DE4307921A1 - - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Luftsack einer Luft­ sackeinrichtung, die in einem Fahrzeug zum Schützen eines In­ sassen, wenn das Fahrzeug kollidiert, z. B. mit einem anderen Fahrzeug oder einem Hindernis zusammenstößt, gehaltert oder in sonstiger Weise angebracht oder eingebaut wird. Insbesondere betrifft die Erfindung einen Luftsack, der keine Druckaus­ gleichsöffnungen hat.

In der nun folgenden Beschreibung und Erläuterung der der Er­ findung am nächsten kommenden Technik sei auf die Fig. 3 und 4 Bezug genommen, von denen Fig. 3 eine perspektivische An­ sicht ist, die einen Luftsack 1 für einen Fahrersitz in einem ausgedehnten Zustand zeigt, während Fig. 4 eine perspektivi­ sche Ansicht ist, die einen Luftsack 2 für einen neben dem Fahrer befindlichen Beifahrersitz, ebenfalls in einem ausge­ dehnten Zustand, zeigt.

Diese Luftsäcke 1 und 2 umfassen Öffnungen 3 und 4, in die eine Aufblaseinrichtung direkt an dem rückwärtigen Endteil derselben eingefügt wird oder in die Gas, das von einer Aufblaseinrich­ tung entladen wird, eingeleitet wird. Außerdem sind Druckaus­ gleichsöffnungen 5 und 6 auf der jeweiligen Rückseite ausgebil­ det. Wenn ein Insasse in den ausgedehnten Luftsack 1 oder 2 "hineingedrückt" wird, strömt Gas, das sich innerhalb des Luft­ sacks befindet, durch die Druckausgleichsöffnungen 5 oder 6 aus dem Luftsack heraus, damit auf diese Weise der Stoß, der auf den menschlichen Körper ausgeübt wird, welcher in den Luftsack "hineingedrückt" wird, absorbiert wird.

Durch Ausbilden dieser Druckausgleichsöffnungen können jedoch feine Teilchen, die in dem Ausstoßgas von der Aufblaseinrich­ tung enthalten sind, manchmal aus dem Luftsack herausströmen. Demgemäß ist im Stand der Technik vorgeschlagen worden, den rückwärtigen Teil des Luftsacks aus einem luftdurchlässigen Tuch herzustellen, anstatt Druckausgleichsöffnungen zu benut­ zen.

In der Official Gazette der Japanischen Gebrauchsmusterregi­ strierung ist die Nichtgeprüfte Vorveröffentlichung Nr. 22 360/ 1983 angegeben, wonach ein Luftsack vorgeschlagen wird, der aus einer Sackanordnung aufgebaut ist, welche hergestellt ist durch integrales Zusammennähen eines luftdichten Sackteils und eines luftdurchlässigen Teils, hergestellt aus Tuch oder dergleichen. Der luftdurchlässige Teil hat Filterfunktion für das Herausfil­ tern der oben erwähnten feinen Teilchen.

Der luftdurchlässige Teil ist generell aus gewebtem Textiler­ zeugnis hergestellt. Das gewebte Textilerzeugnis ist grobtextu­ riert mit beabstandeten Kettfäden und Schußfäden. Auf diese Weise verschieben sich die Kettfäden und die Schußfäden, und es kann ein teilweise grobtexturierter Teil oder ein eng textu­ rierter Teil erzeugt werden. Demgemäß ist die Luftdurchlässig­ keit in dem grobtexturierten Teil lokal erhöht, und die feinen Teilchen, welche ausgefiltert werden sollten, können dort hin­ durchgehen. Andererseits ist die Luftdurchlässigkeit in dem eng texturierten Teil vermindert, und es kommt zu einem Problem in­ sofern, als es schwierig ist, den projektierten Betrag an Luft­ durchlässigkeit zu erreichen.

Aufgabe der Erfindung ist es insbesondere, einen Luftsack zur Verfügung zu stellen, der einen rückwärtigen Teil umfaßt, wel­ cher aus Tuch hergestellt ist, das in seiner Gesamtheit eine gleichförmige Luftdurchlässigkeitseigenschaft oder eine gleich­ förmige Luftdurchlässigkeit hat.

Ein Luftsack gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung ist so ausgebildet, daß wenigstens ein Teil desselben aus einem luft­ durchlässigen Tuch hergestellt ist. Das luftdurchlässige Tuch ist von einem gewebten Textilerzeugnis gebildet. Wenigstens ein Teil der Kettfäden und Schußfäden des gewebten Textilerzeugnis­ ses sind mit wenigstens einem aus den folgenden Stoffen gebun­ den, verbunden und/oder zusammengebunden: ein Harz und Gummi oder Kautschuk. Infolgedessen ist also wenigstens ein Teil der Kettfäden und Schußfäden des gewebten Textilerzeugnisses mit Harz und/oder Gummi bzw. Kautschuk gebunden, verbunden und/oder zusammengebunden.

Ein Luftsack gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß in dem Luftsack gemäß dem ersten Aspekt der gebundene, verbundene und/oder zusammengebundene Teil des Textilerzeugnisses als ein Gittermuster ausgebildet ist.

Ein Luftsack gemäß einem dritten Aspekt der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß in dem Luftsack gemäß dem zweiten Aspekt jede Gitterachse des gebundenen, verbundenen und/oder zusammen­ gebundenen Teils, der als das Gitter ausgebildet ist, und jede Faden- oder Garnachse des gewebten Textilerzeugnisses einander unter einem Neigungswinkel von etwa 30 bis etwa 60° kreuzen.

In dem Luftsack gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung ist der harz- und/oder gummi- bzw. kautschukgebundene Teil, wo die Kettfäden und die Schußfäden mit dem Harz und/oder dem Gummi bzw. Kautschuk gebunden, verbunden und/oder zusammengebunden sind, in einem Teil des gewebten Textilerzeugnisses ausgebil­ det. Auf diese Weise ist es möglich, ein Gleiten oder Verschie­ ben der Kettfäden und der Schußfäden in einem oder dem nicht­ gebundenen, nichtverbundenen und/oder nichtzusammengebundenen Teil zu verhindern.

In dem Luftsack gemäß dem zweiten Aspekt der Erfindung ist der harz- und/oder gummi- bzw. kautschukgebundene Teil als das Git­ ter ausgebildet. Auf diese Weise ergibt sich eine große Wirkung des Verhinderns des Gleitens oder Verschiebens der Kettfäden und der Schußfäden in dem nichtgebundenen, nichtverbundenen und/oder nichtzusammengebundenen Teil (grober Gitterteil).

In dem Luftsack gemäß dem dritten Aspekt der Erfindung kreuzen sich jede Gitterachse des harz- und/oder gummi- bzw. kautschuk­ gebundenen Teils und jede Faden- oder Garnachse des gewebten Textilerzeugnisses unter einem Winkel von etwa 30 bis etwa 600. Auf diese Weise erhält man eine noch größere Wirkung des Ver­ hinderns eines Gleitens oder Verschiebens der Kettfäden und der Schußfäden in dem nichtgebundenen, nichtverbundenen und/oder nichtzusammengebundenen Teil (grober Gitterteil).

Die vorstehenden sowie weitere Vorteile und Merkmale der Erfin­ dung seien nachfolgend anhand einiger in der Zeichnung darge­ stellter, besonders bevorzugter Ausführungsformen von erfin­ dungsgemäßen Luftsäcken näher beschrieben und erläutert; es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Luftsacks gemäß einer Ausführungsform der Erfindung für einen Fahrersitz;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Luftsacks gemäß einer Ausführungsform der Erfindung für einen neben dem Fahrer­ sitz befindlichen Fahrgastsitz;

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht eines Luftsacks nach dem Stande der Technik für einen Fahrersitz;

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht eines Luftsacks gemäß dem Stande der Technik für einen dem Fahrersitz benachbarten Fahrgastsitz;

Fig. 5 ein perspektivische Ansicht einer ersten Ausfüh­ rungsform eines Tuchs gemäß der Erfindung, das bei einem erfin­ dungsgemäßen Luftsack angewandt wird, und diese perspektivische Ansicht dient zur Beschreibung dieses Tuchs;

Fig. 6 eine perspektivische Ansicht einer anderen Ausfüh­ rungsform eines erfindungsgemäßen Tuchs, das bei einem Luftsack gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung angewandt wird, und diese perspektivische Ansicht dient zur Erläuterung dieses Tuchs; und

Fig. 7 eine perspektivische Ansicht einer noch anderen Ausführungsform eines Tuchs gemäß der Erfindung, das bei einem erfindungsgemäßen Luftsack gemäß einer noch anderen Ausfüh­ rungsform angewandt wird.

In der nun folgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungs­ formen der Erfindung unter Bezugnahme auf die Figuren der Zeichnungen sei zunächst auf die Fig. 1 und 2 Bezug genom­ men, die perspektivische Ansichten sind, welche einen ausge­ dehnten bzw. aufgeblasenen Zustand je eines Luftsacks 11 und 12 gemäß je einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zei­ gen. Die rückwärtigen Teile 13 und 14 dieser Luftsäcke sind aus luftdurchlässigem gewebtem Tuch hergestellt. Die weiterhin in den Fig. 1 und 2 dargestellten Öffnungen 3′ und 4′ haben die gleiche Funktion wie die Öffnungen 3, 4 in den Luftsäcken nach dem Stand der Technik gemäß den Fig. 3 und 4.

Bei dem Luftsack nach der Erfindung liegt ein aus luftdurchläs­ sigem Tuch ausgebildeter Bereich bevorzugt in dem rückwärtigen Teil des Luftsacks, und es wird bevorzugt, daß dieser Bereich in dem Prozentualbereich von etwa 30 bis etwa 60%, und noch mehr bevorzugt von etwa 35 bis etwa 50%, des gesamten Oberflä­ chenbereichs liegt.

Vorzugsweise ist die quantitative Größe der Luftströmung des luftdurchlässigen Tuchs bzw. durch das luftdurchlässige Tuch im Bereich von 10 bis 200 cm³/cm²/s, und mehr bevorzugt im Bereich von 20 bis 60 cm³/cm²/s.

Für die Kettfäden und die Schußfäden des gewebten Textilerzeug­ nisses ist eine Kunststoffaser geeignet, wie vorzugsweise Poly­ ester und Polyamid, wie bevorzugt Nylon (Handelsname), von etwa 210 bis etwa 840 deniers.

Die Kettfäden und die Schußfäden werden wenigstens durch eines der folgenden Mittel gebunden, verbunden und/oder zusammenge­ bunden: Harz und Gummi bzw. Kautschuk, so daß also zum Binden, Verbinden und/oder Zusammenbinden Harz und/oder Gummi bzw. Kautschuk verwendet wird.

Besonders bevorzugte Beispiele von Verfahren zum Binden, Ver­ binden und/oder Zusammenbinden der Kettfäden und der Schußfäden durch Verwendung eines Harzes und/oder Gummis bzw. Kautschuks sind die folgenden Verfahren (1) bis (4):

(1) Wie in Fig. 5 gezeigt ist, wird in diesem Verfahren das Harz als ein Gittermuster über ein gewebtes Textilerzeug­ nis 15 aufgetragen bzw. das gewebte Textilerzeugnis 15 wird mit dem Harz gittermusterartig beschichtet, überzo­ gen, überstrichen, eingehüllt oder belegt. In Fig. 5 ist der punktierte bzw. gestrichelte Bereich 18 der Bereich, wo das Harz aufgebracht ist. Weiter sind mit 16 die Kett­ fäden und mit 17 die Schußfäden bezeichnet.

Im vorliegenden Falle ist die Größe L_a des grobtexturier­ ten Bereichs des Harzgittermusters bzw. die Größe L_a der von den Harzbereichen des Harzgitters freigelassenen Be­ reiche bevorzugt in dem Größenbereich von etwa 0,5 bis etwa 50 mm, und noch mehr bevorzugt in dem Größenbereich von etwa 1 bis etwa 30 mm. Weiter ist eine oder die Breite L_b eines Gitters bzw. die Breite L_b einer Gitterlinie vor­ zugsweise im Bereich von etwa 0,5 bis etwa 50 mm und noch mehr bevorzugt im Bereich von etwa 1 bis etwa 30 mm.

Die grobtexturierte Größe des Gitters (insbesondere die Größe der Bereiche, die von dem Harz und/oder dem Gummi bzw. Kautschuk freigelassen sind) und die Breite des Git­ ters (insbesondere die Breite der von der Harz- und/oder Gummi- bzw. Kautschukbeschichtung gebildeten Gitterlinien) werden in Abhängigkeit von beispielsweise der Form des Luftsacks, der Größe der Kettfäden und der Schußfäden, und den Eigenschaften des verwendeten Harzes und/oder Gummis bzw. Kautschuks angemessen bestimmt.

Dieses Harz kann entweder ein wärmehärtendes oder ein thermoplastisches Harz sein. Das Harz und/oder der Gummi bzw. Kautschuk ist vorzugsweise ein solches bzw. ein sol­ cher, das bzw. der aus der Gruppe ausgewählt ist, die be­ steht aus: einem Siliconharz, einem Chloroprengummi oder -kautschuk, einem Urethangummi oder -kautschuk, Butylgummi oder -kautschuk, einem Copolymer hiervon und/oder einer Zusammensetzung hiervon.

In Fig. 6 ist das Harz und/oder der Gummi bzw. Kautschuk so aufgebracht, daß sich die Gitterachse des Gitters und die Faden- oder Garnachse(n) des gewebten Textilerzeugnis­ ses unter einem Winkel von 45° kreuzen.

(2) Bei dieser Ausführungsform des Verfahrens wird das gewebte Textilerzeugnis mit einem flüssigen Harz und/oder Gummi bzw. Kautschuk imprägniert, um das Harz und/oder den Gummi bzw. Kautschuk mittels Aufziehen, Aufsetzen, Beschichten oder Laminieren an den Kettfäden und den Schußfäden zum Anhaften zu bringen. Nachfolgend wird das Harz und/oder der Gummi bzw. Kautschuk gehärtet, um die Kettfäden und Schußfäden an im wesentlichen jeder Kreuzung derselben zu binden, zu verbinden und/oder zusammenzubinden.

Eine Druckausgleichsöffnung oder eine Vielzahl von Druck­ ausgleichsöffnungen, welche das Harz und/oder den Gummi bzw. Kautschuk von der äußeren Oberfläche zu der inneren Oberfläche durchdringt bzw. durchdringen, wird bzw. werden ausgebildet, so daß Luftdurchlässigkeit vorgesehen wird.

Das Harz und/oder der Gummi bzw. Kautschuk wird vorzugs­ weise aus der Gruppe ausgewählt, die aus folgendem be­ steht: Siliconharz, Urethanharz, Butylgummi oder -kau­ tschuk und ein oder mehrere Copolymere hiervon sowie eine oder die Zusammensetzung hiervon.

Vorzugsweise liegt die anhaftende Menge für je 1 m² Tuch im Bereich von 1 bis 100 g, und mehr bevorzugt im Bereich in der Größenordnung von 5 bis 60 g.

Ein aufgebrachter Film, der die oben erwähnte Luftdurch­ lässigkeit hat, weist die Eigenschaft auf, daß er es dem Gas, welches in dem von der Aufblaseinrichtung zugeführten Gas enthalten ist, ermöglicht, hindurchzugehen, während er dem Durchgang von irgendwelcher teilchenförmigen Materie, die in dem Gas von der Aufblaseinrichtung enthalten ist, widersteht.

(3) In dieser Ausführungsform des Verfahrens werden die Kett­ fäden und die Schußfäden entweder vorher mit dem oder ei­ nem thermoplastischen Harz imprägniert oder oberflächenbe­ schichtet. Nach dem Herstellen eines Tuchs unter Verwen­ dung dieser Kettfäden und Schußfäden wird dasselbe er­ hitzt, um das thermoplastische Harz zu schmelzen und die Kettfäden und Schußfäden mit diesem Harz zu binden, zu verbinden und/oder zusammenzubinden.

Bei diesem Verfahren ist das thermoplastische Harz vor­ zugsweise ein solches wie Polyethylen, Polystyrol und/oder Polyamid. In dem Fall, in welchem die Fäden oder das Garn (das dann als Kettfäden und Schußfäden genommen wird) mit dem Harz imprägniert werden, ist die Beladungsmenge vor­ zugsweise im Bereich von etwa 1 bis etwa 10 g für je 1 m² Tuch. In dem Fall, in welchem das Harz auf die Oberfläche des Fadens oder Garns aufgetragen wird, ist die Menge vor­ zugsweise im Bereich von etwa 1 bis etwa 70 g für je 1 m² Tuch.

(4) In dieser Ausführungsform des Verfahrens wird ein doppelt­ strukturierter Faden oder ein doppeltstrukturiertes Garn für die Kettfäden oder die Schußfäden oder die Kett- und Schußfäden verwendet.

Nachdem das Tuch unter Verwendung des doppeltstrukturier­ ten Fadens oder Garns hergestellt worden ist, wird es zum Zwecke des Verschweißens erhitzt.

In dem doppeltstrukturierten Faden oder Garn, wie er bzw. es in Fig. 7 gezeigt ist, ist ein Kern 19 vorhanden, der aus einem hochschmelzenden Material bzw. einem Material von relativ hohem Schmelzpunkt hergestellt ist, und ein Umfang oder eine Ummantelung 20, der bzw. die von einem niedrigschmelzenden Material bzw. von einem Material rela­ tiv niedrigen Schmelzpunkts gebildet ist. Für das Material des Kerns 19 wird Polyamid, wie beispielsweise Nylon (Han­ delsbezeichnung), bevorzugt. Für das Material des Umfangs oder der Ummantelung 20 werden Polyethylen, Polystyrol be­ vorzugt.

Nach der Herstellung des Tuchs wird dasselbe auf eine Tem­ peratur erhitzt, die niedriger als der oder gleich dem Schmelzpunkt des Kerns und höher als der oder gleich dem Schmelzpunkt des Umfangs oder der Ummantelung ist, um die Kettfäden und die Schußfäden zu verschweißen.

Wie oben erwähnt, ist es mittels Binden, Verbindung und/oder Zusammenbinden der Kettfäden und der Schußfäden mit dem Harz und/oder dem Gummi bzw. Kautschuk möglich, zu verhindern, daß die Kettfäden und die Schußfäden gleiten oder rutschen, und das gesamte Tuch wird einer gleichförmigen Luftdurchlässigkeitsei­ genschaft unterworfen bzw. das gesamte Tuch erhält eine gleich­ förmige Luftdurchlässigkeit. Demgemäß wird die Luftdurchlässig­ keitseigenschaft bzw. die Luftdurchlässigkeit des rückwärtigen Teils bzw. des rückwärtigen Luftsackteils gleichförmig. Außer­ dem werden die in dem Entladungsgas aus der Aufblaseinrichtung enthaltenen Teilchen positiv bzw. sicher ausgefiltert. Weiter kann der Vorgang des Zerschneidens und Nähens leicht ausgeführt werden.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist es möglich, die Luftdurch­ lässigkeit des Tuchs mittels Erhöhen und Vermindern der Menge an Harz, die an dem luftdurchlässigen Tuch zum Anhaften ge­ bracht wird, einzustellen.

Kurz zusammengefaßt wird mit der Erfindung ein Luftsack zur Verfügung gestellt, der in dem rückwärtigen Ende desselben eine Öffnung zum Einführen einer Aufblaseinrichtung oder von Gas, das von der Aufblaseinrichtung zugeführt wird, aufweist. Wenig­ stens ein Teil des Luftsacks ist aus einem luftdurchlässigen Tuch ausgebildet. Das luftdurchlässige Tuch wird von einem ge­ webten Textilerzeugnis gebildet. Kettfäden und Schußfäden des gewebten Textilerzeugnisses sind mit einem Harz und/oder Gummi bzw. Kautschuk gebunden, verbunden und/oder zusammengebunden.

Claims (18)

1. Luftsack (1, 2), bei dem wenigstens ein Teil (13, 14) desselben aus einem luftdurchlässigen Tuch hergestellt ist, worin das luftdurchlässige Tuch von einem gewebten Textiler­ zeugnis (15) gebildet ist und wenigstens ein Teil der Kettfäden (16) und Schußfäden (17) des gewebten Textilerzeugnisses (15) mit einem Bindematerial aus wenigstens einem der Materialien Harz und Gummi bzw. Kautschuk verbunden sind, so daß die Kett­ fäden (16) und Schußfäden (17) daran gehindert werden, sich zu verschieben und zu verrutschen.

2. Luftsack (1, 2) nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß ein aus dem luftdurchlässigen gewebten Tuch hergestellter Bereich (13, 14) in dem rückwärti­ gen Teil des Luftsacks (1, 2) liegt, und daß der Bereich in dem Prozentualbereich von etwa 30 bis etwa 60% des Gesamtoberflä­ chenbereich des Luftsack (1, 2) ist.

3. Luftsack (1, 2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Menge der Luftströmung durch das luftdurchlässige Tuch im Bereich von 10 bis 200 cm³/cm²/s liegt.

4. Luftsack (1, 2) nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Material für die Kett­ fäden (16) und die Schußfäden (17) des gewebten Textilerzeug­ nisses wenigstens eines der folgenden Materialien: Polyamid und Polyester, von etwa 210 bis etwa 840 deniers ist.

5. Luftsack (1, 2) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Bindematerial das gewebte Textilerzeugnis (15) als ein Gitter (18) verbindet.

6. Luftsack (1, 2) nach Anspruch 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß sich jede Gitterachse des als das Gitter (18) ausgebildeten Bindematerials und jede Faden- oder Garnachse des gewebten Textilerzeugnisses (15) miteinander unter einem Neigungswinkel von etwa 30 bis etwa 60° kreuzen.

7. Luftsack (1, 2) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die grobtexturierte Größe (L_a) des Gitters (18) in dem Bereich von etwa 0,5 bis etwa 50 mm ist.

8. Luftsack (1, 2) nach Anspruch 5, 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite (L_b) von einem Gitter (18) in dem Bereich von etwa 0,5 bis etwa 50 mm ist.

9. Luftsack (1, 2) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, insbesondere nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich­ net, daß das Bindematerial aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus folgendem besteht: einem Siliconharz, einem Chloropren­ gummi und/ oder -kautschuk, Urethangummi und/oder -kautschuk, Butylgummi und/oder -kautschuk, einem Copolymer von wenigstens zwei derselben, und einer Zusammensetzung aus wenigstens zwei derselben.

10. Luftsack (1, 2) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, insbesondere nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich­ net, daß die Kettfäden (16) und die Schußfäden (17) des gewebten Textilmaterials (15) an im wesentlichen jeder Kreuzung derselben durch das Bindematerial verbunden sind.

11. Luftsack (1, 2) nach Anspruch 10, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Bindematerial aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus folgendem besteht: einem Sili­ conharz, Chloroprengummi und/oder -kautschuk, Urethangummi und/oder -kautschuk, einem Butylgummi und/oder -kautschuk, einem Copolymer von wenigstens zwei derselben, und einer Zu­ sammensetzung von wenigstens zwei derselben.

12. Luftsack (1, 2) nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Haftmenge des Binde­ materials für je 1 m² Tuch im Bereich von 1 bis 100 g liegt.

13. Luftsack (1, 2) nach Anspruch 10, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Bindematerial ein ther­ moplastisches Harz ist, welches vorher auf das Textilmaterial aufgetragen ist.

14. Luftsack (1, 2) nach Anspruch 13, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Harz wenigstens eines der folgenden Harze ist: Polyethylen, Polystyrol und Polyamid.

15. Luftsack (1, 2) nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Beladungsmenge von Imprägnierungsharz in dem Textilerzeugnis in dem Bereich von etwa 1 bis etwa 100 g für je 1 m² Tuch beträgt.

16. Luftsack (1, 2) nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Menge an Harz, die auf das Textilmaterial aufgetragen ist, in dem Bereich von etwa 1 bis etwa 70 g für je 1 m² Tuch liegt.

17. Luftsack (1, 2) nach Anspruch 10, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Textilmaterial einen Kern (19) hat, und einen Umfang oder eine Ummantelung (20) aufweist, der bzw. die aus einem Material hergestellt ist, welches eine niedrigere Schmelztemperatur als der Kern (19) hat, und daß beide, die Umfänge oder Ummantelungen (20) der Kettfäden (16) und der Schußfäden (17) des Textilerzeugnisses verschweißt sind.

18. Luftsack (1, 2) nach Anspruch 17, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Kern (19) des Textiler­ zeugnisses aus wenigstens einem der folgenden Materialien: Po­ lyamid und Polyester, hergestellt ist, und daß der Umfang oder die Ummantelung (20) desselben aus thermoplastischem Harz her­ gestellt ist.