DE3640725C2 - - Google Patents
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Description
Polsteraufbau für einen Kindersicherheitssitz, insbesondere
für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf einen Pol
steraufbau für einen Kindersicherheitssitz gemäß dem Ober
griff des Patentanspruchs 1.
Ein solcher Sicherheitssitz, der insbesondere in Kraftfahr
zeugen Verwendung findet, ist fest mit dem Sitz des Kraft
fahrzeuges, unter Verwendung des Sicherheitsgurtes, mit dem
die Kraftfahrzeuge ausgerüstet sind, verbunden. Somit ist der
Körper eines Babys oder Kindes durch den Kindersicherheits
sitz fest in seiner Position gehalten und wird auch in dieser
verbleiben, wenn das Kraftfahrzeug stark abgebremst wird oder
in eine scharfe Kurve fährt oder sogar in einen Unfall gerät.
Vom Standpunkt der Sicherheit aus gesehen ist daher ein sol
cher Kindersicherheitssitz äußerst wünschenswert.
In der Fig. 2 ist ein bekannter Sicherheitssitz gezeigt, der
mit einer aufblasbaren Kopfstütze am oberen Ende der Rücken
lehne versehen ist. Der Kopf des Kindes soll dabei durch die
aufblasbare Kopfstütze erschütterungsfrei abgestützt werden.
Jedoch kann eine solche aufblasbare Kopfstütze nicht genügend
die Erschütterungen absorbieren, die entstehen, wenn das
Kraftfahrzeug in einen Unfall verwickelt ist. Grund dafür
ist, daß die aufblasbare Kopfstütze eine Federkraft aufweist,
durch die der Kopf des Kindes, nachdem er zuerst unter Ver
formung der Kopfstütze abgebremst worden ist, wieder nach
vorn geschleudert wird. Aus diesem Grund kann von einer auf
blasbaren Kopfstütze nicht erwartet werden, daß ein ausrei
chender Schutz für den Kopf eines Kindes geschaffen wird.
Bei einem aus dem DE-GM 79 16 441 bekannten Sicherheitssitz
sind der Rückenteil und der Sitzteil mit dem gleichen Pol
steraufbau ausgestattet, nämlich einer Gazeschicht und einer
Schaumstoffschicht, wobei der Kopfbereich in gleicher Weise
aufgebaut ist wie der übrige Rückenteil.
Es ist bekannt, daß das Gehirn eines Menschen in einem Alter
von ungefähr 3 Jahren zu 80-90% voll ausgebildet ist.
Deshalb sind beim Entwerfen von Baby- oder Kinderausrüstungen
Einrichtungen einzuplanen, die speziell das Gehirn vor Ver
letzung schützen, so daß es nicht in seinem Wachstum beein
trächtigt wird. Bei Kindersicherheitssitzen, von denen gefor
dert wird, daß sie starke Erschütterungen, hauptsächlich bei
Kraftfahrzeugunfällen, verhindern sollen, muß daher große Be
achtung auf den Schutz des Kopfes gelegt werden.
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, einen Polsteraufbau für
einen Kindersitz zu schaffen, bei dem der Kopf des im Sitz
befindlichen Kindes auch bei größeren Erschütterungen, wie
sie beispielsweise bei einem Unfall auftreten können, best
möglich geschützt ist.
Die Aufgabe der Erfindung wird durch die im kennzeichnenden
Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Da die Polsterung des Sicherheitssitzes hinter dem Kopf ange
ordnet ist und aus wenigstens drei Lagen besteht, wird die
Erschütterung in drei Stufen abgebaut. Deshalb ist der Abbau
der Erschütterungen dahingehend entwickelt, den Kopf eines
Babys oder Kindes wirkungsvoll zu schützen. Das Material oder
die Eigenschaft jeder einzelnen Schicht des Polsteraufbaus
kann unterschiedlich sein. Beispielsweise kann die äußerste
Schicht des Polsteraufbaus aus einem weichen Material beste
hen, um eine weiche Anlagefläche zu bilden, während die Zwi
schen- oder innerste Schicht aus einem Material herge
stellt sein können, welches sich beim Einwirken einer gerin
gen Kraft nicht verformt, sich jedoch dann verformt, wenn es
einer großen Erschütterung unterworfen wird, um diese zu ab
sorbieren. Deshalb ist der Abbau von Erschütterungen voll
ständig dahingehend ausgerichtet, den Kopf eines Babys oder
Kindes zu schützen. Weiterhin ist es möglich, den Abbau von
Erschütterungen auf die Zwischenschicht oder die innerste
Schicht zu übertragen, während für die außenliegende Schicht
ein weiches Material vorgesehen ist.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den
Unteransprüchen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen
dargestellt und wird im folgenden beschrieben.
Darin zeigen:
Fig. 1: eine Schnittansicht durch einen Sicherheitssitz für
Kinder gemäß der Erfindung, und
Fig. 2: eine Schnittansicht durch einen bekannten Sicher
heitssitz für Kinder.
Der Sicherheitssitz für Kinder 10, wie er in Kraftfahrzeugen
verwendet wird, weist einen Sitzkörper 11, der beispielsweise
aus Kunststoff geformt sein kann, auf sowie einen Polsterauf
bau 12. Der Sitzkörper 11 hat ein Rückenteil 11a und ein
Sitzteil 11b. Der Körper eines Babys oder Kindes ist fest auf
dem Sicherheitssitz 10 durch nicht gezeigte Sicherheitsgurte
während dem Betrieb des Kraftfahrzeuges gehalten. Der Sicher
heitssitz 10 dagegen ist fest auf dem Sitz des Kraftfahrzeu
ges unter Verwendung des Sicherheitsgurtes mit dem das Kraft
fahrzeug ausgerüstet ist, gehalten.
Wie gezeigt, weist das Rückenteil 11a des Sitzkörpers 11, der
so angeordnet ist, um dem Kopf eines Babys oder Kindes von
hinten Halt zu geben, drei Polsterschichten 13, 14, 15 auf.
Der obere Bereich des Sitzteiles 11a hat einen stufenförmig
zurückspringenden Abschnitt 16 in welchem die am weitesten
innenliegende Polsterschicht 13 aufgenommen ist. Das Mate
rial dieser inneren Polsterschicht 13 kann beispielsweise aus
Urethanstückchen hergestellt sein, wobei die Dicke dieser
Schicht größer als die der beiden anderen Schichten 14 oder
15 ist. Das Material der innersten Polsterschicht 13 hat
vorzugsweise die Eigenschaft, daß die Schicht sich nicht
verformt, wenn sie einer geringen Kraft ausgesetzt ist, sich
jedoch dann verformt, wenn sie einer großen Kraft, wie bei
spielsweise einer Erschütterung, ausgesetzt ist, um diese zu
absorbieren. Zweck der erhöhten Dicke der innersten Schicht
13 ist es, den Erschütterungsabbau zu fördern. Grund dafür,
daß die innerste Polsterschicht 13 lediglich im oberen Be
reich des Rückenteils 11a angeordnet ist, ist der äußerst
wichtige Schutz des Kopfes eines Babys oder Kindes, wobei
eine Anordnung außerhalb dieses Bereiches nicht nötig ist. Da
die innerste Polsterschicht 13 in dem stufenförmig zurück
springenden Abschnitt 16 aufgenommen ist und mit dem Rücken
teil eine plane Ebene bildet und von der Zwischen- und äuße
ren Polsterschicht 14 und 15 überdeckt ist, erstrecken sich
diese beiden Schichten 14 und 15 flach über das Rückenteil.
Auf diese Weise wird es dem Baby oder Kind beim Sitzen in dem
Kindersitz 10 ermöglicht, in korrekter Haltung, nämlich mit
gerader Wirbelsäule zu sitzen.
Die Zwischenpolsterschicht 14 und die äußere Polsterschicht
15 erstrecken sich über das gesamte Rückenteil 11a und das
gesamte Sitzteil 11b des Sitzkörpers 11. Dadurch kann die
Erschütterung, die der gesamte Körper des Babys oder Kindes
erfährt, abgeschwächt werden. Die Polsterschicht 14 ist wie
die Polsterschicht 13 aus Urethanstückchen hergestellt.
Deshalb werden sich die Schichten nicht verformen, wenn sie
einer geringen Kraft ausgesetzt sind, jedoch verformen sie
sich bei einer größeren Krafteinwirkung, um die Erschütterun
gen zu absorbieren. Andererseits ist die äußere Polster
schicht 15 aus einem weichen Material hergestellt, wie bei
spielsweise Urethanschaum, um eine weiche Anlagefläche für
das Baby oder Kleinkind zu schaffen. Die äußere Polster
schicht 15 ist mit einem Stoff 15a bezogen, um einen besseren
ästhetischen Eindruck zu erwecken.
Das obere Ende der äußeren Polsterschicht 15 erstreckt sich
über das obere Ende des Sitzkörpers 11 bis zur Rückseite. Das
vordere Ende dieser Polsterschicht ist mit einem
taschenförmigen Teil 18, das aus Stoff hergestellt ist,
versehen. Die Rückseite des Rückenteils 11a des Sitzkörpers
11 ist mit einem nach unten gerichteten Haken 17 versehen.
Auf diese Weise ist die äußere Polsterschicht 15 an ihren
obersten Ende mit dem Sitzkörper 11 dadurch verbunden, daß
der Haken 17 des Sitzkörpers 11 in das taschenförmige Teil 18
der äußeren Polsterschicht 15 eingreift. Andererseits weist
der untere Teil der äußeren Polsterschicht 15 eine Wulst 19
auf, die dazu dient, die äußere Polsterung 15 an ihrem ande
ren Ende festzuhalten. Die Wulst 19 und das untere Teil des
Sitzkörpers 11 sind durch ein Befestigungsglied 20 miteinan
der verbunden. Weiterhin sind, wie in der Fig. nicht gezeigt,
die äußere Polsterschicht 15 und der Sitzkörper 11 durch ein
weiteres Befestigungsglied miteinander verbunden, welches
sich in dem durch den Pfeil 21 gezeigten Bereich zwischen dem
Rückenteil 11a und dem Sitzteil 11b befindet. Auf diese Weise
sind die äußere Polsterschicht 15 und der Sitzkörper 11
trennbar miteinander verbunden.
Bevorzugterweise ist die äußere Polsterschicht 15 aus einem
waschbaren Material hergestellt. Somit kann es von dem Sitz
körper 11 durch Lösen des Befestigungsgliedes 20 und des
Befestigungsgliedes im Bereich 21 getrennt werden, um es zu
waschen, falls die Polsterschicht 15 verschmutzt ist.
Anschließend soll die Wirkungsweise der Polsterschichten 13,
14 und 15 erläutert werden. Bei normalem Betrieb des Kraft
fahrzeuges wird lediglich die äußere Schicht 15 deformiert,
um auf diese Weise dem Baby oder Kind eine weiche Anlageflä
che zu schaffen. Die Zwischenschicht 14 sowie die am weite
sten innen liegende Schicht 13 werden dabei nicht verformt,
da auf sie keine besonders große Kraft wirkt. Sobald das Auto
jedoch stark abgebremst oder schnell beschleunigt wird, wird
eine relativ große Kraft auf die Zwischenschicht 14 ausgeübt,
so daß diese verformt wird, um die Kraft zu absorbieren. In
diesem Fall wird die innerste Polsterschicht 13 jedoch kaum
verformt. Wenn das Kraftfahrzeug in einen Unfall verwickelt
wird, wird eine starke Erschütterung auf die Polsterschichten
13, 14 und 15 ausgeübt. Diese starke Erschütterung kann nicht
durch die Zwischenschicht 14 alleine absorbiert werden. Aus
diesem Grund wird die am weitesten innen liegende Polster
schicht 13 ebenfalls verformt, um den Stoß zu absorbieren.
Es ist denkbar die Anzahl der Schichten, die, wie gezeigt, in
dem Bereich des Kopfes des Babys oder Kindes angeordnet sind,
nicht zu begrenzen; es können nämlich
auch vier oder mehr
Schichten angeordnet sein. Weiterhin ist die innerste Pol
sterschicht 13 nur im Bereich des stufenförmig zurücksprin
genden Abschnittes 16 angeordnet, jedoch kann auch vorgesehen
sein, daß sich die innerste Schicht 13 über das gesamte
Rückenteil 11 des Kindersitzes 10 erstreckt.
Claims (8)
1. Polsteraufbau für einen aus einem Rückenteil und einem
Sitzteil bestehenden Sitzkörper eines Kindersicherheitssit
zes, insbesondere in Kraftfahrzeugen,
dadurch gekennzeichnet, daß
in einem wenigstens den Kopf eines Kindes von hinten unter
stützenden Kopfbereich des Rückenteiles (11a) des Sitzkör
pers (11) des Sitzes (10) mindestens drei Polsterschichten
(13, 14, 15) angeordnet sind, daß der Rückenteil (11a) des
Sitzkörpers (11) im Kopfbereich einen stufenförmig zurück
springenden Abschnitt (16) aufweist und daß die innerste
Polsterschicht (13) auf dem stufenförmig zurücksprin
genden Abschnitt (16) liegt.
2. Polsteraufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß sich die äußerste Polsterschicht (15) flach entlang
dem Rückenteil (11a) erstreckt.
3. Polsteraufbau nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß sich die mittlere und äußere Schicht (14, 15) über das
gesamte Rückenteil (11a) und das gesamte Sitzteil (11b)
des Sitzkörpers (11) erstrecken.
4. Polsteraufbau nach einem der vorhergehenden Ansprüche
dadurch gekennzeichnet,
daß die innerste Polsterschicht (13) aus Urethanstückchen
besteht.
5. Polsteraufbau nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Dicke der innersten Schicht (13) größer als die
der beiden anderen Schichten (14, 15) ist.
6. Polsteraufbau nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die äußerste Schicht (15) mit Stoff (15a) überzogen
ist.
7. Polsteraufbau nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die äußere Schicht (15) auf dem Sitzkörper (11) ab
nehmbar angeordnet ist.
8. Polsteraufbau nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die äußerste Schicht (15) aus waschbarem Material herge
stellt ist.
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