DE4125900A1

DE4125900A1 - Aus nebeneinanderliegend angeordneten blechbahnen bestehende dacheindeckung

Info

Publication number: DE4125900A1
Application number: DE4125900A
Authority: DE
Inventors: Franz Zambelli
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-08-05
Filing date: 1991-08-05
Publication date: 1993-02-11
Also published as: EP0530483B1; AU2074492A; ATE115223T1; AU639641B2; DE59200903D1; SK280200B6; CZ281980B6; SK242192A3; EP0530483A1; CZ242192A3

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine aus nebeneinaderliegend an geordneten Blechbahnen bestehende Dacheindeckung bzw. Wandver kleidung, deren einzelne Blechbahnen entlang ihrer beiden Längsränder mit gegenüber ihrer Ebene nach oben aufragenden, vorzugsweise jeweils mittels quergerichteter Versteifungs sicken gebildeten Kopfteilen versehenen Längsrippen ausgestat tet und vermittels an einer Tragkonstruktion festlegbarer ha kenförmiger Halter an der Tragkonstruktion festlegbar sind, wobei sich die Längsrippen einander unmittelbar benachbarter Blechbahnen wenigstens teilweise überdecken, derart, daß die Längsrippen von der einen zur anderen Seite jeder Blechbahn dahingehend unterschiedlich ausgebildet sind und bei montier ter Dacheindeckung die eine Längsrippe der einen Blechbahn die dieser zugewandte Längsrippe der benachbarten Blechbahn über greift und wobei die hakenförmigen Halter kraft-und formschlüs sig in das Kopfprofil wenigstens der einen von zwei einander übergreifenden Längsrippen benachbarter Blechbahnen eingreifen.

Aus nebeneinanderliegend zu verlegenden Bahnen, insbesondere Blechbahnen gebildete Dacheindeckungen muß auf der einen Seite jede Art durchgehender, d. h. die Dachhaut durchsetzender Be festigungsmittel verzichtet und andererseits für eine sichere Festlegung der einzelnen Bahnen sowohl an der Tragkonstruktion als auch aneinander gesorgt werden. Insbesondere im Hinblick auf die unter ungünstigen Bedingungen extrem hoch ansteigenden an der Dacheindeckung angreifenden Sogkräfte muß eine möglichst stabile Verbindung benachbarter Blechbahnen gewährleistet und vor allem eine lückenlose gegenseitige Überdeckung sowie gegen seitige Anlage der Längsränder benachbarter Blechbahnen gewähr leistet sein.

Die meist verbreitete Anwendung haben daher solche Gestaltungs formen solcher Dacheindeckungen gefunden, bei denen die Blech bahnen an ihren beiden Längsrändern mit einander übergreifenden Längsrippen versehen und vermittels an der Dachkonstruktion zu befestigender, innenliegend an den Längsrippen der Blechbahnen angreifender Halter an der Dachkonstruktion gehalten sind. Für solche Dacheindeckungen deren Befestigung mittels bezüglich der Dachaußenhaut innenliegender Halter bewerkstelligt wird sind bisher lediglich zwei verschiedene Bauarten, allerdings jeweils mit einer mehr oder minder groben Zahl von unterschiedlichen Ausgestaltungsformen bekannt geworden. Bei einer ersten, bei spielsweise aus der australischen Patentschrift 2 55 260 bekann ten Bauart ist im Einzelnen vorgesehen, daß die übergriffene Längsrippe der einen Blechbahn ihrerseits durch den Haken eines an der Dachkonstruktion befestigten Halters übergriffen und somit an der Dachkonstruktion festgehalten ist und daß die Be festigung der benachbarten Blechbahn mittels Festklemmen an der gegen die Dachkonstruktion festgehaltenen übergriffenen Längs rippe in der Weise erfolgt, dar die übergreifende Längrippe der benachbarten Blechbahn vermittels einer hierfür geeigneten Aus bildung ihres Kopfprofiles auf das Kopfprofil der übergriffenen Längsrippe aufgeklipst ist. Dieser Bauart einer Dacheindeckung haftet der grundsätzliche Nachteil einer nur unzureichenden Widerstandsfähigkeit gegen angreifende Windkräfte an, da da durch, daß die Anlage der übergreifenden Längsrippe an der übergriffenen Längsrippe infolge der die übergriffene Längsrip pe übergreifenden Haken der Halter nicht gleichförmig sondern eher wellenartig ausgebeult ist, wodurch es bereits verhältnis mäßig mäßigen angreifenden Sogkräften ermöglicht wird, die ohnehin nicht besonders stabile Klemmverbindung zwischen über greifender und übergriffener Längsrippe aufzurollen bzw. auszu heben, mit der Folge einer Zerstörung der Dacheindeckung.

Bei der zweiten, beispielsweise aus der DE-PS 22 56 584 bekann ten Bauart einer Dacheindeckung ist daher zur Vermeidung dieser Unzulänglichkeit vorgesehen, daß der Haken des an der Dachkon struktion befestigten Halters am Innenumfang des Kopfprofiles der übergriffenen Längsrippe der einen Blechbahn angreift und diese gegen die Dachkonstruktion niederhält und daß dann die übergreifende Längsrippe der benachbarten Blechbahn vermittels einer entsprechenden Ausgestaltung der Kopfprofile ausschließ lich mittels Klemmung am Außenumfang der übergriffenen Längs rippe gehaltert ist. Bei dieser Bauart der Dacheindeckung ist zwar der Nachteil der vorgenannten Bauart vermieden und werden in der Praxis auch ausreichende Haltekräfte erreicht, jedoch ist hierbei, wie auch bei anderen Bauarten von Dacheindeckungen deren Befestigung wenigstens teilweise lediglich über Klemmver bindungen gebildet ist, wie beispielsweise derjenigen nach der DE-PS 12 92 358, nur eine durch die Höhe der Klemmkräfte zwi schen übergriffener und übergreifender Längsrippe begrenzte Festigkeit des Verbandes der Dacheindeckung erreichbar, wobei zu berücksichtigen ist, daß diese Klemmkräfte im Hinblick auf die Montierbarkeit der Dacheindeckung nicht beliebig hoch sein dürfen, zumal das Aufklipsen der übergreifenden Längsrippe auf die übergriffene Längsrippe ohnehin schon einen beträchtlichen Zeitaufwand für die Montage einer solchen herkömmlichen Dach eindeckung erfordert.

Ein wesentliches Merkmal aller bekannten Dacheindeckungen der hier in Rede stehenden Bauart besteht weiter darin, daß die Blechbahnen zur Erlangung einer ausreichenden Stabilität der Befestigung an der Dachkonstruktion bzw. des Bahnenverbandes mit einer dritten, zwischen den beiden randseitigen Längsrippen anzuordnenden Längsrippe versehen sein müssen, was übrigens, wie sich beispielsweise aus der US-PS 33 94 524 oder der aus tralischen Patentschrift 2 26 784 ergibt, von der jeweils ge wählten Ausgestaltungsform unabhängig ist.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde eine Dacheindeckung der eingangs beschriebenen Bauart dahingehend weiter zu verbessern, daß eine größere zwi schenrippenfreie Gestaltung und damit eine größere Überdek kungsbreite der einzelnen Blechbahnen und gleichzeitig eine zusätzliche Vereinfachung und Erleichterung der Montage sowie insgesamt eine wesentliche Verringerung des Materialaufwandes erreicht werden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch ge löst, daß der Haken des Halters an der übergreifenden Längsrip pe angreift, wobei es zunächst gleichgültig ist in welcher Höhe des Profilquerschnittes der Längsrippe der Haken angreift bzw. wie das an der Längsrippe auszubildende Widerlager ausgebildet ist. Zur Erzielung einer möglichst optimalen Stabilität der Dacheindeckung kann jedoch nach einer Ausgestaltung vorgesehen sein, daß der Haken des Halters bezüglich des Kopfprofiles der übergriffenen Längsrippe seinerseits ebenfalls übergreifend an geordnet ist und mit wenigstens einem am Kopfprofil der über greifenden Rippe ausgebildeten Widerlager formschlüssig im Ein griff steht. Der Haken des Halters ist dabei hinsichtlich sei ner Profilgröße so gewählt, daß er insgesamt innerhalb des all gemeinen Konturverlaufes der Rippenquerschnittsform der über griffenen liegt, so daß bei montierter Dacheindeckung unab hängig von der Ausbildung des Widerlagers für den Halterhaken keine Ausbauchungen des freien Randes der übergreifenden Längs rippe vorkommen können. Durch die erfindungsgemäße Anordnung wird bei erleichterter Montage und vereinfachter Ausbildung der Kalter durch Vermeidung jeder Klemmhalterung ein sicheres Nie derhalten bzw. eine sichere Festlegung der übergreifenden Längsrippe und damit automatisch auch der übergriffenen Längs rippe der benachbarten Blechbahn an der Dachkonstruktion ge währleistet. Hand in Hand mit der erfindungsgemäßen formschlüs sigen Festlegung der einander übergreifenden Längsrippen be nachbarter Blechbahnen an der Dachkonstruktion wird der Vorteil eines festeren Verbandes der Dacheindeckung insgesamt erzielt, wodurch die Anwendung größerer überdeckungsbreiten der einzel nen Blechbahnen ermöglicht wird, was den Montageaufwand für eine Dacheindeckung insgesamt weiter verringert. Darüberhinaus ermöglicht es die formschlüssige Festlegung der Dacheindeckung an der Dachkonstruktion die zur Aussteifung der Blechbahnen bzw. der Dacheindeckung bisher unerläßlichen Zwischenrippen zu verzichten, so daß zusätzlich der Vorteil einer beträchtlichen Materialeinsparung erreicht wird. Sofern bei bekannten Bauarten von Dacheindeckungen zur Erzielung einer ausreichenden Gesamt stabilität auch den Zwischenrippen Kalter zugeordnet werden mußten ermöglicht die vorliegende Erfindung auch hier eine we sentliche Verringerung des erforderlichen Materialaufwandes.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß dem Haken des Halters eine zweites am Kopfprofil der über greifenden Längsrippe ausgebildetes Widerlager zugeordnet ist und/oder daß an der übergriffenen Längsrippe wenigstens eine mit dem Innenumfang des Hakenprofiles des Halters zusammenwir kende Abstützung ausgebildet ist, wobei ferner noch vorgesehen sein kann, daß an der übergriffenen Längsrippe eine zweite mit dem Innenumfang des Hakenprofiles des Halters zusammenwirkende Abstützung ausgebildet ist.

Die Anwendung eines oder mehrerer dieser Merkmale führt ohne Erhöhung der Herstellungs-oder Montageaufwandes für die Teile der Dacheindeckung zu einer weiteren Verfestigung des Verbandes der Dacheindeckung.

Nach einer besonders bevorzugten Ausgestaltungsform ist vorge sehen, daß einem im wesentlichen eine trapezförmige Profil querschnittsform aufweisenden Haken des Halters eine gleich falls im wesentlichen trapezförmige Profilquerschnittsform des Kopfprofiles der übergreifenden Längsrippe zugeordnet ist, wo bei dem freien Profilschenkel des Hakenprofiles ein nach innen abgestellter und vorzugsweise nach oben umgebördelter Randbe reich des Kopfprofiles der übergreifenden Längsrippe als erstes Widerlager zugeordnet ist und wobei dem unteren horizontalen Profilsteg des trapezförmigen Hakens die obere Wandung einer das Kopfprofil der übergreifenden Längsrippe begrenzenden Längssicke als zweites Widerlager zugeordnet ist.

In weiterer Durchbildung der bevorzugten Ausführungsform kann weiterhin vorgesehen sein, daß das Kopfprofil der übergriffenen Längsrippe lediglich zur Hälfte trapezförmig gestaltet ist und mit seinem freien Profilflansch am Innenumfang des Hakenprofi les anliegt.

Eine vortreffliche Abdichtung der gegenseitigen Überdeckung zwischen der übergreifenden und der übergriffenen Längsrippe bzw. zwischen zwei einander benachbarten Blechbahnen kann da durch erreicht werden, daß der Übergang der übergriffenen Längsrippe zu ihrem Kopfprofil als Anlagefläche zur Abdichtung, insbesondere zur dichtenden, mittel- oder unmittelbaren Anlage des Randbereiches des Kopfprofiles der übergreifenden Längsrip pe ausgebildet ist, wobei im Einzelnen auch noch vorgesehen sein kann, daß der Bereich zwischen dem umgebördelten Randbe reich des Kopfprofiles der übergreifenden Längsrippe und dem Übergang im Kopfprofil der übergriffenen Längsrippe als Laby rinthdichtung ausgebildet ist oder daß zwischen den freien Rand bzw. den umgebördelten Randbereich des Kopfprofiles der über greifenden Längsrippe und den Obergang eine Dichtung, insbeson dere eine auf den freien Randbereich aufgesetzte Dichtung aus einem fortlaufenden Dichtprofilstreifen angeordnet ist.

In einer anderen Verwirklichungsform der Erfindung ist vorgese hen, daß das Kopfprofil der übergriffenen Längsrippe in Verbin dung mit einer bogenförmigen Ausbildung des Hakens des Halters eine im wesentlichen dreieckige Profilquerschnittsform auf weist.

In einer weiteren Ausgestaltungsform der Erfindung ist vorgese hen, daß das Kopfprofil der übergriffenen Längsrippe in Verbin dung mit einem lediglich winkelförmig ausgebildeten, die obere Wandung der das Kopfprofil der übergreifenden Längsrippe be grenzenden Längssicke hintergreifenden Haken des Halters das Kopfprofil der übergriffenen Längsrippe zum Profilquerschnitt des Kopfprofiles der übergreifenden Längsrippe gleichartig tra pezförmig ausgebildet ist.

Unabhängig von der jeweils gewählten Ausführungsform ist es zweckmäßig, daß der Abstand des freien Profilschenkels des Hakens zum Tragschenkel des Halters wenigstens annähernd dem größten, insbesondere diagonalen Profildurchmesser des Kopf profiles der übergriffenen Längsrippe entspricht. Zur Erzielung einer auch im Hinblick auf möglicherweise auftretende Toleran zen sicheren formschlüssigen Anlage der hierzu geeigneten bzw. bestimmten Flächen des Kopfprofieles der übergriffenen Längs rippe an den entsprechenden Teilen des Innenumfanges des Halterhakens kann jedoch auch vorgesehen sein, daß der Abstand des freien Endes des freien Profilschenkels des Halterhakens zum Tragschenkel des Hakens geringfügig kleiner ist als der größte, insbesondere diagonale Profildurchmesser des Kopfprofiles der übergriffenen Längsrippe.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausfügungsbeispie le im Einzelnen erläutert.

In der Zeichnung zeigt die

Fig. 1 eine ausschnittweise schaubildliche Darstellung einer Dacheindeckung;

Fig. 2 ein Teilausschnitt zu Fig. 1 im vergrößerten Maß stab;

Fig. 3 eine schematische Darstellung der Montage der Halter einer Dacheindeckung nach Fig. 1 und 2;

Fig. 4 eine schaubildliche Darstellung einer abgewandelten Ausführungsform eines Halters;

Fig. 5 eine weitere abgewandelte Ausführungsform des Halters und der zugehörigen Profilformen von übergriffener und übergreifender Längsrippe;

Fig. 6 die Anordnung einer Labyrinthdichtung zwischen über greifender und übergriffener Längsrippe;

Fig. 7 die Anordnung eines Dichtprofiles zwischen übergrei fender und übergriffener Längsrippe,

Fig. 8 eine Gegenüberstellung prinzipieller Gestaltungsmög lichkeiten anhand dreier schematisch dargestellter Anordnungen A bis C.

Eine in ihrer Gesamtheit nicht dargestellte Dacheindeckung be steht aus einzelnen nebeneinanderliegend angeordneten und an ihren beiden Längsseiten mit wechselseitig angeordneten einan der übergreifenden Längsrippen 1 und 2 versehenen Blechbahnen 3 und 4, die vermittels einen Haken 5 aufweisender und an der Dachkonstrution 6, beispielsweise mittels einer Verschraubung 7 befestigbarer Kalter 8 gehalten sind. Die übergreifende Längsrippe 1 weist ein durch eine einseitig angeordnete und quergerichtete Versteifungssicke 9 abgegrenztes trapezförmiges Kopfprofil 10 auf, welchem bei dem im Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 3 gezeigten Ausführungsbeispiel die Profil querschnittsform des Hakens 5 des Halters 8 entspricht. Der freie Randbereich 11 des Kopfprofiles 10 der übergreifenden Längsrippe 1 ist nach innen umgebördelt und bildet das erste Widerlager für den freien Profilschenkel 12 des Hakens 5 des Halters 8. Ein zweites Widerlager für den Haken 5 des Halters 8 ist durch die nach innen gerichtete obere Querwandung 16 der Versteifungssicke 9 gebildet, an welcher der untere Profilquer steg 15 des Hakens 5 des Halters 8 aufliegt. Das in das Profil des Hakens 5 des Kalters 8 eingreifende Kopfprofil 13 der Längsrippe 2 weist in dem in den Fig. 1 bis 3 gezeigten Ausführungsbeispiel eine im wesentlichen quadratische Profil querschnittsform auf und liegt mit der nach innen gerichteten Abstellung 14 ihres freien Randes am unteren Profilquersteg 15 des Hakens 5 des Halters 8 auf. Der Übergang 18 der Flankenwan dung 17 zum Kopfprofil 13 der übergriffenen Längsrippe 2 ist derart nach innen gewölbt, daß der umgebördelte Randbereich 11 der übergreifenden Längsrippe 1 völlig in diesem einliegend angeordnet ist. Bei der Montage der Dacheindeckung wird, wie insbesondere aus der Darstellung der Fig. 3 ersichtlich ist, zunächst eine erste Blechbahn 3 auf der Dachkonstruktion 6 angeordnet und der Haken 5 des Halters 8 zunächst in das Kopf profil der übergreifenden Längsrippe 1 eingehängt und an schließend der Kalter 8 verschwenkt und mit seinem Fußteil mit tels der Schrauben 7 an der Dachkonstruktion 6 befestigt. Die benachbart zu verlegende Blechbahn 4 wird sodann über das Kopf profil 13 ihrer übergriffenen Längsrippe 2 in den Haken 5 des Kalters 8 eingehängt, worauf die Montage der nächsten Blechbahn beginnt.

Abweichend von der in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Ausfüh rungsform ist bei der in der Fig. 4 dargestellten Ausführungs form der Kalter 80 samt seinem Haken 50 als Formteil, bei spielsweise aus Druck-oder Spritzguß ausgeführt. Gleichfalls abweichend von der in den Fig. 1 bis 3 darge stellten Ausführungsform ist bei der in der Fig. 6 dargestell ten Ausführungsform vorgesehen, daß das Kopfprofil 13 der übergriffenen Längsrippe in seinem oberen Bereich 130 zur Pro filquerschnittsform des Hakens 5 des Halters 8 gleichförmig trapezförmig ausgebildet ist.

Abweichend von der in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Aus führungsform weist bei der in der Fig. 7 dargestellten Ausfüh rungsform ferner das Kopfprofil 131 der übergriffenen Längs rippe 2 insgesamt einen ungleichförmig trapezförmig gestalteten Profilquerschnitt auf.

Eine wesentlich abweichende Gestaltungsform zeigt die Ausfüh rungsform nach Fig. 5, dahingehend, daß der Haken 55 des Hal ters 88 eine kreisbogenförmige Querschnittsform aufweist und dieser Querschnittsform des Hakens 55 eine im wesentlichen dreieckförmige Querschnittsform des Kopfprofiles 132 der über griffenen Längsrippe 2 zugeordnet ist. Gleichzeitig ist hier auch auf die Ausbildung eines zweiten Widerlagers für den Haken 55 verzichtet und die Flankenwandung 20 der übergreifenden Längsrippe 1 glattwandig ausgebildet. Darüberhinaus ist bei der Ausführungsform noch vorgesehen, daß ein Auflagesteg für die die übergriffenen Längsrippe 2 aufweisende Blechbahn mit dem seinerseits als Formteil ausgebildeten Kalter einteilig ausge bildet ist.

Zwischen dem Übergang 18 zwischen der Flankenwandung 17 und dem Kopfprofil 13 der übergriffenen Längsrippe 2 und dem Bördelrand des nach innen abgestellten und das erste Widerlager bildenden freien Randbereiches 11 der übergreifenden Längsrippe 2 können Dichtmittel angeordnet sein, die entweder gemäß der Ausfüh rungsform nach Fig. 6 als Labyrinthdichtung gestaltet sein können, dadurch daß der freie Randbereich unter einem Flachen Winkel gegen den bogenförmigen Übergang 18 angestellt ist, oder gemäß der Ausführungsform nach Fig. 7 durch einen auf den freien nach innen umgebördelten Randbereich 11 der übergreifen den Längsrippe 1 aufgesetzten Dichtprofilstreifen 22 gebildet sein kann.

In der Darstellung der Fig. 8 ist zumindest schematisch der Bereich der unter den Umfang der vorliegenden Erfindung fallen den Variationsmöglichkeiten an Hand mehr oder minder extremer Ausgestaltungsformen dargestellt. Ausgehend von der Tatsache, daß die Erfindung eine Festlegung der übergreifenden Längsrippe mittels des Hakens des Kalters vorsieht, kann in einer allge meinen Ausgestaltung naturgemäß auch vorgesehen sein, daß der Haken des Halters an der übergreifenden Längsrippe in deren Fußbereich oder an einer zwischen deren Fußbereich und deren Kopfprofil bzw. an einer an deren Kopfprofil liegenden Stelle angreift, wie sich aus der Gegenüberstellung der Figurenbe standteile A und B offensichtlich ergibt. Aus der Gegenüber stellung der Figurenbestandteile A bzw. B und C ergibt sich ferner, daß der Haken des Kalters zum einen als einfach umge bogener, das Kopfprofil der übergriffenen Längsrippe nicht übergreifender Haken mit lediglich einem am einen Profilflansch der übergreifenden Längsrippe ausgebildeten Widerlager zusam menwirkend, wobei sein Befestigungsfuß zweckmäßigerweise entge gengesetzt zu seiner Hakenkrümmung ausgerichtet ist, oder aber zum anderen das Kopfprofil der übergriffenen Längsrippe über greifendend, als Profilformteil mit einer seinem freien Rand gegenüberliegend angeordneten und an einem zweiten durch eine an der übergreifenden Längsrippe ausgebildeten Schulter gebil deten Widerlager anliegenden Auskragung versehen ist, gestaltet und angeordnet sein kann.

Claims

1. Aus nebeneinaderliegend angeordneten Blechbahnen bestehende Dacheindeckung bzw. Wandverkleidung, deren einzelne Blech bahnen entlang ihrer beiden Längsränder mit gegenüber ihrer Ebene nach oben aufragende, vorzugsweise jeweils mittels quergerichteter Versteifungssicken gebildeten Kopfteilen versehenen Längsrippen ausgestattet und vermittels an einer Tragkonstruktion befestigbarer hakenförmiger Kalter an der Tragkonstruktion festlegbar sind, wobei sich die Längsrip pen einander unmittelbar benachbarter Blechbahnen wenig stens teilweise überdecken, derart, daß die Längsrippen von der einen zur anderen Seite jeder Blechbahn dahingehend unterschiedlich ausgebildet sind und bei montierter Dach eindeckung die eine Längsrippe der einen Blechbahn die die ser zugewandte Längsrippe der benachbarten Blechbahn über greift und wobei die hakenförmigen Halter kraft-und form schlüssig in das Kopfprofil wenigstens der einen von zwei einander übergreifenden Längsrippen benachbarter Blechbah nen eingreifen, dadurch gekennzeichnet, daß der Haken (5, 50, 55, 500) des Halters (8, 80, 88, 800) an der übergrei fenden Längsrippe (1) angreift.

2. Dacheindeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Haken (5, 50, 55, 500) des Halters (8, 80, 88, 800) ein an der übergreifenden Längsrippe (1) ausgebildetes Wider lager (11, 110) zugeordnet ist.

3. Dacheindeckung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeich net, daß das dem Haken (5, 50, 55) des Halters (8, 80, 88) zugeordnete an der übergreifenden Längsrippe (1) ausgebil dete Widerlager (11) im Bereich deren Kopfprofiles (13, 130) ausgebildet ist.

4. Dacheindeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Haken (5, 50, 55) des Kalters (8, 80, 88) bezüglich des Kopfprofiles der übergriffenen Längsrippe (2) seiner seits ebenfalls übergreifend angeordnet ist und mit wenig stens, einem am Kopfprofil der übergreifenden Längsrippe (1) ausgebildeten Widerlager (11) formschlüssig im Eingriff steht.

5. Dacheindeckung nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeich net, daß an der übergriffenen Längsrippe (2) wenigstens eine mit dem Innenumfang des Hakenprofiles des Kalters (8, 88) zusammenwirkende Abstützung ausgebildet ist.

6. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an der übergriffenen Längsrippe (2) eine zweite mit dem Innenumfang des Hakenprofiles des Halters (8) zusammenwirkende Abstützung ausgebildet ist.

7. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß einem im wesentlichen eine trapezförm ige Profilquerschnittsform aufweisenden Haken (5) des Hal ters (8) eine gleichfalls im wesentlichen trapezförmige Profilquerschnittsform des Kopfprofiles der übergreifenden Längsrippe (1) zugeordnet ist, wobei dem freien Profil schenkel (12) des Hakenprofiles ein nach innen abgestellter und vorzugsweise nach oben umgebördelter Randbereich (11) des Kopfprofiles (10) der übergreifenden Längsrippe (1) als erstes Widerlager zugeordnet ist.

8. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß dem unteren horizontalen Profilsteg (15) des trapezförmigen Hakens (5) die obere Wandung (16) einer das Kopfprofil (10) der übergreifenden Längsrippe (1) begrenzenden Längssicke (9) als zweites Widerlager zugeord net ist.

9. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Kopfprofil der übergriffenen Längs rippe (2) lediglich zur Hälfte trapezförmig gestaltet ist und mit seinem freien Profilflansch am Innenumfang des Hakenprofiles anliegt.

10. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Übergang (18) der übergriffenen Längsrippe (2) zu ihrem Kopfprofil (13) als Anlagefläche zur Abdichtung, insbesondere zur dichtenden, mittel-oder unmittelbaren Anlage des Randbereiches des Kopfprofiles (10) der übergreifenden Längsrippe (1) ausgebildet ist.

11. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Kopfprofil (13) der übergriffenen Längsrippe (2) in Verbindung mit einer bogenförmigen Aus bildung des Hakens (55) des Kalters (88) eine im wesentli chen dreieckige Profilquerschnittsform aufweist.

12. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Kopfprofil der übergriffenen Längs rippe (2) in Verbindung mit einem lediglich winkelförmig ausgebildeten, die obere Wandung der das Kopfprofil der übergreifenden Längsrippe (1) begrenzenden Längssicke hintergreifenden Haken des Kalters das Kopfprofil der übergriffenen Längsrippe (2) zum Profilquerschnitt des Kopfprofiles der übergreifenden Längsrippe (1) gleichartig trapezförmig ausgebildet ist.

13. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den freien Rand bzw. den umge bördelten Randbereich (11) des Kopfprofiles (10) der über greifenden Längsrippe (1) und den Übergang (18) eine Dich tung (22), insbesondere eine auf den freien Randbereich aufgesetzte Dichtung aus einem fortlaufenden Dichtprofil streifen angeordnet ist.

14. Dacheindeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Bereich zwischen dem umgebördelten Randbereich (11) des Kopfprofiles (10) der übergreifenden Längsrippe (1) und dem Übergang (18) der übergriffenen Längsrippe (2) als Labyrinthdichtung ausgebildet ist.

15. Dacheindeckung nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand des freien Profilschenkels des Hakens zum Tragschenkel des Halters wenigstens annähernd dem größten Profildurchmesser des Kopfprofiles der übergriffenen Längsrippe entspricht. (Diagonale).

16. Dacheindeckung nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand des freien Endes des freien Profilschenkels des Kalterhakens zum Tragschenkel des Hakens geringfügig kleiner ist als der größte Profildurchmesser des Kopfprofiles der übergriffenen Längsrippe.

17. Dacheindeckung nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Kopfprofil der übergriffenen Längsrippe lediglich in seinem oberen Bereich zum Innenumfang des Hakens gleichförmig trapezförmig ausge bildet ist.