DE4239575C2 - Schalldämpfer für pneumatische Pumpen, insbesondere Flügelzellenpumpen in Kraftfahrzeugen - Google Patents
Schalldämpfer für pneumatische Pumpen, insbesondere Flügelzellenpumpen in KraftfahrzeugenInfo
- Publication number
- DE4239575C2 DE4239575C2 DE19924239575 DE4239575A DE4239575C2 DE 4239575 C2 DE4239575 C2 DE 4239575C2 DE 19924239575 DE19924239575 DE 19924239575 DE 4239575 A DE4239575 A DE 4239575A DE 4239575 C2 DE4239575 C2 DE 4239575C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pump
- housing
- silencer
- muffler
- connection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/0027—Pulsation and noise damping means
- F04B39/0055—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes
- F04B39/0072—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes characterised by assembly or mounting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/0027—Pulsation and noise damping means
- F04B39/0055—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/06—Silencing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Schalldämpfer für pneumatische
Pumpen, insbesondere Flügelzellenpumpen in Kraftfahrzeugen,
nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Derartige Schalldämpfer dienen der Verringerung des von der
pneumatischen Pumpe erzeugten Ansaug- und/oder
Auspuffgeräusches bei dessen Betrieb. Insbesondere
schnellaufende Flügelzellenpumpen, die Maximaldrücke von etwa
5 Bar Überdruck erzeugen und Systemdrücke von etwa 2 Bar
Überdruck gewährleisten sollen, weisen ohne weitere
Dämpfungsmaßnahmen sehr starke und weithin hörbare Ansaug- und
Auspuffgeräusche bei deren Betrieb auf. Derartige
Arbeitsgeräusche wirken insbesondere bei der Verwendung
pneumatischer Pumpen in Kraftfahrzeugen störend, da häufig
diese pneumatischen Pumpen im Innenraum des Kraftfahrzeuges
angeordnet sind. Aus diesem Grund verwendet man unter anderem
zwischen der pneumatischen Pumpe und dem oder den
pneumatischen Verbrauchern Schalldämpfer, die das Ansaug- und/oder
Auspuffgeräusch der Pumpe dämpfen sollen.
Ein derartiger Schalldämpfer ist aus der DE 36 05 935 C2
vorbekannt. Dieser vorbekannte Schalldämpfer ist im
Zylinderkopf einer Pumpe integriert und weist eine
Gehäuseaußenkontur auf, die einer Außenkontur der Pumpe im
wesentlichen entspricht. Das Schalldämpfergehäuse ist über
Befestigungsschrauben formschlüssig und lösbar mit der Pumpe
verbunden. Diese Befestigungsschrauben dienen auch als
Führungsstifte zur lagerichtigen Verbindung der Pumpe mit dem
Schalldämpfer.
Durch die integrierte Ausbildung des Schalldämpfers mit der
Pumpe ergibt sich jedoch unter anderem der Nachteil, daß die
von der Pumpe erzeugte Wärme direkt auf den Schalldämpfer
übertragen wird, was insbesondere bei hohen Pumpleistungen zu
einer starken Wärmebelastung des Schalldämpfers führt. Dies
macht möglicherweise die Verwendung preiswerter
Schalldämpfermaterialien, wie z. B. von Kunststoffen,
unmöglich.
Ein Schalldämpfer ist auch aus der internationalen
Patentanmeldung mit der Veröffentlichungsnummer WO 86/04393
vorbekannt. Der dortige Schalldämpfer ist als integraler
Bestandteil der Flügelzellenpumpe ausgebildet, bei dem das
Dämpfungsvolumen innerhalb des Pumpengehäuses vorgesehen ist.
Diese vorbekannte Lösung weist jedoch Nachteile auf. So haben
Versuche ergeben, daß durch diese integrale Ausbildung die
Dichtwirkung der die Abdichtung der Pumpe bewirkenden Bauteile
vermindert werden kann. Dies ergab sich insbesondere bei
Ausbildung der pneumatischen Pumpe als Flügelzellenpumpe mit
Pumpenkammerteilen aus kunststoffgebundenem Graphit.
Ein weiterer Nachteil der vorbekannten Flügelzellenpumpe ist,
daß das Pumpengehäuse durch die Einbeziehung des
Dämpfungsvolumens große Außenabmessungen aufweist. Dies kann
insbesondere dann von Nachteil sein, wenn die pneumatische
Pumpe auch für Anwendungen vorgesehen ist, bei denen kein
Schalldämpfer erforderlich ist. Schließlich ist diese
vorbekannte Flügelzellenpumpe fertigungstechnisch aufwendig
gestaltet, da die hochwertigen Pumpenteile, bei deren
Bearbeitung es auf sehr geringe Toleranzen ankommt, um eine
gute Pumpenleistung zu gewährleisten, in ihren Abmessungen
vergrößert und ihre toleranzgemäße Bearbeitung erschwert wird.
Aus der DE 39 35 293 A1 ist eine Flügelzellenpumpe für
Flüssigkeiten mit einem aufgesetzten Kunststofftank
vorbekannt. Dieser Kunststofftank dient jedoch nicht wie bei
der vorliegenden Patentanmeldung der Schalldämpfung, sondern
der Bevorratung der zu pumpenden Flüssigkeit. Der
Kunststofftank ist dabei formschlüssig und lösbar mittels
Schraubverbindung mit der Pumpe verbunden.
Die Erfindung hat die Aufgabe, einen Schalldämpfer für
pneumatische Pumpen zu schaffen, der bei geringem Platzbedarf
einfach und kostengünstig gestaltet ist und eine einfache,
wärmeentkoppelte, pneumatische und mechanische Verbindung des
Schalldämpfers mit der Pumpe ermöglicht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die
Kennzeichenmerkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Dadurch, daß der Schalldämpfer separat von der Pumpe
ausgebildet ist, ist grundsätzlich auch die Verwendung der
Pumpe ohne Schalldämpfer möglich.
Die erfindungsgemäße Verbindung des Schalldämpfergehäuses mit
der Pumpe erfolgt dabei formschlüssig und lösbar mittels
einfach herstellbarer Schnappverbindungen, so daß nach dem
Verbinden des Schalldämpfers mit der Pumpe die gesamte
Baueinheit einstückig handhabbar und als solche in größeren
Anordnungen montierbar ist. Zur formschlüssigen Verbindung
sind dabei am Gehäuse und an der Pumpe separate Führungsstifte
und korrespondierende Bohrungen vorgesehen, die dafür sorgen,
daß der erfindungsgemäße Schalldämpfer mit der Pumpe
lagerichtig verbunden wird.
Durch die erfindungsgemäße Trennung des Schalldämpfers von der
Pumpe kann der Schalldämpfer anders als die vorbekannten
Pumpen aus einfachen und kostengünstig zu beschaffenden und zu
bearbeitenden Materialien hergestellt werden, was auch die
Fertigungskosten für den erfindungsgemäßen Schalldämpfer
gegenüber dem Vorbekannten verringert.
Um insbesondere auch bei Ausbildung des Schalldämpfers aus
vergleichweise preiswerten und damit häufig wenig
temperaturbeständigen Kunststoffmaterialien die
erfindungsgemäße Lösung anwenden zu können, ist es besonders
vorteilhaft, wenn die gehäuseseitigen Schnapparme der
Schnappverbindung eine Stufe aufweisen, die sich an der Pumpe
abstützt und wenn die Länge des Pumpenstutzens derart bemessen
ist, daß sich ein Luftspalt zwischen dem Gehäuse und der Pumpe
ergibt. Dieser Luftspalt dient zur Isolation der von der Pumpe
erzeugten Wärme von dem Gehäuse des Schalldämpfers.
Vorteilhafte Ausgestaltung und Weiterbildung des
erfindungsgemäßen Schalldämpfers gehen aus den Unteransprüchen
hervor.
Es ist besonders vorteilhaft, neben der beanspruchten
mechanischen Verbindung des Schalldämpfers mit der Pumpe auch
eine besonders einfache pneumatische Verbindung des
Dämpfungsvolumens des Schalldämpfers mit der Pumpe vorzusehen.
Dazu kann der Pumpenstutzen stufenförmig ausgebildet sein,
wobei der Pumpenstutzen unmittelbar in eine Stufenbohrung der
Pumpe eingreift. Ein Dichtmittel, insbesondere eine
O-Ring-Dichtung kann zur pneumatischen dichten Verbindung
zwischen dem Pumpenstutzen und der Stufenbohrung angeordnet
und eingepreßt sein. Mit diesen Maßnahmen wird gemeinsam mit
dem Herstellen der mechanischen Verbindung durch Aufschnappen
des erfindungsgemäßen Schalldämpfers auf die Pumpe auch die
pneumatische Verbindung hergestellt, ohne das hierzu weitere
Maßnahmen erforderlich sind.
Das Gehäuse kann vorteilhaft zweiteilig ausgebildet und
insbesondere aus Kunststoff gespritzt sein. Dabei kann
vorteilhaft ein Gehäuseteil topfförmig ausgebildet und das
andere als Deckel ausgebildet sein, wobei das Gehäuseteil,
insbesondere einstückig, den Druckstutzen und der Deckel,
insbesondere einstückig, den Pumpenstutzen, Mittel der
Schnappverbindung und Führungsmittel trägt. Mit diesen
Maßnahmen wird der Fertigungsaufwand des erfindungsgemäßen
Schalldämpfers gegenüber dem Vorbekannten weiter verringert.
Zur Erhöhung der Pumpleistung, insbesondere bei
Flügelzellen-Überdruckpumpen ist es besonders vorteilhaft,
wenn einstückig mit dem Gehäuseteil und dem Deckel Teile eines
Rückschlagventils ausgebildet sind und wenn das
Rückschlagventil eine Ventilkugel aus Stahl oder Silicon
aufweist. Durch die beanspruchte Ausbildung der Teile des
Rückschlagventiles als Teile von Deckel und Gehäuseteil kann
eine aufbauende Montage des Rückschlagventiles ermöglicht
werden, die sich nach dem Einlegen der Ventilkugel in eines
der beiden Teile beim Zusammenfügen der beiden Gehäuseteile
nahezu zwangsläufig ergibt. Stählerne Ventilkugeln weisen den
Vorteil einer großen Robustheit auf. Kommt es jedoch auf eine
möglichst gute Dichtwirkung an, so kann die Ventilkugel auch
aus Silicon hergestellt werden.
Falls die Gehäuseteile aus Kunststoff gespritzt werden und
z. B. mittels einer Reibschweißverbindung miteinander
verbunden werden, so besteht grundsätzlich die Gefahr, daß
beim Herstellen derartiger Schweißverbindungen Rückstände
gebildet werden, die sich in dem Dämpfungsvolumen ansammeln
und die durch den Überdruck der Pumpe aus dem Dämpfungsvolumen
heraus zum pneumatischen Verbraucher gefördert werden. Dies
kann zu einer Störung der Funktion des pneumatischen
Verbrauchers führen. Um dies zu vermeiden, kann ein Filtersieb
vorgesehen werden, daß dem Überdruckstutzen des
erfindungsgemäßen Schalldämpfers zugeordnet ist. Um dieses
Filtersieb einfach und kostengünstig in den Fertigungsablauf
des erfindungsgemäßen Schalldämpfers zu integrieren, können
dann besonders vorteilhaft einstückig mit dem Gehäuseteil und
dem Deckel Mittel zur Aufnahme und Mittel zur Fixierung des
Filtersiebes vorgesehen sein. Zur besseren Handhabung des
Filtersiebes und zur sicheren lagerichtigen Anordnung des
Filtersiebes in den beschriebenen Mitteln kann das Filtersieb
eine Siebronde aufweisen.
Da das Gehäuse des Schalldämpfers dem durch die Pumpe
erzeugten Druck ausgesetzt ist, entsteht eine mechanische
Belastung des Schalldämpfergehäuses, die durch das
Schalldämpfergehäuse abgefangen werden muß. Um ohne
nennenswerte Materialverstärkung in der Gehäusewandung
auszukommen, kann man in diesem Zusammenhang eine Topfkammer
des Gehäuseteils und/oder den Deckel mittels teilweise
durchgehender Stege und/oder Rippen versteifen.
Um den Platzbedarf des erfindungsgemäßen Schalldämpfers weiter
zu minimieren ist es besonders vorteilhaft, wenn das Gehäuse
Nischen aufweist, in denen der oder die Druckstutzen
angeordnet sind, so daß auch die Druckstutzen des
erfindungsgemäßen Schalldämpfers die Außenkontur des
Schalldämpfers und damit die Außenkontur der Pumpe nicht
nennenswert überragen.
Häufig werden als Pumpen Überdruck und Unterdruck erzeugende
Pumpen eingesetzt, wobei sowohl ein Ansaugschalldämpfer als
auch ein Auspuffschalldämpfer zur Dämpfung der
Betriebsgeräusche vorgesehen ist. In diesem Fall können
besonders vorteilhaft die Dämpfungsvolumina beider
Schalldämpfer von einem gemeinsamen Gehäuse umschlossen sein.
Dabei kann das Dämpfungsvolumen des Auspuffschalldämpfers etwa
doppelt so groß sein wie das Dämpfungsvolumen des
Ansaugschalldämpfers, weil die vom Pumpenauspuff erzeugten
Geräusche häufig eine größere Intensität aufweisen als die
Ansauggeräusche der Pumpe.
Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Schalldämpfers
ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden
anhand der Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Schalldämpfer, aufgeschnappt
auf eine Pumpe, teilweise geschnitten;
Fig. 2 den Schalldämpfer gemäß Fig. 1 als separates Teil,
teilweise geschnitten;
Fig. 3 denselben Schalldämpfer wie in der Fig. 2 in einer
Ansicht aus der Richtung A in Fig. 2;
Fig. 4 das topfförmige Gehäuseteil des Schalldämpfers gemäß
Fig. 2 in einer Ansicht aus der Richtung B in
Fig. 2
Fig. 5 ein Filtersieb gemäß der Fig. 4 in vergrößerter
Darstellung und
Fig. 6 einen Schnitt durch das Filtersieb gemäß Fig. 5
entlang der Schnittlinie A-A.
In der Fig. 1 ist ein Schalldämpfer (1) mittels einer
Schnappverbindung, die als Schnapparme (3) ausgebildet sind,
auf eine pneumatische Flügelzellenpumpe (2) aufgeschnappt. Die
Schnapparme (3) sind dabei an einem Gehäuse (4) des
Schalldämpfers (1) befestigt. Ein Läufer (5) der
Flügelzellenpumpe (2) ist innerhalb eines Kurvenrings (8) und
einer motorseitigen Grundplatte (6) und einer
schalldämpferseitigen Grundplatte (7) angeordnet. Der Läufer
(5) ist über einen Mitnehmer (9) mit der Antriebswelle eines
elektrischen Antriebsmotors (10) verbunden.
Zum pneumatischen Anschluß des Pumpenraumes, der durch den
Kurvenring (8) und die Grundplatten (6, 7) gebildet wird, mit
dem Schalldämpfer (1) weist die schalldämpferseitige
Grundplatte (7) der Flügelzellenpumpe (2) Stufenbohrungen (11)
auf, in die stufenförmige Pumpenstutzen (12, 16) des
Schalldämpfers (1) hineinragen. Dabei ist der Pumpenstutzen
(12) der Überdruck-Pumpenstutzen und der Pumpenstutzen (16)
der Unterdruck-Pumpenstutzen. Zwischen den Pumpenstutzen (12,
16) und den Stufenbohrungen (11) sind als Dichtmittel (14)
O-Ring-Dichtungen vorgesehen, die eine pneumatische dichte
Verbindung eines durch das Gehäuse (4) eingeschlossenen
Dämpfungsvolumens (13) des Schalldämpfers mit der Pumpenkammer
gewährleisten.
Die Schnapparme (3) des Gehäuses (4) des Schalldämpfers (1)
weisen Stufen (17) auf, die sich an der Stirnseite der
schalldämpferseitigen Grundplatte (7) abstützen. Dadurch wird
zwischen dem Gehäuse (4) des Schalldämpfers (1) und der
schalldämpferseitigen Grundplatte (7) der Flügelzellenpumpe
(2) ein Luftspalt (18) gebildet, der zur termischen Isolation
des Schalldämpfers (1) von der Pumpe (2) dient. Schließlich
ist in der Fig. 1 mit (D) der Durchmesser der
Flügelzellenpumpe (2) als eine Außenkontur der Pumpe (2)
gekennzeichnet.
In der Fig. 2 sind gleich oder gleichwirkende
Einrichtungsteile, wie in der Fig. 1, mit den gleichen
Bezugszeichen versehen. In der Fig. 2 erkennt man, daß am
Gehäuse (4) des Schalldämpfers (1) Führungsstifte (19)
vorgesehen sind, die in entsprechende Führungsbohrungen der
schalldämpferseitigen Grundplatte (7) der Flügelzellenpumpe
eingreifen, jedoch in den Figuren nicht dargestellt sind.
Diese Führungsstifte und Führungsbohrungen dienen zur
lagerichtigen und damit formschlüssigen Verbindung der
Flügelzellenpumpe (2) mit dem Schalldämpfer (1) über die
Schnapparme (3).
Weiterhin ist aus der Fig. 2 erkennbar, daß das Gehäuse (4)
des Schalldämpfers (1) zweiteilig ausgebildet ist, mit einem
topfförmigen Gehäuseteil (20) und mit einem Gehäusedeckel
(21). Die Führungsstifte (19) sind einstückig mit dem aus
Kunststoff gefertigten Gehäusedeckel (21) ausgebildet. Auch
das topfförmige Gehäuseteil (20) ist aus Kunststoffmaterial
gespritzt. Die beiden Gehäuseteile (20, 21) sind mittels einer
Reibschweißverbindung (R) umlaufend miteinander verbunden, so
daß sich das abgeschlossene Dämpfungsvolumen (13) ergibt.
Innerhalb des Gehäuses (4) ist ein Rückschlagventil
angeordnet, das aus einer Rückschlag-Ventilkugel (22) aus
Stahl oder Silicon, aus einer Kugelaufnahme (23), die
einstückig mit dem Deckel (21) ausgebildet ist, und aus einem
Dorn (24), der einstückig mit dem topfförmigen Gehäuseteil
(20) ausgebildet ist, besteht. Der Dorn (24) dient dazu, ein
Herausfallen der Ventilkugel (22) aus der Kugelaufnahme (23)
zu verhindern, wenn das durch die genannten Teile gebildete
Rückschlagventil geöffnet ist.
In der Fig. 2 ist noch ein weiterer Dorn (25) erkennbar, der
einstückig mit dem Gehäusedeckel (21) ausgebildet ist. Dieser
weitere Dorn (25) dient der Lagefixierung des in der Fig. (4)
dargestellten Filtersiebes in einer Filtersiebaufnahme (33).
In der Fig. 3 sind gleiche oder gleichwirkende
Einrichtungsteile, wie in den Fig. 1 und 2 mit den gleichen
Bezugszeichen dargestellt.
Wie in der Fig. 3 erkennbar, ist der Schalldämpfer (1) als
kombinierter Ansaug- und Auspuff-Schalldämpfer ausgebildet.
Deshalb weist der Schalldämpfer (1) ein
Auspuff-Schalldämpferteil (28) auf. Darüber hinaus ist ein
Ansaug-Schalldämpferteil (29) vorgesehen, wobei beide Teile
durch das gleiche Gehäuse (4) gebildet werden. Das durch die
genannten Schalldämpferteile (28, 29) eingeschlossene
Dämpfungsvolumen ist derart unterschiedlich, daß das
Dämpfungsvolumen des Auspuff-Schalldämpferteils (28) etwa
doppelt so groß ist wie das Dämpfungsvolumen des
Ansaug-Schalldämpferteils (29).
Weiterhin ist in der Fig. 3 erkennbar, daß die Druckstutzen
(26, 15), wobei der Stutzen (26) der Unterdruckstutzen ist und
der Stutzen (15) der Überdruckstutzen ist, in Nischen (27) des
topfförmigen Gehäuseteils (20) angeordnet sind. Dadurch
überragen auch diese Druckstutzen (26, 15) nicht die
Außenkontur des Schalldämpfers (19, die durch den Durchmesser
(d) des Schalldämpfers (1) bestimmt ist. Die Außenkontur des
Gehäuses (4) entspricht dabei im wesentlichen der Kontur der
Pumpe (2), weil beide Teile im wesentlichen übereinstimmende
Durchmesser (d, D) aufweisen.
In der Fig. 4 sind gleich oder gleichwirkende
Einrichtungsteile wie in den Fig. 1 bis 3 mit den gleichen
Bezugszeichen dargestellt. Man erkennt, daß innerhalb der
Dämpfungsvolumina (28, 29) Stege (30) und Rippen (31)
vorgesehen sind, die der Versteifung der Gehäusewandung des
Gehäuses (4) dienen. Dabei sind im Ansaugdämpfungsvolumen (29)
Stege (30) vorgesehen, die nahezu die gesamte Tiefe des
Ansaug-Schalldämpferteils (29) in Richtung senkrecht zur
Zeichnungsebene durchdringen, wobei jedoch deckelseitig
Spalten freibleiben, die einen Luft- und damit einen
Druckaustausch zwischen den einzelnen durch die Stege (30)
gebildeten Kammern ermöglichen. Demgegenüber sind die Rippen
(31) in dem Auspuff-Schalldämpfungsvolumen (28) im
wesentlichen nur im Randbereich der Wandung des Gehäuses (4)
angeordnet.
Wie vorher bereits erläutert, ist innerhalb des
Auspuff-Schalldämpferteils (28) ein Filtersieb (32) in einer
Filtersiebaufnahme (33) angeordnet, die einstückig mit dem
topfförmigen Gehäuseteil (25) ausgebildet ist. Zusätzlich ist
in der Fig. 4 nochmals der Dorn (24) am topfförmigen
Gehäuseteil (20) erkennbar.
In der Fig. 5 ist das Filtersieb (32) nochmals in
vergrößerter Darstellung abgebildet. Dieses Filtersieb (32)
besteht aus einer Siebronde aus Kunststoffmaterial (34) mit
deren Kunststoffmaterial das Siebmaterial (35), das
luftdurchlässig aber für Reibschweißrückstände undurchlässig
ist, umspritzt ist. Über Stege ist der Außenumfang der
Siebronde (34) mit einer zentral angeordneten Abstützfläche
(34) verbunden, die der Lagefixierung des Filtersiebes (32) in
der Filtersiebaufnahme (33) mittels des weiteren Dornes (25)
in der Fig. 2 dient.
Der Schnitt durch die Siebronde (34) in der Fig. 6
verdeutlicht nochmals, daß das Siebmaterial (35) mit dem
Kunststoffmaterial der Siebronde (34) und der Abstützfläche
(36) umspritzt ist.
Bezugszeichenliste
1 Schalldämpfer
2 Pneumatische (Flügelzellen-)Pumpe
3 Schnappverbindungen, Schnapparme
4 Gehäuse
5 Läufer
6 Motorseitige Grundplatte
7 Schalldämpferseitige Grundplatte
8 Kurvenring
9 Mitnehmer
10 Elektrischer Antriebsmotor
11 Stufenbohrungen
12 Stufenförmiger Pumpenstutzen, Überdruck
13 Dämpfungsvolumen
14 Dichtmittel/O-Ring-Dichtung
15 Druckstutzen, Überdruck
16 Stufenförmiger Pumpenstutzen, Unterdruck
17 Stufe
18 Luftspalt
D Durchmesser
d Durchmesser
19 Führungsstifte
20 Topfförmiges Gehäuseteil
21 (Gehäuse-)Deckel
R Reibschweißverbindung
22 Rückschlag-Ventilkugel
23 Kugelaufnahme
24 Dorn
25 Weiterer Dorn
26 Druckstutzen, Unterdruck
27 Nische
28 Auspuff-Schalldämpferteil
29 Ansaug-Schalldämpferteil
30 Stege
31 Rippen
32 Filtersieb
33 Filtersiebaufnahme
34 Siebronde
35 Siebmaterial
36 Abstützfläche
2 Pneumatische (Flügelzellen-)Pumpe
3 Schnappverbindungen, Schnapparme
4 Gehäuse
5 Läufer
6 Motorseitige Grundplatte
7 Schalldämpferseitige Grundplatte
8 Kurvenring
9 Mitnehmer
10 Elektrischer Antriebsmotor
11 Stufenbohrungen
12 Stufenförmiger Pumpenstutzen, Überdruck
13 Dämpfungsvolumen
14 Dichtmittel/O-Ring-Dichtung
15 Druckstutzen, Überdruck
16 Stufenförmiger Pumpenstutzen, Unterdruck
17 Stufe
18 Luftspalt
D Durchmesser
d Durchmesser
19 Führungsstifte
20 Topfförmiges Gehäuseteil
21 (Gehäuse-)Deckel
R Reibschweißverbindung
22 Rückschlag-Ventilkugel
23 Kugelaufnahme
24 Dorn
25 Weiterer Dorn
26 Druckstutzen, Unterdruck
27 Nische
28 Auspuff-Schalldämpferteil
29 Ansaug-Schalldämpferteil
30 Stege
31 Rippen
32 Filtersieb
33 Filtersiebaufnahme
34 Siebronde
35 Siebmaterial
36 Abstützfläche
Claims (8)
1. Schalldämpfer (1) für pneumatische Pumpen (2), insbesondere
Flügelzellenpumpen in Kraftfahrzeugen, mit einem Gehäuse
(4), das ein Dämpfungsvolumen (13) umschließt, wobei eine
Außenkontur (Durchmesser d) des Gehäuses (4) einer
Außenkontur (Durchmesser D) der Pumpe (2) im wesentlichen
entspricht, wobei das Gehäuse (4) formschlüssig und lösbar
mit der Pumpe (2) verbunden ist und wobei am Gehäuse (4)
und an der Pumpe (2) Führungsstifte (19) und
korrespondierende Bohrungen vorgesehen sind, mit mindestens
einem Pumpenstutzen (12, 16) zur Verbindung des
Dämpfungsvolumens (13) mit der Pumpe (2) und mit mindestens
einem Druckstutzen (15, 26) zur Verbindung des
Dämpfungsvolumens (13) mit mindestens einem Verbraucher,
dadurch gekennzeichnet, daß der Schalldämpfer (1) separat
von der Pumpe (2) ausgebildet ist, daß das Gehäuse (4)
mittels Schnappverbindungen (3) mit der Pumpe (2) verbunden
ist, daß die Führungsstifte (19) und korrespondierenden
Bohrungen separat von der Schnappverbindung (3) ausgebildet
sind, daß gehäuseseitige Schnapparme (3) der
Schnappverbindung eine Stufe (17) aufweisen, die sich an
der Pumpe (2) abstützt und daß die Länge des Pumpenstutzens
(12, 16) derart bemessen ist, daß sich ein Luftspalt (18)
zwischen dem Gehäuse (4) und der Pumpe (2) ergibt.
2. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Pumpenstutzen (12, 16) stufenförmig ausgebildet ist,
daß der Pumpenstutzen (12, 16) unmittelbar in eine
Stufenbohrung (11) der Pumpe (2) eingreift und daß ein
Dichtmittel (14), insbesondere eine O-Ring-Dichtung,
zwischen dem Pumpenstutzen und der Stufenbohrung angeordnet
und eingepreßt ist.
3. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
das Gehäuse (4) zweiteilig ausgebildet und insbesondere aus
Kunststoff gespritzt ist, mit einem topfförmigen
Gehäuseteil (20) und einem Deckel (21), wobei das
Gehäuseteil (20), insbesondere einstückig, den Druckstutzen
(15, 26) und der Deckel, insbesondere einstückig, den
Pumpenstutzen (12, 16), Mittel der Schnappverbindung (3)
und Führungsmittel (19) trägt.
4. Schalldämpfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
einstückig mit dem Gehäuseteil (20) und dem Deckel (21)
Teile (23, 24) eines Rückschlagventils ausgebildet sind und
daß das Rückschlagventil eine Ventilkugel (22) aus Stahl
oder Silicon aufweist.
5. Schalldämpfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
einstückig mit dem Gehäuseteil (20) und dem Deckel (21)
Mittel zur Aufnahme (33) und Mittel zur Fixierung (25)
eines Filtersiebes (32) ausgebildet sind und daß das
Filtersieb (32) eine Siebronde (34) aufweist.
6. Schalldämpfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
eine Topfkammer des Gehäuseteils (20) und/oder der Deckel
(21) mittels teilweise durchgehender Stege (30) und/oder
Rippen (31) verstärkt sind.
7. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
das Gehäuse (4) eine Nische (27) aufweist, in der der
Druckstutzen (15, 26) angeordnet ist.
8. Schalldämpfer nach Anspruch 1, wobei die Pumpe (2) eine
Überdruck und Unterdruck erzeugende Pumpe ist und wobei
sowohl ein Ansaugschalldämpfer (29) als auch ein
Auspuffschalldämpfer (28) vorgesehen ist, dadurch
gekennzeichnet, daß die Dämpfungsvolumina beider
Schalldämpfer (28, 29) von einem gemeinsamen Gehäuse (4)
umschlossen sind und daß das Dämpfungsvolumen des
Auspuffschalldämpfers (28) etwa doppelt so groß ist wie das
Dämpfungsvolumen des Ansaugschalldämpfers (29).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924239575 DE4239575C2 (de) | 1992-11-25 | 1992-11-25 | Schalldämpfer für pneumatische Pumpen, insbesondere Flügelzellenpumpen in Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924239575 DE4239575C2 (de) | 1992-11-25 | 1992-11-25 | Schalldämpfer für pneumatische Pumpen, insbesondere Flügelzellenpumpen in Kraftfahrzeugen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4239575A1 DE4239575A1 (de) | 1994-05-26 |
DE4239575C2 true DE4239575C2 (de) | 1995-11-23 |
Family
ID=6473593
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19924239575 Expired - Fee Related DE4239575C2 (de) | 1992-11-25 | 1992-11-25 | Schalldämpfer für pneumatische Pumpen, insbesondere Flügelzellenpumpen in Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4239575C2 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1074743A2 (de) | 1999-08-04 | 2001-02-07 | Hella KG Hueck & Co. | Elektrische Luftpumpe für ein Kraftfahrzeug |
DE10054310A1 (de) * | 2000-11-02 | 2002-06-06 | Wilo Gmbh | Wärmedämmschale für hydraulische Einrichtung |
DE102012112069A1 (de) | 2012-12-11 | 2014-06-12 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Pumpe |
DE102012112465A1 (de) | 2012-12-18 | 2014-06-18 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Pumpe |
DE102013104375A1 (de) | 2013-04-30 | 2014-10-30 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Vakuumpumpe |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10114327C2 (de) | 2001-03-23 | 2003-07-03 | Danfoss Compressors Gmbh | Saugschalldämpfer |
DE10295529D2 (de) * | 2001-11-23 | 2004-10-28 | Luk Automobiltech Gmbh & Co Kg | Vakuumpumpe mit Schalldämpfungskammer |
DE10244565B4 (de) * | 2002-09-25 | 2004-07-22 | Danfoss Compressors Gmbh | Zylinderkopfanordnung für einen Kolbenverdichter |
DE102006060645B4 (de) | 2006-02-10 | 2021-11-04 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Motor-Pumpenaggregat |
CN101676563B (zh) * | 2008-09-20 | 2011-07-20 | 比亚迪股份有限公司 | 一种真空泵 |
DE102009056010B4 (de) | 2009-11-26 | 2024-02-01 | HELLA GmbH & Co. KGaA | Flügelzellenpumpe |
FR2967221B1 (fr) * | 2010-11-10 | 2016-05-27 | Renault Sas | Pompe a vide d'air a dispositif attenuateur de bruit, notamment pour assistance au freinage automobile |
DE112013005517A5 (de) * | 2012-11-19 | 2015-08-20 | Magna Powertrain Bad Homburg GmbH | Kraftfahrzeug-Vakuumpumpe |
DE102014207023B3 (de) * | 2014-04-11 | 2015-07-30 | Magna Powertrain Hückeswagen GmbH | Kraftfahrzeug-Vakuumpumpe mit Verklebung |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61145883U (de) * | 1985-03-01 | 1986-09-09 | ||
US4929157A (en) * | 1987-11-23 | 1990-05-29 | Ford Motor Company | Pulsation damper for air conditioning compressor |
-
1992
- 1992-11-25 DE DE19924239575 patent/DE4239575C2/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1074743A2 (de) | 1999-08-04 | 2001-02-07 | Hella KG Hueck & Co. | Elektrische Luftpumpe für ein Kraftfahrzeug |
DE19936644A1 (de) * | 1999-08-04 | 2001-02-15 | Hella Kg Hueck & Co | Elektrische Luftpumpe für Kraftfahrzeuge |
US6491505B1 (en) | 1999-08-04 | 2002-12-10 | Hella Kg Hueck & Co. | Electric air-pump apparatus for motor vehicles |
DE19936644B4 (de) * | 1999-08-04 | 2004-04-01 | Hella Kg Hueck & Co. | Elektrische Luftpumpe für Kraftfahrzeuge |
DE10054310A1 (de) * | 2000-11-02 | 2002-06-06 | Wilo Gmbh | Wärmedämmschale für hydraulische Einrichtung |
DE10054310B4 (de) * | 2000-11-02 | 2004-01-29 | Wilo Gmbh | Wärmedämmschale für hydraulische Einrichtung |
DE102012112069A1 (de) | 2012-12-11 | 2014-06-12 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Pumpe |
US9429159B2 (en) | 2012-12-11 | 2016-08-30 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Pump |
DE102012112465A1 (de) | 2012-12-18 | 2014-06-18 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Pumpe |
US9719513B2 (en) | 2012-12-18 | 2017-08-01 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Vacuum pump |
DE102013104375A1 (de) | 2013-04-30 | 2014-10-30 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Vakuumpumpe |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4239575A1 (de) | 1994-05-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4239575C2 (de) | Schalldämpfer für pneumatische Pumpen, insbesondere Flügelzellenpumpen in Kraftfahrzeugen | |
EP3179106B1 (de) | Elektromotorisch angetriebene flüssigkeitspumpe | |
EP1984221B1 (de) | Motor-pumpenaggregat | |
EP2193058B1 (de) | Motor-pumpenaggregat | |
EP1012448B1 (de) | Ölpumpenmodul mit filter, insbesondere für das schmieröl einer brennkraftmaschine | |
EP2512889B1 (de) | Motor-pumpenaggregat | |
EP2379888A1 (de) | Motor-pumpenaggregat | |
DE112011105490T5 (de) | Kraftstoffpumpe | |
DE69823805T2 (de) | Hochdruckpumpe für Benzineinspritzung | |
DE3500139A1 (de) | Aggregat zum foerdern von kraftstoff aus einem vorratstank zu einer brennkraftmaschine | |
DE102007052580B3 (de) | Kältemittelkompressor | |
DE102007020538A1 (de) | Motor-Pumpenaggregat | |
DE19927400A1 (de) | Hydraulische Fördereinrichtung | |
EP0753666A1 (de) | Zahnradmaschine (Pumpe oder Motor) | |
DE2817123C2 (de) | Zylinderkopf mit Schalldämpferanordnung für einen gekapselten Motorkompressor | |
DE102010062160A1 (de) | Motor-Pumpenaggregat | |
DE102006060645A1 (de) | Motor-Pumpenaggregat | |
EP1310672B1 (de) | Kraftstoff-Pumpeinrichtung für ein Kraftstoffsystem einer Brennkraftmaschine sowie Kraftstoffsystem | |
WO2007134928A1 (de) | Membranpumpe | |
DE2134311A1 (de) | Förderpumpe, insbesondere Servolenkungspumpe | |
WO2002051658A2 (de) | Fahrzeugheizgerät mit integrierter wärmeträger-umwälzpumpe | |
EP1588054B1 (de) | Pumpe | |
EP4048896A1 (de) | Pumpe mit einer fördervorrichtung zumindest zu einem fördern eines fluids und derartige fördervorrichtung | |
DE102006008029B4 (de) | Pumpeneinheit | |
WO2001094821A1 (de) | Ventil zum steuern von flüssigkeiten |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |