DE4232325C1 - Restraint for children on vehicle seats - Google Patents

Abstract

In a restraint (10) for small people, especially children, on vehicle seats, for use in combination with a two or three-point safety belt (11, 12) for adults with a flat, especially convex component (16) secured between the belt and the user as collision protection, the best possible belt position and protection from injury for the user is achieved in that the belt securing means (16A, 16B; 31, 32, 36A, 36B) are arranged on the collision protection (16) in such a way that they become effective between the lap-strap (11) and the shoulder-belt (12) to reduce the distance but also maintain the predetermined belt travel through the three-point fitting of the safety belt. An extension (30) of the component (16) to below the securing means (31, 32) of the lap-strap (11) with at least one central edge recess (28) transfers the force to the user's pelvis and prevents "submarining" when the vehicle abruptly decelarates.

Description

Die Erfindung betrifft eine Rückhalteeinrichtung mit den Merkmalen der Oberbegriffe der Ansprüche 1, 2 oder 3.The invention relates to a restraint device with the Features of the preambles of claims 1, 2 or 3.

Für das Festgurten von Kindern auf Fahrzeugsitzen ist es ei­ nerseits bekennt, Sicherheitsgurte zu verwenden, die an ei­ nem im Fahrzeug - in der Regel nachrüstbaren - auf dem Fahr­ zeugsitz befestigten Kindersitz eigens vorgesehen sind. Die­ se Rückhalteeinrichtungen haben den Nachteil, daß die Kin­ dersitze aufwendig gebaut und voluminös sind, wobei der Ein- und Ausbau im Fahrzeug soviel Aufwand erfordert, daß in der Praxis derart belegte Fahrzeugsitze nur selten von erwachse­ nen Personen benutzt werden. Das Anlegen der hosenträgerar­ tigen Vierpunktgurte ist zudem mühevoll.It is easy for children to be securely seated in vehicle seats on the other hand, professes to use seat belts attached to an egg nem in the vehicle - usually retrofittable - while driving child seat attached child seat are provided. The se restraint systems have the disadvantage that the kin the seats are elaborately constructed and voluminous, the and expansion in the vehicle so much effort that in the In practice, vehicle seats occupied in this way rarely come from adults be used. Putting on the braces four-point belts is also laborious.

Andererseits ist es bekannt, die fahrzeugeigenen, für Er­ wachsene bestimmten Sicherheitsgurte in Verbindung mit einem nachrüstbaren Kindersitz zu verwenden, welcher die Sitzposi­ tion des Kindes erhöht, um das Kind in eine für die Positio­ nen der Gurtenden günstigere Stellung zu bringen und welcher mit einem Aufprallschutz in Form eines von dem Sicherheits­ gurt gehaltenen, gepolsterten, mit einer Tischfläche verse­ henen Kissens (Fangtisch) ausgestattet ist. Diese Methode, Kinder an einem Fahrzeugsitz anzuschnallen, hat den Nach­ teil, daß die ursprüngliche Wirkung des Schultergurtes völ­ lig außer Kraft gesetzt wird, indem der Schulter- und der Beckengurt gemeinsam - von ihrer Verbindungsstelle ausgehend - durch einen horizontal verlaufenden Schlitz im Fangtisch geführt werden. Außerdem ist eine besondere, der Größe des Kindes entsprechende Anpassung dieser bekannten Rückhalte­ einrichtung nicht vorgesehen, denn die Fangtischposition hängt lediglich von der Gurtlänge ab.On the other hand, it is known to be the vehicle's own, for He growing certain seat belts in conjunction with a retrofittable child seat to use, which the Sitzposi tion of the child raised to the child in one for the position to bring the belt ends more favorable position and which one with impact protection in the form of one of the safety belt-held, padded, with a table surface verse hen cushion (catch table) is equipped. This method, Buckling up children in a vehicle seat has the night partly that the original effect of the shoulder strap völ lig is overridden by the shoulder and the Lap belt together - starting from their connection point - Through a horizontal slot in the catch table be performed. It is also a special, the size of the Child appropriate adjustment of these known restraints  furnishings not provided, because the catch table position depends only on the belt length.

Bei einer dritten Methode ist lediglich ein Kindersitz und der serienmäßige Sicherheitsgurt (Dreipunktgurt) vorgesehen. Letzterer übernimmt alleine die Rückhaltefunktion, wobei der Schultergurt zur Positionsanpassung durch eine an dem Kin­ dersitz vorgesehene Gurtöse geführt wird. Im Crash-Test er­ weist sich diese Methode als unzureichend wegen zu hoher Be­ lastung des Halses und der Brust des Kindes; außerdem sind die Gurtösen extrem ausreißgefährdet.A third method is only a child seat and the standard seat belt (three-point belt) is provided. The latter alone takes over the restraining function, whereby the Shoulder strap for position adjustment by a on the Kin the seat eyelet provided is guided. In the crash test he this method proves to be insufficient due to excessive loading strain on the neck and chest of the child; are also the strap eyelets are extremely prone to tearing.

Gemäß einer vierten Methode ist oder wird der fahrzeugeigene Sicherheitsgurt mit einem Aufprallschutz in Form eines flach zwischen dem Kind einerseits und dem Sicherheitsgurt ande­ rerseits eingefügten oder einfügbaren Bauteils versehen. Dieses ist der Bauch- und ggf. der Brustfläche des Kindes in etwa entsprechend gewölbt oder wölbbar, im Vergleich zu den Gurten nur geringfügig biegbar und vorzugsweise gepolstert. Es ist mit dem Becken- und dem Schultergurt mit Hilfe von Gurtbefestigungsmitteln, insbesondere in lösbarer Weise ver­ bunden oder verbindbar. Die Gurtbefestigungsmittel halten den Becken- und den Schultergurt getrennt voneinander in ei­ nem spitzen Winkel zueinander. Rückhalteeinrichtungen dieses Typs im weitesten Sinne sind aus der DE-A1-38 21 564, den DE-U1-82 09 412 und 84 36 926 sowie den US-A-3,941,404 und 5,016,915 bekannt.According to a fourth method, the vehicle's own is or will be Seat belt with an impact protection in the form of a flat between the child on the one hand and the seat belt on the other provided inserted or insertable component. This is the abdomen and possibly the chest area of the child in approximately arched or arched accordingly, compared to the Belts only slightly bendable and preferably padded. It is with the pelvic and shoulder straps with the help of Belt fasteners, especially in a detachable manner bound or connectable. Hold the belt fasteners the pelvic and shoulder straps separated from each other in egg an acute angle to each other. Restraint this Types in the broadest sense are from DE-A1-38 21 564, the DE-U1-82 09 412 and 84 36 926 as well as US-A-3,941,404 and 5,016,915 known.

Die aus der DE-A1-38 21 564 bekannte Rückhalteeinrichtung besteht aus zwei Elementen, nämlich einerseits dem als Auf­ fangkörper bezeichneten Aufprallschutz in Form eines drei­ eckförmigen, reißfesten Kunststoff-Textilteiles. Als zweites Bauteil ist eine zusätzlich zu den Befestigungspunkten des Sicherheitsgurtes innerhalb des Fahrzeugs zu befestigende Umlenkvorrichtung seitlich des jeweiligen Sitzes vorgesehen. The retention device known from DE-A1-38 21 564 consists of two elements, namely on the one hand as an opening impact protection in the form of a three corner-shaped, tear-resistant plastic textile part. As a second Component is in addition to the attachment points of the Seat belt to be fastened inside the vehicle Deflection device provided on the side of the respective seat.  

Mit dieser Umlenkvorrichtung wird die Führung des Schulter­ gurtes verändert, nämlich seine Steilheit verringert. Der Auffangkörper ist derart auf die Umlenkvorrichtung abge­ stimmt, daß der Schultergurt bei angelegtem Dreipunktgurt nahezu geradlinig über den mittleren Schulterbereich des Kindes zur Umlenkvorrichtung verläuft. - Diese Rückhalte­ einrichtung hat den Nachteil, daß die Wirksamkeit des Schul­ tergurtes schlechter ist, als für Erwachsene und daß im Fahrzeug Befestigungspunkte für die Umlenkvorrichtung ge­ wählt werden müssen, die für die Einleitung der Kräfte des Gurtes bei einem Unfall nicht so gut wie die Originalbefe­ stigungspunkte des Sicherheitsgurtes geeignet sind. Eine Einstellbarkeit der Rückhalteeinrichtung auf die tatsäch­ liche Größe des Kindes ist nicht vorgesehen; die notwendige Nachrüstung der Umlenkvorrichtung ist ziemlich aufwendig.With this deflection device, the shoulder is guided belt changed, namely reduced its steepness. Of the Collection body is abge on the deflection device true that the shoulder strap with the three-point belt almost straight over the middle shoulder area of the Child runs to the deflection device. - These restraints establishment has the disadvantage that the effectiveness of the school tergurtes is worse than for adults and that im Vehicle attachment points for the deflection device must be chosen for the initiation of the forces of the Belts in an accident are not as good as the original ones seat belt attachment points are suitable. A Adjustability of the restraint device to the actual size of the child is not provided; the necessary Retrofitting the deflection device is quite complex.

Die DE-U1-82 09 412 schlägt zur Verteilung der Gurtkräfte auf das Kind ein schildförmiges Bauteil aus Leder vor, wel­ ches den Verlauf des Schultergurtes ebenfalls nicht beein­ flußt und deshalb die eingangs erwähnten Nachteile ebenfalls aufweist.DE-U1-82 09 412 proposes the distribution of the belt forces on the child a shield-shaped component made of leather, wel ches also does not affect the course of the shoulder strap flows and therefore also the disadvantages mentioned above having.

Die DE-U1-84 36 926 schlägt zur Linderung von Druckstellen zwischen Schultergurt und dem Oberkörper des Benutzers von Dreipunkt-Sicherheitsgurten in Fahrzeugen eine großflächige, spitztütenförmige Hülle mit Armöffnungen vor, die das Hin­ durchstecken des Armes ermöglicht, über dessen Schulter der Schultergurt geführt wird. Die Schutzhülle ist aus einer Fo­ lienbahn hergestellt. Derartige Schutzhüllen sind unbequem beim Anlegen und setzen zur Gewährleistung eines sicheren Sitzes eine individuelle Anpassung auf den jeweiligen Benut­ zer des Sicherheitsgurtes voraus.DE-U1-84 36 926 proposes to relieve pressure points between the shoulder strap and the user's torso Three-point seat belts in vehicles a large, lace-shaped envelope with arm openings in front of the back through the arm, over whose shoulder the Shoulder strap is guided. The protective cover is made of a Fo lienbahn manufactured. Such protective covers are uncomfortable when putting on and putting to ensure a safe Fit an individual adjustment to the respective user zer of the seat belt.

Aus der US-A-3,921,404 ist eine Brust-/Bauchplatte aus fa­ serverstärktem Material bekannt, die eine flache, luftdich­ te, aufblasbare Kammer umschließt um, ähnlich wie ein Air­ bag, den Benutzer bei einem Aufprall auf das Lenkrad oder Armaturenbrett des Fahrzeuges zu schützen. Durch die Faser­ verstärkung wird die Wirkung wie bei einem Schutzschild er­ reicht. Diese Platte wird derart mit dem Sicherheitsgurt des Fahrzeuges verbunden, das ein einziges einheitliches Bau­ teil, nämlich eine Schutzschild/Gurt-Kombination entsteht. Die Längenanpassung der Gurte an die individuelle Größe des Benutzers muß also an allen drei Gurten getrennt voneinander erfolgen. - Derartige Rückhalteeinrichtungen sind nur für Personen ganz bestimmter Körpergröße als sicher zu bezeich­ nen. Wegen der festen Verbindung zwischen dem Schutzschild und den Gurten ist eine Anpassung an die Größe eines Kindes allenfalls durch entsprechende Längenänderung der drei Gurte möglich. Für Kinder im Alter von z. B. 3 bis 12 Jahren sind diese für Erwachsene vorgesehenen Rückhalteeinrichtungen aber schon wegen der stark unterschiedlichen Körpergröße und Körperkontur im Vergleich zu einem Erwachsenen völlig unge­ eignet.From US-A-3,921,404 a breast / abdominal plate made of fa server-strengthened material that is flat, airtight  inflatable chamber encloses, similar to an Air bag, the user in the event of an impact on the steering wheel or Protect the dashboard of the vehicle. Through the fiber the effect becomes like a protective shield enough. This plate is so with the seat belt of the Connected vehicle, which is a single unitary construction part, namely a protective shield / belt combination. The length adjustment of the straps to the individual size of the The user must therefore use all three belts separately respectively. - Such restraint devices are only for Describe people of certain height as safe nen. Because of the fixed connection between the protective shield and the straps is an adaptation to the size of a child at most by changing the length of the three belts accordingly possible. For children aged z. B. are 3 to 12 years these adult restraints but already because of the very different body size and Body contour completely uneven compared to an adult is suitable.

Schließlich ist aus der US-A-5,016,915 für einen fahrzeugei­ genen Zweipunkt-Sicherheitsgurt (Beckengurt) ein kissenför­ miges Polster bekannt, das vor allem die zwischen den Gurt­ befestigungspunkten am Fahrzeug und dem Becken des festzu­ gurtenden Kindes unvermeidbar vorhandenen Hohlräume aus­ füllt, um dem Kind also größeren seitlichen Halt zu geben.Finally, from US-A-5,016,915 for a vehicle genen two-point seat belt (lap belt) a pillow known upholstery, especially the one between the belt attachment points on the vehicle and the pool of the festzu belting child inevitably existing cavities fills to give the child greater lateral support.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Kinderrückhalteeinrichtung zu schaffen, die ein bequemes Anlegen und Tragen bei bestmöglichem Schutz des Kindes vor Verletzungen gestattet.Proceeding from this, the object of the invention is to create a generic child restraint, which is easy to put on and carry with the best possible protection allowed the child from injury.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Rückhalteeinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1, 2 oder 3 vorgeschlagen. To solve this problem, a restraint device is used the features of claim 1, 2 or 3 proposed.  

Eine erfindungsgemäße Rückhalteeinrichtung hat neben einer für das Kind bequemen und besonders sicheren Tragposition unter anderem den Vorteil, leicht anlegbar zu sein und eine Druckverteilung des Gurtes auf einen vergrößerten Körperbe­ reich des Kindes zu ermöglichen, so daß die inneren Organe und der Brustkorb des Kindes besser geschützt sind; außerdem wird das Hals- und Kopfverletzungsrisiko bei extremer Verzö­ gerung der Fahrgeschwindigkeit vergleichsweise gering gehal­ ten.A restraint device according to the invention has one comfortable and particularly safe carrying position for the child among other things the advantage of being easy to put on and one Pressure distribution of the belt on an enlarged body empower the child so that the internal organs and the child's chest is better protected; Furthermore the risk of neck and head injury with extreme delays the driving speed is comparatively low ten.

Zweckmäßige Ausgestaltungen des Erfindungsgegenstandes, die insbesondere eine verbesserte Handhabung und Kräf­ teverteilung gewährleisten, sind in weiteren Ansprüchen ent­ halten.Appropriate configurations of the subject matter of the invention especially improved handling and strength  Ensure distribution are included in further claims hold.

Die vorgenannten, sowie die beanspruchten und in den Ausführungsbeispielen beschriebenen, erfindungsgemäß zu ver­ wendenden Bauteile unterliegen in ihrer Größe, Formgestal­ tung, Materialauswahl und technischen Konzeption keinen be­ sonderen Ausnahmebedingungen, so daß die in dem jeweiligen Anwendungsgebiet bekannten Auswahlkriterien uneingeschränkt Anwendung finden können.The aforementioned, as well as the claimed and in the Described embodiments to ver according to the invention Turning components are subject to their size and shape processing, choice of materials and technical conception special exceptions, so that those in the respective Field of application known selection criteria without restriction Can find application.

Die nachfolgende Beschreibung mit den zugehörigen Zeichnungen in denen - beispielhaft - vier bevorzugte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtes dargestellt sind, zeigen in:The following description with the accompanying drawings in which - exemplary - Four preferred embodiments of the invention Seat belt are shown in:

Fig. 1 eine erste Ausführungsform einer erfindungsge­ mäßen Rückhalteeinrichtung in perspektivischer Darstellung (ausschnittsweise) - noch ohne Ein­ stellelement wie nach Fig. 4; Fig. 1 shows a first embodiment of a restraint device according to the invention in perspective view (in sections) - still without an adjusting element as in FIG. 4;

Fig. 2 eine zweite Ausführungsform einer erfindungsge­ mäßen Rückhalteeinrichtung in der Darstellungsart nach Fig. 1; Fig. 2 shows a second embodiment of a restraint device according to the invention in the type of representation according to Fig. 1;

Fig. 3 eine dritte Ausführungsform einer erfindungsge­ mäßen Rückhalteeinrichtung in der Darstellungsart nach Fig. 1; Fig. 3 shows a third embodiment of a restraint device according to the invention as shown in Fig. 1;

Fig. 4 eine vierte Ausführungsform einer erfindungsge­ mäßen Rückhalteeinrichtung in der Darstellungsart nach Fig. 1 - aber mit Einstellelement; Fig. 4 shows a fourth embodiment of a restraint device according to the invention as shown in Fig. 1 - but with an adjusting element;

Fig. 5 die Rückhalteeinrichtung nach Fig. 1 mit einem von ihr gehaltenen, auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Kind - ebenfalls noch ohne Einstellele­ ment wie nach Fig. 4; FIG. 5 shows the restraint device according to FIG. 1 with a child held by it and sitting on a vehicle seat - also without an element as in FIG. 4;

Fig. 6 von der Rückhalteeinrichtung nach Fig. 1 eine Stirnseitenansicht (Ansicht A gemäß Fig. 1). Fig. 6 of the restraint of Fig. 1 is an end view (view A of FIG. 1).

Die in den Figuren dargestellte, insgesamt mit der Be­ zugsziffer 10 bezifferte Rückhalteeinrichtung dient zur Ver­ wendung mit einem konventionellen Sicherheitsgurt für Fahr­ zeugsitze, wie er im Fahrzeug serienmäßig als sogenannter Drei-Punkt-Gurt montiert ist; dieser besteht aus einem Beckengurt 11, einem Schultergurt 12, ggf. einer - in der Zeichnung nicht eigens dargestellten, da an sich bekannten und nicht zum Erfindungsgegenstand gehörenden Gurtstraffein­ richtung am oberen (in der Zeichnung rechten) Befestigungs­ ende des Schultergurtes und einem Verschluß (Gurtschloß 13) zum lösbaren Verbinden einer Verbindungsstelle 14 des Becken- und Schultergurtes an dem in der Zeichnung nicht ei­ gens dargestellten, da an sich bekannten und nicht zum Er­ findungsgegenstand gehörenden Fahrzeug oder Fahrzeugsitz. Die Gurtstraffeinrichtung kann grundsätzlich natürlich auch - auch wenn dies in der Praxis derzeit nicht üblich ist - an einem der Enden des Beckengurtes vorgesehen sein. Desweite­ ren ist - beispielhaft - eine sogenannte Gurtpeitsche 15 zum Befestigen des einen Teiles 13A des Gurtschlosses 13 mit dem Fahrzeug oder Fahrzeugsitz vorgesehen. Die Verbindungsstelle 14 von Beckengurt und Schultergurt im Bereich des Gurt­ schlosses 13 ist in der Regel so ausgestaltet, daß der Beckengurt an dieser Stelle praktisch übergangslos in den Schultergurt übergeht - bzw. umgekehrt - und die Länge des Beckengurtes dadurch einstellbar ist, daß er im Teil 13B des Gurtschlosses 13 lediglich umgelenkt ist, um in den Schul­ tergurt überzugehen und diese Umlenkstelle des Gurtes durch Ziehen am Beckengurt bzw. Ziehen am Schultergurt verlagerbar ist. The restraint device shown in the figures, generally designated by the reference number 10 , is used for use with a conventional seat belt for vehicle seats, as is standardly installed in the vehicle as a so-called three-point belt; This consists of a lap belt 11 , a shoulder belt 12 , possibly a - not shown in the drawing, since known and not part of the invention Gurtstraffein direction at the upper (right in the drawing) fastening end of the shoulder belt and a buckle (buckle 13 ) for releasably connecting a connection point 14 of the pelvic and shoulder belt to the egg not shown in the drawing, since known and not part of the invention, he vehicle or vehicle seat. The belt tensioning device can of course also be provided on one of the ends of the lap belt - even if this is not currently common in practice. Furthermore, a so-called belt whip 15 for fastening one part 13 A of the belt buckle 13 to the vehicle or vehicle seat is provided, for example. The connection point 14 of the lap belt and shoulder belt in the area of the belt lock 13 is usually designed so that the lap belt passes practically seamlessly into the shoulder belt at this point - or vice versa - and the length of the lap belt is adjustable in that it is in part 13 B of the buckle 13 is only deflected to pass into the school belt and this deflection point of the belt can be moved by pulling the lap belt or pulling the shoulder belt.

Als Aufprallschutz ist ein flaches Bauteil 16 zwischen dem Beckengurt und dem Schultergurt vorgesehen, welches in einem bestimmten Abstand a vom Gurtschloß 13 zwischen dem Beckengurt 11 und dem Schultergurt 12 eine Abstandsverkür­ zung bezüglich des normalen Abstands bei Dreipunktbefesti­ gung bewirkt. Da die wirksame Länge des Beckengurtes 11 deutlich kürzer als diejenige des Schultergurtes 12 ist und der Verlauf des Beckengurtes 11 wesentlich stärker gekrümmt ist als derjenige des Schultergurtes, wirkt sich das erfin­ dungsgemäße Bauteil 16 stärker auf die Lage des Schulter­ gurtes als auf die Lage des Beckengurtes aus. Der Schulter­ gurt erfährt durch das Bauteil 16 eine deutlichere Umlenkung mit der Folge, daß er zwischen dem Gurtschloß 13 und der Um­ lenkstelle 17 weniger steil und zwischen der Umlenkstelle 17 und seinem anderen Befestigungsende steiler als ohne das Bauteil verläuft. Dadurch wird der steiler verlaufende Be­ reich 12A des Schultergurtes 12 fort vom Kopf bzw. Hals des Kindes gehalten und über die Schulter des Kindes geführt. - Es versteht sich, daß die gleiche Wirkung bei kleinwüchsigen Personen auftritt sowie auch dann, wenn - aus welchen Grün­ den auch immer - das Kind auf einem Sitzkissen sitzt. Eine derartige Abstandsverkürzung zwischen dem Schultergurt und dem Beckengurt ist aus der DE-C2-31 32 735 an sich bereits bekannt; sie wird dort durch einen als Aufprallschutz aber völlig ungeeigneten Zwischengurt bewirkt.As impact protection, a flat member 16 is provided between the lap belt and the shoulder belt, which causes a distance shortening with respect to the normal distance at three-point fastening at a certain distance a from the buckle 13 between the lap belt 11 and the shoulder belt 12 . Since the effective length of the lap belt 11 is significantly shorter than that of the shoulder belt 12 and the course of the lap belt 11 is significantly more curved than that of the shoulder belt, the component 16 according to the invention has a stronger effect on the position of the shoulder belt than on the position of the lap belt out. The shoulder strap undergoes a clearer deflection with the component 16, with the result that it runs less steeply between the belt buckle 13 and the steering point 17 and between the deflection point 17 and its other fastening end is steeper than without the component. As a result, the steeper Be loading area 12 A of the shoulder strap 12 is held away from the head or neck of the child and guided over the child's shoulder. - It goes without saying that the same effect occurs in short people and also when - for whatever green - the child sits on a seat cushion. Such a shortening of the distance between the shoulder belt and the lap belt is known per se from DE-C2-31 32 735; it is caused there by an intermediate belt which is completely unsuitable for impact protection.

Das Bauteil 16 kann nun in verschiedenster Weise aus­ geführt sein.The component 16 can now be performed in a variety of ways.

In dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist als Bauteil 16 ein flächiges Kunststofformteil vorgesehen, dessen etwa dreieckiger Grundriß dem Bauchbereich des Kindes entspre­ chend konvex (von außen betrachtet) geformt ist. Am oberen und unteren Längsrand ist das flächige Material um etwa 180° unter Bildung je einer Längsnut nach außen hin umgebogen. Dabei dient der untere umgebogene Rand 16A der Aufnahme des Beckengurtes und der obere Rand 16B der Umlenkung des Schul­ tergurtes. Beide Ränder wirken gleichzeitig formversteifend. Im Bedarfsfalle können zwischen dem oberen und unteren Rand 16B/16A Laschen 16G vorgesehen sein, die ein Herausspringen des Schultergurtes aus der Nut am Rand 16B verhindert und/ oder dazu beitragen, die auf die Umlenkstelle 17 sich aus­ wirkenden Zugkräfte mit aufzunehmen. Außerdem kann ge­ wünschtenfalls eine großflächige, nach dem Ausführungsbei­ spiel bevorzugt dreieckige Ausnehmung 16D im Bereich der Grundfläche des Bauteils 16 vorgesehen sein, z. B. um Ge­ wicht einzusparen und/oder um Luft durchtreten zu lassen. Die Merkmale 16G und 16D sind lediglich gestrichelt darge­ stellt.In the embodiment according to FIG. 1, a flat plastic molded part is provided as component 16 , the approximately triangular outline of which is shaped correspondingly convex (viewed from the outside) to the abdomen area of the child. At the upper and lower longitudinal edge, the sheet material is bent outwards by approximately 180 °, forming a longitudinal groove. The lower bent edge 16 A serves to accommodate the lap belt and the upper edge 16 B to redirect the shoulder strap. Both edges are stiffening at the same time. If necessary, 16 B / 16 A tabs 16 G can be provided between the upper and lower edges, which prevent the shoulder strap from jumping out of the groove at the edge 16 B and / or contribute to absorbing the tensile forces acting on the deflection point 17 . In addition, if desired, a large-area, preferably triangular recess 16 D may be provided in the region of the base surface of the component 16 , z. B. to save Ge weight and / or to let air pass through. The features 16 G and 16 D are only shown in dashed lines.

Bei der alternativen Ausführungsform nach Fig. 2 weist das zweischenklig geformte Bauteil 16 ebenfalls eine drei­ eckige Grundform und in der Nähe des Gurtschlosses 13 kurze Laschen 16E auf, welche den Beckengurt respektive den Schul­ tergurt übergreifen. In diesem Bereich kann im Bedarfsfalle auch eine gewisse Klemmwirkung zwischen dem Bauteil 16 und den Gurten ausgeübt werden, damit sich die Position des Bau­ teils 16 nicht bei jeder Benutzung verstellt. An dem den Laschen 16E gegenüberliegenden Ende des Bauteils 16 sind zu demselben Zweck Laschen 16F vorgesehen. Eine V-förmige Ver­ steifungsrippe 18, welche an den zueinander weisenden beiden Kanten der beiden Schenkel 16G und 16H des Bauteiles 16 als Versteifungselement vorgesehen ist, nimmt einen Teil der auf die Umlenkstelle 17 sich auswirkenden Zugkräfte im Falle ei­ ner starken Verzögerung des Fahrzeuges auf; die verbleibende Federelastizität zwischen den Schenkeln 16G und 16H bewirkt eine gewisse Rückdämpfung.In the alternative embodiment according to FIG. 2, the two-leg shaped component 16 also has a triangular basic shape and in the vicinity of the belt buckle 13 short tabs 16 E, which overlap the lap belt and the shoulder belt, respectively. In this area, a certain clamping effect between the component 16 and the straps can be exerted if necessary, so that the position of the construction part 16 is not adjusted with each use. On the end of the component 16 opposite the tabs 16 E, tabs 16 F are provided for the same purpose. A V-shaped Ver stiffening rib 18 , which is provided on the mutually facing two edges of the two legs 16 G and 16 H of the component 16 as a stiffening element, takes part of the tensile forces acting on the deflection point 17 in the event of a strong deceleration of the vehicle on; the remaining spring elasticity between the legs 16 G and 16 H causes a certain amount of damping.

Während in dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 der Ab­ stand b zwischen dem Beckengurt und dem Schultergurt im Be­ reich der Umlenkstelle 17 lediglich federelastisch verstell­ bar ist, ist bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 vorge­ sehen, den Winkel zwischen den Schenkeln 16G und 16H und da­ mit den Abstand von Becken- und Schultergurt in Richtung des Doppelpfeiles verändern zu können. Zu diesem Zweck sind die Schenkel 16G und 16H mittels eines Gelenkes 19 winkelverän­ derlich miteinander verbunden. Entsprechend sind die die beiden Schenkel 16G und 16H miteinander verbindenden Laschen 16J und 16K längenveränderlich ausgestaltet - und zwar im dargestellten Ausführungsbeispiel in teleskopierbarer Weise.While in the embodiment according to FIG. 2, the position b between the lap belt and the shoulder strap in the area of the deflection point 17 is only resiliently adjustable, the embodiment according to FIG. 3 shows the angle between the legs 16 G and 16 H and there to be able to change with the distance from the pelvic and shoulder belt in the direction of the double arrow. For this purpose, the legs 16 G and 16 H are angularly connected to each other by means of a joint 19 . Correspondingly, the tabs 16 J and 16 K connecting the two legs 16 G and 16 H are designed to be variable in length - in the embodiment shown in a telescopic manner.

Alternativ oder kumulativ zu der Winkelveränderbarkeit des Bauteiles 16 gemäß Fig. 3 kann eine Verstellbarkeit des Bauteiles 16 gemäß der Ausführungsform nach Fig. 4 vorgese­ hen sein. Bei dieser Ausführungsform ist ein den Abstand des Bauteiles 16 von der Verbindungsstelle 14 veränderndes Ein­ stellelement 20 vorgesehen, welches zwischen dem Bauteil 16 und der Verbindungsstelle 14 auf die Gurte 11, 12 aufsteck­ bar und/oder mit dem Bauteil 16 abstandsveränderbar verbun­ den ist. Diese Verstellmöglichkeiten sind durch einen Dop­ pelpfeil angedeutet und auch in Verbindung mit den Ausfüh­ rungsformen nach Fig. 1 und 5 vorzusehen.As an alternative or cumulatively to the angular changeability of the component 16 according to FIG. 3, an adjustability of the component 16 according to the embodiment according to FIG. 4 can be provided. In this embodiment, the distance of the component 16 from the connection point 14 is a adjusting element 20 provided, which can be plugged between the component 16 and the connection point 14 onto the belts 11 , 12 and / or the distance between the component 16 can be changed. These adjustment options are indicated by a double arrow and are also to be provided in conjunction with the embodiments according to FIGS . 1 and 5.

Aus Fig. 5 ist ersichtlich, wie eine Rückhalteeinrich­ tung nach Fig. 1 die Lage der Gurte 11 und 12 an einem Kind festlegt und den von den Gurten auf das Kind ausgeübten Druck großflächig verteilt.From Fig. 5 it can be seen how a device Retaining device according to FIG. 1 determines the position of the straps 11 and 12 on a child and the pressure exerted by the straps on the child distributed over a large area.

Um die Wirkung des Aufprallschutzes weiter zu verbes­ sern und die Verletzungsgefahr für das Kind zu vermindern ist das Bauteil 16 vorzugsweise aus einem relativ weitgehend form- und/oder biegesteifen Kern (in Fig. 6 gestrichelt dar­ gestellt), insbesondere aus Metall oder, wie bevorzugt, aus Kunststoff 16L hergestellt und - zumindest auf der Anlage­ seite - mit einer relativ weicheren Beschichtung 16M verse­ hen, insbesondere ummantelt. In order to further improve the effect of the impact protection and to reduce the risk of injury to the child, the component 16 is preferably made of a relatively largely dimensionally and / or rigid core (shown in dashed lines in FIG. 6), in particular made of metal or, as preferred , made of plastic 16 L and hen - at least on the plant side - with a relatively softer coating 16 M, especially coated.

Während in den dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispielen eine im Kern dreieckige Grundform des Bauteiles 16 vorgesehen ist, kann dieses Bauteil auch andere Grundformen - z. B. oval, viereckig sein, wobei allerdings die einen festgelegten bzw. festlegbaren Winkel bildende La­ ge der beiden Gurte 11 und 12 in etwa die gleiche wie bei den dargestellten Ausführungsbeispielen ist.While a basic triangular shape of the component 16 is provided in the illustrated and preferred embodiments, this component can also have other basic shapes - e.g. B. oval, quadrangular, but the one defined or definable angle forming the ge of the two belts 11 and 12 is approximately the same as in the illustrated embodiments.

Claims (18)

1. Rückhalteeinrichtung für Kinder und kleinwüchsige Personen auf Fahrzeugsitzen, zur Verwendung in Verbindung mit einem Dreipunktgurt für Erwachsene mit einem Beckengurt (11), einem Schultergurt (12) und einem Verschluß (Gurt­ schloß 13) zum lösbaren Verbinden einer Verbindungsstelle (14) des Becken- und Schultergurtes mit dem Fahrzeug oder dem Fahrzeugsitz, bestehend aus einem im Vergleich zu den Gurten nur geringfügig biegbaren, den Druck der Gurte auf den Oberkörper des Kindes verteilenden Aufprallschutz in Form eines flach zwischen dem Kind einerseits sowie dem Becken- und dem Schultergurt andererseits einfügbaren oder eingefügten Bauteils (16) das die beiden Gurte, gegebenen­ falls in lösbarer Weise, mit Hilfe von Gurtbefestigungsmit­ teln getrennt voneinander und in einem spitzen Winkel zu­ einander hält, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (16) zweischenklig (Schenkel 16G und 16H) gestaltet ist.1. Restraint for children and short people on vehicle seats, for use in connection with a three-point belt for adults with a lap belt ( 11 ), a shoulder belt ( 12 ) and a buckle (belt lock 13 ) for releasably connecting a connection point ( 14 ) of the pelvis - And shoulder belt with the vehicle or the vehicle seat, consisting of an only slightly bendable compared to the belts, distributing the pressure of the belts on the upper body of the child impact protection in the form of a flat between the child on the one hand and the pelvic and shoulder belts on the other hand or inserted component ( 16 ) which holds the two belts, if appropriate in a detachable manner, with the aid of belt fastening means separately from one another and at an acute angle to one another, characterized in that the component ( 16 ) has two legs (legs 16 G and 16 H ) is designed. 2. Rückhalteeinrichtung für Kinder und kleinwüchsige Personen auf Fahrzeugsitzen, zur Verwendung in Verbindung mit einem Dreipunktgurt für Erwachsene mit einem Beckengurt (11), einem Schultergurt (12) und einem Verschluß (Gurt­ schloß 13) zum lösbaren Verbinden einer Verbindungsstelle (14) des Becken- und Schultergurtes mit dem Fahrzeug oder dem Fahrzeugsitz, bestehend aus einem im Vergleich zu den Gurten nur geringfügig biegbaren, den Druck der Gurte auf den Oberkörper des Kindes verteilenden Aufprallschutz in Form eines flach zwischen dem Kind einerseits sowie dem Becken- und dem Schultergurt andererseits einfügbaren oder eingefügten Bauteils (16) das die beiden Gurte, gegebenen­ falls in lösbarer Weise, mit Hilfe von Gurtbefestigungsmit­ teln getrennt voneinander und in einem spitzen Winkel zu­ einander hält, insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkel zwischen den die Gurte (10 und 11) aufnehmenden Bereichen des Bauteiles (16) und damit der Ab­ stand von Becken- und Schultergurt veränderbar ist.2. Restraint device for children and short people on vehicle seats, for use in connection with a three-point belt for adults with a lap belt ( 11 ), a shoulder belt ( 12 ) and a fastener (belt lock 13 ) for releasably connecting a connection point ( 14 ) of the pelvis - And shoulder belt with the vehicle or the vehicle seat, consisting of an only slightly bendable compared to the belts, distributing the pressure of the belts on the upper body of the child impact protection in the form of a flat between the child on the one hand and the pelvic and shoulder belts on the other hand or inserted component ( 16 ) which holds the two belts, if appropriate in a detachable manner, with the aid of belt fastening means separately from one another and at an acute angle to one another, in particular according to claim 1, characterized in that the angle between which the belts ( 10 and 11 ) receiving areas of the component ( 16 ) and dam it is possible to change the distance from the pelvic and shoulder straps. 3. Rückhalteeinrichtung für Kinder und kleinwüchsige Personen auf Fahrzeugsitzen, zur Verwendung in Verbindung mit einem Dreipunktgurt für Erwachsene mit einem Beckengurt (11), einem Schultergurt (12) und einem Verschluß (Gurt­ schloß 13) zum lösbaren Verbinden einer Verbindungsstelle (14) des Becken- und Schultergurtes mit dem Fahrzeug oder dem Fahrzeugsitz, bestehend aus einem im Vergleich zu den Gurten nur geringfügig biegbaren, den Druck der Gurte auf den Oberkörper des Kindes verteilenden Aufprallschutz in Form eines flach zwischen dem Kind einerseits sowie dem Becken- und dem Schultergurt andererseits einfügbaren oder eingefügten Bauteils (16) das die beiden Gurte, gegebenen­ falls in lösbarer Weise, mit Hilfe von Gurtbefestigungsmit­ teln getrennt voneinander und in einem spitzen Winkel zu­ einander hält, insbesondere nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch ein den Abstand des Bauteiles (16) von der Verbindungsstelle (14) veränderndes Einstellelement (20).3. Restraint device for children and small people on vehicle seats, for use in connection with a three-point belt for adults with a lap belt ( 11 ), a shoulder belt ( 12 ) and a buckle (belt lock 13 ) for releasably connecting a connection point ( 14 ) of the pelvis - And shoulder belt with the vehicle or the vehicle seat, consisting of an only slightly bendable compared to the belts, distributing the pressure of the belts on the upper body of the child impact protection in the form of a flat between the child on the one hand and the pelvic and shoulder belts on the other hand or inserted component ( 16 ) which holds the two belts, if appropriate in a detachable manner, with the aid of belt fastening means separately from one another and at an acute angle to one another, in particular according to claim 1 or 2, characterized by a distance between the component ( 16 ) adjusting element changing from the connection point ( 14 ) ( 20 ). 4. Rückhalteeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (16) ein flächi­ ges Kunststofformteil ist.4. Restraint device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the component ( 16 ) is a flat plastic molded part. 5. Rückhalteeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch eine etwa dreieckige Grundform des Bauteiles (16).5. Restraint device according to one of claims 1 to 4, characterized by an approximately triangular basic shape of the component ( 16 ). 6. Rückhalteeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (16) von außen betrachtet konvex geformt ist. 6. Restraint device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the component ( 16 ) is convex when viewed from the outside. 7. Rückhalteeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (16) an seinen die Gurte (11 und 12) aufnehmenden Randbereichen einen um etwa 180° umgebogenen Randstreifen (Rand 16A und 16B oder Laschen 16E, 16F) aufweist.7. Restraint device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the component ( 16 ) on its edge areas receiving the belts ( 11 and 12 ) has an edge strip bent over approximately 180 ° (edge 16 A and 16 B or tabs 16 E, 16 F). 8. Rückhalteeinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, ge­ kennzeichnet durch mindestens eine die die Gurte (11 und 12) aufnehmenden Ränder des Bauteils verbindende Lasche (16C).8. Restraint device according to claim 2 or 3, characterized by at least one of the straps ( 11 and 12 ) receiving edges of the component connecting tab ( 16 C). 9. Rückhalteeinrichtung nach Anspruch 3, gekennzeich­ net durch eine Ausnehmung (16D) in dem flächigen Teil des Bauteiles (16).9. Restraint device according to claim 3, characterized by a recess ( 16 D) in the flat part of the component ( 16 ). 10. Rückhalteeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (16) unter Klemmwirkung an zumindest einem der Gurte (11 oder 12) fest­ legbar ist.10. Restraint device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the component ( 16 ) under clamping action on at least one of the belts ( 11 or 12 ) can be fixed. 11. Rückhalteeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, gekennzeichnet durch mindestens eine, insbesondere V-förmige Versteifungsrippe (18).11. Restraint device according to one of claims 1 to 10, characterized by at least one, in particular V-shaped stiffening rib ( 18 ). 12. Rückhalteeinrichtung nach Anspruch 5, gekennzeich­ net durch ein Gelenk (19).12. Restraint device according to claim 5, characterized by a joint ( 19 ). 13. Rückhalteeinrichtung nach Anspruch 2 oder 12, ge­ kennzeichnet durch mindestens eine längenveränderliche La­ sche (16J, 16K).13. Restraint device according to claim 2 or 12, characterized by at least one variable-length tab ( 16 J, 16 K). 14. Rückhalteeinrichtung nach einem der Ansprüche 2, 12 oder 13, gekennzeichnet durch ein teleskopierbares Bau­ teil zur Winkelveränderung. 14. Restraint device according to one of claims 2, 12 or 13, characterized by a telescopic construction part for changing the angle.   15. Rückhalteeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Einstellelement (20) auf die Gurte (11, 12) aufsteckbar ist.15. Restraint device according to claim 3, characterized in that the adjusting element ( 20 ) on the belts ( 11 , 12 ) can be plugged. 16. Rückhalteeinrichtung nach Anspruch 3 oder 15, da­ durch gekennzeichnet, daß das Einstellelement (20) mit dem Bauteil (16) abstandsveränderbar verbunden ist.16. Restraint device according to claim 3 or 15, characterized in that the adjusting element ( 20 ) with the component ( 16 ) is connected to be variable in distance. 17. Rückhalteelement nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß es aus einem im wesentlichen form- bzw. biegesteifen Kern (16L), insbesondere aus Kunst­ stoff und einer zumindest auf der Anlageseite am Kind mit einer relativ weicheren Beschichtung (16M) versehen, insbe­ sondere ummantelt ist.17. Retaining element according to one of claims 1 to 16, characterized in that it consists of a substantially rigid or rigid core ( 16 L), in particular made of plastic and at least on the system side of the child with a relatively softer coating ( 16 M) provided, in particular is encased. 18. Rückhalteelement nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Gurtbefestigungsmittel derart an dem Aufprall­ schutz angeordnet sind, daß der Abstand zwischen dem Beckengurt und dem Schultergurt verkürzbar ist, wobei der durch die Dreipunktbefestigung des Sicherheitsgurtes im Fahrzeug vorgegebene Verlauf der Gurte aufrechterhalten wird.18. Retaining element according to one of claims 1 to 17, characterized, that the belt fasteners are so impacted protection are arranged that the distance between the lap belt and the shoulder strap can be shortened, whereby the through the three-point attachment of the seat belt in the vehicle predetermined course of Belts is maintained.