DE4136507A1 - Stossfaengeranordnung - Google Patents
StossfaengeranordnungInfo
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- DE4136507A1 DE4136507A1 DE19914136507 DE4136507A DE4136507A1 DE 4136507 A1 DE4136507 A1 DE 4136507A1 DE 19914136507 DE19914136507 DE 19914136507 DE 4136507 A DE4136507 A DE 4136507A DE 4136507 A1 DE4136507 A1 DE 4136507A1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
- B60R19/50—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with lights or registration plates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/18—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights being additional front lights
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Stoßfängeranordnung gemäß dem Oberbe
griff des Patentanspruchs 1.
Eine gattungsbildende Stoßfängeranordnung ist beispielsweise aus
der DE-AS 24 46 207 bekannt. Deren Stoßfängerformteil weist in
den Eckbereichen eine eingebaute Leuchte auf, deren Gehäuse mit
einer in das Stoßfängerformteil eingelassenen Metalleinlage ma
terialeinheitlich verbunden ist. Die Lichtscheibe dieser Leuchte
wird von Schutzwülsten aus Kunststoff umgeben, damit bei geringen
Stoßbelastungen Beschädigungen der Leuchte vermieden werden.
Eine derartige Konstruktion ist aber nicht geeignet, den Anforderun
gen der heute üblichen Pendelschlagprüfungen zu genügen. Beim
sogenannten Eckenschlag würde nämlich die Metalleinlage samt Leuch
tenreflektor verbogen werden, so daß die Funktion der typischer
weise in den Eckbereichen von Stoßfängerformteilen angeordneten
Nebelscheinwerfer oder Blinkleuchten beeinträchtigt wird. Unter
Umständen ist sogar mit einer völligen Zerstörung dieser Leuchten
zu rechnen.
Es ist aus der DE-29 12 178-C2 grundsätzlich bekannt, Stoßfänger
aus Kunststoff mit eingebetteten und somit schwimmend angeordneten
Versteifungselementen zu versehen. Diese Schrift enthält jedoch
keinerlei Hinweise darauf, wie die durch die Aussparungen für
die Scheinwerfer geschwächten Bereiche des Stoßfängerformteils
ausgeführt sind.
Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde,
gattungsgemäße Stoßfängerformteile so weiterzubilden, daß diese
auch im Bereich von integrierten Leuchten ein ausreichendes Maß
an Energieabsorptionsvermögen zur Verfügung stellen. Dabei sind
die Leuchten so in das Stoßfängerformteil zu integrieren, daß
sie auch nach höheren Schlagbeanspruchungen noch funktionstüchtig
sind.
Diese Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des Patentanspruchs
1. Die Unteransprüche enthalten zweckmäßige Weiterbildungen der
Erfindung.
Ein besonderer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß ohne
großen konstruktiven Aufwand die Deformationselemente in bereits
bestehende Stoßfängerkonzepte eingebunden werden können. Auch
die Herstellung eines derartigen Metall-Kunststoff-Verbundes bereitet
keine Schwierigkeiten, weil die hierzu erforderliche Verfahrens
technik hinlänglich bekannt ist.
Ein besonders vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung
ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt
Fig. 1 die Vorderansicht eines erfindungsgemäßen Ausfüh
rungsbeispiels und
Fig. 2 eine Seitenansicht gemäß Schnitt II-II in Fig. 1.
Gleiche Bauteile sind in beiden Figuren gleich beziffert.
Man erkennt in Fig. 1 ein insgesamt mit 1 bezeichnetes Stoßfänger
formteil, das an einem mit einem Längsträger 2 verbundenen Träger 3
eines hier nicht weiter dargestellten Kraftfahrzeuges befestigt
ist und in den Eckbereichen Leuchten 4 und 5 - beispielsweise
ein Nebenscheinwerfer oder eine Blinkleuchte - aufweist. In dem
Stoßfängerformteil 1 sind Deformationselemente 6 und 7 bzw. 8
und 9 angeordnet, welche die Leuchte 5 bzw. 4 an deren nicht weiter
bezeichneten Längskanten umgeben.
Zur näheren Verdeutlichung zeigt Fig. 2 in einer Seitenansicht
die Unterbringung der Leuchte 4 in einer nicht weiter bezeich
neten Aussparung des Stoßfängerformteils 1. Die im wesentlichen
eine Lichtscheibe 10 und ein Lampengehäuse 11 aufweisende Leuchte 4
schließt hier im wesentlichen bündig mit der Außenkontur des Stoß
fängerformteils ab. Sie kann aber auch so tief in das Stoßfänger
formteil 1 eingelassen werden, daß dessen Außenkontur bezogen
auf die Lichtscheibe 10 übersteht und somit gleichzeitig eine
Schutzwulst bildet. Wenn eine solche Schutzwulst vorhanden ist,
können die Deformationselemente 8 und 9 auf der dem Träger 3 abge
wandten Seite der Lichtscheibe 10 ebenfalls über diese hinausragen
und so zusätzlich sicherstellen, daß im Falle eines sogenannten
Eckenschlages einerseits in dem durch die Leuchte 4 geschwächten
Bereich genügend Energie absorbiert und andererseits die Unversehrt
heit der Leuchte 4 in größtmöglichem Umfang gewährleistet wird.
Von besonderer Bedeutung ist hier aber die Tatsache, daß die Deforma
tionselemente 8 und 9 während einer Schlagbeanspruchung relativ
zur Leuchte 4 bewegbar sind. Eine Verformung der Außenkontur des
Stoßfängerformteils 1 zieht somit nicht zwangsläufig eine Beschädi
gung der Lichtscheibe 10 oder des Lampengehäuses 11 nach sich.
Die Verformungsfähigkeit der Deformationselemente 6-9 ist dabei
erfindungsgemäß so bemessen, daß der die Leuchte 4 umgebende Teil
bereich des Stoßfängerformteils 1 in etwa das gleiche Energieab
sorptionsvermögen aufweist wie der aussparungsfreie Teilbereich
zwischen den Leuchten 4 und 5. Auf diese Weise wird einem Schlag
pendel über die gesamte Länge des Stoßfängerformteils hinweg in
etwa der gleiche Eindringwiderstand entgegengesetzt.
Wie in Fig. 2 gezeigt können sich die Deformationselemente
6-9 so weit ins Innere des Stoßfängerformteils hineinerstrecken,
daß auch ein Großteil des Lampengehäuses 11 von diesen umschlos
sen ist. Dies kann insbesondere bei besonders flach ausgebildeten
Stoßfängerformteilen von Vorteil sein.
Die Erfindung ist nicht auf das in der Zeichnung dargestellte
Ausführungsbeispiel beschränkt. So ist es beispielsweise auch
vorstellbar, die Leuchten 4 und 5 mit geschlossenen Ringelemen
ten zu umrahmen, die von außen betrachtet vor der Lichtscheibe
10 angeordnet sind. Statt solcher Ringelemente können aber auch
im wesentlichen senkrecht stehende Deformationselemente vorgesehen
werden, die zwischen den im wesentlichen waagerecht verlaufenden
Deformationselementen 6-9 zur weiteren Erhöhung der Steifigkeit
angeordnet sind.
Zweckmäßigerweise sollten die Deformationselemente 6-9 durch
stählerne Hohlprofile gebildet werden. Dies empfiehlt sich beson
ders dann, wenn der Grundwerkstoff des Stoßfängerformteils 1 aus
einem Schaumstoffmaterial gehalten ist. Für derartig ausgebildete
Stoßfängerformteile ist es denkbar, auch aussparungsfreie Teilbe
reiche - beispielsweise im Bereich der Fahrzeugmitte - zusätzlich
mit Deformationselementen zu versehen.
Claims (4)
1. Stoßfängeranordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit
einem Stoßfängerformteil (1), das wenigstens einen durch eine
Aussparung geschwächten Teilbereich aufweist, in dem eine Leuchte
(4) eingebaut ist, sowie mit wenigstens einem in dem Stoßfänger
formteil (1) eingebetteten Deformationselement (6-9), das
zumindest abschnittsweise um die Aussparung herum angeordnet
ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Deformationselement
(6-9) bei Überschreitung einer vorgegebenen, auf das Stoß
fängerformteil (1) einwirkenden Beaufschlagungskraft relativ
zur Leuchte (4) bewegbar ist und hinsichtlich seiner Verfor
mungsfähigkeit so bemessen ist, daß der mit der Aussparung
und dem Deformationselement (6-9) versehene Teilbereich des
Stoßfängerformteils (1) in etwa das gleiche Energieabsorptions
vermögen aufweist wie aussparungsfreie Teilbereiche des Stoß
fängerformteils (1).
2. Stoßfängeranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Deformationselement (6-9) wenigstens oberhalb und/oder
unterhalb der Aussparung angeordnet ist.
3. Stoßfängeranordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß zusätzlich seitlich der Aussparung Deformationselemente
angeordnet sind.
4. Stoßfängeranordnung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß sich das Deformationselement (6-9)
so weit ins Innere des Stoßfängerformteils hineinerstreckt,
daß auch ein Großteil der Leuchte (11) vom Deformationselement
(6-9) umschlossen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914136507 DE4136507A1 (de) | 1990-11-16 | 1991-11-06 | Stossfaengeranordnung |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4036499 | 1990-11-16 | ||
DE19914136507 DE4136507A1 (de) | 1990-11-16 | 1991-11-06 | Stossfaengeranordnung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4136507A1 true DE4136507A1 (de) | 1992-05-21 |
Family
ID=25898541
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19914136507 Withdrawn DE4136507A1 (de) | 1990-11-16 | 1991-11-06 | Stossfaengeranordnung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4136507A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1991
- 1991-11-06 DE DE19914136507 patent/DE4136507A1/de not_active Withdrawn
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