DE4231553C1

DE4231553C1 - Mast support for crane or drilling rig car - has support swivel arm movable over car cabin

Info

Publication number: DE4231553C1
Application number: DE19924231553
Authority: DE
Inventors: Werner Harthauser; Rudolf Poeckl
Original assignee: Bauer Spezialtiefbau GmbH
Current assignee: Bauer Maschinen GmbH
Priority date: 1992-09-21
Filing date: 1992-09-21
Publication date: 1993-12-02
Anticipated expiration: 2012-09-22
Also published as: TW207565B; JPH06219684A; JP2519664B2

Abstract

A mast support has two hydraulic supports which are splayed to form a triangular support and which haves bottom ends stowed behind the cabin when the mask is vertical. The bottom ends (20) of the support (16,18) are mounted on swivel arm (21) which is coupled axially parallel to the mask (14) on the car(10). The swivel arm is hydraulically actuated and can be swivelled towards and below the highest structure of the car into a horizontal mast transport position. A locking system holds the swivel arm on the car in the mast operating position. ADVANTAGE - Lowering and erection of the mask are carried out in a simple manner without the risk of collision of the support bottom ends with cabin or other attachment on the car.

Description

Die Erfindung betrifft eine Mastabstützung für einen neig baren und umlenkbaren Mast an einem Kran-/Bohrgerätewagen, mit zwei am Mast angelenkten und wagenseitig zu einem Stützdreieck aufgespreizten, hydraulischen Nackenstützen, deren Fußpunkte bei vertikaler Maststellung in Bezug auf den Mast hinter einem Führerhaus am Kran-/Bohrgerätewagen gelagert sind.The invention relates to a mast support for a tilt removable and deflectable mast on a crane / drill truck, with two hinged to the mast and one side on the carriage Support triangle spread, hydraulic neck supports, whose base points with respect to the vertical mast position the mast behind a cab on the crane / drill truck are stored.

Im Hoch- und Tiefbau werden Kran-/Bohrgerätewagen mit einem Mast eingesetzt, der eine Länge von 30 Metern und mehr auf weisen kann. In der Arbeitsposition wird er mit zwei Nak kenstützen abgestützt, deren Fußpunkte in einem vorgege benen Abstand auf dem Kran-/Bohrgerätewagen angeordnet sind. Da die mastseitigen Enden der Nackenstützen im we sentlichen zusammenliegen, wird ein Stützdreieck gebildet, dessen Basislänge dem Abstand der Fußpunkte entspricht. Die Mastabstützung muß den Mast nicht nur in seiner aufge richteten Stellung unterstützen, sondern sie muß auch Dreh momente aufnehmen, die insbesondere bei großen Drehbohran lagen am Mast auftreten.In building construction and civil engineering, crane / drill truck with one Mast used, the length of 30 meters and more can point. In the working position, he is with two naks supported, whose base points in a pre arranged on the crane / drill carriage are. Since the mast-side ends of the neck supports in the we lie substantially together, a support triangle is formed, whose base length corresponds to the distance between the base points. The mast support must not only open up the mast Supported position, but it must also rotate Record moments, especially with large rotary drilling lay on the mast.

Das Führerhaus des Kran-/Bohrgerätewagens befindet sich nach außen versetzt zwischen dem Mast und den Nackenstüt zenfußpunkten. The driver's cab of the crane / drill truck is located offset outwards between the mast and the neck rest zenfoot points.

Um eine Kollision der Nackenstützen mit dem Führerhaus oder anderen Aufbauten auf dem Kran-/Bohrgerätewagen zu vermei den, wenn der Mast nach vorne in eine im wesentlichen hori zontale Transportstellung umgelegt wird, ist es bekannt, die Fußpunkte der Mastabstützung so zu verschieben, daß die Basis des Stützdreiecks verkleinert wird und die Mastab stützung dadurch in einen freien Schwenkbereich verschoben wird (DE 40 09 979 A1). Die Schwenkbewegung beim Wechsel zwischen der Transport- und der Arbeitsstellung erfolgt hierbei über die hydraulischen Nackenstützen.To prevent the neck supports from colliding with the cab or to avoid other structures on the crane / drill carriage that when the mast is forward in an essentially hori zonal transport position is flipped, it is known to move the base points of the mast support so that the Base of the support triangle is reduced and the mastab support moved into a free swivel range (DE 40 09 979 A1). The swivel movement when changing between the transport and the working position here via the hydraulic headrests.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Mastabstützung der eingangs genannten Art mit einem weit aufgespreizten Stützdreieck zu schaffen, mit welcher das Umlegen und Aufrichten des Mastes auf einfache Weise durchgeführt wird.The invention is based on the object a mast support of the type mentioned with a to create a wide spread triangle with which repositioning and erecting the mast in a simple way is carried out.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Fußpunkte der Nackenstützen an einem Schwenkarm gelagert sind, der achs parallel zum Mast am Kran-/Bohrgerätewagen angelenkt ist und der bei einer Schwenkbewegung die Fußpunkte der Nak kenstützen in einer vom Schwenkarm bestimmten Bahn über das Führerhaus hinweg führt.This object is achieved in that the base points of the Neck supports are mounted on a swivel arm, the axle is articulated parallel to the mast on the crane / drill carriage and the base points of the nak when swiveling support in a path determined by the swivel arm over the Leads away.

Ein Grundgedanke der Erfindung ist also darin zu sehen, daß die Basis des Stützdreiecks über die auf dem Kran-/Bohr gerätewagen befindlichen Hindernisse gehoben wird. Damit wird eine Kollision der beiden Nackenstützen mit diesen Aufbauten vermieden, weil der Schwenkbereich der Nacken stützen beim Umrüsten in einen unkritischen Bereich verlegt wird. Die Basisbreite kann dabei entsprechend der Fahrzeug breite möglichst groß beibehalten werden. Außerdem wird der Hebelarm optimiert, der beim Aufstellen und Umlegen des Mastes wirksam ist, da die Fußpunkte der Nackenstützen an gehoben werden. A basic idea of the invention is therefore to be seen in the fact that the base of the support triangle over that on the crane / drill obstacles. In order to there will be a collision between the two neck supports Superstructures avoided because of the swivel range of the neck support when converting to an uncritical area becomes. The base width can correspond to the vehicle width should be kept as large as possible. In addition, the Lever arm optimized when setting up and moving the Mastes is effective since the base of the neck supports be lifted.

Es ist besonders vorteilhaft, daß der Schwenkarm in der Transportstellung des Mastes in Mastrichtung nach vorne bis unterhalb des höchsten Aufbaus des Kran-/Bohrgerätewagens verschwenkt werden kann. Das hat den Vorteil, daß der Schwenkarm die Bauhöhe des gesamten Kran-/Bohrgerätewagens in der Transportstellung nicht beeinflußt und deshalb beim Transport Probleme mit Straßenunterführungen und ähnlichem vermieden werden.It is particularly advantageous that the swivel arm in the Transport position of the mast forward in the direction of the mast below the highest structure of the crane / drill truck can be pivoted. This has the advantage that the The overall height of the entire crane / drill carriage not influenced in the transport position and therefore when Transport problems with underpasses and the like be avoided.

Eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß der Schwenkarm aus einer Schwinge und einem Querträger an ihrem freien Ende besteht, und daß an dessen Enden die Fußpunkte der Nackenstützen angeordnet sind. Dieser T-för mige Schwenkarm hat den Vorteil, daß die Schwinge im we sentlichen breiten-mittig hinter dem Mast angeordnet werden kann, wo ausreichend Freiraum für die Schwinge vorhanden ist und der Führerstand auf herkömmliche Weise im vorderen Eckbereich des Kran-/Bohrgerätewagens beibehalten werden kann. Außerdem ist ausreichend Platz zur Anordnung der Betätigungsaggregate für den Schwenkarm.A preferred development of the invention consists in that the swivel arm consists of a swing arm and a cross member exists at its free end, and that at its ends the Foot points of the neck supports are arranged. This T-för Mige swivel arm has the advantage that the swing arm in the we considerable width-centered behind the mast can, where there is sufficient space for the swing arm and the driver's cab in the front in the conventional way The corner area of the crane / drill carriage must be retained can. There is also enough space to arrange the Actuators for the swivel arm.

Es erweist sich als besonders vorteilhaft, daß der Quer träger an seinen Enden mit einer in Mastrichtung abgewin kelten Gabel versehen ist, an welcher die Nackenstützen an geordnet sind. Ferner ist es vorteilhaft, auf der dem Mast abgewandten Seite in Verlängerung der Gabel eine weitere Gabel anzuordnen, welche die Lagerpunkte des Schwenkarms in der Arbeitsstellung des Mastes aufweist.It proves to be particularly advantageous that the cross girder at its ends with a winch in the direction of the mast Celtic fork is provided, on which the neck supports are ordered. It is also advantageous on the mast another side in extension of the fork To arrange fork, which the bearing points of the swivel arm in the working position of the mast.

Im Hinblick auf die Zug- und Druckbelastungen erweist es sich als besonders vorteilhaft, daß die beiden Gabeln so ausgerichtet sind, daß sie bei vertikaler Ausrichtung des Mastes den gleichen Neigungswinkel zur Horizontalen wie die Nackenstützen aufweisen. It proves in terms of tensile and compressive loads turns out to be particularly advantageous that the two forks so are aligned so that when the Mastes the same angle of inclination to the horizontal as that Have neck supports.

Grundsätzlich ist es möglich, daß der Schwenkarm das Umrü sten des Mastes aktiv unterstützt, d. h. eine Bewegung des Schwenkarms wird auf den Mast übertragen.Basically, it is possible that the swivel arm the Umrü actively support the mast, d. H. a movement of the Swivel arm is transferred to the mast.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß der Schwenkarm beim Umrüstvorgang des Mastes festge halten ist, daß also die Stellung des Schwenkarms in der Arbeitsstellung des Mastes sowie beim Aufrichten und Umlen ken des Mastes gleich ist, und daß der Schwenkarm in der Transportstellung des Mastes nach vorn in Richtung auf den Mast umgelegt ist. Eine Betätigungsvorrichtung für den Schwenkarm, die bevorzugt als Hydraulikzylinder ausgebildet ist, braucht dabei lediglich zum Umlegen des Schwenkarms eingesetzt werden, so daß sie entsprechend klein ausgelegt sein kann. Sie unterstützt bei dieser Ausgestaltung nicht das Aufrichten und Umlegen des Mastes. Da der Schwenkarm in jedem Belastungszustand, sei es beim Mastumrüsten oder beim Betrieb eines Werkzeuges am Mast, die gleiche Position ein nimmt, braucht lediglich eine einzige Verriegelungsvorrich tung am Kran-/Bohrgerätewagen zur Sicherung des Schwenkarms vorhanden zu sein.A preferred embodiment of the invention consists in that the swivel arm festge during the conversion process of the mast hold is that the position of the swivel arm in the Working position of the mast as well as when erecting and deflecting ken of the mast is the same and that the swivel arm in the Transport position of the mast towards the front Mast is folded. An actuator for the Swivel arm, which is preferably designed as a hydraulic cylinder is only needed to flip the swivel arm are used so that they are designed accordingly small can be. It does not support this configuration erecting and repositioning the mast. Since the swivel arm in every load condition, be it mast conversion or Operation of a tool on the mast, the same position takes, only needs a single locking device device on the crane / drill carriage to secure the swivel arm to be present.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in der Zeich nung dargestellten Ausführungsbeispiels weiter beschrieben. Es zeigen:The invention is based on a in the drawing voltage illustrated embodiment described further. Show it:

Fig. 1 schematisch eine Seitenansicht eines Kran-/ Bohrgerätewagens in einer Arbeitsstellung; Fig. 1 shows schematically a side view of a crane / drill carriage in a working position;

Fig. 2 schematisch eine Draufsicht auf den Kran-/ Bohrgerätewagen nach Fig. 1; Fig. 2 schematically shows a top view of the crane / drilling rig carriage according to Fig. 1;

Fig. 3 schematisch eine Seitenansicht des Kran-/Bohr gerätewagens nach Fig. 1 und 2 in einer Um rüststellung; und Fig. 3 shows schematically a side view of the crane / drilling equipment cart according to Figures 1 and 2 in a set-up order. and

Fig. 4 schematisch eine Seitenansicht des Kran-/Bohr gerätewagens gemäß Fig. 1 bis 3 in einer Transportstellung. Fig. 4 shows schematically a side view of the crane / drilling equipment carriage according to FIGS . 1 to 3 in a transport position.

Gemäß Fig. 1 und 2 weist ein Kran-/Bohrgerätewagen 10 einen Unterwagen 11 mit einem Raupenfahrwerk sowie einen drehbar gelagerten Oberwagen 12 auf, an welchem ein Führerhaus 13 im vorderen linken Eckbereich angeordnet ist.According to Fig. 1 and 2, a crane / boring tool truck 10 on an undercarriage 11 having a tracked undercarriage, and a rotatably mounted upper carriage 12 on which a cab 13 at the front left corner portion is arranged.

An der Vorderseite des Oberwagens 12 ist mittig ein Mast 14 neigbar und umlegbar in einem Mastlager 15 angelenkt. In der dargestellten Arbeitsstellung ist der Mast 14 aufge richtet und in dieser Position von einer Mastabstützung gehalten. Sie umfaßt zwei Nackenstützen 17, 18, von welchen eine in der Fig. 1 durch die andere verdeckt ist. Die in der Länge hydraulisch veränderbaren Nackenstützen 17, 18 sind einerseits in einem Punkt 19 am Mast 14 angelenkt und andererseits wagenseitig zu einem Stützdreieck aufgespreizt, wobei die Fußpunkte 20 an einem Schwenkarm 21 in einem Ab stand voneinander gelagert sind, der etwa der Wagenbreite entspricht. In der Arbeitsposition liegen die Fußpunkte 20 der Nackenstützen 17, 18 bezüglich des Mastes 14 hinter dem Führerhaus 13, wobei der Abstand der Fußpunkte 20 die Basis des Stützdreiecks bildet.At the front of the superstructure 12 , a mast 14 can be tilted and folded in the middle in a mast bearing 15 . In the illustrated working position, the mast 14 is raised and held in this position by a mast support. It comprises two neck supports 17 , 18 , one of which is hidden by the other in FIG. 1. The neck supports 17 , 18, which are hydraulically changeable in length, are articulated on the one hand at a point 19 on the mast 14 and, on the other hand, are spread apart on the wagon side to form a support triangle, the base points 20 being mounted on a swivel arm 21 at a distance from one another which corresponds approximately to the carriage width. In the working position, the base points 20 of the neck supports 17 , 18 lie behind the driver's cab 13 with respect to the mast 14 , the distance between the base points 20 forming the base of the support triangle.

Der zur Mastabstützung gehörende Schwenkarm 21 ist im we sentlichen T-förmig mit einer zweiarmigen Schwinge 23 und einem Querträger 24 ausgebildet und achsparallel zum Mast 14 in einem Lager 31 am Oberwagen 12 angelenkt. Das Lager 31 befindet sich neben dem Führerstand 13 breitenmittig hinter dem Mastlager 15. In der dargestellten Arbeitsposi tion ist die Schwinge 23 in ihre rückwärtige Endposition umgelegt. The swivel arm 21 belonging to the mast support is essentially T-shaped with a two-armed rocker 23 and a cross member 24 and articulated axially parallel to the mast 14 in a bearing 31 on the superstructure 12 . The bearing 31 is located next to the driver's cab 13 in the middle of the width behind the mast bearing 15 . In the illustrated working position, the rocker 23 is folded into its rear end position.

Der Querträger 24 weist an seinen beiden Enden zwei entge gengesetzt gerichtete Gabeln 26, 27 auf, wobei eine Gabel 26 bezüglich der Schwinge 23 in Richtung auf den Mast 14 und die weitere Gabel 27 vom Mast 14 weg ausgerichtet sind. An der mastzugewandten Gabel 26 sind die Fußpunkte 20 der Nak kenstützen 17, 18 gelagert. Die weitere, mastabgewandte Ga bel 27, wirkt mit wagenseitigen Stützpunkten 28, 29 zusam men, über welche alle Zug- und Druckkräfte von der Mastab stützung auf den Oberwagen 12 übertragen werden. An den Stützpunkten 28, 29 befinden sich Verriegelungsvorrichtungen (nicht dargestellt) zur lösbaren Befestigung von Oberwagen 12 und Schwenkarm 21 bzw. Gabel 27. Wie die Fig. 1 veran schaulicht, sind die beiden Gabeln 26, 27 in der Weise zur Schwinge 23 geneigt, daß sie in der dargestellten Mast-Ar beitsstellung im wesentlichen die gleiche Neigung wie die Nackenstützen 17, 18 aufweisen. Da die Länge der Nackenstüt zen zur Veränderung der Mastneigung hydraulisch veränderbar ist, ist eine exakte Neigungsübereinstimmung von Nacken stützen 17, 18 und Gabeln 26, 27 allerdings nur für eine vor gegebene Normalstellung des Mastes 14 gegeben.The cross member 24 has two oppositely directed forks 26 , 27 at its two ends, a fork 26 being aligned with respect to the rocker 23 in the direction of the mast 14 and the further fork 27 away from the mast 14 . On the mast facing fork 26 , the base 20 of the Nak kenstützen 17 , 18 are stored. The further, mast-facing Ga bel 27 , interacts with wagon-side bases 28 , 29 together, via which all tensile and compressive forces are transmitted from the mast support to the superstructure 12 . At the support points 28 , 29 there are locking devices (not shown) for the detachable fastening of the superstructure 12 and the swivel arm 21 or fork 27 . As illustrated in FIG. 1, the two forks 26 , 27 are inclined to the rocker 23 in such a way that they are in the working position shown in the mast-Ar shown essentially the same inclination as the neck supports 17 , 18 . Since the length of the neck support zen to change the mast inclination is hydraulically changeable, an exact inclination match of neck support 17 , 18 and forks 26 , 27 is only given for a given normal position of the mast 14 .

Um den Mast 14 aus seiner aufgerichteten Arbeitsposition in seine horizontale Transportstellung gemäß Fig. 3 und 4 zu bringen, werden die beiden Nackenstützen 17, 18 unter Beibe haltung der Schwenkarmposition gemäß Fig. 1 ausgefahren. Wenn der Mast 14 die Transportstellung eingenommen hat, wird an den Stützpunkten 28, 29 die Verriegelung gelöst und der Schwenkarm 21 wird nach vorne in seine zweite Endposi tion umgelegt, die in Fig. 4 dargestellt ist. Die Schwenk bewegung erfolgt dabei mit Hilfe der hydraulischen Nak kenstützen 17, 18, ohne daß die Nackenstützen 17, 18 von der Gabel 26 gelöst werden. Die Fußpunkte 20 der Nackenstützen 17, 18 werden dabei also über das Führerhaus 13 ohne Kolli sionsgefahr hinweggeführt. In order to bring the mast 14 from its upright working position into its horizontal transport position according to FIGS. 3 and 4, the two neck supports 17 , 18 are extended while maintaining the swivel arm position according to FIG. 1. When the mast 14 has assumed the transport position, the locking is released at the support points 28 , 29 and the swivel arm 21 is moved forward into its second end position, which is shown in FIG. 4. The pivoting movement takes place with the help of the hydraulic Nak kenstützen 17 , 18 without the neck supports 17 , 18 are released from the fork 26 . The footpoints 20 of the neck supports 17 , 18 are thus guided over the cab 13 without collision risk.

Wie die Fig. 4 veranschaulicht, befinden sich die Schwinge 23 sowie die Gabeln 26, 27 unterhalb der Oberkante der Kabi ne des Führerhauses 13.As FIG. 4 illustrates, there are the rocker 23 as well as the forks 26, 27 below the top of Kabi ne of the cab. 13

Beim Aufrichten des Mastes 14 aus der Transportstellung in die Arbeitsstellung wird in umgekehrter Reihenfolge verfah ren. Zunächst wird der Schwenkarm 21 in seine hintere End position umgelegt und es erfolgt eine Verriegelung an den Stützpunkten 28, 29. Auch hierbei ist ein Lösen der Nacken stützen 17, 18 von der Gabel 26 nicht erforderlich, weil sie aufgrund der Schwenkarmposition oberhalb des Führerstandes ohne Kollisionsgefahr mit diesen verlaufen. Es werden an schließend die beiden Nackenstützen 17, 18 hydraulisch ein gefahren, bis der Mast 14 aufgerichtet ist.When the mast 14 is erected from the transport position into the working position, the procedure is reversed. First, the swivel arm 21 is folded into its rear end position and there is a locking at the support points 28 , 29th Here, too, it is not necessary to release the neck supports 17 , 18 from the fork 26 because, owing to the swivel arm position above the driver's cab, they run without any risk of collision with the latter. There the two neck supports 17 , 18 are hydraulically driven until the mast 14 is raised.

Claims

1. Mastabstützung für einen neigbaren und umlenkbaren Mast an einem Kran-/Bohrgerätewagen, mit zwei am Mast angelenkten und wagenseitig zu einem Stützdreieck aufgespreizten, hydraulischen Nackenstützen, deren Fußpunkte bei vertikaler Maststellung in Bezug auf den Mast hinter einem Führerhaus am Kran-/Bohrgeräte wagen gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Fußpunkte (20) der Nackenstützen (17, 18) an einem Schwenkarm (21) gelagert sind, der achsparallel zum Mast (14) am Kran-/Bohrgerätewagen (10) angelenkt ist und der bei einer Schwenkbewegung die Fußpunkte (20) der Nackenstützen (17, 18) in einer vom Schwenk arm bestimmten Bahn über das Führerhaus (13) hin wegführt.1. Mast support for a tiltable and deflectable mast on a crane / drill truck, with two hydraulic neck supports articulated on the mast and spread out on the side to form a support triangle, the base points of which, when the mast is in vertical position, dare behind the driver's cab on the crane / drilling rig are mounted, characterized in that the base points ( 20 ) of the neck supports ( 17 , 18 ) are mounted on a swivel arm ( 21 ) which is articulated axially parallel to the mast ( 14 ) on the crane / drill carriage ( 10 ) and which is pivoted the foot points ( 20 ) of the neck supports ( 17 , 18 ) in a path determined by the swivel arm leads away over the driver's cab ( 13 ).

2. Mastabstützung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkarm (21) in einer im wesentlichen horizontalen Transportstellung des Mastes (14) in Mastrichtung nach vorne bis unterhalb des höchsten Aufbaus des Kran-/Bohrgerätewagens (10) verschwenkt werden kann.2. Mast support according to claim 1, characterized in that the swivel arm ( 21 ) can be pivoted in a substantially horizontal transport position of the mast ( 14 ) in the mast direction forward to below the highest structure of the crane / drill carriage ( 10 ).

3. Mastabstützung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkarm (21) aus einer Schwinge (23) und einem Querträger (24) an ihrem freien Ende besteht- und daß an dessen Enden die Fußpunkte (20) der Nak kenstützen (17, 18) angeordnet sind.3. Mast support according to claim 1 or 2, characterized in that the swivel arm ( 21 ) consists of a rocker ( 23 ) and a cross member ( 24 ) at its free end - and that at the ends of the foot points ( 20 ) of the nak kenstützen ( 17 , 18 ) are arranged.

4. Mastabstützung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Querträger (24) an seinen Enden mit einer in Mastrichtung abgewinkelten Gabel (26) versehen ist, an welcher die Nackenstützen (17, 18) angeordnet sind.4. mast support according to claim 3, characterized in that the cross member ( 24 ) is provided at its ends with an angled in the mast direction fork ( 26 ) on which the neck supports ( 17 , 18 ) are arranged.

5. Mastabstützung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Querträger (24) auf der dem Mast (14) abge wandten Seite eine weitere Gabel (27) aufweist, an welcher sich die Lagerpunkte des Schwenkarms (21) in der Arbeitsstellung des Mastes (14) befinden.5. mast support according to claim 3 or 4, characterized in that the cross member ( 24 ) on the mast ( 14 ) abge facing side has a further fork ( 27 ) on which the bearing points of the swivel arm ( 21 ) in the working position of Mastes ( 14 ) are.

6. Mastabstützung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Gabeln (26, 27) am Querträger (24) so ausge richtet sind, daß sie bei vertikaler Ausrichtung des Mastes (14) den gleichen Neigungswinkel zur Horizon talen wie die Nackenstützen (17, 18) aufweisen.6. mast support according to claim 4 or 5, characterized in that the forks ( 26 , 27 ) on the cross member ( 24 ) are directed so that they with the vertical orientation of the mast ( 14 ) the same angle of inclination to the horizontal as the neck supports ( 17 , 18 ).

7. Mastabstützung nach einem der vorhergehenden Ansprü che, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkarm (21) beim Umrüstvorgang des Mastes (14) festgehalten ist.7. mast support according to one of the preceding Ansprü surface, characterized in that the swivel arm ( 21 ) is held during the conversion process of the mast ( 14 ).

8. Mastabstützung nach einem der vorhergehenden Ansprü che, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkarm (21) eine hydraulische Betäti gungsvorrichtung aufweist. 8. mast support according to one of the preceding Ansprü surface, characterized in that the swivel arm ( 21 ) has a hydraulic actuation device.

9. Mastabstützung nach einem der vorhergehenden Ansprü che, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verriegelungsvorrichtung zur lösbaren Halte rung des Schwenkarms (21) am Kran-/Bohrgerätewagen in der Arbeitsstellung des Mastes (14) vorhanden ist.9. mast support according to one of the preceding Ansprü surface, characterized in that a locking device for releasably holding tion of the swivel arm ( 21 ) on the crane / drill carriage in the working position of the mast ( 14 ) is present.