DE4110204A1 - Vorrichtung zur unterbrechung des luftstromes im innenraum eines geoeffneten cabriolets - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Unterbrechung des Luftstromes im Innenraum eines geöffneten Cabriolets.

Während der Fahrt in einem offenen Cabriolet entwickelt sich, bedingt durch einen unmittelbar hinter der Windschutz­ scheibe entstehenden Unterdruck, eine sehr starke Luftströ­ mung, die sich vom hinteren Innenraum nach vorne bewegt und dabei auf den Kopf, den Nacken und die Schulterpartie des Fahrers bzw. des Beifahrers trifft.

Insbesondere bei Lufttemperaturen, die unter 20°C liegen, führt dies zu starken Unterkühlungen der betroffenen Körperpartien, mit den allgemein bekannten Folgeerschei­ nungen, wie Kopfschmerzen, Muskelverspannungen und einem durch Auskühlung bedingten Erkältungsrisiko.

Des weiteren entstehen durch die genannten starken Luft­ strömungen erhebliche Geräusche, die beispielsweise ab einer Geschwindigkeit von etwa 60 km/h so laut sind, daß eine Unterhaltung mit einem Gesprächspartner nahezu ausgeschlos­ sen ist, oder das Abhören von Radiosendungen nur möglich ist, indem eine maximale Lautstärke eingestellt wird.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zu­ grunde, eine Vorrichtung der gattungsgemäßen Art zu schaffen, mit der die Luftströmung im Innern des Cabrio­ lets während der Fahrt unterbunden wird, so daß ein ange­ nehmeres Benutzen des geöffneten Fahrzeuges möglich wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine etwa quaderförmige Haube vorgesehen ist, die auf einer ihrer schmalen Längsseiten offen ist und die über beide Kopfstützen der Vordersitze und teilweise über deren Rückenlehne stülpbar ist, und daß mittig der Haube, an mindestens einem der den Öffnungsbereich begrenzenden Längsränder ein Latz angeschlossen ist, der an den Füh­ rungsschienen der Vordersitze lösbar festlegbar ist, wo­ bei die Breite des Latzes etwa dem Abstand zwischen den Rückenlehnen der Vordersitze entspricht.

Diese über die Kopfstützen bzw. ein Teil der Rückenlehnen gestülpte Kapuze, zusammen mit dem den zwischen den Rücken­ lehnen gebildeten Zwischenraum abdeckenden Latz stellt eine Barriere für die nach vorne strömende Luft dar, so daß der Fahrer bzw. Beifahrer nicht mehr von diesem Luftstrom ge­ troffen werden kann.

Prinzipiell ergibt sich dadurch in dem durch die Windschutz­ scheibe, die Vordersitze und die Haube sowie durch die Seitenscheiben begrenzt ein weitgehend windstiller Raum, in dem ein erheblich verbessertes Wohlbefinden der In­ sassen zu verzeichnen ist, und darüber hinaus die Ge­ räuschentwicklung um ein Vielfaches reduziert wird.

Diese Vorteile liegen auch dann noch vor, wenn mit dem Cabriolet höhere Geschwindigkeiten gefahren werden, so daß sich insgesamt durch die Neuerung eine erhebliche Verbesserung des Fahrkomforts in einem geöffneten Cabrio­ let ergibt.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß der Haubenbereich, der nach dem Überstülpen der Haube den zwischen den Kopfstützen gebildeten Zwischenraum ab­ deckt, aus einer durchsichtigen Kunststoffolie besteht, so daß eine ungehinderte Benutzung des Innenrückspiegels gewährleistet ist. Die Verkehrssicherheit insofern also nicht beeinträchtigt ist.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend an­ hand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 ein geöffnetes Cabriolet mit einer Vorrichtung nach der Erfindung in perspektivischer Darstellung,

Fig. 2 eine schematische Seitenansicht eines Vordersitzes mit aufgestülpter Haube.

In der Fig. 1 ist ein offenes Cabriolet dargestellt, bei dem über die Kopfstützen 4 und einen oberen Teil der Rückenlehnen 5 der Vordersitze eine etwa quaderförmige Haube 1 gestülpt ist, die den zwischen den Kopfstützen 4 gebildeten Zwischen­ raum vollständig abdeckt.

Wie die Fig. 2 sehr deutlich zeigt, sind an den beiden, den Öffnungsbereich der Haube 1 begrenzenden Längsrändern Latze 2 festgelegt, die den zwischen den Rückenlehnen 5 gebildeten Zwischenraum überdecken und die an ihrem der Haube 1 abgewandten Ende zusammengeführt und dort mit Haken 7 versehen sind, die in Führungsschienen 6 der Vorder­ sitze einhängbar sind.

Dabei sind die Latze 2 bis zu einem nicht dargestellten Getriebetunnel heruntergeführt.

Denkbar ist selbstverständlich auch, daß lediglich ein Latz 2 vorgesehen sein kann. Wesentlich ist, daß der zwischen den Rückenlehnen gebildete Zwischenraum geschlos­ sen ist.

In der Fig. 1 ist angedeutet, daß die Haube 1 in dem den Zwischenraum zwischen den Kopfstützen 4 abdeckenden Bereich mit einer durchsichtigen Folie 3 versehen ist, die beispielsweise bis zur Oberkante der jeweiligen Rücken­ lehnen 5 heruntergezogen ist.

Von besonderem Vorteil ist auch, daß die Haube in jedem vorhandenen Cabriolet eingesetzt werden kann, ohne daß Umbaumaßnahmen erforderlich wären.

Claims (3)

1. Vorrichtung zur Unterbrechung des Luftstromes im Innen­ raum eines geöffneten Cabriolets, dadurch gekennzeich­ net, daß eine etwa quaderförmige Haube (1) vorgesehen ist, die auf einer ihrer schmalen Längsseiten offen ist und die über beide Kopfstützen (4) der Vordersitze und teilweise über deren Rückenlehnen (5) stülpbar ist, und daß mittig der Haube (1) an mindestens einem der den Öffnungsbereich begrenzenden Längsränder ein Latz (2) angeschlossen ist, der an den Führungsschienen (6) der Vordersitze lösbar festlegbar ist, wobei die Breite des Latzes (2) etwa dem Abstand zwischen den Rückenlehnen (5) der Vordersitze entspricht.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (1) in ihrem Mittenbereich aus einer durchsichtigen Folie (3) besteht, die in ihrer Breite etwa dem Abstand der Kopfstützen (4) entspricht.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Längsrand der Haube (1) ein Latz (2) an­ geschlossen ist, wobei diese in ihrem freien Ende zu­ sammengeführt und dort mit Haken (7) versehen sind, die jeweils in eine Führungsschiene (6) einhängbar sind.