang mit der mechanischen Alternativlösung
sei erwähnt, daß es im Falle bekannter Heckträger in
Verbindung mit Anhängerkupplungen und Elektrosatz eine
Nebelscheinwerfer-Abschaltung gibt, bei welcher die fahr
zeugheckseitige Steckdose einen beweglichen Stift enthält,
um über einen Federkontakt die Stromversorgung der Nebel
schlußleuchte zu unterbrechen, um übermäßige Blendung
nachfolgender Fahrer zu vermeiden.
Diese vorbekannte Maßnahme legt jedoch nicht den Gedanken
nahe, durch Unterbrechung der einen (einzigen) Masselei
tung sämtliche Fahrzeug-Heckleuchten - abzuschalten und
statt dessen sämtliche Leuchten des Heckträgers wie erfin
dungsgemäß vorgesehen durch gleichzeitige Überbrückung
bzw. Umschaltung mit einem kompletten Stromkreis einschließ
lich Masse zu versorgen.
Im folgenden soll die Erfindung anhand einer Zeichnung
näher beschrieben werden, aus der sich weitere Vorteile
und Merkmale der Erfindung entnehmen lassen. Es zeigen:
Fig. 1 die elektrische Anschlußvorrichtung in schemati
scher Darstellung mit mechanischer Unterbrechung
der Masseleitung;
Fig. 2 eine Anschlußvorrichtung, bei der die Masseleitung
mittels eines Relais beaufschlagt wird.
Im einzelnen betrachtet zeigen die Fig. 1 und 2 im
oberen Teil das Fahrzeugheck (vgl. Umrandung 10) und
die Fahrzeugheckleuchten 11 samt ihrer elektrischen Verka
belung bzw. Verbindung mit den einzelnen zum Armaturenbe
reich des Fahrzeugs führenden Stromversorgungsleitungen
12. Weiter ist am Fahrzeugheck eine Steckdose 13 mit
Steckplätzen 14 angebracht, die neben den Zuleitungen
für die einzelnen Leuchten 21 auch eine Leitung 16 zur
Masse aufweist.
Im unteren Teil der Figuren ist der Heckträger angedeutet
(vgl. Umrandung 20) mit den Trägerleuchten 21 einschließ
lich Verkabelung. In die Steckdose 13 ist im Falle beider
Figuren gemäß Betriebszustand ein Anschlußstecker 22
eingestreckt, der die Zuleitungen 15 für die einzelnen
den Fahrzeug-Heckleuchten 11 entsprechenden einzelnen
Leuchten 21 des Heckträgers 20 enthält sowie die eine
Masseleitung 16b.
Im Falle der Fig. 1 handelt es sich um eine spezielle
Ausführung der Unterbrechung der einen Masseleitung 16a
mit Hilfe mechanischer Mittel. Und zwar weist der Stecker
22 einen Stift 23 auf, der im gezeigten Zustand die fahr
zeugheckseitige Masseleitung 16a unterbricht, womit gleich
zeitig der Stromkreislauf für alle Fahrzeug- Heckleuchten
11 unterbrochen ist. Gleichzeitig ist im Betriebszustand
die Masseleitung 16b der Heckträger-Leuchten 21 überbrückt,
so daß anstelle der Heckleuchten 11 nunmehr die entsprech
enden Leuchten 21 des Heckträgers in Betrieb sind, soweit
vom Fahrer vom Armaturenbrett aus über die Stromversor
gungsleitungen 12 eingeschaltet.
Im Falle der Fig. 2 liegen die Verhältnisse ganz entspre
chend, mit dem Unterschied, daß hier anstelle der mechani
schen Mittel, vorzugsweise eines Stiftes, nunmehr ein
Relais 24 benutzt wird. Wird der heckträgerseitige Stecker
22 in die am Fahrzeugheck angebrachte Steckdose 13 einge
steckt, so kann die Spule des Relais 24 aktiviert werden,
ihr Anker bewegt sich in Pfeilrichtung. Damit werden
die Fahrzeug-Heckleuchten 11 von der Masseleitung 16
getrennt. Statt dessen leuchten die wiederum unten gezeich
neten entsprechenden Leuchten 21 des Heckträgers 20 auf.
Eine entsprechende Unterbrechung bzw. Umschaltung der
Masseleitung 16 wäre auch mit einem Chip durchführbar.
- Mit allen erfindungsgemäßen Alternativen läßt sich
die eingangs beschriebene Problematik lösen und man hat
den Vorteil, daß die im Rahmen der Nachrüstung anfallende
Zusatzverkabelung sich auf den Bereich des Fahrzeughecks
beschränkt einschließlich Anbringung einer Dose am Fahr
zeugheck XX. Weiterhin hat man den Vorteil, daß ein unnöti
ger Stromverbrauch bzw. eine unnötige Belastung der Fahr
zeug-Heckleuchten entfällt, da im Betriebszustand des
Heckträgers allein dessen Leuchten in Betrieb sind. Schließ
lich ermöglicht die erfindungsgemäße Ausführung auch
die Betätigung einer einzigen und damit vorschriftsmäßigen
Nebelschlußleuchte.
Claims (5)
1. Elektrische Anschlußvorrichtung für ein mit einem Heckträ
ger (20) nachrüstbares Fahrzeug, wobei den Fahrzeug-Heck
leuchten (21) zugeordnete einzelne Stromversorgungsleitungen
(12) insbesondere über Steckplätze (14) mit den jeweiligen
Heckträgerleuchten (21) elektrisch verbindbar und weiterhin
Mittel vorhanden sind, die im Betriebszustand des Heckträgers
(20) eine bestimmte zum Fahrzeug zurückführende Leitung
(16) unterbrechen, dadurch gekennzeichnet,
- - daß sämtliche Heckträgerleuchten (21) über Zuleitungen (15) auf die entsprechenden Fahrzeug-Heckleuchten (11) bzw. deren Stromversorgungsleitungen (12) aufschaltbar sind;
- - daß Mittel (23, 24) vorhanden sind zum Unterbrechen der den Fahrzeug-Heckleuchten (11) gemeinsam zugehörigen Masse leitung (16a) und zum gleichzeitigen Überbrücken der den Heckträger-Leuchten (21) gemeinsam zugehörigen Masseleitung (16b) im Betriebszustand.
2. Anschlußvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch
eine alle Anschluß- bzw. Steckplätze (14a) einschließlich
Masseleitung (16) zusammenfassenden Steckdose (13), innerhalb
der die Masseleitung (16, 16a) über eine Kontaktbrücke (17)
läuft, die beim Einsteckvorgang durch mechanische Einwirkung
bezüglich des Stromkreises der Fahrzeug-Heckleuchten (11)
unterbrechbar ist.
3. Anschlußvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich
net, daß als mechanisches Mittel zur Unterbrechung der Masse
leitung (16a) ein parallel zur Achse der Steckbuchsen (vgl.
14a, b) verlaufender Stift (23) am heckträgerseitigen Anschluß
stecker (22) vorgesehen ist.
4. Anschlußvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß ein Umschaltrelais (24) vorgesehen ist, das im
Betriebszustand die den Fahrzeug-Heckleuchten (11) gemein
sam zugehörige Masseleitung (16a) unterbricht und gleichzei
tig zur Masseleitung (16b) der Heckträger-Leuchten (21)
überbrückt.
5. Anschlußvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß als elektronisches Mittel zur Unterbrechung bzw.
Umschaltung der Masseleitung (16) ein Microchip vorgesehen
ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944422504 DE4422504A1 (de) | 1994-06-28 | 1994-06-28 | Elektrische Anschlußvorrichtung für Heckträger |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944422504 DE4422504A1 (de) | 1994-06-28 | 1994-06-28 | Elektrische Anschlußvorrichtung für Heckträger |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4422504A1 true DE4422504A1 (de) | 1996-01-04 |
Family
ID=6521642
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19944422504 Withdrawn DE4422504A1 (de) | 1994-06-28 | 1994-06-28 | Elektrische Anschlußvorrichtung für Heckträger |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4422504A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2762266A1 (fr) * | 1997-04-18 | 1998-10-23 | Antoine Munoz | Dispositif de signalisation par eclairage destine a etre place a l'arriere d'un vehicule et plus particulierement d'une remorque |
DE10063802A1 (de) * | 2000-12-21 | 2002-07-18 | Hella Kg Hueck & Co | Einrichtung zum Erkennen eines an einem Zugfahrzeug angekuppelten Anhängers |
DE102011120336A1 (de) * | 2011-12-06 | 2013-06-06 | Burg Silvergreen Gmbh | Leitungsanordnung |
DE102013008920A1 (de) * | 2013-05-25 | 2014-11-27 | Audi Ag | Kraftfahrzeug mit Transporteinrichtung |
-
1994
- 1994-06-28 DE DE19944422504 patent/DE4422504A1/de not_active Withdrawn
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2762266A1 (fr) * | 1997-04-18 | 1998-10-23 | Antoine Munoz | Dispositif de signalisation par eclairage destine a etre place a l'arriere d'un vehicule et plus particulierement d'une remorque |
DE10063802A1 (de) * | 2000-12-21 | 2002-07-18 | Hella Kg Hueck & Co | Einrichtung zum Erkennen eines an einem Zugfahrzeug angekuppelten Anhängers |
DE10063802C2 (de) * | 2000-12-21 | 2002-11-28 | Hella Kg Hueck & Co | Einrichtung zum Erkennen eines an einem Zugfahrzeug angekuppelten Anhängers |
DE102011120336A1 (de) * | 2011-12-06 | 2013-06-06 | Burg Silvergreen Gmbh | Leitungsanordnung |
DE102013008920A1 (de) * | 2013-05-25 | 2014-11-27 | Audi Ag | Kraftfahrzeug mit Transporteinrichtung |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |