DE4302844C1 - Planetenradträger-Anordnung mit einer ringförmigen Ölstauscheibe - Google Patents
Planetenradträger-Anordnung mit einer ringförmigen ÖlstauscheibeInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Planetenradträger-An
ordnung mit einer ringförmigen Ölstauscheibe, der im Ober
begriff des Patentanspruches 1 erläuterten Art.
Aus der EP-PS 0 274 874 ist eine Planetenradträger-Anord
nung mit einer ringförmigen Ölstauscheibe, der im Oberbe
griff des Patentanspruches 1 erläuterten Art bekannt.
Bei der bekannten Planetenradträger-Anordnung ist die an
einem Bereich radial außerhalb der Planetenradbolzen an
einem Seitenwandbauteil des Planetenradträgers festgelegte
Ölstauscheibe aus einem einfachen Blechpreßteil gebildet,
welches einen radialen Flanschteil und einen kegelförmigen
Fangteil aufweist, wobei die Ölstauscheibe an ihrem
Flanschteil mittels eines Seeger- oder Sicherungsringes
festgelegt wird, der gleichzeitig zur Festlegung der Pla
netenradbolzen herangezogen wird.
Die bekannte Anordnung und Ausbildung einer Ölstauscheibe
weist den Nachteil auf, daß über ihren Flanschteil und die
Festlegung über den Sicherungsring eine beträchtliche Menge
des aufgefangenen Schmiermittels radial verlorengehen kann,
weil die radiale Abdichtung durch den eine radiale Öffnung
aufweisenden Sicherungsring nicht vollständig ist.
Bei durch Schmiermittelmangel verursachten Schmierproblemen
kommt es jedoch darauf an, die gesamte Menge des von der
Ölstauscheibe erfaßten Schmiermittels den Lagerstellen der
Planetenräder zuzuleiten.
Für einen derart kritischen Anwendungsfall wurde von der
Anmelderin bereits eine Ölstauscheibe angewendet, die aus
einem radialen Flanschteil und einem konischen Fangteil be
stand und durch einen Seegerring festgelegt war, wobei der
Außenumfang des Flanschteiles mit einer axial anvulkani
sierten Dichtung aus elastischem Material versehen war, die
gegenüber dem inneren Endbereich eines als Trommelbauteil
ausgebildeten Seitenwandbauteils eines Planetenradträgers
abdichtete.
Der Fertigungsvorgang zum Anvulkanisieren der Dichtung an
die Ölstauscheibe aus Blech ist verhältnismäßig aufwendig
und teuer und auch die für das Festlegen der Ölstauscheibe
mittels eines Seegerringes erforderliche Nut erfordert
einen zusätzlichen Bearbeitungsgang an dem trommelförmigen
Seitenwandbauteil des Planetenradträgers.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Planetenradträger-
Anordnung mit einer ringförmigen Ölstauscheibe, der im
Oberbegriff des Patentanspruches 1 erläuterten Art derart
zu verbessern, daß die Ölstauscheibe einfach und kosten
günstig herstellbar ist und auch einfacher und billiger am
Seitenwandbauteil festgelegt werden kann.
Die Erfindung bedient sich hierzu Anregungen, wie sie aus
den US-PS 3,131,582 und 2,968,190 zu entnehmen sind, wo
ringförmige Ölstauscheiben offensichtlich öldicht mit
Teilen eines Planetenradträgers verbunden sind.
Die Erfindung bedient sich weiterhin Anregungen, wie sie
aus Prospekten der Firma Ringspann zu entnehmen sind, wo
klar darauf hingewiesen wird, daß die tellerförmigen Ring
spann-Federelemente als Klemm- und Befestigungseinrich
tungen angewendet werden können.
Aus der US-PS 2,712,262 und der DE-PS 33 05 419 ist es be
kannt, sogenannte Zackenringe als selbstsichernde Befesti
gungselemente zum Festlegen von Maschinenbauteilen zu ver
wenden.
Gemäß der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, indem eine
Planetenradträger-Anordnung mit einer ringförmigen Ölstau
scheibe, der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 erläu
terten Art die im Kennzeichenteil des Patentanspruches
aufgezeigten Merkmale aufweist.
Dadurch, daß die Ölstauscheibe aus einem sich am Innenum
fang des Trommelbauteiles verspreizenden selbstsichernden
Konusring und einem auf dessen glatten Innenumfang aufge
klipsten oder aufgeschweißten Kunststoff-Formteil besteht,
der in einer Haltenut einen O-Ring aufnimmt, wird eine Pla
netenradträger-Anordnung mit einer ringförmigen Ölstau
scheibe geschaffen, die aus auf einfache Weise hergestell
ten Bauteilen zusammengesetzt ist und eine einfachere und
sichere Montage ermöglicht und eine vollständige Abdichtung
am Außenumfang gewährleistet.
Im Anspruch 2 wird auf eine zweckmäßige Ausbildung der
Haltenut im Kunststoff-Formteil hingewiesen.
Die Erfindung wird anhand eines in den beiliegenden Zeich
nungen gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es
zeigt:
Fig. 1 einen vertikalen Schnitt durch eine Planeten
radträger-Anordnung mit einer ringförmigen Öl
stauscheibe gemäß der Erfindung;
Fig. 2 einen Teilschnitt durch den Bereich Z in Fig. 1
der erfindungsgemäßen Ölstauscheibe mit in die
Haltenut eingesetzten O-Ring und noch nicht
montierter Ölstauscheibe und
Fig. 3 einen Teilschnitt durch den Bereich Z in Fig. 1
der erfindungsgemäßen Ölstauscheibe in einge
bautem Zustand.
In Fig. 1 ist eine Planetenradträger-Anordnung 1 gezeigt,
die im wesentlichen aus einem Planetenradträger-Nabenbau
teil 2 und einem gegenüberliegenden Seitenwandbauteil 3
besteht, die in entsprechenden Bohrungen 4 bzw. 5 eine
Mehrzahl von Planetenradbolzen 6 aufnehmen, auf denen über
Nadellager 7 Planetenräder 8 drehbar gelagert sind.
Zwischen dem Nabenbauteil 2 und dem Seitenwandbauteil 3 und
den Planetenrädern 8 sind in bekannter Weise Anlaufschei
ben-Anordnungen 9 und 10 vorgesehen.
Die beiden Planetenradträgerbauteile, das Nabenbauteil 2
und das Seitenwandbauteil 3 können z. B. als Fließpreßbau
teil bzw. als Blechpreßbauteil ausgebildet sein und werden
zum Bilden des Planetenradträgers miteinander bei 11 ver
schweißt.
Die Planetenradbolzen 6 weisen an ihren Enden konische An
senkungen 12 und 13 auf, über die sie durch radiales Auf
weiten in den Bohrungen 4 und 5 der Planetenradbauteile 2
und 3 festgelegt werden.
Von der einen konischen Ausnehmung 13 erstreckt sich eine
axiale Bohrung 14 zu einer radialen Bohrung 15, über die
Schmiermittel zur Nadellagerung 7 des Planetenrades 8
geführt wird.
Die Ölstauscheibe 16 besteht aus einem selbstsichernden
Konusring 17, einem Kunststoff-Formteil 18 und einem O-Ring
19.
Das Seitenwandbauteil 3 ist einstückig mit einem Trommel
bauteil 20 für eine benachbarte Kupplung ausgebildet und
das Trommelbauteil 20 nimmt in seinem Inneren die Ölstau
scheibe 16 auf. Trommelbauteile 20 für Kupplungen inner
halb eines automatischen Getriebes weisen am Außenumfang
eine zahnartige Profilierung 21 auf, die z. B. durch Rollen
hergestellt wird und zur Aufnahme von radialen Vorsprüngen
entsprechender Lamellenkupplungsscheiben vorgesehen ist.
Dadurch kann der Endbereich des Innenumfanges 22 des Trom
melbauteiles 20 nicht einwandfrei kreisrund verlaufend aus
gebildet sein, wodurch das Einarbeiten einer Haltenut für
z. B. einen Seegerring schwierig wird.
Wie aus den Fig. 2 und 3 zu ersehen ist, besteht der
selbstsichernde Konusring 17 aus einem inneren, ebenen
Ringteil 23 und einem äußeren kegelförmigen Ringteil 24,
der Kunststoff-Formteil 18 weist eine sich radial erstrec
kende Aufnahmenut 25 für den Konusring 17 und eine Haltenut
26 für den O-Ring 19 auf. Die Haltenut 26 für den O-Ring 19
ist hierbei nach außen geneigt V-förmig ausgebildet, damit,
wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, der O-Ring 19 sich durch
axiale Anlage am Ende des Seitenwandbauteiles 3, die durch
einen Endanschlag 27 bestimmt wird, auch radial nach außen
verformen kann, um eine sichere Abdichtung im Endbereich
des Innenumfanges 22 des Trommelbauteiles 20 sicherzu
stellen.
Die einzelnen Bauteile der erfindungsgemäßen Ölstauscheibe
sind mittels einfacher, bekannter Herstellungsverfahren zu
fertigen und durch eine entsprechende Vormontage werden der
Konusring 17, das Kunststoff-Formteil 18 und der O-Ring 19
zu einer Montageeinheit zusammengefaßt, die dann nur noch
axial in das Trommelbauteil 20 bis zum Endanschlag 27 ein
geschoben werden muß.
Die Ölstauscheibe aus der Kombination eines selbstsichern
den Konusringes, dem Kunststoff-Formteil und einem O-Ring
ermöglicht eine vollständige Abdichtung des Endbereiches
des Innenumfanges des Trommelbauteiles auch wenn die Kreis
kontur des Trommelbauteiles Unregelmäßigkeiten aufweist,
die vom Formen der zahnartigen Profilierung herrühren.
Claims (2)
1. Planetenradträger-Anordnung mit einer ringförmigen Öl
stauscheibe (16), die an einem Bereich radial außerhalb
der Planetenradbolzen (6) an einem Seitenwandbauteil (3)
des Planetenradträgers (1) festgelegt ist und sich ra
dial so weit nach innen erstreckt, daß ihre Innenkante
die in den Planetenradbolzen (6) vorgesehenen axialen
Schmierölbohrungen (14) nach innen übergreift, wobei das
Seitenwandbauteil (3) als ein Trommelbauteil (20) für
eine benachbarte Kupplung ausgebildet ist,
dadurch gekennzeichnet, daß
- - die Ölstauscheibe (16) aus einem sich am Innenumfang (22) des Trommelbauteiles (20) verspreizenden, selbstsichernden Konusring (17),
- - einem auf dessen glatten Innenumfang (25) aufge klipsten oder aufgeschweißten Kunststoff-Formteil (18) mit einer Haltenut (26) und einem Endanschlag (27) und
- - einem in der Haltenut (26) aufgenommenen O-Ring (19) besteht.
2. Planetenradträger-Anordnung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
- - die im Kunststoff-Formteil (18) ausgebildete Halte nut (26) eine radial nach außen geneigte V-Form auf weist und den O-Ring (19) gegenüber seiner inneren Abstützung außen axial zurückspringend abstützt.
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