DE4331816A1 - Blend- und/oder Flügelrahmen mit erhöhtem Wärmedurchgangswiderstand - Google Patents
Blend- und/oder Flügelrahmen mit erhöhtem WärmedurchgangswiderstandInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Profil zur Herstellung von Blend- und/oder Flügelrahmen,
insbesondere aus thermoplastischem Kunststoff, mit mindestens einer durch die
Rahmenprofilwandung (2) und/oder die Stege gebildeten Hohlkammer, sowie mit in
mindestens einer Hohlkammer verlaufenden Verstärkungsprofilen und mindestens
einem zwischen Verstärkungsprofil (5) und den Rahmenprofilwandungen (2)
und/oder Stegen (3) des Rahmenprofils (1) zur inneren (6) und/oder äußeren (7)
Sichtfläche des Rahmenprofils (1) bzw. zu den Stegen (3) weitgehend parallel
verlaufenden Spalt (8).
Blend- und Flügelrahmenprofile gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1 sind zum
Beispiel aus der Schrift DE-OS 16 59 713 bekannt. Das in die mittlere Hohlkammer
des Kunststoff- Fensterprofils eingebrachte Verstärkungsprofil, hier in Form eines
Vierkant-Hohlprofils, ist gegenüber der durch die Stege und Falze gebildeten
Hohlkammer deutlich kleiner ausgeführt, so daß zwischen den Stegen und dem
Verstärkungsprofil parallel zu den Sichtflächen des Rahmenprofils Spalte gebildet
werden. Zur Fixierung des Verstärkungsprofils in der Hohlkammer ist es
erforderlich, das Verstärkungsprofil auf von den Stegen und den
Rahmenprofilwandungen ausgehenden Nocken abzustützen. Die Nocken unterteilen
die Spalte in mehrere Nuten.
Die Abstützung des Verstärkungsprofils auf den Nocken verringert den Wärmefluß
durch das in der Regel aus metallischen Werkstoffen bestehende und somit gut
wärmeleitende Verstärkungsprofil, wenn zum Beispiel äußere und innere
Sichtflächen des Rahmenprofils mit unterschiedlichen Temperaturen beaufschlagt
werden.
Aus der Schrift DE-OS 31 36 863 ist bekannt, zumindest eine Hohlkammer eines
Rahmenprofils aus thermoplastischem Kunststoff mit einem
Kunststoff-Leichtschaum, zum Beispiel einem Polyurethan-Leichtschaum
auszufüllen. Auf diese Weise soll der Wärmefluß durch die Hohlkammer verringert
werden.
Die Schrift DE-OS 25 58 450 offenbart einen Kunststoffhohlprofilstab zur
Herstellung von Türen und Fenstern, der aus einem schubübertragenden Verbund aus
einem metallischen Hohlprofil und einer geschäumten Kunststoffschicht mit einer
verdichteten Außen- und/oder Innenhaut besteht. Dabei kann der Grundverlauf des
Profilquerschnitts der Metallprofilstäbe dem Grundverlauf des Querschnitts der
Kunststoffhohlprofilstäbe zumindest annähernd entsprechen. Der Kunststoffschaum
wird direkt auf den Metallprofilstab aufextrudiert und ist stoffschlüssig mit diesem
verbunden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Wärmefluß durch ein mit einem
Verstärkungsprofil versehenes Hohlkammerprofil zur Herstellung von Blend-
und/oder Flügelrahmen von Türen oder Fenstern zu verringern, ohne an den
bestehenden Rahmenprofilquerschnitten erhebliche Veränderungen vornehmen zu
müssen. In bestimmten Fällen kann auf Veränderungen am Rahmenprofil vollständig
verzichtet werden.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß zwischen dem in die
Hohlkammer eingeschobenen Verstärkungsprofil und den Seitenwänden und/oder
Stegen des Rahmenprofils mindestens ein zur inneren und/oder äußeren Sichtfläche
des Rahmenprofils oder den Stegen weitgehend parallel verlaufender Spalt gebildet
wird, der mit einem Material mit einer geringen Wärmeleitfähigkeit ausgefüllt wird.
In den Unteransprüchen werden spezielle Anordnungen und Ausführungen dieses
Materials beansprucht, die auch die Verarbeitung auf automatisierten
Fertigungsstraßen ermöglichen.
Die Wärmeübertragung durch einen Luftspalt zwischen sich gegenüberliegenden
Flächen erfolgt bekanntermaßen durch Wärmeleitung, Konvektion und
Wärmestrahlung. Die Übertragungsmechanismen werden von verschiedenen
Faktoren in sehr unterschiedlicher Weise beeinflußt. So wirken sich unter anderem
die Spaltweite, die Lage des Spalts (horizontal/vertikal), die flächenmäßige
Ausdehnung der den Spalt begrenzenden Flächen (endlich/unendlich) sowie die
Beschaffenheit der dem Spalt zugewandten Oberflächen auf die übertragene
Wärmemenge aus.
Eine Verringerung der Wärmeflusses durch ein Fensterprofil und somit eine
Verbesserung des k-Wertes kann heraus zum Beispiel durch verbreiterte oder
zusätzliche Hohlkammern im Profil oder eine hochwertige, IR-reflektierende
Beschichtung der hohlkammerseitigen Profilwände oder Stege erreicht werden. In
jedem Fall sind erhebliche Eingriffe am Profil erforderlich. Bei einer Beschichtung
der Profilwände ist zudem sicherzustellen, daß die Qualität der Beschichtung auch
über die üblicherweise sehr lange Einsatzzeit eines Kunststoffensters erhalten bleibt.
Auf sehr einfache Weise läßt sich jedoch der Wärmefluß durch das Rahmenprofil (1)
verringern, wenn in den vorhandenen oder durch Verkleinerung des
Verstärkungsprofils (5) geschaffenen Spalt (8), der weitgehend parallel zur inneren
(6) und/oder äußeren (7) Sichtfläche des Rahmenprofils (1) und/oder zu den Stegen
(3) verläuft, ein Material mit einer geringen Wärmeleitfähigkeit (9) eingebracht wird.
Die Wärmeleitfähigkeit der für das Rahmenprofil eingesetzten Werkstoffen liegen
üblicherweise bei 0,2 W/mK (PVC), für das Verstärkungsprofil können zum Beispiel
58 W/mK (Stahl) angesetzt werden. Als Materialien mit geringer Wärmeleitfähigkeit
empfehlen sich unter anderem Schäume aus Polystyrol, Polyvinylchlorid oder
Polyethylen, die Wärmeleitfähigkeiten von 0,02-0,04 W/mK erreichen können.
Der Schaumstoff wird bevorzugt in Form von Schaumstoffstreifen in den Spalt
eingebracht. Die gegebenenfalls im Spalt vorhandenen Stütznocken werden hierdurch
überflüssig und können durch geringfügige Veränderungen am Extrusionswerkzeug
verkleinert oder entfernt werden.
Das Einbringen des Schaumstoffs läßt sich besonders einfach bewerkstelligen, wenn
der Schaumstoff zusammen mit dem Verstärkungsprofil eingeschoben wird.
Vorteilhaft ist dabei eine Verbindung beider Elemente über eine Verklebung, zum
Beispiel über selbstklebend ausgerüstete Schaumstoffstreifen. Eine derartige
Schaumstoffeinlage ist bei der Herstellung des Fensters maschinell in die
Hohlkammer einzubringen, behält über den Einsatzzeitraum des Fensters ihre
Isolationseigenschaften bei und kann bei der Wiederverwertung des Altfensters
problemlos gemeinsam mit dem Stahl aus dem Kunststoff-Hohlprofil herausgezogen
werden. Die bei der Konfektionierung der Fensterprofile anfallenden und
wiederzuverwertenden Profilabschnitte sind außerdem nicht mit Schaumstoffanteilen
verunreinigt.
Der mit dem Material mit geringer Wärmeleitfähigkeit (9) weitgehend ausgefüllte
Spalt (3) kann sich sowohl auf der der äußeren Sichtfläche (7) des Rahmenprofils (1)
zugewandten Seite des Verstärkungsprofils (5) als auch auf der der inneren
Sichtfläche (6) des Rahmenprofils (1) zugewandten Seite des Verstärkungsprofils (5)
befinden. Selbstverständlich kann auch auf beiden Seiten ein Spalt vorgesehen sein.
Ist es erforderlich, den Spalt durch eine Verkleinerung des Verstärkungsprofils zu
schaffen, ist eine Spaltweite von 2 bis 20 mm, besonders von 5 bis 10 mm vorteilhaft.
Die Verringerung des Trägheitsmoments des Verstärkungsprofils kann durch eine
Erhöherung der Wandstärke des Verstärkungsprofils aufgefangen werden.
Eine zusätzliche Verringerung des k-Werts kann bei Mehrkammerprofilen durch das
Einbringen eines Materials mit geringer Wärmeleitfähigkeit in die Hohlkammern
erreicht werden, in denen sich kein Verstärkungsprofil befindet. Auch in diesem Fall
ist die Verwendung von Schaumstoffstreifen vorteilhaft. Eine Be- und Entlüftung der
Falze (10) kann beim Einsatz verrottungsbeständiger Schäume über eine Bohrung
durch den Schaum und die die entsprechende Hohlkammer begrenzenden
Rahmenprofilwandungen bzw. Stege erfolgen. Besonders vorteilhaft ist jedoch der
Einsatz von Profilen, die über eine separate, kleine Entwässerungshohlkammer
verfügen, die nicht mit einem Material geringerer Wärmeleitfähigkeit ausgefüllt wird.
Durch Maßnahmen gemäß der Ansprüche 1 bis 6 ist eine Verringerung des k-Wertes
des Rahmenprofils um bis zu 30% denkbar, bei zusätzlicher Isolierung der
unverstärkten Kammern von über 40%.
Zur Erläuterung werden in den Fig. 1-3 an einem Zweikammer-Rahmenprofil
beispielhaft mögliche Ausführungen der Erfindung dargestellt.
Fig. 1 stellt eine flächenversetzte Ausführung dar, bei der durch die Verkleinerung
der Verstärkungsprofile (5) Spalte zwischen Verstärkungsprofil (5) und Steg (3)
bzw. innerer Sichtfläche (6) gebildet werden, die mit einem Material mit geringer
Wärmeleitfähigkeit (9) weitgehend ausgefüllt sind.
Fig. 2 zeigt eine flächenbündige Profilkombination, bei der zusätzlich die
unverstärkten Hohlkammern (4) mit einem Material mit geringer Wärmeleitfähigkeit
(9) weitgehend ausgefüllt sind.
Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch einen herkömmlichen Blend- (Ia) und
Flügelrahmen (1b) in flächenversetzter Ausführung mit metallischen
Verstärkungsprofilen (5) in der zur inneren Sichtfläche (6) hin angeordneten
Hohlkammer (4).
Dabei werden folgende Bezeichnungen gewählt:
1 Rahmenprofil
1a Blendrahmen
1b Flügelrahmen
2 Rahmenprofilwandung
3 Steg
4 Hohlkammer
5 Verstärkungsprofil
6 innere Sichtfläche
7 äußere Sichtfläche
8 Spalt
9 Material geringer Wärmeleitfähigkeit
10 Falz
1 Rahmenprofil
1a Blendrahmen
1b Flügelrahmen
2 Rahmenprofilwandung
3 Steg
4 Hohlkammer
5 Verstärkungsprofil
6 innere Sichtfläche
7 äußere Sichtfläche
8 Spalt
9 Material geringer Wärmeleitfähigkeit
10 Falz
Claims (10)
1. Blend- und/oder Flügelrahmen zur Herstellung von Fenstern und Türen, insbesondere aus
thermoplastischem Kunststoff,
- a) mit mindestens einer durch die Rahmenprofilwandung (2) und/oder Stege (3) gebildeten Hohlkammer (4),
- b) sowie mit in mindestens einer Hohlkammer (4) verlaufenden Verstärkungs profilen (5)
- c) und mindestens einem zwischen Verstärkungsprofil (5) und den Rahmenprofil wandungen (2) und/oder Stegen (3) des Rahmenprofils (1) zur inneren (6) und/oder äußeren (7) Sichtfläche des Rahmenprofils (1) bzw. zu den Stegen (3) weitgehend parallel verlaufenden Spalt (8)
dadurch gekennzeichnet, daß
- d) der Spalt (8) mit einem Material mit geringer Wärmeleitfähigkeit (9) weitgehend ausgefüllt wird.
2. Blend- und/oder Flügelrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Material
mit geringer Wärmeleitfähigkeit (9) ein Kunststoffschaum ist.
3. Blend- und/oder Flügelrahmenprofil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
das Material mit geringer Wärmeleitfähigkeit (9) in Form eines Schaumstoffstreifens in den
Spalt eingebracht wird.
4. Blend- und/oder Flügelrahmenprofil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß das Material mit geringer Wärmeleitfähigkeit (9) vor dem
Einschieben des Verstärkungsprofils (5) in das Rahmenprofil (1) auf das Verstärkungsprofil
(5) aufgeklebt und mit diesem gemeinsam in die Hohlkammer (4) des Rahmenprofils (1)
eingebracht wird.
5. Blend- und/oder Flügelrahmenprofil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß das Material mit geringer Wärmeleitfähigkeit selbstklebend
ausgerüstet ist.
6. Blend- und/oder Flügelrahmenprofil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß die Weite d₁ des mit einem Material mit geringer
Wärmeleitfähigkeit (9) ausgefüllten Spalts (8) 2 bis 20 mm, insbesondere 5 bis 10 mm
beträgt.
7. Blend- und/oder Flügelrahmenprofil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß in die Hohlkammern (4), die nicht zur Aufnahme von
Verstärkungsprofilen vorgesehen sind, ebenfalls ein Material mit geringer Wärmeleitfähigkeit
(9) eingebracht wird.
8. Blend- und/oder Flügelrahmenprofil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das
Material mit geringer Wärmeleitfähigkeit (9) ein Kunststoffschaum ist.
9. Blend- und/oder Flügelrahmenprofil nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß
das Material mit geringer Wärmeleitfähigkeit (9) in Form eines Schaumstoffstreifens in die
Hohlkammer eingebracht wird.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934331816 DE4331816C2 (de) | 1993-09-18 | 1993-09-18 | Blend- und/oder Flügelrahmen mit erhöhtem Wärmedurchgangswiderstand |
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Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE4331816A1 true DE4331816A1 (de) | 1995-03-30 |
DE4331816C2 DE4331816C2 (de) | 1996-08-01 |
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