DE416629C

DE416629C - Zweitaktverbrennungskraftmaschine mit Kurbelgehaeuse- und Zuladepumpe

Info

Publication number: DE416629C
Application number: DEW63521D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-03-20
Filing date: 1923-04-01
Publication date: 1925-07-21

Description

Zweitaktverbrennungskraftmaschine mit Kurbelgehäuse- und Zuladepumpe. Die Erfindung bezieht sich auf Zweitaktverbrennungskraftmaschinen, bei welchen die Einblaseluftpu,mpe auf ihrer der Kurbelkammer zugekehrten Seite Spülluft und Ladeluft erzeugt, die in der geschlossenen Kurbel-Kammer verdichtet wird und auf der anderen Kolbenseite Einblaseluft erzeugt, mit welcher der Brennstoff in den Arbeitszylinder eingespritzt wird. Von den bekannten Maschinen dieser Art unterscheidet sich die Zweitaktmaschine gemäß der Erfindung dadurch, daß der Kolben der Einblaseluftpumpe dem Arbeitszylinderkolben um einen der SpÜlungs- und Ladungsperiode des Arbeitszylinders entsprechenden Weg nacheilt und daß dieser Weg wenigstens angenähert auch der Verbrennungsperiode des Arbeitszylinders entspricht. Dadurch wird noch unier dem Druckhube des Pumpenkolbens einerseits eine große Füllung des Arbeitszylinders mit Spül- luft und zusätzlicher Ladeluft und anderseits unter Vermeidung von Druckverlusten die Einblasung des Brennstoffes erreicht,* wobei die Luftüberführung in den Arbeitszylinder, und zwar sowohl der Spülluft und zusätzlichen Ladeluft als auch der Einblaseluft, erst am Hubende des nacheilenden Pumpenkolbens beendet ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Zweitaktmotors gemäß der Erfindung mit Vorverdichtung der Spülluft und Ladeluft in der geschlossenen Kurbelkammer veranschaulicht.
i ist der Arbeitszylinder und 2 der Einblaseluftkompressor, welcher mit seiner Vorderseite an die Kurbelkammer des Arbeitszylinders so angeschlossen ist, daß sein Kolben 6 gemeinsam mit dem Arbeitszylinderkolben 4 Spülluft und Ladeluft fördert und in der Kurbelkammer vorverdichtet. Zum Antrieb des Kompressorkolbens 6 dient eine Treibstange 5, die an die Pleuelstange3 des Arbeitszylinderkolbens angelenkt ist. Die Anordnung ist derart getroffen, daß der Kompressorkolben dem Arbeitszylinderkolben so nacheilt, daß die Überschiebungsperi-. ,ode der Luftpumpe bzw. des Einblaseluftkompressors mit der Verbrennungsperiode des Arbeitszylinders zusammenfällt. Die Luftpumpe ist in der Drehrichtung neben. bzw. hinter dem Arbeitszylinder angeordnet. Bei einer Maschine mit Rechtsdrehung ißt die Luftpumpe daher rechts vom Arbeitszylinder und bei einer Maschine mit Linksdrehung links vom Arbeitszylinder gelagert. Die Achse des Arbeitszylinders ist nach der von der Luftpumpe abgewendeten Seite, also entgegengesetzt zur Drehrichtung, verschoben, wodurch mehr Raum für das Spiel der Pleuelstange 3 und der Treibstange 5 erreicht wird. - Beim Aufwärtshuhe der beiden Kolben 4, 6 wird durch die Saugventile 7 SPÜlluft und Ladeluft in die Kurbelkammer angesaugt. Beim Abwärtshube der Kolben wird die Spülluft und Ladeluft in der Kurbelkammer verdichtet und durch Schlitze 9 des hohlen Arbeitskolbens und du'rch Schlitze g. des Arbeitszylinders 4 - über 'einen in der Zeichnuig- nicht gbzeichneten Umführungskanal auf die andere Seite übergeführt, wo sie als Spülluft und im Bedarfsfalle zum Teil auch als Ladeluft verwendet wird. Die Überführung der Spülluft und Ladeluft von der einen Seite des Arbeitskolbens auf dessen andere Seite wird dadurch unterstützt, daß der Kompressorkolben 6 dem Arbeitszylinderkolben nacheilt, wodurch die Überführung der Spülluft und Ladeluft sich unter dem Druckhube des Kompressorkolbens vollziehen kann. Die Auspuffschlitze des Arbeitszylinders sind den Schlitzen 9 gegenüber angeordnet, jedoch länger als diese, so daß sie beim Abwärtshube des Arbeitskolbens früher geöffnet werden als die Schlitze g.
Die Luftpumpe erzeugt mit der von der Kurbelkammer abge#vendeten Kolbenseite in bekannter Weise die Einblaseluft, wobei durch das Nacheilen des Luftpumpenkolbens gegenüber dem Arbeitszylinderkolben die Überschiebungsperiode der Luftpumpe mit der Verbrennungsperiode im Arbeitszylinder zusammendällt.

Claims

PATENT-ANsppucii-. Zweitaktverbrennungskrafttnaschine, bei welcher die Einblaseluftpumpe auf ihrer der Kurbelkammer zugekehrten Seite Spülluft und -Ladeluft und auf der anderen Seite Einblaseluft erzeugt, dadurch gekennzeichnet, daß allein der Arbeitskolben die für die Überführung der Spül- und Ladeluft dienenden Schlitze steuert und daß der Pumpenkolben dem Arbeitskolben um die Schlitzlänge nacheilt, so daß sowohl die Überführung der Spül- und Ladeluft beim Hochgang des Arbeitskolbens als auch der Einblaseluft in den Arbeitszylinder beim Niedergang des Arbeitskolbens unter dem Druckhube des Pumpenkolbens erfolgt.