DE4222692C1 - Kinderaufnahme für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
Kinderaufnahme für ein KraftfahrzeugInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Kinderaufnahme für ein Kraftfahr
zeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Ein bekanntes Problem bei der Mitnahme von Kindern in Fahrzeu
gen besteht darin, daß auf diese durch Beschleunigungs- und
Bremsvorgänge sowie bei Fahrbahnunebenheiten und Kurvenfahr
ten Kräfte wirken. Die Einrichtungen, die bei erwachsenen Per
sonen diese Kräfte abstützen, wie schalenförmige Sitzflächen
und Lehnen, Sicherheitsgurte, etc., sind für Kinder weder be
stimmt noch geeignet. Ohne zusätzliche Maßnahmen besteht für
Kinder in einem Fahrzeug, insbesondere bei Unfällen mit gro
ßen Beschleunigungen, ein erhebliches Verletzungsrisiko.
Es sind daher eine Vielzahl von Ausführungen von Kindersitzen
und Liegeschalen für Kleinkinder bekannt, die auf einem Fahr
zeugsitz angeordnet und mit diesem verbunden werden.
Eine bekannte Liegeschale für Säuglinge und Kleinkinder
(DE 36 34 501 A1) besteht aus einer trogförmigen, stabilen Außen
schale mit seitlich hochgezogenen Seitenwänden. Diese Außen
schale ist mit einem Basisgestellteil verbunden, das seiner
seits über Sicherheitsgurte am Fahrzeugsitz befestigbar ist.
Es sind Ausführungsformen allgemein bekannt, bei denen das
Basisgestellteil über Klemmvorrichtungen, an der Sitzfläche
und an der Rückseite der Rückenlehne des Beifahrersitzes be
festigbar ist. Des weiteren sind Ausführungsformen allgemein
bekannt, bei denen das Basisgestellteil in die Auflagefläche
der Liegeschale auf dem Beifahrersitz integriert ist.
Die Ausrichtung der Außenschale entspricht hierbei der
"Reboard"-Lage, entgegengesetzt zur Fahrtrichtung, die bei Un
fällen einen besseren Schutz für das Kind bietet als die her
kömmliche, zur Fahrzeugfrontseite hin ausgerichtete, Sitzposi
tion. Insbesondere bei Auffahrunfällen auf das Heck des Fahr
zeuges wirken Kräfte auf die Liegeschale, die diese möglicher
weise nach oben kippen lassen, wodurch die Gefahr besteht,
daß das Kind aus der Liegeschale geschleudert wird. Daher ver
wenden weitere bekannte Ausführungsformen (WO 85/00563,
EP 0 195 037 B1, DE 22 22 752 C2) zur Verhinderung dieser Bewegung
eine Momentenstütze, die mit dem Basisgestell fest und stabil
verbunden ist, davon in einem Winkel nach oben weist und zur
Anlage an der Lehnfläche des Beifahrersitzes bestimmt ist.
Es ist allgemein bekannt, daß zur Sicherheit für Personen auf
Beifahrersitzen, bei Frontalzusammenstößen ein Sicherheitsgas
kissen aufgeblasen wird, das im Bereich des Armaturenbrettes
vor dem Beifahrer angebracht ist. Wird nun ein Kleinkind in
einer Liegeschale auf dem Beifahrersitz in Reboard-Ausrich
tung befördert, schlägt das, durch einen Zusammenstoß ausge
löste, Sicherheitsgaskissen wegen seiner explosionsartigen
Ausdehnung gegen die Außenschale und somit auf den Nackenbe
reich des Kindes. Es wurde festgestellt, daß für diesen Fall
die sonst nützliche Funktion des Sicherheitsgaskissens hier
bei invertiert wird und zu Verletzungen des Kindes führen
kann.
Aufgabe der Erfindung ist es, den Schlag des Sicherheitsgas
kissens abzufangen und somit das Kind zu schützen.
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des An
spruchs 1 gelöst.
Gemäß Anspruch 1 ist mit dem Basisgestellteil eine in der mon
tierten Einbaulage zur Fahrzeugfrontseite hin weisende Prall
schutzstütze fest und stabil verbunden. Diese Prallschutzstüt
ze umfaßt dabei die Außenschale mindestens bis zu deren Ober
kante, so daß bei einer Auslösung des Sicherheitsgaskissens
dieses auf die Prallschutzstütze und nicht auf die Außenscha
le auftrifft. Durch die feste und stabile Verbindung der
Prallschutzstütze mit dem Basisgestell und die feste und sta
bile Verbindung des Basisgestells mit dem Beifahrersitz mit
den an sich bekannten Befestigungsvorrichtungen, wie z. B.
Klemmvorrichtungen oder Sicherheitsgurt, wird ein Schlag
gegen die Prallschutzstütze über das Basisgestell in den Bei
fahrersitz abgeleitet und abgefangen. Dadurch verbleibt die
Außenschale trotz Auslösung des Sicherheitsgaskissens weit
gehend in ihrer ursprünglichen Lage, so daß die Gefahr, daß
das Kind aus der Aufnahme herausgeschleudert wird oder ver
letzungsträchtigen Schlageinwirkungen ausgesetzt ist, weit
gehend beseitigt wird.
Nach Anspruch 2 wird das Basisgestellteil an der der Prall
schutzstütze gegenüberliegenden Seite mit einer Momentenstüt
ze fest und stabil verbunden, die in einem Winkel nach oben
weist und zur Anlage an einer Lehnfläche des Beifahrersitzes
geeignet ist. Ein Schlag des Sicherheitsgaskissens wird bei
einem Frontalaufprall damit über die Prallschutzstütze in das
Basisgestellteil und vom Basisgestellteil über die Momenten
stütze in den Beifahrersitz abgeleitet. Eine horizontale, der
Ausbreitungsrichtung des Sicherheitsgaskissens entsprechen
den, Krafteinleitung in den Beifahrersitz ist somit verstärkt
gegeben.
Nach Anspruch 3 soll die Prallschutzstütze als flächiges Bau
teil ausgeführt werden, wobei für das Sicherheitsgaskissen
eine möglichst durchgehende Anschlagfläche geschaffen ist, da
mit ein Kontakt des Sicherheitsgaskissens mit der Außenschale
verhindert wird. Diese Funktion wird von einer flächigen,
durchgehenden Platte erfüllt. Aus Gründen einer erstrebenswer
ten Gewichtseinsparung, geeigneten Optik und Handhabung kann
es bei entsprechender Festigkeitsdimensionierung dienlich
sein, Bügelanordnungen mit Kreuzstreben, Gitteranordnungen
oder Roste zu verwenden.
Nach Anspruch 4 ist die Prallschutzstütze zur Fahrzeugfront
seite hin schräg geneigt. Mit dieser Anordnung wird eine gün
stige Krafteinleitung über das Gestell bewirkt. Durch die
Schrägstellung der Prallschutzstütze folgt diese der üblichen
Raumanordnung und Form einer Außenschale als Liegeschale in
"Reboard"-Anordnung, wodurch das Gestell kompakt bei guter
Raumausnutzung und gewichtsgünstig herstellbar ist.
Nach Anspruch 5 wird die Weiterführung der Prallschutzstütze
nach oben hin vorgeschlagen, so daß diese über die Außenscha
le greift und somit auch ein Schutz von Schlägen von schräg
oben erfolgt, insbesondere für den Fall, daß ein Sicherheits
gaskissen im Vergleich zur Kinderaufnahme relativ weit oben
angebracht ist. Dadurch ist eine gute Verwendung in unter
schiedlichen Fahrzeugen mit unterschiedlichen, räumlichen
Gegebenheiten möglich.
In einer besonders bevorzugten Weiterbildung der Erfindung
nach Anspruch 6 wird ein Freiraum zwischen der Außenschale
und der Prallschutzstütze vorgeschlagen, damit auftretende
Stoßspitzen durch elastische Verformungen des Gestells abge
fangen werden können, wobei diese elastischen Verformungen im
Freiraum stattfinden und nicht auf die Außenschale durchdrin
gen.
Zusätzlich wird vorgeschlagen, daß im Freiraum zwischen der
Außenschale und der Prallschutzstütze nach Anspruch 7 zum Ab
bau von Stoßspitzen eine stoßabsorbierende Zwischenlage ange
bracht wird.
Nach Anspruch 8 wird die Prallschutzstütze, insbesondere für
die "Reboard"-Lage einer Liegeschale, vorgeschlagen, bei der
die Liegefläche der Liegeschale ein erhöhtes Kopfteil auf
weist, das in der montierten Einbaulage schräg nach oben zur
Fahrzeugfrontseite ragt, da bei dieser Anordnung die besonde
re Gefährdung durch das Sicherheitsgaskissen der besprochenen
Weise auftritt.
Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.
Die einzige Figur zeigt eine Kinderaufnahme 1 zur Beförderung
eines Kleinkindes, bestehend aus einer Außenschale als Liege
schale 2, die mit einem Gestell 3 verbunden ist. Das Gestell
3 besteht aus einem Basisgestellteil 4, einer Momentenstütze
5 und einer Prallschutzstütze 6.
Das Basisgestellteil 4 besteht aus einem Grundrahmen, der flä
chig geschlossen ist und auf der Sitzfläche 7 eines (strich
liert angedeuteten) Beifahrersitzes 8 aufliegt. Das Basisge
stellteil 4 ist in an sich bekannter Weise mit dem Beifahrer
sitz 8 über Klemmvorrichtungen und/oder einem Sicherheitsgurt
verbunden. Das Basisgestellteil 4 ist in einem Winkel nach
oben zu einer Momentenstütze 5 verlängert, die an einer Leh
nenfläche 9 einer Sitzlehne 10 flächig anliegt. Gegenüberlie
gend ist das Basisgestellteil 4 ebenfalls in einem Winkel
schräg nach oben zu einer Prallschutzstütze 6 verlängert, so
daß sich in der dargestellten Seitenansicht ein U-förmiger
Gesamtaufbau des Gestells 3 ergibt.
Innerhalb dieser U-Form ist die Liegeschale 2 in einer
"Reboard"-Lage dergestalt angeordnet, daß die Liegefläche der
Liegeschale 2 mit einem erhöhten Kopfteil 11 schräg nach oben
zur Fahrzeugfrontseite hinweist. Die Liegeschale 2 ist mit
dem Basisgestellteil 4 über Verschraubungen 12 fest und sta
bil verbunden.
Die Prallschutzstütze 6 ist über eine Oberkante der Liegescha
le 2 nach oben gezogen und angewinkelt, so daß sie diese von
vorne übergreift.
Die Prallschutzstütze 6 verläuft vor der Liegeschale 2, so
daß zwischen Prallschutzstütze 6 und Liegeschale 2 ein Frei
raum 14 verbleibt, in dem eine stoßabsorbierende Zwischenlage
15 angebracht ist.
Die dargestellte Anordnung hat folgende Funktion: Die Kinder
aufnahme 1 und der Beifahrersitz 8 sind Bestandteile eines
Fahrzeuges, bei dem in einem (nicht dargestellten) Armaturen
brett ein Sicherheitsgaskissen vor dem Beifahrersitz 8 ange
bracht ist. Bei einem starken Frontaufprall wird das Sicher
heitsgaskissen angesteuert und schlagartig in Richtung des
Pfeiles 16 aufgeblasen. In Ausbreitungsrichtung des gezünde
ten Sicherheitsgaskissens (Pfeil 16), liegt die Prallschutz
stütze 6, die den Aufprall abfängt und die Energie über das
Basisgestellteil 4 und die Momentenstütze 5 in den Beifahrer
sitz 8 und damit in die Karosserie ableitet.
Die Aufprallspitzen werden durch einen etwas elastischen Auf
bau des Gestells 3 gegebenenfalls in Verbindung mit der stoß
absorbierenden Zwischenlage 15 aufgenommen. Dadurch wird die
Liegeschale 2 geschützt und bleibt während dem Aufprall des
Sicherheitsgaskissens relativ stabil an seinem ursprünglichen
Platz, so daß ein darin liegendes Kind keiner Verletzungsge
fahr ausgesetzt ist.
Claims (8)
1. Kinderaufnahme für ein Kraftfahrzeug,
bestehend aus einer stabilen Außenschale als Kindersitz
oder als Liegeschale (2), die mit einem Gestell (3), das
als Bodengruppe in die Außenschale integriert sein kann,
verbunden ist, wobei
das Gestell (3) ein Basisgestellteil (4) zur Auflage und
Befestigung auf der Sitzfläche (7) eines Beifahrersitzes
(8) in einem Kraftfahrzeug mit einem bei einem Frontauf
prall aufblasbaren, im Frontbereich des Beifahrersitzes
(8) angebrachten Sicherheitsgaskissen aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
daß mit dem Basisgestellteil (4) eine in der montierten
Einbaulage zur Fahrzeugfrontseite hin weisende Prallschutz
stütze (6) fest und stabil verbunden ist, die die Außen
schale (2) von dieser Seite her bis mindestens zu deren
Oberkante (13) umfaßt, so daß bei einer Auslösung des
Sicherheitsgaskissens dieses auf die Prallschutzstütze (6)
und nicht unmittelbar auf die Außenschale (2) auftrifft.
2. Kinderaufnahme nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß mit dem Basisgestellteil (4) eine Momentenstütze (5)
fest und stabil verbunden ist, die in einem Winkel nach
oben weist, zur Anlage an der Lehnfläche (9) des Beifahrer
sitzes (8) geeignet ist und der Prallschutzstütze (6)
gegenüberliegt.
3. Kinderaufnahme nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich
net, daß die Prallschutzstütze (6) als flächiges Bauteil
ausgeführt ist.
4. Kinderaufnahme nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeich
net, daß die Prallschutzstütze (6) schräg nach oben zur
Fahrzeugfrontseite hin geneigt ist.
5. Kinderaufnahme nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß die Prallschutzstütze (6) über die
Oberkante (13) der Außenschale (2) nach oben gezogen ist
und diese übergreift.
6. Kinderaufnahme nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß zwischen der Außenschale (2) und der
Prallschutzstütze (6) ein Freiraum (14) vorgesehen ist.
7. Kinderaufnahme nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß im Freiraum (14) eine stoßabsorbierende Zwischenlage
(15) angebracht ist.
8. Kinderaufnahme nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß die Kinderaufnahme (1) als Liegeschale
(2) für eine an sich bekannte "Reboard"-Lage ausgebildet
ist, wobei die Liegefläche der Liegeschale (2) mit einem
erhöhten Kopfteil (11) in der montierten Einbaulage schräg
nach oben zur Fahrzeugfrontseite hin weist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924222692 DE4222692C1 (de) | 1992-07-10 | 1992-07-10 | Kinderaufnahme für ein Kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924222692 DE4222692C1 (de) | 1992-07-10 | 1992-07-10 | Kinderaufnahme für ein Kraftfahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE4222692C1 true DE4222692C1 (de) | 1994-02-10 |
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ID=6462920
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19924222692 Expired - Fee Related DE4222692C1 (de) | 1992-07-10 | 1992-07-10 | Kinderaufnahme für ein Kraftfahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE4222692C1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1992
- 1992-07-10 DE DE19924222692 patent/DE4222692C1/de not_active Expired - Fee Related
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DE102017012393B3 (de) | 2016-12-01 | 2023-05-11 | Wonderland Switzerland Ag | Prallbügel, der zum abstützen zwischen einem kindersitz und einer rückenlehne eines fahrzeugsitzes eingerichtet ist, und damit versehene kindersitzanordnung |
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