DE3821564A1 - Device for adapting existing three-point belts in the rear seat region of a motor vehicle for use by children - Google Patents
Device for adapting existing three-point belts in the rear seat region of a motor vehicle for use by childrenInfo
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- B60R22/023—Three-point seat belt systems comprising two side lower and one side upper anchoring devices
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Anpassung der vorhandenen Dreipunktgurte im Kfz-Rücksitzbereich für die Benutzung durch Kinder. Die im Kfz vorgeschriebenen Rückhaltesysteme sind ausschließlich für Erwachsene konzipiert. Die Verankerung, die Gurtgeometrie, die Funktion und die geforderte Festigkeit dieser Rückhaltesysteme sind in den Richt linien 77/541 EWG und 76/115 EWG sowie entsprechender Anpassungsrichtlini en festgelegt.The invention relates to a device for adapting the existing Three-point seat belts in the back seat area for use by children. The restraint systems prescribed in the vehicle are only for Conceived for adults. The anchorage, the belt geometry, the function and the required strength of these restraint systems are in the right direction lines 77/541 EEC and 76/115 EEC as well as the corresponding adaptation guidelines s set.
Für Kinder bis zum 12. Lebensjahr besteht keine Gurtanlegepflicht. Para graph 21 der STVO schreibt lediglich vor, daß Kinder bis zum 12. Lebens jahr nur auf den rückwärtigen Sitzen befördert werden dürfen.There is no obligation to wear a seat belt for children up to the age of 12. Para graph 21 of the STVO only stipulates that children up to the age of 12 year may only be carried in the rear seats.
Die vorhandenen Dreipunktgurte eignen sich erst für Personen ab einer Kör pergröße von 140 cm, und sind damit für Kinder bis zum 12. Lebensjahr i.a. ungeeignet.The existing three-point belts are only suitable for people with a minimum of one body size of 140 cm, and are therefore generally suitable for children up to the age of 12. not suitable.
Es sind Kinderrückhaltesysteme bekannt, bei denen Kinder der Gruppe 0 und Kinder der Gruppe 1 (bis 19 Kg Körpergewicht und einer Körpergröße bis 100 cm) durch geeignete Liegeschalen und Kindersitzkonstruktionen mittels der vorhan denen Gurte und Schließvorrichtungen auf den Rücksitzen gesichert werden kön nen. Für Kinder der Gruppe 2 (bis 25 Kg Körpergewicht) und für Kinder der Gruppe 3 (bis 36 Kg Körpergewicht und einer Körpergröße von etwa 115-140 cm) sind Unterlegsitzpolster mit oder ohne Auffangkörper bekannt, die die Sitzpo sition der Kinder soweit erhöhen, daß die vorhandenen Dreipunktgurte ver wendet werden können (entsprechend der ECE-Norm R 44). Diese Unterlegpolster- oder Sitze werden aber von den Kindern, insbesondere der 6 bis 12 jährigen nicht angenommen, so daß gerade diese Kinder mit einer Körpergröße von etwa 115-140 cm ohne Rückhalteschutz im Kfz sind. Dies erklärt auch, daß ca. 60% der als Kfz-Insassengetöteten und verletzten Kinder dieser Altersgruppe an gehören.Child restraint systems are known in which children of group 0 and Children of group 1 (up to 19 kg body weight and a body size up to 100 cm) through suitable bedding and child seat constructions using the existing which belts and buckles can be secured in the rear seats nen. For children of group 2 (up to 25 kg body weight) and for children of Group 3 (up to 36 kg body weight and a height of about 115-140 cm) Underlay seat cushions with or without a body are known, which the Sitzpo Increase the children's position so that the existing three-point belts ver can be used (according to the ECE standard R 44). These pad pads or seats are made by the children, especially the 6 to 12 year olds not accepted, so that these children with a height of about 115-140 cm without restraint protection in the vehicle. This also explains that about 60% of children of this age group killed and injured as vehicle occupants belong.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die beiden vorhandenen rückwärtig en Dreipunktgurte in der Gurtführung wahlweise so zu verändern, daß sie bei Benutzung durch Kinder der Gruppe 3 den gleichen Rückhalteschutz erzielen wie bei Benutzung durch Erwachsene.The invention has for its object the two existing backwards en Three-point belts in the belt guide can be changed so that they at Use by children of group 3 achieve the same restraint protection like when used by adults.
Die Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. The object is achieved with the characterizing features of claim 1.
Die Gurtführung des Schulterschräggurtes der vorderen Dreipunktgurte kann durch höhenverstellbare Umlenkbeschläge der Körpergröße der Insassen ange paßt werden. Die Gurtführung des Schulterschräggurtes der rückwärtigen Drei punktgurte ist hingegen durch den oberen Umlenkbeschlag festgelegt, und führt über die Sitzlehnenoberkante. Diese, über die Sitzlehnenoberkante laufende Führung des Schulterschräggurtes führt zu einer steilen Gurt führung und verhindert die Nutzung des Dreipunktgurtes durch Kinder (Personen) unter einer Körpergröße von 140 cm.The belt guide of the diagonal shoulder belt of the front three-point belts can through height-adjustable deflection fittings the body size of the occupants be fit. The belt guide of the diagonal shoulder belt of the rear three point belts, however, is determined by the upper deflection fitting, and leads over the upper edge of the seat back. This, over the top of the seat back Continuous guidance of the diagonal shoulder belt leads to a steep belt guidance and prevents the use of the three-point belt by children (persons) under a height of 140 cm.
Die Anbringung der in den Ansprüchen 1 bis 7 gekennzeichneten zusätzlichen Umlenkvorrichtung im seitlichen Sitzlehnenbereich seitlich innen an der Kfz-Karosserie oder seitlich an der Sitzlehnenkonstruktion unterhalb der Sitzlehnenoberkante erlaubt bei Bedarf eine Adaption der Dreipunktgurte zur Nutzung durch Kinder (Personen) mit einer Körpergröße von ca. 115-140 cm. Die Verankerungspunkte für diese zusätzlichen Umlenkvorrichtungen müssen bereits bei der Konstruktion des Kfz festgelegt und vorgesehen werden, und richten sich nach der konstruktiven Auslegung der Kfz-Karosserie und der Rücksitz konstruktion sowie der vorgeschriebenen Baunormen.The attachment of the additional characterized in claims 1 to 7 Deflection device in the side seat back area on the inside on the inside Car body or on the side of the seat back construction below the If necessary, the top edge of the backrest allows the three-point seat belts to be adapted Use by children (people) with a height of approx. 115-140 cm. The anchoring points for these additional deflection devices must already be in the construction of the vehicle are determined and provided, and judge according to the design of the car body and the rear seat construction and the prescribed building standards.
Die Umlenkvorrichtung kann in Form eines verschließbaren Schäkels, eines Karabinerhakens, eines Kettengliedes oder in Form einer offenen, den Schul terschräggurt wahlweise aufnehmenden Öse oder Haken, einer Gurt- oder Seil schleife oder sonstig geformter, den Schulterschräggurt ohne Benutzung von Werkzeugen, bei freier Zugbewegung aufnehmende Umlenkvorrichtung ausgebildet sein. Die Umlenkvorrichtung kann direkt an den an Innenkarosserie oder Sitzkon struktion vorgesehenen Verankerungspunkten befestigt sein oder sie kann mittel bar über ein Gurtband oder eine Seilpeitsche an den vorgesehenen Verankerungs punkten oder Schließen befestigt sein.The deflection device can be in the form of a lockable shackle Snap hook, a chain link or in the form of an open, the school Tapered belt with optional eyelet or hook, a belt or rope loop or other shaped shoulder belt without using Tools designed deflection device receiving free pulling movement be. The deflection device can be attached directly to the inner body or seat con Structure provided anchor points are attached or it can be medium bar via a belt strap or a rope whip at the intended anchorage score or fasten.
Die Umlenkvorrichtung in Form eines Umlenkbeschlages mit direkter oder mittel barer Befestigung an den vorgesehenen Verankerungspunkten kann als freiverwend bares Zusatzteil zur Anpassung der vorhandenen rückwärtigen Dreipunktgurte zur Nutzung durch Kinder (6 bis 12jährige) genutzt werden, wobei die Verankerungs punkte bereits normgerecht und entsprechend der kennzeichnenden Merkmale der Ansprüche 1 bis bei der konstruktiven Auslegung der Kfz-Karosserie und der Sitzkonstruktion vorzusehen und anzubringen sind.The deflection device in the form of a deflection fitting with direct or medium bar attachment to the intended anchor points can be used freely bares additional part to adapt the existing rear three-point belts for Use by children (6 to 12 year olds), using the anchoring points already in accordance with the standards and in accordance with the characteristic features of the Claims 1 to in the constructive design of the vehicle body and Seat construction must be provided and attached.
Die Umlenkvorrichtung kann in der Höhe gegenüber dem Bezugspunkt der Sitz fläche diskret in einem oder in mehreren Anlenkpunkten oder stufenlos ver stellbar vorgesehen sein. Die zusätzliche Umlenkvorrichtung kann vorteil haft als Verankerungspunkt für Kinderrückhaltesysteme wie Liegeschalen oder Kindersitze genutzt werden. The deflection device can have a height in relation to the reference point of the seat surface discreetly in one or more articulation points or steplessly ver be provided adjustable. The additional deflection device can be advantageous is used as an anchor point for child restraint systems such as lying cushions or child seats can be used.
Zur großflächigen Verteilung der Aufprallkräfte und zur Gewährleistung einer optimalen und körpernahen Gurtführung von Schulterschräggurt und Beckengurt kann zwischen dem Schulterschräggurt und dem Beckengurt im Bereich der Gurtschließzunge ein etwa dreieckförmiger Auffang- Aufprall körper aufgebracht werden. Der Schulterschräggurt und der Beckengurt werden durch diesen Auffangkörper zueinander in einen Winkel gebracht und aufrechtgehalten, daß er den Schulterschräggurt gerade und körpernah zur Umlenkvorrichtung führt, und den Beckengurt entsprechend anpaßt. Der Auffangkörper kann aus einem Kunststoff-Textilgewebeteil bestehen der zwischen dem Schulterschräggurt und dem Beckengurt eingebracht wird und dabei das Gurtschloß gegen das Becken mit abdeckt. Der Textilgewebeteil bildet bei angelegtem Dreipunktgurt mit dem Schulterschräggurt und dem Backengurt eine dem Körper angepaßte und gestraffte Auffangfläche. Der Auffang- Aufprallkörper kann ebenso aus einem stabilen jedoch elastischen Kunststoffteil bestehen.For large-scale distribution of impact forces and for guarantee an optimal and body-hugging belt guide of shoulder diagonal belt and The lap belt can be placed between the shoulder belt and the lap belt in the Area of the buckle an approximately triangular impact impact body are applied. The diagonal shoulder belt and the lap belt are brought into an angle with each other by this collecting body and kept it straight and close to the body leads to the deflection device, and adjusts the lap belt accordingly. The collecting body can consist of a plastic textile part is inserted between the oblique shoulder belt and the lap belt and thereby covering the belt buckle against the pelvis. The textile fabric part forms with the three-point belt attached with the shoulder diagonal belt and Cheek strap is a body that is adjusted and tightened. The Catch impact body can also consist of a stable but elastic Plastic part exist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below.
Es zeigt:It shows:
Fig. 1 in schematischer Darstellung die Positionierung der zusätzlichen Umlenkvorrichtung. Fig. 1 shows a schematic representation of the positioning of the additional deflection device.
Fig. 2 in schematischer Darstellung die Anbringung des Auffangkörpers am Dreipunktgurt. Fig. 2 shows a schematic representation of the attachment of the collecting body on the three-point belt.
Fig. 1 Positionierung der zusätzlichen Umlenkvorrichtung (1) in Form eines U-förmigen, verschließbaren Schäkels im äußeren seitlichen Kfz-Bereich (2), seitlich neben der Rücksitzlehne (3),unterhalb der Rücksitzlehnen oberkante (4) und unterhalb des Umlenkbeschlages (9), ca. 45 cm ober halb des Bezugspunktes (8) der Rücksitzfläche an der inneren seitlichen Karosserie (6), in welchem der Schulterschräggurt (5) bei Benutzung durch Kinder (115-140 cm Körpergröße) wahlweise einbringbar ist. Fig. 1 positioning of the additional deflection device ( 1 ) in the form of a U-shaped, lockable shackle in the outer lateral motor vehicle area ( 2 ), laterally next to the rear seat back ( 3 ), below the rear seat backs upper edge ( 4 ) and below the deflection fitting ( 9 ), approx. 45 cm above half the reference point ( 8 ) of the rear seat on the inner side body ( 6 ), in which the shoulder diagonal belt ( 5 ) can be inserted optionally when used by children (115-140 cm tall).
Fig. 2 Anbringung des Auffangkörpers (12) in Form eines dreieckförmigen, reiß festen Kuststoff-Textilteiles zwischen dem Schulterschräggurt (5) und dem Beckengurt (10) sowie der Gurtschließe (11). Der Auffangkörper (12) kann wahlweise mittels eines Verschlußes, z.B. eines Klettverschlußes (13) zwischen dem Schulterschräggurt der Gurtschließe und dem Beckengurt befestigt sein. Fig. 2 attachment of the collecting body ( 12 ) in the form of a triangular, tear-resistant plastic textile part between the shoulder belt ( 5 ) and the lap belt ( 10 ) and the buckle ( 11 ). The collecting body ( 12 ) can optionally be fastened by means of a fastener, for example a Velcro fastener ( 13 ) between the oblique shoulder belt of the buckle and the lap belt.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883821564 DE3821564A1 (en) | 1988-06-25 | 1988-06-25 | Device for adapting existing three-point belts in the rear seat region of a motor vehicle for use by children |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19883821564 DE3821564A1 (en) | 1988-06-25 | 1988-06-25 | Device for adapting existing three-point belts in the rear seat region of a motor vehicle for use by children |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE3821564A1 true DE3821564A1 (en) | 1989-12-28 |
Family
ID=6357298
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19883821564 Withdrawn DE3821564A1 (en) | 1988-06-25 | 1988-06-25 | Device for adapting existing three-point belts in the rear seat region of a motor vehicle for use by children |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE3821564A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4232325C1 (en) * | 1992-09-26 | 1994-04-07 | Farmont Rolf | Restraint for children on vehicle seats |
WO2005105513A1 (en) * | 2004-04-20 | 2005-11-10 | Daimlerchrysler Ag | Three-point belt diverting device |
-
1988
- 1988-06-25 DE DE19883821564 patent/DE3821564A1/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE4232325C1 (en) * | 1992-09-26 | 1994-04-07 | Farmont Rolf | Restraint for children on vehicle seats |
WO1994007710A1 (en) * | 1992-09-26 | 1994-04-14 | Farmont, Rolf | Restraint for children on vehicle seats |
WO2005105513A1 (en) * | 2004-04-20 | 2005-11-10 | Daimlerchrysler Ag | Three-point belt diverting device |
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