DE4228260C2 - Netz für Fahrzeuge u. dgl. - Google Patents
Netz für Fahrzeuge u. dgl.Info
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/24—Means for preventing unwanted cargo movement, e.g. dunnage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/005—Nets or elastic pockets tensioned against walls or backrests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Netz, das zur Anbrin
gung in Fahrzeugen od. dgl. und zur Aufnahme und räumlichen
Festlegung von Gepäckstücken od. dgl. geeignet ist, mit einem
Rahmen, der im Fahrzeug od. dgl. anbringbar ist und eine zu
mindest teilweise offene Seite aufweist, einer Zugkordel,
die am Rahmen angebracht ist und die zumindest teilweise
offene Seite schließt und die aus einem Innenzug und einem
diesen umgebenden Mantel besteht, einem Netzteil, das an
seinen Rändern am Rahmen und an der Zugkordel angebracht
ist, die sich durch die ihr zugeordneten Außenschlaufen
des Netzteils erstreckt, und einem Haltedraht, der sich
durch die dem Rahmen zugeordneten Außenschlangen des Netz
teils erstreckt und am Rahmen befestigt ist.
Derartige Netze bzw. Gepäcknetze dienen der Lagerung und
räumlichen Fixierung von Gepäckstücken, die Reisende
während des Aufenthalts im Fahrzeug, Schiff, Zug oder
Flugzeug häufiger benötigen.
Aus der DE 37 25 694 A1 ist ein Ladungs-Haltenetz bekannt,
dessen Komponenten aus unterschiedlichen Werkstoffen be
stehen. Für jede Komponente ist derjenige Werkstoff vorge
sehen, der zur Befriedigung des an die betreffende Kompo
nente gestellten Anforderungsprofils am besten geeignet ist.
Dasselbe gilt auch hinsichtlich desjenigen bekannten Netzes,
wie es in der DE-GM 91 16 031 beschrieben ist. Auch bei dem
zusätzlich zum Netz vorgesehenen Behälter sind dessen Be
standteile aus unterschiedlichen Werkstoffen hergestellt,
und zwar ist dort der Sackabschnitt des Behälters aus
Polyäthylen hergestellt, während der die Öffnung des Be
hälters ausbildende Streifen aus Polypropylen besteht.
Bei der Außerbetriebsetzung und Ausmusterung derartiger
Fahrzeuge, Schiffe, Züge oder Flugzeuge hat sich heraus
gestellt, daß die bisher bekannten Netze der eingangs
beschriebenen Art beträchtliche Probleme bei der
Wiederverwertung bzw. beim Recycling machen. Dies geht
darauf zurück, daß zur Herstellung derartiger Netze
unterschiedlichste Werkstoffe verwendet werden, die vor
einer Wiederaufarbeitung bzw. einem Recycling voneinander
getrennt werden müssen, was erheblichen Aufwand erfordert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Netz der
eingangs geschilderten Art zu schaffen, welches in ein
facher Weise wieder aufarbeitbar bzw. recyclefähig ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
der Rahmen, der Mantel der Zugkordel, das Netzteil und
der Haltedraht aus Polypropylen hergestellt sind. Hier
durch ist es möglich, nachdem der Innenzug aus der Zug
kordel entfernt ist, das gesamte übrige Netz in einfacher
Weise einem Recycling zuzuführen, da sämtliche verblie
benen Bauteile des Netzes aus Polypropylen bestehen.
Vorteilhaft kann der Innenzug der Zugkordel als thermo
plastischer Gummifaden ausgebildet sein, wobei mittels
einer Ausgestaltung des Zugkanals aus Craton sicherge
stellt werden kann, daß auch der Innenzug als solcher
einem Recycling zugeführt werden kann, ohne daß seine
Elastizitätseigenschaften beeinträchtigt wären.
Die Zugkordel kann sowohl einen abgeflachten als auch
einen runden Querschnitt aufweisen.
Im folgenden wird die Erfindung an Hand einer Ausführungs
form unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert,
wobei in der Zeichnung ein erfindungsgemäßes Netz darge
stellt ist.
Ein erfindungsgemäßes Netz hat einen Rahmen 1, der in
einem Fahrzeug, z. B. an der Rückseite einer Rückenlehne,
an der Innenseite einer Tür od. dgl., anbringbar ist.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel hat der Rahmen
1 im wesentlichen U-Form und besteht aus einer Unterseite
2 und zwei von den Enden der Unterseite 2 sich aufwärts
erstreckenden Seitenschenkeln 3, 4. Die Unterseite 2 und
die Seitenschenkel 3, 4 haben jeweils einen zur Rückseite
des Rahmens 1 hin geöffneten U-Querschnitt. Die Untersei
te 2 und die Seitenschenkel 3, 4 werden separat aus Poly
propylen hergestellt, wobei an den unteren Enden der Sei
tenschenkel 3, 4 abgewinkelte Aufnahmen ausgebildet sind,
in die die Unterseite 2 mit ihren beiden Enden einschieb
bar ist.
Auf der Innenseite der Basis des U-Querschnitts der Sei
tenschenkel 3, 4 und der Unterseite 2 des Rahmens 1 sind
im geeigneten Abstand zueinander Gewindehülsen 5, mittels
denen in Verbindung mit nicht dargestellten Schrauben der
Rahmen 1 an der dafür vorgesehenen Stelle befestigbar ist,
und Druckaufnahmen 6 ausgebildet, deren Funktion weiter
unten beschrieben werden wird.
An den oberen Enden der Seitenschenkel 3, 4 des Rahmens 1
sind auf der Basisinnenseite Haltevorrichtungen 7 angebracht,
in denen eine sich entlang der offenen Seite des U-förmigen
Rahmens 1 erstreckende Zugkordel 8 befestigt ist. Die Zug
kordel 8 besteht aus einem aus Polypropylen hergestellten
Mantel und einem elastischen Innenzug, der aus einem elasti
schen Thermoplast, z. B. Craton, hergestellt ist, und hat
einen runden oder abgeflacht rechteckigen Querschnitt. Auf
grund ihrer Elastizität kann die Zugkordel 8 von der An
bringungsfläche des Rahmens 1 unter Beibehaltung ihrer Be
festigung am Rahmen 1 entfernt und so eine Öffnung zur Be
ladung des Netzes geschaffen werden.
Zwischen der Zugkordel 8 und dem Rahmen 1 erstreckt sich
das in der Figur nur teilweise dargestellte eigentliche
Netzteil 9, welches an seinen Außenschlaufen 10 an der
Zugkordel 8 bzw. am Rahmen 1 angebracht ist.
Die Anbringung des Netzteils 9 an der Zugkordel 8 wird
dadurch bewerkstelligt, daß sich die Zugkordel 8 durch die
an der entsprechenden Seite des Netzteils 9 angeordneten
Außenschlaufen 10 erstreckt.
Zur Anbringung des Netzteils 9 am Rahmen 1 dient ein aus
Polypropylen hergestellter Haltedraht 11, der entsprechend
der Rahmenform U-förmig ausgebildet ist und der sich durch
die den Seitenschenkeln 3, 4 und der Unterseite 3 des Rah
mens 1 zuzuordnenden Außenschlaufen 10 des Netzteils 9
erstreckt.
Das Netzteil 9 ist ebenfalls aus Polypropylen hergestellt.
Das mit der seine ihr zugeordneten Außenschlaufen 10 durch
dringenden Zugkordel 8 und dem seine ihm zugeordneten Außen
schlaufen 10 durchdringenden Haltedraht 11 versehene Netz
teil 9 wird durch Anbringung der Enden der Zugkordel 8 an
den Haltevorrichtungen 7 und durch Einklemmen bzw. Ein
rasten des Haltedrahts 11 in die im geeigneten Abstand an
geordneten Druckaufnahmen 6 am Rahmen 1 befestigt. Das vor
stehend beschriebene Netz kann in Kraftfahrzeugen, Zügen,
Flugzeugen, Schiffen ud.dgl. eingesetzt werden.
Claims (5)
1. Netz, das zur Anbringung in Fahrzeugen od. dgl. und
zur Aufnahme und räumlichen Festlegung von Gepäckstücken
od. dgl. geeignet ist, mit einem Rahmen (1), der im Fahr
zeug od. dgl. anbringbar ist und eine zumindest teilweise
offene Seite aufweist, einer Zugkordel (8), die am Rah
men (1) angebracht ist, und die zumindest teilweise of
fene Seite schließt und die aus einem Innenzug und einem
diesen umgebenden Mantel besteht, einem Netzteil (9), das
an seinen Rändern am Rahmen (1) und an der Zugkordel (8)
angebracht ist, die sich durch die ihr zugeordneten Au
ßenschlaufen (10) des Netzteils (9) erstreckt, und einem
Haltedraht (11), der sich durch die dem Rahmen (1) zuge
ordneten Außenschlaufen (10) des Netzteils (9) erstreckt
und am Rahmen (1) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet,
daß der Rahmen (1), der Mantel der Zugkordel (8), das
Netzteil (9) und der Haltedraht (11) aus Polypropylen
hergestellt sind.
2. Netz nach Anspruch 1, bei dem der Innenzug der Zug
kordel (8) als thermoplastischer Gummifaden ausgebildet
ist.
3. Netz nach Anspruch 2, bei dem der Innenzug der Zugkordel
(8) aus Craton hergestellt ist.
4. Netz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem die Zug
kordel (8) einen abgeflacht rechteckigen Querschnitt auf
weist.
5. Netz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem die Zug
kordel (8) einen runden Querschnitt aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924228260 DE4228260C2 (de) | 1992-08-28 | 1992-08-28 | Netz für Fahrzeuge u. dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
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DE19924228260 DE4228260C2 (de) | 1992-08-28 | 1992-08-28 | Netz für Fahrzeuge u. dgl. |
Publications (2)
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DE4228260A1 DE4228260A1 (de) | 1994-03-03 |
DE4228260C2 true DE4228260C2 (de) | 1996-03-14 |
Family
ID=6466409
Family Applications (1)
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DE19924228260 Expired - Lifetime DE4228260C2 (de) | 1992-08-28 | 1992-08-28 | Netz für Fahrzeuge u. dgl. |
Country Status (1)
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DE (1) | DE4228260C2 (de) |
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R071 | Expiry of right |