DE4326744C1 - Elektronische Einrichtung für Kraftfahrzeuge zur frühzeitigen Erkennung von Stauentwicklung oder Gefahrenquellen - Google Patents
Elektronische Einrichtung für Kraftfahrzeuge zur frühzeitigen Erkennung von Stauentwicklung oder GefahrenquellenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine elektronische Einrichtung für
Kraftfahrzeuge zur frühzeitigen Erkennung von Stauentwick
lungen oder anderen Gefahrenquellen.
Die Fahrer von Kraftfahrzeugen werden durch mit einer der
artigen Einrichtung - in den folgenden Ausführungen als
Staumelder bezeichnet - versehene entgegenkommende Fahr
zeuge über in Fahrrichtung vor ihnen entstandene Verkehrs
staus informiert. Indem möglichst viele der Kraftfahrzeuge
auf der unbehinderten Gegenfahrbahn auf das Verkehrshinder
nis hinweisen, wird eine mögliche Gefährdung der Verkehrs
teilnehmer rechtzeitig angezeigt bzw. der Verkehrsfluß
günstig beeinflußt.
Staumeldungen über den Verkehrfunk oder durch Hinweistafeln
sind bekannt, können jedoch häufig nicht rechtzeitig er
folgen. Mit der DE-OS 19 09 252 wurde bereits ein Staumelder
vorgeschlagen, der aus einem am entgegenkommenden Fahrzeug
außen gut sichtbar angebrachten Warnzeichen besteht. Das
Warnzeichen soll außerdem die ungefähre Entfernung zum
Stauende anzeigen. Bei den verschiedenen in der DE-OS 19 09 252
beschriebenen Lösungsvarianten werden das Warnzeichen tra
gende Haltevorrichtungen verwendet, die entweder aus dem
Karosserieraum herausragen oder direkt an der Außenfläche
der Karosserie angebracht sind, z. B. in Form eines Schwenk
armes oder einer losen Anordnung, die im Bedarfsfall auf
die seitliche Türscheibe aufgesetzt werden kann. Insbeson
dere findet hierbei ein drachenähnlicher Flugkörper als
Warnzeichen Verwendung, der vom Fahrtwind nach Auslösen
einer Sperre an einem Seil in 0,5 bis 1 m Höhe über dem
Autodach getragen wird. Das Warnzeichen ist mit einer Signal
farbe versehen und wird bei Dunkelheit beleuchtet. Die Höhe
des ausgefahrenen Warnzeichens ist gleichzeitig ein Maß für
den Abstand zur Gefahrenquelle. Weiterhin werden als weite
re Varianten eine an der Windschutzscheibe angebrachte far
bige Scheibe von ca. 10-20 cm Durchmesser zur Gefahren
signalisierung oder die Befestigung des Warnzeichens an der
Autoantenne vorgeschlagen.
Die vorgeschlagenen Lösungen zeichnen sich durch mechanisch
aufwendige Konstruktionen oder auch durch eine große Stör
anfälligkeit gegenüber mechanischen Belastungen, z. B. durch
den Fahrtwind bei höheren Geschwindigkeiten, und durch Wit
terungsanfälligkeit aus, weil sich wesentliche Teile des
Staumelders außerhalb des Fahrzeugs befinden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung
zur Stauanzeige zu schaffen, die in einfacher Weise
bereits beim Hersteller in das Kraftfahrzeug eingebaut wer
den kann oder deren Einbau durch Nachrüstung erfolgt.
Der auf den Staubereich zufahrende Verkehrsteilnehmer soll
durch den gut erkennbaren Staumelder des Fahrzeuges auf der
Gegenfahrbahn auf den bevorstehenden Stau hingewiesen werden.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt mittels eines Staumelders,
der an entgegenkommenden Fahrzeugen zwischen Rückspiegel
und Frontscheibe angebracht ist und der eine Leuchtziffer
anzeige aufweist, wobei die Leuchtzifferanzeige mit einem
Kilometerzähler, der durch eine Starttaste betätigt wird,
verbunden ist.
Die Erfindung soll an Hand eines Ausführungsbeispieles
und dazugehörigen schematischen Zeichnungen näher erläu
tert werden. Es zeigen
Fig. 1 schematisch die Anordnung des Staumelders
im Frontscheibenbereich und
Fig. 2 ein Blockschema der einzelnen Bauelemente
des Staumelders.
Der zwischen Frontscheibe und Rückspiegel angebrachte Stau
melder besitzt eine Leuchtzifferanzeige mit beispielsweise
12 cm hohen roten Ziffern (Fig. 1), die noch aus einer Entfernung
von ca. 20 bis 30 m von entgegenkommenden Fahrzeugen gut
lesbar zu erkennen sind. Neben der Leuchtzifferanzeige be
steht der Staumelder aus einem Kilometerzähler, der mit der
Leuchtzifferanzeige elektronisch gekoppelt ist und nach Be
tätigen einer Starttaste (Ein- und Ausschalter) auf der Zif
feranzeige die gefahrenen Kilometer angibt. Ein erneutes
Betätigen der Taste am Stauende hält die Zifferanzeige auf
dem momentanen Wert fest und zeigt somit die Staulänge an.
Entgegenkommende Fahrzeugführer werden somit über den Stau
und die Staulänge unmittelbar informiert und können eine
rechtzeitige Anpassung der Fahrgeschwindigkeit vornehmen
bzw. die Fahrstrecke rechtzeitig verlassen. Nach beispiels
weise 5 min schaltet eine elektronische Zeitsteuerung den
Staumelder automatisch ab (Fig. 2). Eine Signalleuchte
dient der Überprüfung des Betriebszustandes der Anordnung
durch den Fahrzeugführer. Der Staumelder kann zusammen mit dem Rückspiegel
eine Einheit bilden, die sehr robust und wenig störanfällig
ist. Durch das Anbringen des Staumelders zwischen dem Rück
spiegel und der Frontscheibe wird die Sicht des Fahrzeug
führers nicht beeinträchtigt. Seine Befestigung im Inneren
des Fahrzeugs verhindert die Störanfälligkeit gegenüber
Witterungseinflüssen.
Claims (1)
- Staumelder, der an entgegenkommenden Fahrzeugen zwischen Rückspiegel und Frontscheibe angebracht ist und der eine Leuchtzifferanzeige für die Staulänge aufweist, wobei die Leuchtzifferanzeige mit einem Kilometerzähler, der durch eine Starttaste betätigbar ist, verbunden ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934326744 DE4326744C1 (de) | 1993-08-05 | 1993-08-05 | Elektronische Einrichtung für Kraftfahrzeuge zur frühzeitigen Erkennung von Stauentwicklung oder Gefahrenquellen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934326744 DE4326744C1 (de) | 1993-08-05 | 1993-08-05 | Elektronische Einrichtung für Kraftfahrzeuge zur frühzeitigen Erkennung von Stauentwicklung oder Gefahrenquellen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4326744C1 true DE4326744C1 (de) | 1994-09-22 |
Family
ID=6494806
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19934326744 Expired - Fee Related DE4326744C1 (de) | 1993-08-05 | 1993-08-05 | Elektronische Einrichtung für Kraftfahrzeuge zur frühzeitigen Erkennung von Stauentwicklung oder Gefahrenquellen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4326744C1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29914909U1 (de) | 1999-08-25 | 2000-03-02 | Schmalzgruber, Roman, 84163 Marklkofen | Warnanzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge |
DE102004012725A1 (de) * | 2004-03-16 | 2005-10-13 | Kantor, Moisey | Verfahren und Einrichtung zur Auflösung der Staus |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1909252A1 (de) * | 1969-02-25 | 1970-09-10 | Carl Widmann | Warnzeichen fuer Kraftfahrer |
-
1993
- 1993-08-05 DE DE19934326744 patent/DE4326744C1/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE1909252A1 (de) * | 1969-02-25 | 1970-09-10 | Carl Widmann | Warnzeichen fuer Kraftfahrer |
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DE29914909U1 (de) | 1999-08-25 | 2000-03-02 | Schmalzgruber, Roman, 84163 Marklkofen | Warnanzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge |
DE102004012725A1 (de) * | 2004-03-16 | 2005-10-13 | Kantor, Moisey | Verfahren und Einrichtung zur Auflösung der Staus |
DE102004012725B4 (de) * | 2004-03-16 | 2008-04-10 | Michael Kantor | Verfahren und eine Einrichtung zur Anwendung des Verfahrens zur Auflösung der Staus auf mehrspurigen Straßen und auf Autobahnen |
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