DE4125900A1 - Aus nebeneinanderliegend angeordneten blechbahnen bestehende dacheindeckung - Google Patents
Aus nebeneinanderliegend angeordneten blechbahnen bestehende dacheindeckungInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine aus nebeneinaderliegend an
geordneten Blechbahnen bestehende Dacheindeckung bzw. Wandver
kleidung, deren einzelne Blechbahnen entlang ihrer beiden
Längsränder mit gegenüber ihrer Ebene nach oben aufragenden,
vorzugsweise jeweils mittels quergerichteter Versteifungs
sicken gebildeten Kopfteilen versehenen Längsrippen ausgestat
tet und vermittels an einer Tragkonstruktion festlegbarer ha
kenförmiger Halter an der Tragkonstruktion festlegbar sind,
wobei sich die Längsrippen einander unmittelbar benachbarter
Blechbahnen wenigstens teilweise überdecken, derart, daß die
Längsrippen von der einen zur anderen Seite jeder Blechbahn
dahingehend unterschiedlich ausgebildet sind und bei montier
ter Dacheindeckung die eine Längsrippe der einen Blechbahn die
dieser zugewandte Längsrippe der benachbarten Blechbahn über
greift und wobei die hakenförmigen Halter kraft-und formschlüs
sig in das Kopfprofil wenigstens der einen von zwei einander
übergreifenden Längsrippen benachbarter Blechbahnen eingreifen.
Aus nebeneinanderliegend zu verlegenden Bahnen, insbesondere
Blechbahnen gebildete Dacheindeckungen muß auf der einen Seite
jede Art durchgehender, d. h. die Dachhaut durchsetzender Be
festigungsmittel verzichtet und andererseits für eine sichere
Festlegung der einzelnen Bahnen sowohl an der Tragkonstruktion
als auch aneinander gesorgt werden. Insbesondere im Hinblick
auf die unter ungünstigen Bedingungen extrem hoch ansteigenden
an der Dacheindeckung angreifenden Sogkräfte muß eine möglichst
stabile Verbindung benachbarter Blechbahnen gewährleistet und
vor allem eine lückenlose gegenseitige Überdeckung sowie gegen
seitige Anlage der Längsränder benachbarter Blechbahnen gewähr
leistet sein.
Die meist verbreitete Anwendung haben daher solche Gestaltungs
formen solcher Dacheindeckungen gefunden, bei denen die Blech
bahnen an ihren beiden Längsrändern mit einander übergreifenden
Längsrippen versehen und vermittels an der Dachkonstruktion zu
befestigender, innenliegend an den Längsrippen der Blechbahnen
angreifender Halter an der Dachkonstruktion gehalten sind. Für
solche Dacheindeckungen deren Befestigung mittels bezüglich der
Dachaußenhaut innenliegender Halter bewerkstelligt wird sind
bisher lediglich zwei verschiedene Bauarten, allerdings jeweils
mit einer mehr oder minder groben Zahl von unterschiedlichen
Ausgestaltungsformen bekannt geworden. Bei einer ersten, bei
spielsweise aus der australischen Patentschrift 2 55 260 bekann
ten Bauart ist im Einzelnen vorgesehen, daß die übergriffene
Längsrippe der einen Blechbahn ihrerseits durch den Haken eines
an der Dachkonstruktion befestigten Halters übergriffen und
somit an der Dachkonstruktion festgehalten ist und daß die Be
festigung der benachbarten Blechbahn mittels Festklemmen an der
gegen die Dachkonstruktion festgehaltenen übergriffenen Längs
rippe in der Weise erfolgt, dar die übergreifende Längrippe der
benachbarten Blechbahn vermittels einer hierfür geeigneten Aus
bildung ihres Kopfprofiles auf das Kopfprofil der übergriffenen
Längsrippe aufgeklipst ist. Dieser Bauart einer Dacheindeckung
haftet der grundsätzliche Nachteil einer nur unzureichenden
Widerstandsfähigkeit gegen angreifende Windkräfte an, da da
durch, daß die Anlage der übergreifenden Längsrippe an der
übergriffenen Längsrippe infolge der die übergriffene Längsrip
pe übergreifenden Haken der Halter nicht gleichförmig sondern
eher wellenartig ausgebeult ist, wodurch es bereits verhältnis
mäßig mäßigen angreifenden Sogkräften ermöglicht wird, die
ohnehin nicht besonders stabile Klemmverbindung zwischen über
greifender und übergriffener Längsrippe aufzurollen bzw. auszu
heben, mit der Folge einer Zerstörung der Dacheindeckung.
Bei der zweiten, beispielsweise aus der DE-PS 22 56 584 bekann
ten Bauart einer Dacheindeckung ist daher zur Vermeidung dieser
Unzulänglichkeit vorgesehen, daß der Haken des an der Dachkon
struktion befestigten Halters am Innenumfang des Kopfprofiles
der übergriffenen Längsrippe der einen Blechbahn angreift und
diese gegen die Dachkonstruktion niederhält und daß dann die
übergreifende Längsrippe der benachbarten Blechbahn vermittels
einer entsprechenden Ausgestaltung der Kopfprofile ausschließ
lich mittels Klemmung am Außenumfang der übergriffenen Längs
rippe gehaltert ist. Bei dieser Bauart der Dacheindeckung ist
zwar der Nachteil der vorgenannten Bauart vermieden und werden
in der Praxis auch ausreichende Haltekräfte erreicht, jedoch
ist hierbei, wie auch bei anderen Bauarten von Dacheindeckungen
deren Befestigung wenigstens teilweise lediglich über Klemmver
bindungen gebildet ist, wie beispielsweise derjenigen nach der
DE-PS 12 92 358, nur eine durch die Höhe der Klemmkräfte zwi
schen übergriffener und übergreifender Längsrippe begrenzte
Festigkeit des Verbandes der Dacheindeckung erreichbar, wobei
zu berücksichtigen ist, daß diese Klemmkräfte im Hinblick auf
die Montierbarkeit der Dacheindeckung nicht beliebig hoch sein
dürfen, zumal das Aufklipsen der übergreifenden Längsrippe auf
die übergriffene Längsrippe ohnehin schon einen beträchtlichen
Zeitaufwand für die Montage einer solchen herkömmlichen Dach
eindeckung erfordert.
Ein wesentliches Merkmal aller bekannten Dacheindeckungen der
hier in Rede stehenden Bauart besteht weiter darin, daß die
Blechbahnen zur Erlangung einer ausreichenden Stabilität der
Befestigung an der Dachkonstruktion bzw. des Bahnenverbandes
mit einer dritten, zwischen den beiden randseitigen Längsrippen
anzuordnenden Längsrippe versehen sein müssen, was übrigens,
wie sich beispielsweise aus der US-PS 33 94 524 oder der aus
tralischen Patentschrift 2 26 784 ergibt, von der jeweils ge
wählten Ausgestaltungsform unabhängig ist.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die
Aufgabe zugrunde eine Dacheindeckung der eingangs beschriebenen
Bauart dahingehend weiter zu verbessern, daß eine größere zwi
schenrippenfreie Gestaltung und damit eine größere Überdek
kungsbreite der einzelnen Blechbahnen und gleichzeitig eine
zusätzliche Vereinfachung und Erleichterung der Montage sowie
insgesamt eine wesentliche Verringerung des Materialaufwandes
erreicht werden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch ge
löst, daß der Haken des Halters an der übergreifenden Längsrip
pe angreift, wobei es zunächst gleichgültig ist in welcher Höhe
des Profilquerschnittes der Längsrippe der Haken angreift bzw.
wie das an der Längsrippe auszubildende Widerlager ausgebildet
ist. Zur Erzielung einer möglichst optimalen Stabilität der
Dacheindeckung kann jedoch nach einer Ausgestaltung vorgesehen
sein, daß der Haken des Halters bezüglich des Kopfprofiles der
übergriffenen Längsrippe seinerseits ebenfalls übergreifend an
geordnet ist und mit wenigstens einem am Kopfprofil der über
greifenden Rippe ausgebildeten Widerlager formschlüssig im Ein
griff steht. Der Haken des Halters ist dabei hinsichtlich sei
ner Profilgröße so gewählt, daß er insgesamt innerhalb des all
gemeinen Konturverlaufes der Rippenquerschnittsform der über
griffenen liegt, so daß bei montierter Dacheindeckung unab
hängig von der Ausbildung des Widerlagers für den Halterhaken
keine Ausbauchungen des freien Randes der übergreifenden Längs
rippe vorkommen können. Durch die erfindungsgemäße Anordnung
wird bei erleichterter Montage und vereinfachter Ausbildung der
Kalter durch Vermeidung jeder Klemmhalterung ein sicheres Nie
derhalten bzw. eine sichere Festlegung der übergreifenden
Längsrippe und damit automatisch auch der übergriffenen Längs
rippe der benachbarten Blechbahn an der Dachkonstruktion ge
währleistet. Hand in Hand mit der erfindungsgemäßen formschlüs
sigen Festlegung der einander übergreifenden Längsrippen be
nachbarter Blechbahnen an der Dachkonstruktion wird der Vorteil
eines festeren Verbandes der Dacheindeckung insgesamt erzielt,
wodurch die Anwendung größerer überdeckungsbreiten der einzel
nen Blechbahnen ermöglicht wird, was den Montageaufwand für
eine Dacheindeckung insgesamt weiter verringert. Darüberhinaus
ermöglicht es die formschlüssige Festlegung der Dacheindeckung
an der Dachkonstruktion die zur Aussteifung der Blechbahnen
bzw. der Dacheindeckung bisher unerläßlichen Zwischenrippen zu
verzichten, so daß zusätzlich der Vorteil einer beträchtlichen
Materialeinsparung erreicht wird. Sofern bei bekannten Bauarten
von Dacheindeckungen zur Erzielung einer ausreichenden Gesamt
stabilität auch den Zwischenrippen Kalter zugeordnet werden
mußten ermöglicht die vorliegende Erfindung auch hier eine we
sentliche Verringerung des erforderlichen Materialaufwandes.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung besteht darin,
daß dem Haken des Halters eine zweites am Kopfprofil der über
greifenden Längsrippe ausgebildetes Widerlager zugeordnet ist
und/oder daß an der übergriffenen Längsrippe wenigstens eine
mit dem Innenumfang des Hakenprofiles des Halters zusammenwir
kende Abstützung ausgebildet ist, wobei ferner noch vorgesehen
sein kann, daß an der übergriffenen Längsrippe eine zweite mit
dem Innenumfang des Hakenprofiles des Halters zusammenwirkende
Abstützung ausgebildet ist.
Die Anwendung eines oder mehrerer dieser Merkmale führt ohne
Erhöhung der Herstellungs-oder Montageaufwandes für die Teile
der Dacheindeckung zu einer weiteren Verfestigung des Verbandes
der Dacheindeckung.
Nach einer besonders bevorzugten Ausgestaltungsform ist vorge
sehen, daß einem im wesentlichen eine trapezförmige Profil
querschnittsform aufweisenden Haken des Halters eine gleich
falls im wesentlichen trapezförmige Profilquerschnittsform des
Kopfprofiles der übergreifenden Längsrippe zugeordnet ist, wo
bei dem freien Profilschenkel des Hakenprofiles ein nach innen
abgestellter und vorzugsweise nach oben umgebördelter Randbe
reich des Kopfprofiles der übergreifenden Längsrippe als erstes
Widerlager zugeordnet ist und wobei dem unteren horizontalen
Profilsteg des trapezförmigen Hakens die obere Wandung einer
das Kopfprofil der übergreifenden Längsrippe begrenzenden
Längssicke als zweites Widerlager zugeordnet ist.
In weiterer Durchbildung der bevorzugten Ausführungsform kann
weiterhin vorgesehen sein, daß das Kopfprofil der übergriffenen
Längsrippe lediglich zur Hälfte trapezförmig gestaltet ist und
mit seinem freien Profilflansch am Innenumfang des Hakenprofi
les anliegt.
Eine vortreffliche Abdichtung der gegenseitigen Überdeckung
zwischen der übergreifenden und der übergriffenen Längsrippe
bzw. zwischen zwei einander benachbarten Blechbahnen kann da
durch erreicht werden, daß der Übergang der übergriffenen
Längsrippe zu ihrem Kopfprofil als Anlagefläche zur Abdichtung,
insbesondere zur dichtenden, mittel- oder unmittelbaren Anlage
des Randbereiches des Kopfprofiles der übergreifenden Längsrip
pe ausgebildet ist, wobei im Einzelnen auch noch vorgesehen
sein kann, daß der Bereich zwischen dem umgebördelten Randbe
reich des Kopfprofiles der übergreifenden Längsrippe und dem
Übergang im Kopfprofil der übergriffenen Längsrippe als Laby
rinthdichtung ausgebildet ist oder daß zwischen den freien Rand
bzw. den umgebördelten Randbereich des Kopfprofiles der über
greifenden Längsrippe und den Obergang eine Dichtung, insbeson
dere eine auf den freien Randbereich aufgesetzte Dichtung aus
einem fortlaufenden Dichtprofilstreifen angeordnet ist.
In einer anderen Verwirklichungsform der Erfindung ist vorgese
hen, daß das Kopfprofil der übergriffenen Längsrippe in Verbin
dung mit einer bogenförmigen Ausbildung des Hakens des Halters
eine im wesentlichen dreieckige Profilquerschnittsform auf
weist.
In einer weiteren Ausgestaltungsform der Erfindung ist vorgese
hen, daß das Kopfprofil der übergriffenen Längsrippe in Verbin
dung mit einem lediglich winkelförmig ausgebildeten, die obere
Wandung der das Kopfprofil der übergreifenden Längsrippe be
grenzenden Längssicke hintergreifenden Haken des Halters das
Kopfprofil der übergriffenen Längsrippe zum Profilquerschnitt
des Kopfprofiles der übergreifenden Längsrippe gleichartig tra
pezförmig ausgebildet ist.
Unabhängig von der jeweils gewählten Ausführungsform ist es
zweckmäßig, daß der Abstand des freien Profilschenkels des
Hakens zum Tragschenkel des Halters wenigstens annähernd dem
größten, insbesondere diagonalen Profildurchmesser des Kopf
profiles der übergriffenen Längsrippe entspricht. Zur Erzielung
einer auch im Hinblick auf möglicherweise auftretende Toleran
zen sicheren formschlüssigen Anlage der hierzu geeigneten bzw.
bestimmten Flächen des Kopfprofieles der übergriffenen Längs
rippe an den entsprechenden Teilen des Innenumfanges des Halterhakens
kann jedoch auch vorgesehen sein, daß der Abstand des
freien Endes des freien Profilschenkels des Halterhakens zum
Tragschenkel des Hakens geringfügig kleiner ist als der größte,
insbesondere diagonale Profildurchmesser des Kopfprofiles der
übergriffenen Längsrippe.
Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung
anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausfügungsbeispie
le im Einzelnen erläutert.
In der Zeichnung zeigt die
Fig. 1 eine ausschnittweise schaubildliche Darstellung einer
Dacheindeckung;
Fig. 2 ein Teilausschnitt zu Fig. 1 im vergrößerten Maß
stab;
Fig. 3 eine schematische Darstellung der Montage der Halter
einer Dacheindeckung nach Fig. 1 und 2;
Fig. 4 eine schaubildliche Darstellung einer abgewandelten
Ausführungsform eines Halters;
Fig. 5 eine weitere abgewandelte Ausführungsform des Halters
und der zugehörigen Profilformen von übergriffener
und übergreifender Längsrippe;
Fig. 6 die Anordnung einer Labyrinthdichtung zwischen über
greifender und übergriffener Längsrippe;
Fig. 7 die Anordnung eines Dichtprofiles zwischen übergrei
fender und übergriffener Längsrippe,
Fig. 8 eine Gegenüberstellung prinzipieller Gestaltungsmög
lichkeiten anhand dreier schematisch dargestellter
Anordnungen A bis C.
Eine in ihrer Gesamtheit nicht dargestellte Dacheindeckung be
steht aus einzelnen nebeneinanderliegend angeordneten und an
ihren beiden Längsseiten mit wechselseitig angeordneten einan
der übergreifenden Längsrippen 1 und 2 versehenen Blechbahnen
3 und 4, die vermittels einen Haken 5 aufweisender und an der
Dachkonstrution 6, beispielsweise mittels einer Verschraubung
7 befestigbarer Kalter 8 gehalten sind. Die übergreifende
Längsrippe 1 weist ein durch eine einseitig angeordnete und
quergerichtete Versteifungssicke 9 abgegrenztes trapezförmiges
Kopfprofil 10 auf, welchem bei dem im Ausführungsbeispiel nach
den Fig. 1 bis 3 gezeigten Ausführungsbeispiel die Profil
querschnittsform des Hakens 5 des Halters 8 entspricht. Der
freie Randbereich 11 des Kopfprofiles 10 der übergreifenden
Längsrippe 1 ist nach innen umgebördelt und bildet das erste
Widerlager für den freien Profilschenkel 12 des Hakens 5 des
Halters 8. Ein zweites Widerlager für den Haken 5 des Halters
8 ist durch die nach innen gerichtete obere Querwandung 16 der
Versteifungssicke 9 gebildet, an welcher der untere Profilquer
steg 15 des Hakens 5 des Halters 8 aufliegt. Das in das Profil
des Hakens 5 des Kalters 8 eingreifende Kopfprofil 13 der
Längsrippe 2 weist in dem in den Fig. 1 bis 3 gezeigten
Ausführungsbeispiel eine im wesentlichen quadratische Profil
querschnittsform auf und liegt mit der nach innen gerichteten
Abstellung 14 ihres freien Randes am unteren Profilquersteg 15
des Hakens 5 des Halters 8 auf. Der Übergang 18 der Flankenwan
dung 17 zum Kopfprofil 13 der übergriffenen Längsrippe 2 ist
derart nach innen gewölbt, daß der umgebördelte Randbereich 11
der übergreifenden Längsrippe 1 völlig in diesem einliegend
angeordnet ist. Bei der Montage der Dacheindeckung wird, wie
insbesondere aus der Darstellung der Fig. 3 ersichtlich ist,
zunächst eine erste Blechbahn 3 auf der Dachkonstruktion 6
angeordnet und der Haken 5 des Halters 8 zunächst in das Kopf
profil der übergreifenden Längsrippe 1 eingehängt und an
schließend der Kalter 8 verschwenkt und mit seinem Fußteil mit
tels der Schrauben 7 an der Dachkonstruktion 6 befestigt. Die
benachbart zu verlegende Blechbahn 4 wird sodann über das Kopf
profil 13 ihrer übergriffenen Längsrippe 2 in den Haken 5 des
Kalters 8 eingehängt, worauf die Montage der nächsten Blechbahn
beginnt.
Abweichend von der in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Ausfüh
rungsform ist bei der in der Fig. 4 dargestellten Ausführungs
form der Kalter 80 samt seinem Haken 50 als Formteil, bei
spielsweise aus Druck-oder Spritzguß ausgeführt.
Gleichfalls abweichend von der in den Fig. 1 bis 3 darge
stellten Ausführungsform ist bei der in der Fig. 6 dargestell
ten Ausführungsform vorgesehen, daß das Kopfprofil 13 der
übergriffenen Längsrippe in seinem oberen Bereich 130 zur Pro
filquerschnittsform des Hakens 5 des Halters 8 gleichförmig
trapezförmig ausgebildet ist.
Abweichend von der in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Aus
führungsform weist bei der in der Fig. 7 dargestellten Ausfüh
rungsform ferner das Kopfprofil 131 der übergriffenen Längs
rippe 2 insgesamt einen ungleichförmig trapezförmig gestalteten
Profilquerschnitt auf.
Eine wesentlich abweichende Gestaltungsform zeigt die Ausfüh
rungsform nach Fig. 5, dahingehend, daß der Haken 55 des Hal
ters 88 eine kreisbogenförmige Querschnittsform aufweist und
dieser Querschnittsform des Hakens 55 eine im wesentlichen
dreieckförmige Querschnittsform des Kopfprofiles 132 der über
griffenen Längsrippe 2 zugeordnet ist. Gleichzeitig ist hier
auch auf die Ausbildung eines zweiten Widerlagers für den Haken
55 verzichtet und die Flankenwandung 20 der übergreifenden
Längsrippe 1 glattwandig ausgebildet. Darüberhinaus ist bei der
Ausführungsform noch vorgesehen, daß ein Auflagesteg für die
die übergriffenen Längsrippe 2 aufweisende Blechbahn mit dem
seinerseits als Formteil ausgebildeten Kalter einteilig ausge
bildet ist.
Zwischen dem Übergang 18 zwischen der Flankenwandung 17 und dem
Kopfprofil 13 der übergriffenen Längsrippe 2 und dem Bördelrand
des nach innen abgestellten und das erste Widerlager bildenden
freien Randbereiches 11 der übergreifenden Längsrippe 2 können
Dichtmittel angeordnet sein, die entweder gemäß der Ausfüh
rungsform nach Fig. 6 als Labyrinthdichtung gestaltet sein
können, dadurch daß der freie Randbereich unter einem Flachen
Winkel gegen den bogenförmigen Übergang 18 angestellt ist, oder
gemäß der Ausführungsform nach Fig. 7 durch einen auf den
freien nach innen umgebördelten Randbereich 11 der übergreifen
den Längsrippe 1 aufgesetzten Dichtprofilstreifen 22 gebildet
sein kann.
In der Darstellung der Fig. 8 ist zumindest schematisch der
Bereich der unter den Umfang der vorliegenden Erfindung fallen
den Variationsmöglichkeiten an Hand mehr oder minder extremer
Ausgestaltungsformen dargestellt. Ausgehend von der Tatsache,
daß die Erfindung eine Festlegung der übergreifenden Längsrippe
mittels des Hakens des Kalters vorsieht, kann in einer allge
meinen Ausgestaltung naturgemäß auch vorgesehen sein, daß der
Haken des Halters an der übergreifenden Längsrippe in deren
Fußbereich oder an einer zwischen deren Fußbereich und deren
Kopfprofil bzw. an einer an deren Kopfprofil liegenden Stelle
angreift, wie sich aus der Gegenüberstellung der Figurenbe
standteile A und B offensichtlich ergibt. Aus der Gegenüber
stellung der Figurenbestandteile A bzw. B und C ergibt sich
ferner, daß der Haken des Kalters zum einen als einfach umge
bogener, das Kopfprofil der übergriffenen Längsrippe nicht
übergreifender Haken mit lediglich einem am einen Profilflansch
der übergreifenden Längsrippe ausgebildeten Widerlager zusam
menwirkend, wobei sein Befestigungsfuß zweckmäßigerweise entge
gengesetzt zu seiner Hakenkrümmung ausgerichtet ist, oder aber
zum anderen das Kopfprofil der übergriffenen Längsrippe über
greifendend, als Profilformteil mit einer seinem freien Rand
gegenüberliegend angeordneten und an einem zweiten durch eine
an der übergreifenden Längsrippe ausgebildeten Schulter gebil
deten Widerlager anliegenden Auskragung versehen ist, gestaltet
und angeordnet sein kann.
Claims (17)
1. Aus nebeneinaderliegend angeordneten Blechbahnen bestehende
Dacheindeckung bzw. Wandverkleidung, deren einzelne Blech
bahnen entlang ihrer beiden Längsränder mit gegenüber ihrer
Ebene nach oben aufragende, vorzugsweise jeweils mittels
quergerichteter Versteifungssicken gebildeten Kopfteilen
versehenen Längsrippen ausgestattet und vermittels an einer
Tragkonstruktion befestigbarer hakenförmiger Kalter an der
Tragkonstruktion festlegbar sind, wobei sich die Längsrip
pen einander unmittelbar benachbarter Blechbahnen wenig
stens teilweise überdecken, derart, daß die Längsrippen von
der einen zur anderen Seite jeder Blechbahn dahingehend
unterschiedlich ausgebildet sind und bei montierter Dach
eindeckung die eine Längsrippe der einen Blechbahn die die
ser zugewandte Längsrippe der benachbarten Blechbahn über
greift und wobei die hakenförmigen Halter kraft-und form
schlüssig in das Kopfprofil wenigstens der einen von zwei
einander übergreifenden Längsrippen benachbarter Blechbah
nen eingreifen, dadurch gekennzeichnet, daß der Haken (5,
50, 55, 500) des Halters (8, 80, 88, 800) an der übergrei
fenden Längsrippe (1) angreift.
2. Dacheindeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
dem Haken (5, 50, 55, 500) des Halters (8, 80, 88, 800) ein
an der übergreifenden Längsrippe (1) ausgebildetes Wider
lager (11, 110) zugeordnet ist.
3. Dacheindeckung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeich
net, daß das dem Haken (5, 50, 55) des Halters (8, 80, 88)
zugeordnete an der übergreifenden Längsrippe (1) ausgebil
dete Widerlager (11) im Bereich deren Kopfprofiles (13,
130) ausgebildet ist.
4. Dacheindeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Haken (5, 50, 55) des Kalters (8, 80, 88) bezüglich
des Kopfprofiles der übergriffenen Längsrippe (2) seiner
seits ebenfalls übergreifend angeordnet ist und mit wenig
stens, einem am Kopfprofil der übergreifenden Längsrippe (1)
ausgebildeten Widerlager (11) formschlüssig im Eingriff
steht.
5. Dacheindeckung nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeich
net, daß an der übergriffenen Längsrippe (2) wenigstens
eine mit dem Innenumfang des Hakenprofiles des Kalters (8,
88) zusammenwirkende Abstützung ausgebildet ist.
6. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß an der übergriffenen Längsrippe (2)
eine zweite mit dem Innenumfang des Hakenprofiles des
Halters (8) zusammenwirkende Abstützung ausgebildet ist.
7. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß einem im wesentlichen eine trapezförm
ige Profilquerschnittsform aufweisenden Haken (5) des Hal
ters (8) eine gleichfalls im wesentlichen trapezförmige
Profilquerschnittsform des Kopfprofiles der übergreifenden
Längsrippe (1) zugeordnet ist, wobei dem freien Profil
schenkel (12) des Hakenprofiles ein nach innen abgestellter
und vorzugsweise nach oben umgebördelter Randbereich (11)
des Kopfprofiles (10) der übergreifenden Längsrippe (1) als
erstes Widerlager zugeordnet ist.
8. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß dem unteren horizontalen Profilsteg
(15) des trapezförmigen Hakens (5) die obere Wandung (16)
einer das Kopfprofil (10) der übergreifenden Längsrippe (1)
begrenzenden Längssicke (9) als zweites Widerlager zugeord
net ist.
9. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch
gekennzeichnet, daß das Kopfprofil der übergriffenen Längs
rippe (2) lediglich zur Hälfte trapezförmig gestaltet ist
und mit seinem freien Profilflansch am Innenumfang des
Hakenprofiles anliegt.
10. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch
gekennzeichnet, daß der Übergang (18) der übergriffenen
Längsrippe (2) zu ihrem Kopfprofil (13) als Anlagefläche
zur Abdichtung, insbesondere zur dichtenden, mittel-oder
unmittelbaren Anlage des Randbereiches des Kopfprofiles
(10) der übergreifenden Längsrippe (1) ausgebildet ist.
11. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch
gekennzeichnet, daß das Kopfprofil (13) der übergriffenen
Längsrippe (2) in Verbindung mit einer bogenförmigen Aus
bildung des Hakens (55) des Kalters (88) eine im wesentli
chen dreieckige Profilquerschnittsform aufweist.
12. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch
gekennzeichnet, daß das Kopfprofil der übergriffenen Längs
rippe (2) in Verbindung mit einem lediglich winkelförmig
ausgebildeten, die obere Wandung der das Kopfprofil der
übergreifenden Längsrippe (1) begrenzenden Längssicke
hintergreifenden Haken des Kalters das Kopfprofil der
übergriffenen Längsrippe (2) zum Profilquerschnitt des
Kopfprofiles der übergreifenden Längsrippe (1) gleichartig
trapezförmig ausgebildet ist.
13. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch
gekennzeichnet, daß zwischen den freien Rand bzw. den umge
bördelten Randbereich (11) des Kopfprofiles (10) der über
greifenden Längsrippe (1) und den Übergang (18) eine Dich
tung (22), insbesondere eine auf den freien Randbereich
aufgesetzte Dichtung aus einem fortlaufenden Dichtprofil
streifen angeordnet ist.
14. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch
gekennzeichnet, daß der Bereich zwischen dem umgebördelten
Randbereich (11) des Kopfprofiles (10) der übergreifenden
Längsrippe (1) und dem Übergang (18) der übergriffenen
Längsrippe (2) als Labyrinthdichtung ausgebildet ist.
15. Dacheindeckung nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1
bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand des freien
Profilschenkels des Hakens zum Tragschenkel des Halters
wenigstens annähernd dem größten Profildurchmesser des
Kopfprofiles der übergriffenen Längsrippe entspricht.
(Diagonale).
16. Dacheindeckung nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1
bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand des freien
Endes des freien Profilschenkels des Kalterhakens zum
Tragschenkel des Hakens geringfügig kleiner ist als der
größte Profildurchmesser des Kopfprofiles der übergriffenen
Längsrippe.
17. Dacheindeckung nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1
bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Kopfprofil der
übergriffenen Längsrippe lediglich in seinem oberen Bereich
zum Innenumfang des Hakens gleichförmig trapezförmig ausge
bildet ist.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4125900A DE4125900A1 (de) | 1991-08-05 | 1991-08-05 | Aus nebeneinanderliegend angeordneten blechbahnen bestehende dacheindeckung |
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